<p><strong>比亞迪公司 (ADR)</strong>(BYDDY -1.15%) 最近在投資者的談話中頻繁出現，原因顯而易見。</p>
<p>這家中國汽車製造商剛剛突破了 1000 億美元的收入大關，在激烈的價格戰中保持了利潤增長，並且正在大力拓展海外市場。這種規模、垂直整合和全球雄心的結合，使得比亞迪成為了關注增長的投資者的焦點。</p>
<p>讓我們探討一些投資者應該瞭解的關於公司的重要事項。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjk5NDAvZWxlY3RyaWMtY2FyLTIuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjk5NDAvZWxlY3RyaWMtY2FyLTIuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<h2>比亞迪的經濟引擎</h2>
<p>比亞迪可能不像 <strong>特斯拉</strong> 那樣家喻户曉，但這家汽車集團正在悄然成為工業領域的重要力量。可以將比亞迪視為一個從能源到輪子的綜合平台公司。它生產乘用車（電池電動和插電式混合動力）、商用車、電池（包括 LFP“刀片” 電池）、電力、電子/半導體和能源存儲系統。</p>
<p>與大多數汽車製造商傾向於外包大部分零部件製造不同，這家中國公司保持了異常深度的垂直整合。它在內部設計和製造關鍵組件——如電池、電子產品等——以保持低成本和安全的供應。雖然這種整合策略較為沉重，但它為公司提供了更多的控制權，確保公司的命運掌握在自己手中，而不是依賴外部供應商。</p>
<p>在財務上，汽車是引擎。2024 年，比亞迪報告的收入約為 7770 億元人民幣（1060 億美元），淨利潤為 400 億元人民幣（55 億美元）。約 80% 的收入來自 “汽車及相關產品”，其餘來自手機零部件等其他產品和服務。</p>
<h2>投資者為何對公司感到興奮？</h2>
<p>與特斯拉類似，比亞迪對許多未來有保障的領域有着深厚的興趣。最明顯的是它在電動汽車（EV）領域的領導地位，這得益於近二十年來在該領域的投資。它在中國的電動汽車銷量方面是明顯的領導者，並且正在不斷擴展到海外市場。</p>
<p>例如，比亞迪在 2024 年在泰國開設了首個東南亞工廠（計劃年產 15 萬輛），這將成為出口到 10 個東南亞國家的中心。它還在巴西加大生產，初期年產 15 萬輛，計劃在第二階段擴大到 30 萬輛。在歐洲，這家汽車製造商在匈牙利已經有一家工廠，並預計在 2026 年在土耳其的第二個工廠投入運營。兩家工廠的總生產能力達到每年 50 萬輛。</p>
<p>在不同地區擁有本地生產工廠帶來了許多好處，包括改善物流和瓶頸、降低關税和貨幣風險，更重要的是，將比亞迪品牌更貼近消費者。這也展示了公司成為全球汽車製造商的長期願景，正如日本早期所做的那樣。</p>
<p>但汽車製造只是故事的一部分。比亞迪在電池技術方面也是一個重要參與者，以其刀片電池而聞名。作為電動汽車行業的電池供應商，比亞迪將從其他製造商的電動汽車銷量中受益，超越自身的銷售。它在製造汽車電池方面的專業知識也擴展到能源存儲，因為這家巨頭為電力的生成、存儲和利用提供了一整套新能源解決方案。更不用説這家汽車製造商還積極投資於自動駕駛技術，在中國的多款電動汽車中免費提供其先進的駕駛輔助系統。</p>
<p>簡而言之，比亞迪在未來幾年有多種增長槓桿。</p>
<h2>但也有風險需要注意</h2>
<p>儘管比亞迪的前景看起來光明，投資者仍然不應忽視其中的風險。一方面，電動汽車競爭非常激烈，尤其是在中國市場。激進的價格折扣和新興汽車製造商如小米不斷推出的新車型將對比亞迪的市場領導地位構成挑戰。</p>
<p>此外，中美之間持續的地緣政治緊張局勢可能會使比亞迪的海外擴張變得更加棘手，更不用説在半導體、軟件等領域獲取最新技術的問題，這可能會減緩比亞迪向智能駕駛的進展。</p>
<p>此外，比亞迪仍在努力提升其品牌形象，以縮小與特斯拉等高端品牌的差距。現在還為時已晚，無法判斷這一努力是否會隨着時間的推移而成功。</p>
<p>最重要的是，比亞迪是一家中國公司，因此投資該股票將要求投資者接受與國際股票相關的風險，這並不是所有投資者都能承受的。</p>
<h2>這對投資者意味着什麼？</h2>
<p>比亞迪已經證明它能夠在中國競爭激烈的電動汽車市場中蓬勃發展，同時悄然擴大其全球足跡。其垂直整合和規模賦予了它真正的持久力，但競爭和地緣政治仍然是嚴峻的障礙。</p>
<p>對於長期投資者來説，關鍵問題是比亞迪能否確立自己作為全球品牌，而不僅僅是中國的強者。如果可以，它將成為未來許多年內的穩健增長股票。</p>

比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

<p>比亞迪 (ADR) 在超過 1000 億美元的收入並在價格戰中保持利潤增長後，吸引了投資者的關注。這家中國汽車製造商正在向國際市場擴展，在東南亞、巴西和歐洲設有工廠。比亞迪的垂直整合使其能夠控制成本和供應，而其在電池技術方面的專業知識使其在電動車領域具備良好競爭力。然而，激烈的競爭和地緣政治緊張局勢帶來了風險。投資者應考慮比亞迪在面對這些挑戰時的增長潛力，因為它旨在確立自己作為全球品牌的地位</p>

<p><strong>BYD Company ADR</strong>(BYDDY -1.15%) is suddenly everywhere in investor conversations -- and for good reason.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>比亞迪公司 (ADR)</strong>(BYDDY -1.15%) 最近在投資者的談話中頻繁出現，原因顯而易見。</p>
