<p>作為即將推出的可擴展系統平台（SSP）的首款車型，ID. Touareg 的出現令人驚訝，因為之前的報道反覆提到 SSP 將以 ID. Golf 或 ID. Roc 首發，這兩款車型都將在沃爾夫斯堡的主廠生產。然而，現有報道顯示這兩款車型的發佈已推遲至 2030 年。</p>
<p>這一延遲部分與計劃中 ICE Golf 生產遷移到墨西哥的時間推遲有關，這可能對 ID. Touareg 的推出有利。大眾汽車尚未確認該車型，但 <em>Automobilwoche</em> 提出的論點似乎是合理的。</p>
<h2>布拉迪斯拉發的 SSP 準備工作得益於內燃機 Touareg 的結束</h2>
<p>上個月，德國媒體報道稱，大眾汽車將在明年停止生產內燃機 Touareg，實際上承認這款 SUV 無法與寶馬和梅賽德斯車型競爭。然而，布拉迪斯拉發工廠的停產將使大眾汽車能夠迅速建立 SSP 裝配線。</p>
<p>布拉迪斯拉發的 SSP 生產線預計將在 2029 年準備就緒，可能為集團生產首款 SSP 車型：一款電動 Touareg，根據大眾汽車的新命名策略，可能會被稱為 ID. Touareg。<em>Automobilwoche</em> 指出，這種做法 “幾乎是合理的。首先，豪華車仍然是最盈利的車型。大眾汽車將推出一款能夠產生可觀收入的車型。”</p>
<p>此外，布拉迪斯拉發提供的時間比沃爾夫斯堡為 ID. Golf 和 ID. Roc 提供的時間更充裕。報告強調，電動 ID. Touareg 的案例主要基於邏輯，儘管關於該車型的進一步細節尚不可用。另一個補充是，ID. Touareg 可能還會配備增程器。</p>
<h2>Cayenne 兄弟車型將使用 PPE</h2>
<p>目前，內燃機 Touareg 與奧迪 Q7、保時捷 Cayenne、蘭博基尼 Urus 和賓利 Bentayga 共享平台。保時捷已宣佈，下一代 Cayenne 將於 2026 年推出電動版。</p>
<p>然而，電動保時捷 SUV 將不會也無法基於 SSP 架構，因為到那時 SSP 甚至還未完成，這與可能的 ID. Touareg 不同。它將基於奧迪和保時捷共同開發的高端電動平台（PPE），該平台也用於保時捷 Macan、奧迪 A6 e-tron 和奧迪 Q6 e-tron。同時，現有的內燃機和混合動力 Cayenne 將繼續生產並進行更新。</p>
<p>大眾汽車之前曾考慮推出一款大型電動 SUV，採用北美 VW Atlas 格式，前首席執行官赫伯特·迪斯稱之為 ID.8，但未披露具體細節。</p>
<p>SSP 平台最初計劃與高端 Trinity 車型首發，但據報道其發佈已推遲至 2032 年。最近的報道表明，SSP 可能會在 2028 年首次出現在奧迪 A4 e-tron 上，ID. Golf 和 ID. Roc 隨後推出——現在可能推遲至 2030 年。</p>
<p>SSP 架構於 2021 年首次公開提及，旨在涵蓋從小型車到豪華車的所有細分市場。它將配備 800 伏的快速充電系統，並採用大眾汽車電池子公司 PowerCo 生產的 “統一電池”。在車身下使用通用組件應能實現規模經濟並減少複雜性，大眾汽車的目標是與當前的 MEB 和 PPE 平台相比降低 20% 的成本。</p>
<p>去年，大眾汽車投資了 Rivian，並與這家美國電動汽車製造商建立了合資企業。該合作伙伴關係旨在將 Rivian 的軟件堆棧和電氣/電子架構整合到 SSP 中。</p>
<p>automobilwoche.de（德文）</p>
<p><em>本文最初由 Florian Treiß 為 electrive 的德文版發佈。</em></p>

