<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 3.59%) 已經實現了少數人認為不可能的事情：它幾乎是單槍匹馬地推動了全球向電動車（EV）的轉型。在之前的電動車幾乎沒有吸引力的時候，它讓擁有電動車變得時尚——甚至性感。</p>
<p>對特斯拉的早期信任可以被描述為一種信仰的飛躍。這有點類似於今天投資者面臨的情況：對公司未來在人工智能（AI）、機器人技術，尤其是機器人出租車領域的探索將繼續盈利的信心。</p>
<p>但是，如果消費者並不真正想要無人駕駛車輛或機器人出租車呢？這正是最近一項調查所暗示的，這讓投資者重新考慮他們對特斯拉的承諾。讓我來解釋一下。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzIwNTEvY3liZXJjYWJfOTIucG5nJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="466" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzIwNTEvY3liZXJjYWJfOTIucG5nJnc9NzAw"/></p>
<p>一輛特斯拉機器人出租車。圖片來源：特斯拉。</p>
<h2>機器人出租車服務作為試點項目</h2>
<p>經過多年的過度承諾和未能兑現，特斯拉終於在 6 月推出了其期待已久的機器人出租車服務的試點項目。然而，首次亮相伴隨着一些限制。例如，每輛車的前排乘客座位上都有一名公司員工，且該項目僅使用 10 到 20 輛車。此外，乘車僅對相對少數的受邀者開放。評價褒貶不一，有人稱其為未來，也有人表示車輛存在問題，包括在錯誤的車道行駛。</p>
<p>Wedbush 分析師 Dan Ives 對該項目給予了積極評價。在接受 CNBC 採訪時，他表示：</p>
<blockquote>
<p>我認為一切都非常順利。我們看到的一切。不僅僅是從安全的角度來看，機動性也令人印象深刻。我認為實際上比 [ <strong>Alphabet</strong> 的 ] Waymo 更好。我原本認為這會是 8 分，但相較於我們的體驗，我認為這是 10 分。</p>
</blockquote>
<p>然而，最近一項關於駕駛者對無人駕駛車輛態度的調查似乎顯示出對未來的些許悲觀。美國汽車協會（AAA）2025 年的調查顯示，87% 的駕駛者對無人駕駛車輛感到不確定或害怕——大多數人感到不確定——而只有 13% 的人信任這些車輛。這比四年前的調查結果更不信任，更多的是恐懼。</p>
<p>至少有一家主要汽車製造商可能也有同樣的感覺。路透社報道其消息來源稱，<strong>Stellantis</strong> 正在暫停其 AutoDrive 項目，原因是高成本、技術挑戰，以及（正如 AAA 的調查所暗示的）消費者對無人駕駛車輛的不信任。</p>
<h2>這對特斯拉投資者來説是個擔憂嗎？</h2>
<p>特斯拉管理層已經明確表示，汽車製造商的未來將轉向機器人、機器人出租車和人工智能。如果消費者真的不想要無人駕駛車輛，正如調查所暗示的，這將對其努力造成重大阻礙。而為特斯拉辯護的是，這項調查並不是判斷機器人出租車是否成功的決定性答案。</p>
<p>人們對變化有已知的恐懼傾向，並對一些突破性的事物感到不確定。如果你在四年前問我，我自己也會對無人駕駛車輛感到不確定。人們在流媒體媒體成為主流之前也對其感到不確定（並導致了 Blockbuster 的衰亡）。一個世紀前，人們對汽車、飛機、電話、電視、個人電腦、智能手機以及各種其他技術進步也曾感到不確定。</p>
<p>如果有一種令人信服的無人駕駛車輛服務，具備經過驗證的安全性和技術，調查結果肯定會有所不同。這讓人想起那句名言：“如果你建造它，他們就會來。” 這需要時間，而像特斯拉這樣的公司存在的目的就是顯著改變未來，即使消費者現在認為他們還沒有準備好……</p>
<p>那麼，這項最新調查對公司的投資者來説是否有些令人擔憂？也許。但我不會對特斯拉的機器人出租車雄心發出任何警報，因為人們在 2025 年仍然猶豫不決。</p>
<p>然而，廣泛採用無人駕駛車輛的道路將充滿障礙。投資者將不得不認真審視他們的特斯拉投資理論，因為押注於其機器人、人工智能和機器人出租車的未來似乎比專注於生產一些世界上最好的電動車時要冒更大的風險。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉的機器人出租車雄心面臨懷疑，因為最近的一項調查顯示 87% 的司機對自動駕駛車輛感到不確定或害怕。儘管推出了試點項目，但消費者的不信任和高成本導致一些汽車製造商，如斯泰蘭蒂斯，暫停了他們的自動駕駛計劃。雖然特斯拉的管理層正將重點轉向機器人技術和人工智能，但調查結果可能表明未來面臨挑戰。然而，歷史趨勢表明，消費者的猶豫可能會隨着時間的推移而改變，投資者必須重新評估他們對特斯拉在這一不斷發展的市場中未來的承諾</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 3.59%) has already accomplished what few thought possible: It almost single-handedly advanced the world's evolution to electric vehicles (EVs). It made owning EVs cool -- even sexy -- at a time when previous EVs were inspiring very little.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 3.59%) 已經實現了少數人認為不可能的事情：它幾乎是單槍匹馬地推動了全球向電動車（EV）的轉型。在之前的電動車幾乎沒有吸引力的時候，它讓擁有電動車變得時尚——甚至性感。</p>
</div><p>Early belief in Tesla could have been described as a leap of faith. It's somewhat similar to what its investors face today: a leap of faith that the company's future will remain lucrative through its forays into artificial intelligence (AI), robotics, and, especially, robotaxis.</p>
<div class="lb-trans"><p>對特斯拉的早期信任可以被描述為一種信仰的飛躍。這有點類似於今天投資者面臨的情況：對公司未來在人工智能（AI）、機器人技術，尤其是機器人出租車領域的探索將繼續盈利的信心。</p>