</div><p>The Chinese automaker just crossed the $100 billion revenue mark, kept profits growing through a bruising price war, and is pushing hard into overseas markets. That combination -- scale, vertical integration, and global ambition -- has BYD squarely on the radar for growth-minded investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家中國汽車製造商剛剛突破了 1000 億美元的收入大關，在激烈的價格戰中保持了利潤增長，並且正在大力拓展海外市場。這種規模、垂直整合和全球雄心的結合，使得比亞迪成為了關注增長的投資者的焦點。</p>
</div><p>Let's explore some important things investors should know about the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>讓我們探討一些投資者應該瞭解的關於公司的重要事項。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84Mjk5NDAvZWxlY3RyaWMtY2FyLTIuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F829940%2Felectric-car-2.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><h2>BYD's economic machine</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亞迪的經濟引擎</h2>
</div><p>BYD might not be a household name like <strong>Tesla</strong>, but the auto conglomerate is quietly becoming a major force in the industrial sector. Think of BYD as an energy-to-wheels platform company. It builds passenger cars (battery-electric and plug-in hybrid), commercial vehicles, batteries (including the LFP &#34;Blade&#34; battery), power, electronics/semiconductors, and energy‑storage systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪可能不像 <strong>特斯拉</strong> 那樣家喻户曉，但這家汽車集團正在悄然成為工業領域的重要力量。可以將比亞迪視為一個從能源到輪子的綜合平台公司。它生產乘用車（電池電動和插電式混合動力）、商用車、電池（包括 LFP“刀片” 電池）、電力、電子/半導體和能源存儲系統。</p>
</div><p>Unlike most automakers who prefer to outsource most of their parts manufacturing, the Chinese company maintains an unusually deep vertical integration. It designs and manufactures critical components -- such as batteries, electronics, and more -- in-house to keep costs low and supply secure. While heavy, this integrated strategy provides more control to the company, making sure that its fate remains in its hands rather than external suppliers.</p>
<div class="lb-trans"><p>與大多數汽車製造商傾向於外包大部分零部件製造不同，這家中國公司保持了異常深度的垂直整合。它在內部設計和製造關鍵組件——如電池、電子產品等——以保持低成本和安全的供應。雖然這種整合策略較為沉重，但它為公司提供了更多的控制權，確保公司的命運掌握在自己手中，而不是依賴外部供應商。</p>
</div><p>Financially, the engine is automobiles. In 2024, BYD reported roughly RMB 777 billion ($106 billion) in revenue and RMB 40 billion ($5.5 billion) in net profit. About 80% came from &#34;automobiles and related products,&#34; with the balance from other products such as mobile handset components and other services.</p>
<div class="lb-trans"><p>在財務上，汽車是引擎。2024 年，比亞迪報告的收入約為 7770 億元人民幣（1060 億美元），淨利潤為 400 億元人民幣（55 億美元）。約 80% 的收入來自 “汽車及相關產品”，其餘來自手機零部件等其他產品和服務。</p>
</div><h2>Why are investors excited about the company?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>投資者為何對公司感到興奮？</h2>