大眾汽車(ADR)

大眾(ADR)

<p>大眾汽車（VW）正在考慮將 ID. Touareg 作為其首款基於新可擴展系統平台（SSP）打造的電動車，儘管早前計劃在明年停產燃油版。ID. Golf 和 ID. Roc 的發佈已推遲至 2030 年，這可能使 ID. Touareg 在 2029 年之前亮相。SSP 旨在降低成本和提高效率，而大眾與 Rivian 的合作則增強了其開發能力。ID. Touareg 有望在高端汽車市場中佔據一席之地，該市場對公司而言仍然極具盈利能力</p>

<p>An ID. Touareg as the first model of the upcoming Scalable Systems Platform (SSP) would come as a surprise, given that reports repeatedly suggested the SSP would debut with the ID. Golf or ID. Roc, which will both be build at the main plant in Wolfsburg. However, the launch of both models is now reportedly delayed until 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為即將推出的可擴展系統平台（SSP）的首款車型，ID. Touareg 的出現令人驚訝，因為之前的報道反覆提到 SSP 將以 ID. Golf 或 ID. Roc 首發，這兩款車型都將在沃爾夫斯堡的主廠生產。然而，現有報道顯示這兩款車型的發佈已推遲至 2030 年。</p>
</div><p>This delay, linked in part to a later-than-planned relocation of the ICE Golf production to Mexico, could work in favour of a possible ID. Touareg. VW has not confirmed the model, but arguments presented by <em>Automobilwoche</em> appear plausible.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一延遲部分與計劃中 ICE Golf 生產遷移到墨西哥的時間推遲有關，這可能對 ID. Touareg 的推出有利。大眾汽車尚未確認該車型，但 <em>Automobilwoche</em> 提出的論點似乎是合理的。</p>
</div><h2>SSP preparations in Bratislava enabled by end of combustion Touareg</h2>
<div class="lb-trans"><h2>布拉迪斯拉發的 SSP 準備工作得益於內燃機 Touareg 的結束</h2>
</div><p>Last month, German media reports suggested that VW would cease production of the ICE Touareg next year, effectively conceding that the SUV could not compete with BMW and Mercedes models. Yet, the end of production at the Bratislava plant would allow VW to quickly set up an SSP assembly line.</p>
<div class="lb-trans"><p>上個月，德國媒體報道稱，大眾汽車將在明年停止生產內燃機 Touareg，實際上承認這款 SUV 無法與寶馬和梅賽德斯車型競爭。然而，布拉迪斯拉發工廠的停產將使大眾汽車能夠迅速建立 SSP 裝配線。</p>
</div><p>The SSP line in Bratislava could be ready by 2029, potentially producing the first SSP model for the group: an electric Touareg, which, according to VW’s new naming strategy, would likely be called ID. Touareg. <em>Automobilwoche</em> notes that this approach “almost makes sense. Firstly, premium vehicles remain the most profitable cars. VW would launch a model that could generate substantial revenue.”</p>
<div class="lb-trans"><p>布拉迪斯拉發的 SSP 生產線預計將在 2029 年準備就緒，可能為集團生產首款 SSP 車型：一款電動 Touareg，根據大眾汽車的新命名策略，可能會被稱為 ID. Touareg。<em>Automobilwoche</em> 指出，這種做法 “幾乎是合理的。首先，豪華車仍然是最盈利的車型。大眾汽車將推出一款能夠產生可觀收入的車型。”</p>
</div><p>Additionally, Bratislava offers more time to establish SSP production than Wolfsburg would for the ID. Golf and ID. Roc. The report underlines that the case for an electric ID. Touareg is primarily based on logic, though no further details on the model are available. One additional note is that the ID. Touareg could also feature a range extender.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，布拉迪斯拉發提供的時間比沃爾夫斯堡為 ID. Golf 和 ID. Roc 提供的時間更充裕。報告強調，電動 ID. Touareg 的案例主要基於邏輯，儘管關於該車型的進一步細節尚不可用。另一個補充是，ID. Touareg 可能還會配備增程器。</p>
</div><h2>Cayenne sibling to use PPE</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Cayenne 兄弟車型將使用 PPE</h2>
