<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -0.56%) 的股票在 2025 年迄今為止下跌，但在過去十年中產生了驚人的回報。這種股票表現給人一種印象，即特斯拉的股票派對可能已經結束，現在買入為時已晚。更糟糕的是，特斯拉的電動車（EV）銷售增長在 2025 年迄今為止已經下降，同時其利潤率和市場份額也在下滑。對該股票的希望似乎主要寄託在其機器人出租車業務的風險推出上。</p>
<h2>為什麼特斯拉股票在風險/回報基礎上仍然具有吸引力</h2>
<p>我們不要粉飾事實；銷售和利潤率的下降並不是好消息。然而，投資者不應將機器人出租車業務視為一個面臨挑戰的企業的救星，而應將其視為電動車行業自然和不可避免的演變。</p>
<p>這一觀點得到了其他汽車製造商和科技公司在電動車領域投入數十億美元的事實支持，尤其是在開發自動駕駛汽車及其運行軟件方面。</p>
<h2>為什麼特斯拉的機器人出租車戰略是合理的</h2>
<p>簡單的原因是，與內燃機（ICE）相比，電動車的高前期成本和更低的運行成本（服務、維護、燃料等）意味着電動車的最佳經濟案例應該是作為一輛不斷行駛的車輛，而不是停在車庫裏。換句話説，應該是商業車隊車輛、配送車輛或機器人出租車。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzA4NjUvaG91cmdsYXNzLXdpdGgtd2hpdGUtc2FuZC1hZ2FpbnN0LWJsdWUtYmFja2dyb3VuZC10aW1lLXdhaXQtMTIwMHg4MDctMWU3OTE3Yy5qcGcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="470" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzA4NjUvaG91cmdsYXNzLXdpdGgtd2hpdGUtc2FuZC1hZ2FpbnN0LWJsdWUtYmFja2dyb3VuZC10aW1lLXdhaXQtMTIwMHg4MDctMWU3OTE3Yy5qcGcmdz03MDA"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<p>因此，特斯拉的機器人出租車和全自動駕駛（FSD）軟件並不是為了 “拯救” 一家競爭力下降的公司而進行的冒險嘗試；它們是汽車行業不可避免的演變。它們是否會成功是另一回事，但沒有哪家公司比特斯拉更有能力將這一機會商業化。</p>
<p>如果你相信這一點，那麼作為投資者，仍然有時間參與特斯拉未來的表現。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉的股票在 2025 年面臨挑戰，電動車銷量和利潤率下降，引發了對其未來的擔憂。然而，其機器人出租車業務的推出被視為電動車行業的自然演變，得到了其他汽車製造商的重大投資支持。電動車作為持續運營的車輛所帶來的經濟優勢，使特斯拉在商業化方面處於有利位置。相信這一潛力的投資者仍可能找到投資特斯拉未來表現的機會</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA -0.56%) stock is down so far in 2025, but it generated phenomenal returns over the last decade. Such stock performance creates the impression that the party might be over for Tesla's stock, and it's too late to buy in. It doesn't help matters that Tesla's electric vehicle (EV) sales growth has declined so far in 2025 while its margins and market share fall. Much of the hope for the stock seems to rest on the risky rollout of its robotaxi business.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -0.56%) 的股票在 2025 年迄今為止下跌，但在過去十年中產生了驚人的回報。這種股票表現給人一種印象，即特斯拉的股票派對可能已經結束，現在買入為時已晚。更糟糕的是，特斯拉的電動車（EV）銷售增長在 2025 年迄今為止已經下降，同時其利潤率和市場份額也在下滑。對該股票的希望似乎主要寄託在其機器人出租車業務的風險推出上。</p>
</div><h2>Why Tesla stock is still attractive on a risk/reward basis</h2>
<div class="lb-trans"><h2>為什麼特斯拉股票在風險/回報基礎上仍然具有吸引力</h2>
</div><p>Let's not sugarcoat matters; declining sales and margins aren't good news. However, instead of viewing the robotaxi business as the savior of a challenged business, investors should consider it the natural and inevitable evolution of the EV industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們不要粉飾事實；銷售和利潤率的下降並不是好消息。然而，投資者不應將機器人出租車業務視為一個面臨挑戰的企業的救星，而應將其視為電動車行業自然和不可避免的演變。</p>
</div><p>That's a viewpoint backed up by the fact that other automakers and technology companies have pumped billions into EVs, and notably, developing autonomous vehicles and the software that runs them.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一觀點得到了其他汽車製造商和科技公司在電動車領域投入數十億美元的事實支持，尤其是在開發自動駕駛汽車及其運行軟件方面。</p>
</div><h2>Why Tesla's robotaxi strategy makes sense</h2>
<div class="lb-trans"><h2>為什麼特斯拉的機器人出租車戰略是合理的</h2>
</div><p>The simple reason why is that the high upfront costs and much lower running costs (servicing, maintenance, fuel, etc.) of an EV compared to an internal combustion engine (ICE) mean that the best economic case for an EV should be as a vehicle that is constantly driven, not staying in a garage. In other words, a commercial fleet vehicle, a delivery vehicle, or a robotaxi.</p>
<div class="lb-trans"><p>簡單的原因是，與內燃機（ICE）相比，電動車的高前期成本和更低的運行成本（服務、維護、燃料等）意味着電動車的最佳經濟案例應該是作為一輛不斷行駛的車輛，而不是停在車庫裏。換句話説，應該是商業車隊車輛、配送車輛或機器人出租車。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzA4NjUvaG91cmdsYXNzLXdpdGgtd2hpdGUtc2FuZC1hZ2FpbnN0LWJsdWUtYmFja2dyb3VuZC10aW1lLXdhaXQtMTIwMHg4MDctMWU3OTE3Yy5qcGcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F830865%2Fhourglass-with-white-sand-against-blue-background-time-wait-1200x807-1e7917c.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><p>As such, Tesla's robotaxis and full self-driving (FSD) software aren't moonshots to &#34;save&#34; a company in competitive decline; they are an inevitable evolution of the auto industry. Whether they will be successful or not is another matter, but no company stands in a better position to commercialize the opportunity than Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，特斯拉的機器人出租車和全自動駕駛（FSD）軟件並不是為了 “拯救” 一家競爭力下降的公司而進行的冒險嘗試；它們是汽車行業不可避免的演變。它們是否會成功是另一回事，但沒有哪家公司比特斯拉更有能力將這一機會商業化。</p>
</div><p>If you believe this is the case, then there is still time to get in on Tesla's future performance as an investor.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你相信這一點，那麼作為投資者，仍然有時間參與特斯拉未來的表現。</p>
</div>

Think It's Too Late to Buy This Leading Tech Stock? Here's the Biggest Reason Why There's Still Time.

- 特斯拉股票在 2025 年表現不佳，但過去十年回報顯著。  
- 電動車銷售增長放緩，市場份額和利潤下降，投資者對機器人出租車業務寄予厚望。  
- 機器人出租車被視為電動車行業的自然演變，特斯拉在商業化方面具備優勢。  

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