</div><p>Like Tesla, BYD has a deep interest in many future-proof verticals. The most obvious is its leadership in the electric vehicle (EV) sector, thanks to its close to two decades of investment in this area. It is the clear leader in China in terms of EV sales volume, and is increasingly expanding into overseas markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>與特斯拉類似，比亞迪對許多未來有保障的領域有着深厚的興趣。最明顯的是它在電動汽車（EV）領域的領導地位，這得益於近二十年來在該領域的投資。它在中國的電動汽車銷量方面是明顯的領導者，並且正在不斷擴展到海外市場。</p>
</div><p>For instance, BYD opened its first Southeast Asia factory in Thailand (planned 150,000‑unit annual capacity) in 2024, which will be the export hub into the 10 Southeast Asian countries. It is also ramping up its production in Brazil, with an initial 150,000 annual production, with plans to scale up to 300,000 in the second phase. In Europe, the automaker already has a factory in Hungary, and it is expecting its second site in Turkey to come online in 2026. Combined, the two factories have a total production capacity of half a million cars a year .</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，比亞迪在 2024 年在泰國開設了首個東南亞工廠（計劃年產 15 萬輛），這將成為出口到 10 個東南亞國家的中心。它還在巴西加大生產，初期年產 15 萬輛，計劃在第二階段擴大到 30 萬輛。在歐洲，這家汽車製造商在匈牙利已經有一家工廠，並預計在 2026 年在土耳其的第二個工廠投入運營。兩家工廠的總生產能力達到每年 50 萬輛。</p>
</div><p>Having local production plants in different regions offers plenty of benefits, which include improving logistics and bottlenecks, lower tariffs and currency risks, and, more importantly, bringing the BYD brand closer to consumers. It also demonstrates the company's long-term vision for becoming a global automaker, just like the Japanese did earlier.</p>
<div class="lb-trans"><p>在不同地區擁有本地生產工廠帶來了許多好處，包括改善物流和瓶頸、降低關税和貨幣風險，更重要的是，將比亞迪品牌更貼近消費者。這也展示了公司成為全球汽車製造商的長期願景，正如日本早期所做的那樣。</p>
</div><p>But car manufacturing is just one part of the story. BYD is also a major player in battery technology, known for its Blade battery. As a supplier of batteries to the EV industry, BYD will benefit from EV sales of other manufacturers beyond its sales. Its expertise in making car batteries also extends to energy storage, as the giant provides a complete set of new energy solutions for the generation, storage, and utilization of electricity . And let's not forget that the car maker is also actively investing in autonomous driving technology , offering its advanced driver assistance system for free in a wide range of EV models in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>但汽車製造只是故事的一部分。比亞迪在電池技術方面也是一個重要參與者，以其刀片電池而聞名。作為電動汽車行業的電池供應商，比亞迪將從其他製造商的電動汽車銷量中受益，超越自身的銷售。它在製造汽車電池方面的專業知識也擴展到能源存儲，因為這家巨頭為電力的生成、存儲和利用提供了一整套新能源解決方案。更不用説這家汽車製造商還積極投資於自動駕駛技術，在中國的多款電動汽車中免費提供其先進的駕駛輔助系統。</p>
</div><p>In short, BYD has multiple levers to grow in the coming years.</p>