</div><p>But what if consumers don't really want driverless vehicles or robotaxis? That's what a recent survey suggests, and it's got investors rethinking their commitment to Tesla. Let me explain.</p>
<div class="lb-trans"><p>但是，如果消費者並不真正想要無人駕駛車輛或機器人出租車呢？這正是最近一項調查所暗示的，這讓投資者重新考慮他們對特斯拉的承諾。讓我來解釋一下。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzIwNTEvY3liZXJjYWJfOTIucG5nJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F832051%2Fcybercab_92.png&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>A Tesla Cybercab. Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>一輛特斯拉機器人出租車。圖片來源：特斯拉。</p>
</div><h2>Robotaxi service as a pilot program</h2>
<div class="lb-trans"><h2>機器人出租車服務作為試點項目</h2>
</div><p>After years of overpromising and under-delivering, Tesla finally launched a pilot program of its long-awaited robotaxi service in June. The debut, however, came with a few caveats. For instance, there was a company employee in the front passenger seat of every vehicle, and the program utilizes only 10 to 20 vehicles. Also, the rides are only open to a relatively few invitees. The reviews have been mixed, with some calling it the future and some saying vehicles had issues, including driving on the wrong side of the road.</p>
<div class="lb-trans"><p>經過多年的過度承諾和未能兑現，特斯拉終於在 6 月推出了其期待已久的機器人出租車服務的試點項目。然而，首次亮相伴隨着一些限制。例如，每輛車的前排乘客座位上都有一名公司員工，且該項目僅使用 10 到 20 輛車。此外，乘車僅對相對少數的受邀者開放。評價褒貶不一，有人稱其為未來，也有人表示車輛存在問題，包括在錯誤的車道行駛。</p>
</div><p>Wedbush analyst Dan Ives had good things to say about the program. In an interview with CNBC, he said:</p>
<div class="lb-trans"><p>Wedbush 分析師 Dan Ives 對該項目給予了積極評價。在接受 CNBC 採訪時，他表示：</p>
</div><blockquote>
<p>I thought it was extremely smooth. Everything we saw. Not just from a safety perspective. Maneuverability was way impressive. I thought actually even better than [ <strong>Alphabet</strong>'s] Waymo out of the gates. I thought going into it was going to be an eight out of 10. I think it's a 10 out of 10 relative to our experience.</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>我認為一切都非常順利。我們看到的一切。不僅僅是從安全的角度來看，機動性也令人印象深刻。我認為實際上比 [ <strong>Alphabet</strong> 的 ] Waymo 更好。我原本認為這會是 8 分，但相較於我們的體驗，我認為這是 10 分。</p>
</blockquote>
</div><p>However, a recent survey gauging driver attitudes toward self-driving vehicles appears to indicate a little pessimism about the future. The American Automobile Association (AAA) 2025 survey showed that 87% of drivers were unsure or afraid of self-driving vehicles -- the majority unsure -- while 13% trust the vehicles. That's less trusting and more afraid than the survey results from four years prior.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，最近一項關於駕駛者對無人駕駛車輛態度的調查似乎顯示出對未來的些許悲觀。美國汽車協會（AAA）2025 年的調查顯示，87% 的駕駛者對無人駕駛車輛感到不確定或害怕——大多數人感到不確定——而只有 13% 的人信任這些車輛。這比四年前的調查結果更不信任，更多的是恐懼。</p>
</div><p>At least one major automaker might feel the same. Reuters is reporting that its sources say <strong>Stellantis</strong> is pausing its AutoDrive program due to high costs, technology challenges, and (as AAA's survey alluded to) consumer mistrust in self-driving vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>至少有一家主要汽車製造商可能也有同樣的感覺。路透社報道其消息來源稱，<strong>Stellantis</strong> 正在暫停其 AutoDrive 項目，原因是高成本、技術挑戰，以及（正如 AAA 的調查所暗示的）消費者對無人駕駛車輛的不信任。</p>
