<p><strong>Gerber Kawasaki</strong> 的聯合創始人 <strong>Ross Gerber</strong> 表示，<strong>特斯拉公司</strong>（Tesla Inc.）TSLA 在解決硬件問題之前無法實現 4 級和 5 級自動駕駛。</p>
<h2>埃隆·馬斯克在軟件上做手腳</h2>
<p>這位投資者在社交媒體平台 X 上分享了他的看法，稱特斯拉首席執行官 <strong>埃隆·馬斯克</strong> 在 “處理軟件時沒有解決特斯拉的硬件問題”，並補充説公司無法實現 L4 或 L5 自動駕駛。</p>
<p>“一個簡單的問題是，如果埃隆·馬斯克沒有解決 FSD，而其他人解決了，那麼為什麼？” Gerber 在帖子中説道，並質疑更多的軟件和編程是否能解決公司的 FSD 困境，“經過這麼多年的失敗。”</p>
<p>“為什麼特斯拉的 FSD 沒有如承諾的那樣工作，他們現在將做什麼才能讓它工作？” Gerber 在帖子結尾處詢問，暗示對特斯拉自動駕駛系統進展緩慢的失望。</p>
<h2>特斯拉的 FSD 修訂，訴訟</h2>
<p>Gerber 的評論是在特斯拉對 FSD 系統的定義和含義進行安靜修訂之後發表的，此前電動車巨頭的董事會為馬斯克揭曉了一項新的薪酬方案，這可能使他成為全球首位萬億富翁。</p>
<p>該公司的官方網站現在表示，特斯拉車輛上目前提供的 FSD 並不賦予汽車自動駕駛能力，並且始終需要人類監督。</p>
<p>公司還在馬斯克薪酬方案的 SEC 文件中定義了 FSD，稱其為 “先進的駕駛系統，無論使用何種營銷名稱，能夠在特定駕駛條件下執行提供自動或類似功能的運輸任務。”</p>
<p>馬斯克的薪酬方案還包括一個里程碑，即活躍的 FSD 訂閲達到 1000 萬作為馬斯克獲得一部分薪酬獎勵的條件之一。</p>
<p>此外，特斯拉還面臨着關於公司對系統能力和安全性虛假陳述的訴訟，這些訴訟由投資者和客户提起。</p>
<h2>機器人出租車擴展，應用程序推出</h2>
<p>該公司還在奧斯丁擴展了其機器人出租車服務，現在也將在高速公路上運營，車上的安全操作員已從乘客座位移至駕駛座位。</p>
<p>該公司還在 <strong>蘋果公司</strong>（Apple Inc.）AAPL 應用商店推出了其機器人出租車應用程序，該應用程序迅速攀升下載榜單。然而，下載該應用程序的客户需要加入等待名單才能使用該服務。</p>
<p>特斯拉在動量和增長指標上表現良好，同時提供令人滿意的質量，但價值較差。欲獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！</p>
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<ul>
<li>喬什·霍利將提出禁止自動駕駛汽車的法案，推動配備安全操作員：‘對工人來説太糟糕了’</li>
</ul>
<p><em>圖片來源：VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>

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<p>Gerber Kawasaki 的聯合創始人羅斯·格伯（Ross Gerber）表示，特斯拉在解決現有硬件問題之前無法實現 4 級或 5 級自動駕駛。他批評埃隆·馬斯克（Elon Musk）專注於軟件而忽視這些硬件問題，並質疑在經歷多年挫折後進一步的軟件調整的有效性。格伯的評論正值特斯拉修訂其全自動駕駛（FSD）系統定義之際，明確指出該系統需要人類監督。此外，特斯拉還面臨關於 FSD 能力的虛假陳述的訴訟，並在奧斯丁擴大了其機器人出租車服務</p>