<div class="lb-trans"><p>簡而言之，比亞迪在未來幾年有多種增長槓桿。</p>
</div><h2>But there are risks to note, though</h2>
<div class="lb-trans"><h2>但也有風險需要注意</h2>
</div><p>While BYD's prospects look bright, investors should not overlook the risks involved. One thing is that the EV competition is intense, especially in the Chinese markets. Aggressive price discounts and the ongoing introduction of new models from new-age car makers like Xiaomi will challenge BYD's market leadership.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管比亞迪的前景看起來光明，投資者仍然不應忽視其中的風險。一方面，電動汽車競爭非常激烈，尤其是在中國市場。激進的價格折扣和新興汽車製造商如小米不斷推出的新車型將對比亞迪的市場領導地位構成挑戰。</p>
</div><p>Moreover, the ongoing geopolitical tension between China and the U.S. will likely make BYD's overseas expansion trickier, let alone the issue of accessing the latest technology in areas like semiconductors, software, etc., which could slow down BYD's movement toward intelligent driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，中美之間持續的地緣政治緊張局勢可能會使比亞迪的海外擴張變得更加棘手，更不用説在半導體、軟件等領域獲取最新技術的問題，這可能會減緩比亞迪向智能駕駛的進展。</p>
</div><p>Besides, BYD is still building its brand image among consumers to close the gap with high-end brands like Tesla. It is still too early to know whether this effort will be successful over time.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，比亞迪仍在努力提升其品牌形象，以縮小與特斯拉等高端品牌的差距。現在還為時已晚，無法判斷這一努力是否會隨着時間的推移而成功。</p>
</div><p>Above all, BYD is a Chinese company, so investing in the stock will require investors to accept risks related to international stocks, something that not all investors can stomach.</p>
<div class="lb-trans"><p>最重要的是，比亞迪是一家中國公司，因此投資該股票將要求投資者接受與國際股票相關的風險，這並不是所有投資者都能承受的。</p>
</div><h2>What does it mean for investors?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>這對投資者意味着什麼？</h2>
</div><p>BYD has proven it can thrive in China's cutthroat EV market while quietly expanding its global footprint. Its vertical integration and scale give it real staying power, but competition and geopolitics remain serious hurdles.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪已經證明它能夠在中國競爭激烈的電動汽車市場中蓬勃發展，同時悄然擴大其全球足跡。其垂直整合和規模賦予了它真正的持久力，但競爭和地緣政治仍然是嚴峻的障礙。</p>
</div><p>For long-term investors, the key question is whether BYD can establish itself as a global brand rather than just a Chinese powerhouse. If it can, it will be a solid growth stock for many years to come.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於長期投資者來説，關鍵問題是比亞迪能否確立自己作為全球品牌，而不僅僅是中國的強者。如果可以，它將成為未來許多年內的穩健增長股票。</p>
</div>

Why Is Everyone Talking About BYD Stock?

- 比亞迪公司在 2024 年實現收入約 7770 億元人民幣，淨利潤 400 億元人民幣。  
- 公司在電動車領域處於領先地位，並積極擴展海外市場。  
- 競爭激烈及地緣政治風險可能影響其全球品牌建立。  

為什麼大家都在討論比亞迪的股票？