</div><h2>Is this cause for concern for Tesla investors?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>這對特斯拉投資者來説是個擔憂嗎？</h2>
</div><p>Tesla management has made it fairly clear that the vehicle manufacturer's future is changing its focus to robotics, robotaxis, and AI. If consumers truly don't want driverless vehicles, as the survey implies, that's going to create a major headwind for its efforts. And in Tesla's defense, the survey is not the definitive answer to whether robotaxis will be successful.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉管理層已經明確表示，汽車製造商的未來將轉向機器人、機器人出租車和人工智能。如果消費者真的不想要無人駕駛車輛，正如調查所暗示的，這將對其努力造成重大阻礙。而為特斯拉辯護的是，這項調查並不是判斷機器人出租車是否成功的決定性答案。</p>
</div><p>People have a known propensity for being afraid of change and unsure of something groundbreaking. If you had asked me four years ago, I would have been unsure of driverless vehicles myself. People were unsure about streaming media until it became mainstream (and led to Blockbuster's demise). There was uncertainty about cars a century ago, as well as airplanes, telephones, televisions, PCs, smartphones and all sorts of other technological advances.</p>
<div class="lb-trans"><p>人們對變化有已知的恐懼傾向，並對一些突破性的事物感到不確定。如果你在四年前問我，我自己也會對無人駕駛車輛感到不確定。人們在流媒體媒體成為主流之前也對其感到不確定（並導致了 Blockbuster 的衰亡）。一個世紀前，人們對汽車、飛機、電話、電視、個人電腦、智能手機以及各種其他技術進步也曾感到不確定。</p>
</div><p>If there were a compelling driverless vehicle service out there, with proven safety and technology, the survey results would surely have turned out differently. It's reminiscent of the line, &#34;If you build it, they will come.&#34; That will take time, and companies like Tesla exist to significantly change the future, even if consumers don't think they're ready for it ... yet.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果有一種令人信服的無人駕駛車輛服務，具備經過驗證的安全性和技術，調查結果肯定會有所不同。這讓人想起那句名言：“如果你建造它，他們就會來。” 這需要時間，而像特斯拉這樣的公司存在的目的就是顯著改變未來，即使消費者現在認為他們還沒有準備好……</p>
</div><p>So, is this latest survey a little concerning for the company's investors? Maybe. But I wouldn't raise any red flags about Tesla's robotaxi ambition because people are hesitant in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>那麼，這項最新調查對公司的投資者來説是否有些令人擔憂？也許。但我不會對特斯拉的機器人出租車雄心發出任何警報，因為人們在 2025 年仍然猶豫不決。</p>
</div><p>However, the road to widespread adoption of driverless vehicles will be filled with speed bumps. And investors will have to take a long look at their Tesla investing thesis because betting on its robotic, AI, and robotaxi future sure seems riskier than when it was focused on producing some of the world's best EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，廣泛採用無人駕駛車輛的道路將充滿障礙。投資者將不得不認真審視他們的特斯拉投資理論，因為押注於其機器人、人工智能和機器人出租車的未來似乎比專注於生產一些世界上最好的電動車時要冒更大的風險。</p>
</div>

Are Tesla's Robotaxi Ambitions Doomed Already?

- 特斯拉推出機器人出租車服務，但消費者對無人駕駛車輛的信任度低。  
- 最新調查顯示，87% 駕駛者對自駕車持不確定或恐懼態度。  
- 投資者需重新評估特斯拉在機器人和 AI 領域的未來前景。  

特斯拉的機器人出租車計劃是否已經註定失敗？