真香警告，全新小鵬 P7 驚豔登場，售價 21.98 萬起。
8 月 27 日晚，全新小鵬 P7 正式上市，這款超豪華 AI 轎跑定價 21.98 萬起，直接擊穿了 25 萬級智能轎跑的心理防線。
據追風交易台消息，8 月 27 日摩根士丹利研報指出，小鵬汽車新 P7 定價比市場此前預期的 23-25 萬元更具侵略性。這一定價策略使新 P7 相比競品小米 SU7 Pro 低 2.6 萬元。
小鵬管理層透露，新款 P7 的預訂單量已超過公司所有現有車型。摩根士丹利預計，新款 P7 有望成為推動小鵬實現創紀錄銷量的 “黑馬”。在規模效應的支撐下，新款 P7 仍有望實現雙位數的利潤率。
<h2 style="text-align: left">“超預期” 的定價策略</h2>
摩根士丹利在報告中首先強調了新款 P7 定價的 “進攻性”。
小鵬官方公佈了新款 P7 的四個版本，價格區間為人民幣 21.98 萬元至 30.18 萬元。其 21.98 萬元的起售價，顯著低於市場此前人民幣 23 萬至 25 萬元的普遍預期。
報告強調 P7 在價格上的競爭優勢：
<blockquote>
<ul>
<li>
對比小米 SU7 Pro： 新款 P7 起售價低了人民幣 2.6 萬元。
</li>
<li>
對比特斯拉 Model 3： 新款 P7 起售價低了人民幣 1.6 萬元。
</li>
</ul>
</blockquote>
這種 “比預期更具進攻性” 的定價，在當前激烈競爭的中國電動車市場中，無疑將壓力給到了同價位區間的核心競爭對手。
儘管定價如此有競爭力，摩根士丹利依然基於對小鵬成本控制的分析，預計新款 P7 在實現規模化生產後，能夠貢獻 “雙位數的利潤率”。
<h2 style="text-align: left">標配即高配</h2>
報告指出小鵬新款 P7 的激進定價並未以犧牲核心產品力為代價。
新款 P7 實現了 “標配即高配”，全系車型均配備了：
<blockquote>
<ul>
<li>
800V/5C 超快充技術
</li>
<li>
AR-HUD (增強現實抬頭顯示)
</li>
<li>
三顆 AI Turing 智能駕駛芯片 (總算力高達 2250 TOPS)
</li>
<li>
支持 VLA (視覺 - 語言 - 行為) 的智能駕駛系統
</li>
</ul>
</blockquote>
此外，相較於舊款 P7i，新車在內部空間和外觀設計上均有提升。大摩認為，結合其極具競爭力的價格，為其吸引消費者奠定了堅實的產品基礎。
<h2 style="text-align: left">新 P7 或成銷量 “黑馬”</h2>
報告點出，新款 P7“可能成為一匹黑馬”，其銷量預期大幅偏向樂觀。這一判斷基於兩大關鍵信息：
<blockquote>
<ul>
<li>
火爆的預訂單： 小鵬管理層已明確表示，新款 P7 的預訂單量 “超過了所有現有車型”。
</li>
<li>
交付優勢： 報告指出，新款 P7 的 “大規模交付已經啓動”。這意味着小鵬可以利用其交付速度優勢，從那些等待時間較長的競品手中搶奪訂單份額。
</li>
</ul>
</blockquote>
基於以上因素，摩根士丹利認為，此前對其每月 3000 至 5000 台的銷量預測現在看來只是一個 “很低的標準”，實際銷量突破此區間的可能性非常大。
而由新款 P7 帶來的 “銷量增長” 將是小鵬達成其兩個關鍵短期目標的重要保障：
<blockquote>
<ul>
<li>
9 月銷量目標： 衝擊 4 萬台月度銷量（對比 7 月份的 3.67 萬台）。
</li>
<li>
第四季度業績： 實現創紀錄的季度銷量水平。
</li>
</ul>
</blockquote>
不過，大摩也指出這一切需要產能的支持。這意味着，未來幾個月新 P7 的產能爬坡和交付量將是驗證其能否實現 “量價齊升” 的關鍵。

小鵬汽車

小鵬汽車-W

摩根士丹利指出，小鵬汽車新 P7 定價比市場此前預期的 23-25 萬元更具侵略性。這一定價策略使新 P7 相比競品小米 SU7 Pro 低 2.6 萬元。摩根士丹利預計，新款 P7 有望成為推動小鵬實現創紀錄銷量的 “黑馬”。在規模效應的支撐下，新款 P7 仍有望實現雙位數的利潤率。

- 小鵬 P7 於 8 月 27 日上市，售價 21.98 萬元起。  
- 新款 P7 預訂單量超所有現有車型，預計銷量將大幅增長。  
- 摩根士丹利認為新 P7 具備雙位數利潤率潛力。  

21.98 萬起！小鵬新 P7“比預期更具進攻性”，大摩：“超預期”