</div><p>Currently, the combustion Touareg shares its platform with Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus and Bentley Bentayga. Porsche has announced that the next-generation Cayenne will be available as an EV from 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，內燃機 Touareg 與奧迪 Q7、保時捷 Cayenne、蘭博基尼 Urus 和賓利 Bentayga 共享平台。保時捷已宣佈，下一代 Cayenne 將於 2026 年推出電動版。</p>
</div><p>However, the electric Porsche SUV will not and cannot be based on the SSP architecture, which will not even be completed by then, unlike a possible ID. Touareg. It will sit on the Premium Platform Electric (PPE) jointly developed by Audi and Porsche, also employed in the Porsche Macan, Audi A6 e-tron and Audi Q6 e-tron. Meanwhile, the existing Cayenne with combustion and hybrid powertrains will continue production with updates.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，電動保時捷 SUV 將不會也無法基於 SSP 架構，因為到那時 SSP 甚至還未完成，這與可能的 ID. Touareg 不同。它將基於奧迪和保時捷共同開發的高端電動平台（PPE），該平台也用於保時捷 Macan、奧迪 A6 e-tron 和奧迪 Q6 e-tron。同時，現有的內燃機和混合動力 Cayenne 將繼續生產並進行更新。</p>
</div><p>VW had previously considered launching a large electric SUV in the North American VW Atlas format, referred to as ID.8 by former CEO Herbert Diess, though details were not disclosed.</p>
<div class="lb-trans"><p>大眾汽車之前曾考慮推出一款大型電動 SUV，採用北美 VW Atlas 格式，前首席執行官赫伯特·迪斯稱之為 ID.8，但未披露具體細節。</p>
</div><p>The SSP platform was originally intended to debut with the premium Trinity model, whose launch has reportedly been pushed back to 2032. Recent reports suggest the SSP could first appear in the Audi A4 e-tron around 2028, with the ID. Golf and ID. Roc following later – now likely delayed to 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>SSP 平台最初計劃與高端 Trinity 車型首發，但據報道其發佈已推遲至 2032 年。最近的報道表明，SSP 可能會在 2028 年首次出現在奧迪 A4 e-tron 上，ID. Golf 和 ID. Roc 隨後推出——現在可能推遲至 2030 年。</p>
</div><p>First publicly mentioned in 2021, the SSP architecture is designed for all segments from small cars to luxury models. It will feature an 800-volt system for fast charging and employ a “unified cell” produced by VW’s battery subsidiary PowerCo. Using common components under the body should create economies of scale and reduce complexity, with VW aiming for a 20 per cent cost reduction compared with the current MEB and PPE platforms.</p>
<div class="lb-trans"><p>SSP 架構於 2021 年首次公開提及，旨在涵蓋從小型車到豪華車的所有細分市場。它將配備 800 伏的快速充電系統，並採用大眾汽車電池子公司 PowerCo 生產的 “統一電池”。在車身下使用通用組件應能實現規模經濟並減少複雜性，大眾汽車的目標是與當前的 MEB 和 PPE 平台相比降低 20% 的成本。</p>
</div><p>Last year, Volkswagen invested in Rivian and established a joint venture with the US EV maker. The partnership aims, among other things, to integrate Rivian’s software stack and electric/electronic architecture into the SSP.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年，大眾汽車投資了 Rivian，並與這家美國電動汽車製造商建立了合資企業。該合作伙伴關係旨在將 Rivian 的軟件堆棧和電氣/電子架構整合到 SSP 中。</p>
</div><p>automobilwoche.de (in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>automobilwoche.de（德文）</p>
</div><p><em>This article was first published by Florian Treiß for electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Florian Treiß 為 electrive 的德文版發佈。</em></p>
</div>

大眾汽車正在考慮將 ID. Touareg 作為其首款 SSP 電動模型