智通財經 APP 獲悉，特斯拉 (TSLA.US) 首席執行官馬斯克正在以前所未有的方式淡化該公司汽車業務的重要性，而是轉向仍在研發中、距離創收還有一段時間的人形機器人。9 月 2 日，特斯拉在其官方社交平台賬號上發佈了 “宏圖計劃第四篇章”(Master Plan Part IV，簡稱 “宏圖計劃 4.0”)。根據宏圖計劃 4.0 的介紹，特斯拉在過去的近二十年裏，通過開發電動汽車、能源產品和仿生機器人，進行不懈的技術積累。而隨着人工智能技術的影響力與日俱增，特斯拉故事的 “下一章” 將是 “打造將人工智能融入現實世界的產品與服務”，這將會創造一個 “可持續的富足的未來”。對於如何實現宏圖計劃 4.0，馬斯克在社交平台上表示，自動駕駛和機器人 Optimus 將是公司最重要的事項，且未來特斯拉約 80% 的價值將來自 Optimus 機器人。特斯拉此次發佈宏圖計劃 4.0 具有戰略轉向意義。該公司在 2006 年、2016 年和 2023 年發佈的三個宏圖計劃均與電動車和能源有關。有分析指出，宏圖計劃 4.0 的發佈，標誌着特斯拉的發展重心從電動汽車和能源全面轉向人工智能和機器人領域，致力於通過自動駕駛、人形機器人等技術實現更大的增長。馬斯克本人最近承認，特斯拉尚未執行在 2016 年發佈的宏圖計劃 2.0，該計劃中提出要將電動半掛卡車和電動巴士推向市場、開發自動駕駛功能以及啓動無人駕駛汽車服務。馬斯克還批評了特斯拉在 2023 年發佈的宏圖計劃 3.0，稱其 “複雜到幾乎無人能理解”。儘管如此，特斯拉確實兑現了馬斯克關於 “更加簡明” 的承諾——最新的宏圖計劃不足 1000 字——但同樣缺乏細節。馬斯克在將 Optimus 機器人進行商業化的進展上也含糊其辭。他在今年 1 月曾表示，他的 “非常粗略的猜測” 是，特斯拉可能會在 2026 年下半年準備好向其他公司交付 Optimus 機器人。然而，在特斯拉將其發展重心由電動汽車、能源全面轉向人工智能和機器人領域的同時，該公司所面臨的現實卻是其電動汽車銷量已在多個市場連續下滑。中國乘聯分會數據顯示，特斯拉中國 8 月批發銷量為 83192 輛，環比增長 22.6%，但同比下降 4%，原因是其競爭對手推出了價格更低的車型，從而加劇了市場競爭。在美國，數據也顯示，今年第二季度，特斯拉在加州的電動汽車註冊量下降了 21.1%，為連續第七個季度下滑。作為全美最大的電動汽車市場，加州去年佔全美零排放汽車註冊量的逾 30%，對於特斯拉在美國的銷量表現至關重要。根據媒體計算，加州佔特斯拉在美國銷量的近三分之一。此外，特斯拉在歐洲部分市場的疲軟銷量表現已延續至第八個月。瑞典汽車行業數據機構 Mobility Sweden 週一發佈的數據顯示，8 月特斯拉在瑞典的汽車註冊量同比暴跌 84%，從去年同期的 1348 輛降至 210 輛。週一公佈的法國數據顯示，8 月新註冊的特斯拉汽車數量較 2024 年同期下降 47.3%，而同期法國整體汽車市場增長了近 2.2%。

特斯拉

特斯拉首席執行官馬斯克在社交平台上宣佈，特斯拉的戰略重心將轉向人工智能和機器人，特別是 Optimus 機器人，預計未來約 80% 的公司價值將來自此領域。特斯拉發佈的 “宏圖計劃 4.0” 標誌着其發展重心從電動車和能源轉向 AI 和機器人技術，致力於創造可持續的未來。

- 特斯拉 CEO 馬斯克發佈宏圖計劃 4.0，強調人工智能與機器人重要性。  
- 該計劃標誌着特斯拉發展重心從電動汽車轉向 AI 和機器人領域。  
- 特斯拉電動汽車銷量在多個市場持續下滑，面臨激烈競爭。  

特斯拉 “宏圖計劃 4.0” 宣告戰略重心轉向！馬斯克：未來公司約 80% 價值將來自 Optimus