<p><strong>Gerber Kawasaki</strong>'s co-founder <strong>Ross Gerber</strong> says that <strong>Tesla Inc.</strong> TSLA will not achieve Level 4 and Level 5 autonomy without fixing hardware issues.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Gerber Kawasaki</strong> 的聯合創始人 <strong>Ross Gerber</strong> 表示，<strong>特斯拉公司</strong>（Tesla Inc.）TSLA 在解決硬件問題之前無法實現 4 級和 5 級自動駕駛。</p>
</div><h2>Elon Musk Fiddling With Software</h2>
<div class="lb-trans"><h2>埃隆·馬斯克在軟件上做手腳</h2>
</div><p>The investor shared his thoughts in a post on the social media platform X on Thursday, saying that Tesla CEO <strong>Elon Musk</strong> was fiddling with &#34;software without addressing the hardware issues on teslas,&#34; adding that the company wouldn't achieve L4 or L5 Autonomy.</p>
<div class="lb-trans"><p>這位投資者在社交媒體平台 X 上分享了他的看法，稱特斯拉首席執行官 <strong>埃隆·馬斯克</strong> 在 “處理軟件時沒有解決特斯拉的硬件問題”，並補充説公司無法實現 L4 或 L5 自動駕駛。</p>
</div><p>&#34;A simple question would be if Elon Musk hasn't solved FSD while others have,&#34; Gerber said in the post, before questioning whether more software and programming could fix the company's FSD woes, &#34;after so many years of failure.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“一個簡單的問題是，如果埃隆·馬斯克沒有解決 FSD，而其他人解決了，那麼為什麼？” Gerber 在帖子中説道，並質疑更多的軟件和編程是否能解決公司的 FSD 困境，“經過這麼多年的失敗。”</p>
</div><p>&#34;Why does Tesla FSD not work as promised and what are they going to do now that will somehow make it work?&#34; Gerber asked towards the end of his post, hinting at frustration with the slower-than-expected progress of Tesla's autonomous driving system.</p>
<div class="lb-trans"><p>“為什麼特斯拉的 FSD 沒有如承諾的那樣工作，他們現在將做什麼才能讓它工作？” Gerber 在帖子結尾處詢問，暗示對特斯拉自動駕駛系統進展緩慢的失望。</p>
</div><h2>Tesla's FSD Revision, Lawsuits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的 FSD 修訂，訴訟</h2>
</div><p>Gerber's comments follow a quiet revision of the FSD system's definition and meaning by Tesla after the EV giant's board of directors had unveiled a new pay package for Musk, which could make him the world's first trillionaire.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gerber 的評論是在特斯拉對 FSD 系統的定義和含義進行安靜修訂之後發表的，此前電動車巨頭的董事會為馬斯克揭曉了一項新的薪酬方案，這可能使他成為全球首位萬億富翁。</p>
</div><p>The company's official website now says that the FSD currently offered on Tesla vehicles does not give the car autonomous capabilities and it requires human supervision at all times.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司的官方網站現在表示，特斯拉車輛上目前提供的 FSD 並不賦予汽車自動駕駛能力，並且始終需要人類監督。</p>
</div><p>The company also defined what FSD was in the SEC filing for Musk's pay package, saying that it is an &#34;advanced driving system, regardless of the marketing name used, that is capable of performing transportation tasks that provide autonomous or similar functionality under specified driving conditions.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>公司還在馬斯克薪酬方案的 SEC 文件中定義了 FSD，稱其為 “先進的駕駛系統，無論使用何種營銷名稱，能夠在特定駕駛條件下執行提供自動或類似功能的運輸任務。”</p>
</div><p>Musk's pay package also includes a milestone of 10 million active FSD subscriptions as one of the conditions for Musk to receive a tranche of the compensation award.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克的薪酬方案還包括一個里程碑，即活躍的 FSD 訂閲達到 1000 萬作為馬斯克獲得一部分薪酬獎勵的條件之一。</p>
</div><p>Separately, Tesla has also been facing lawsuits over the company's alleged misrepresentations of the system's capabilities as well as safety, filed by investors as well as customers.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，特斯拉還面臨着關於公司對系統能力和安全性虛假陳述的訴訟，這些訴訟由投資者和客户提起。</p>
</div><h2>Robotaxi Expansion, App Roll Out</h2>
<div class="lb-trans"><h2>機器人出租車擴展，應用程序推出</h2>
</div><p>The company has also expanded its Robotaxi service in Austin, where it will now also operate on the highways, with the onboard safety operator having been moved from the passenger seat to the driver's seat.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司還在奧斯丁擴展了其機器人出租車服務，現在也將在高速公路上運營，車上的安全操作員已從乘客座位移至駕駛座位。</p>
</div><p>The company also rolled out its Robotaxi app on the <strong>Apple Inc.</strong> AAPL App Store, where it quickly climbed the download charts. Customers downloading the app, however, would need to join a waitlist before they can use the service.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司還在 <strong>蘋果公司</strong>（Apple Inc.）AAPL 應用商店推出了其機器人出租車應用程序，該應用程序迅速攀升下載榜單。然而，下載該應用程序的客户需要加入等待名單才能使用該服務。</p>
</div><p>Tesla scores well on Momentum and Growth metrics, while offering satisfactory Quality, but poor Value. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在動量和增長指標上表現良好，同時提供令人滿意的質量，但價值較差。欲獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通過</em> <em>點擊此鏈接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未來出行報道。</em></p>
</div><ul>
<li>Josh Hawley To Introduce Bill For Banning Autonomous Vehicles, Pushes For Onboard Safety Operators: ‘Terrible For Working People’</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>喬什·霍利將提出禁止自動駕駛汽車的法案，推動配備安全操作員：‘對工人來説太糟糕了’</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>
</div>

Ross Gerber Says Tesla Will Not Achieve Level 4, Level 5 Autonomy Without Addressing Hardware Issues: 'Elon Musk Hasn't Solved FSD...'

- Gerber Kawasaki 聯合創始人 Ross Gerber 指出，特斯拉無法實現 L4 和 L5 自動駕駛。  
- 他質疑馬斯克在未解決硬件問題的情況下，僅依賴軟件改進。  
- 特斯拉 FSD 系統的定義已被修訂，需人工監督，且面臨多起訴訟。  

羅斯·格伯稱，特斯拉如果不解決硬件問題，將無法實現 4 級和 5 級自動駕駛：‘埃隆·馬斯克尚未解決全自動駕駛的問題...’