<p>根據殼牌潤滑油的説法，這項開發支持了電池電動汽車的更廣泛採用，使其能夠在不影響性能的情況下實現更高的電池充電電流。</p>
<p>殼牌潤滑油與英國汽車創新公司 RML Group 合作，使用其 EV-Plus 熱液體和專有的氣體轉液體（GTL）技術創建了一個 34 kWh 的電池組。該系統可以在不到十分鐘的時間內將電量從 10% 充至 80%。浸沒冷卻技術使得電池設計更加緊湊和輕便，能夠在充電時提供比典型電池電動汽車多五倍的續航里程。</p>
<p>殼牌 EV-Plus 熱液體是電氣絕緣的，填充電池組內的所有間隙，最大化與每個電池單元的直接接觸。這確保了在快速充電期間的精確温度控制，並提供了對不利熱事件的增強保護。這些液體還減少了傳統電池冷卻系統所需的組件數量和質量，從而允許更優雅和更具成本效益的電池組設計。</p>
<p>“在我們慶祝世界電動汽車日之際，我們很高興展示殼牌 EV-Plus 熱液體可以顯著改善電池的熱性能，為更高的充電效率、增強的安全性、便利性和成本效益鋪平道路——以支持全球立法倡議所要求的電池電動汽車的廣泛採用，” 殼牌潤滑油全球執行副總裁 Jason Wong 表示。</p>
<p>項目的首席工程師 Robert Mainwaring 補充道：“消費者追求更好的能源效率、更長的續航里程和更快的充電速度。我們在這個項目中的目標是展示殼牌 EV-Plus 熱液體如何在不影響電池單元完整性和使用壽命的情況下，支持充電時間的顯著縮短。通過採用先進的熱管理解決方案，我們相信這將為新一代更可持續、高效和成本效益更高的電池電動汽車解決方案打開大門。”</p>
<p>shell.com</p>

SHEL

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<p>殼牌開發了一種高性能電動汽車熱流體，使 34 kWh 電池組能夠在十分鐘內從 10% 充電至 80%。這種電絕緣流體增強了熱傳導，減少了熱應力，提高了電池安全性。與 RML 集團合作，殼牌的 EV-Plus 熱流體支持更高的充電電流，通過提供高效的熱管理，促進電池電動汽車的普及，從而實現更快的充電時間和更好的能效</p>

<p>According to Shell Lubricants, the development supports the broader adoption of battery electric vehicles by allowing higher cell charging currents without compromising performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據殼牌潤滑油的説法，這項開發支持了電池電動汽車的更廣泛採用，使其能夠在不影響性能的情況下實現更高的電池充電電流。</p>
</div><p>In collaboration with the UK automotive innovation firm RML Group, Shell Lubricants created a 34 kWh battery pack using its EV-Plus Thermal Fluid featuring proprietary Gas-to-Liquid (GTL) technology. The system can charge from 10% to 80% in under ten minutes. Immersion cooling enables compact and lightweight battery designs capable of delivering up to five times more range per minute of charging than typical BEVs using current charging networks.</p>
<div class="lb-trans"><p>殼牌潤滑油與英國汽車創新公司 RML Group 合作，使用其 EV-Plus 熱液體和專有的氣體轉液體（GTL）技術創建了一個 34 kWh 的電池組。該系統可以在不到十分鐘的時間內將電量從 10% 充至 80%。浸沒冷卻技術使得電池設計更加緊湊和輕便，能夠在充電時提供比典型電池電動汽車多五倍的續航里程。</p>
</div><p>Shell EV-Plus Thermal Fluids are electrically non-conductive and fill all interstitial spaces within the battery pack, maximising direct contact with each cell. This ensures precise temperature control during rapid charging and provides enhanced protection against adverse thermal events. The fluids also reduce the number and mass of components required for conventional battery cooling systems, allowing more elegant and cost-effective pack designs.</p>
<div class="lb-trans"><p>殼牌 EV-Plus 熱液體是電氣絕緣的，填充電池組內的所有間隙，最大化與每個電池單元的直接接觸。這確保了在快速充電期間的精確温度控制，並提供了對不利熱事件的增強保護。這些液體還減少了傳統電池冷卻系統所需的組件數量和質量，從而允許更優雅和更具成本效益的電池組設計。</p>
</div><p>“As we celebrate World EV Day, we are thrilled to demonstrate that Shell EV-Plus Thermal Fluids can help to significantly improve battery thermal performance, paving the way towards higher charging efficiencies, enhanced safety, convenience and cost-effectiveness— to support the widespread adoption of BEVs demanded by legislative initiatives around the world,” said Jason Wong, Global Executive Vice President of Shell Lubricants.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在我們慶祝世界電動汽車日之際，我們很高興展示殼牌 EV-Plus 熱液體可以顯著改善電池的熱性能，為更高的充電效率、增強的安全性、便利性和成本效益鋪平道路——以支持全球立法倡議所要求的電池電動汽車的廣泛採用，” 殼牌潤滑油全球執行副總裁 Jason Wong 表示。</p>
</div><p>Robert Mainwaring, Shell’s lead engineer on the project, added: “Consumers are in pursuit of better energy efficiency, longer driving range and faster charging. Our ambition within this project was to show how Shell EV-Plus Thermal Fluids can support significant reductions in charging time without compromising cell integrity and lifetime. By embracing advanced thermal management solutions, we believe this will open the door to a new generation of more sustainable, efficient and cost-effective battery electric vehicle solutions.”</p>
<div class="lb-trans"><p>項目的首席工程師 Robert Mainwaring 補充道：“消費者追求更好的能源效率、更長的續航里程和更快的充電速度。我們在這個項目中的目標是展示殼牌 EV-Plus 熱液體如何在不影響電池單元完整性和使用壽命的情況下，支持充電時間的顯著縮短。通過採用先進的熱管理解決方案，我們相信這將為新一代更可持續、高效和成本效益更高的電池電動汽車解決方案打開大門。”</p>
</div><p>shell.com</p>
<div class="lb-trans"><p>shell.com</p>
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殼牌開發了一種電動車熱流體，使得充電時間可以縮短到 10 分鐘以內