<p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 0.98%）目前是全球第九大公司，市值為 1.4 萬億美元。但首席執行官埃隆·馬斯克認為，像自動駕駛汽車和機器人這樣的物理人工智能（AI）產品是一個巨大的增長機會。</p>
<p>他認為，類人機器人 Optimus 可能會為公司的市值增加多達 25 萬億美元。而當將自動駕駛技術納入考慮時，馬斯克認為特斯拉在未來某個時刻可能成為一家市值 30 萬億美元的公司。</p>
<p>這可能會讓一些讀者感到驚訝，因為目前全球最大的公司市值約為 4 萬億美元。但如果馬斯克是正確的，那麼特斯拉股東的隱含收益將超過 2000%。這意味着今天投資 5 萬美元購買該股票，最終將價值超過 100 萬美元。</p>
<p>以下是投資者應該瞭解的關於特斯拉的信息。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM4ODMvaW52ZXN0b3ItNzIuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="467" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM4ODMvaW52ZXN0b3ItNzIuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<h2>特斯拉的電動車業務停滯不前</h2>
<p>截至 7 月，全球電動車銷量同比增長 35%，但特斯拉在過去三個季度報告的汽車收入卻出現下降。需求減少部分是由於首席執行官埃隆·馬斯克參與政治，結果適得其反，部分原因則是競爭加劇。特斯拉的電動車系列價格昂貴，越來越多的汽車製造商推出了更具吸引力的替代品。</p>
<p>這些動態導致特斯拉在中國、歐洲和美國的市場份額大幅下降。該公司截至 7 月僅佔全球電動車銷量的 12%，低於去年同期的 17%。與此同時，中國汽車製造商 <strong>比亞迪</strong> 和 <strong>吉利</strong> 的市場份額有所增加，現在在全球汽車銷量方面排名前兩位。</p>
<h2>特斯拉的自動駕駛共享和機器人業務正在快速增長</h2>
<p>特斯拉最近在德克薩斯州奧斯丁推出了首個商業自動駕駛共享服務。該公司還在舊金山灣區測試機器人出租車，並最近獲得在內華達州開始測試的批准。雖然特斯拉落後於市場領導者 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo，後者已在五個美國市場運營，但理論上特斯拉具有優勢。</p>
<p>特斯拉的自動駕駛平台完全依賴計算機視覺。這一策略不僅比 Waymo 和其他自動駕駛公司使用的傳感器套件（攝像頭、激光雷達、雷達）成本更低，而且更具可擴展性。Waymo 在向公眾開放其共享服務之前，會對城市進行詳細的地圖繪製，而特斯拉的視覺-only 方法使得城市地圖變得不必要。</p>
<p>馬斯克表示，特斯拉最終將在自動駕駛共享市場中佔據至少 90% 的市場份額，因為其機器人出租車更具成本效益，並且可以更快地在新城市推出。他在第二季度的財報電話會議上表示，自動駕駛共享可能會在明年年底對我們的財務狀況產生 “實質性影響”。</p>
<p>評估這一機會是具有挑戰性的，但大多數分析師認為市場正在形成。Straits Research 估計，到 2033 年，全球共享出行銷售將超過 9000 億美元。<strong>優步</strong> 首席執行官達娜·科斯羅沙希表示，自動駕駛將在美國單獨解鎖 1 萬億美元的機會。而 Ark Invest 則表示，到 2030 年，機器人出租車的收入將達到每年 2.6 萬億美元。</p>
<p>與此同時，特斯拉還在開發一種名為 Optimus 的自動駕駛類人機器人，馬斯克表示這將最終成為其最有價值的產品。該公司計劃明年擴大生產，並希望在五年內每年生產至少 100 萬台。然而，特斯拉在這一市場面臨着來自中國公司的激烈競爭。</p>
<p>“中國在物理人工智能方面具有壓倒性優勢，”<strong>摩根士丹利</strong> 的分析師寫道。但類人市場將足夠大，以支持多個贏家。全球工資總額每年約為 30 萬億美元，類人機器人可以通過自動化減少部分支出。摩根士丹利估計，類人機器人銷售將以每年 34% 的速度增長，到 2050 年達到 4.7 萬億美元。</p>
<h2>特斯拉是標準普爾 500 指數中最昂貴的股票之一</h2>
<p>評估特斯拉的價值是困難的，因為電動車業務目前佔總收入的四分之三，但已失去動力。該公司已轉向人工智能產品，但無論是自動駕駛共享還是類人機器人目前都不是重要的收入來源。這意味着短期內收益可能會緩慢增長，但幾年後可能會加速。</p>
<p>儘管如此，投資者應注意當前的事實和數據。特斯拉的股票交易價格為 2026 年收益的 169 倍，這使其成為 <strong>標準普爾 500 指數</strong> 中第三昂貴的股票。對於一家預計未來三年收益僅增長 19% 的公司而言，這一估值倍數尤其昂貴。</p>
<p>結論是：如果特斯拉未能抓住機器人出租車和機器人領域的機會，其當前估值是不可持續的。對這些努力缺乏信心的投資者應避免購買該股票。但認為特斯拉能夠顛覆出行和勞動力市場的投資者應持有該股票，儘管我會建議將持倉控制在較小的比例。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克認為，公司可能達到 30 萬億美元的市場價值，這為投資者暗示了潛在的 2000% 的上漲空間。然而，特斯拉的電動車銷量正在下降，市場份額正在被競爭對手蠶食。公司正在擴展到自動駕駛共享出行和類人機器人領域，具有顯著的市場潛力。儘管如此，特斯拉的股票估值高達預計收益的 169 倍，這引發了對可持續性的擔憂，如果新業務的增長未能實現。投資者在投資特斯拉之前應保持謹慎，並考慮相關風險</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 0.98%) is currently the ninth-largest company in the world, with a market value of $1.4 trillion. But CEO Elon Musk sees physical artificial intelligence (AI) products like autonomous cars and robots as a tremendous growth opportunity.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>（TSLA 0.98%）目前是全球第九大公司，市值為 1.4 萬億美元。但首席執行官埃隆·馬斯克認為，像自動駕駛汽車和機器人這樣的物理人工智能（AI）產品是一個巨大的增長機會。</p>
</div><p>He argues Optimus, a humanoid robot, could add as much as $25 trillion to the company's market value. And when autonomous driving technology is factored into the equation, Musk thinks Tesla could be a $30 trillion company at some point in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>他認為，類人機器人 Optimus 可能會為公司的市值增加多達 25 萬億美元。而當將自動駕駛技術納入考慮時，馬斯克認為特斯拉在未來某個時刻可能成為一家市值 30 萬億美元的公司。</p>
</div><p>That may surprise some readers because the largest company in the world is currently worth about $4 trillion. But if Musk is correct, the implied upside for Tesla shareholders is more than 2,000%. That means $50,000 invested in the stock today would eventually be worth more than $1 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>這可能會讓一些讀者感到驚訝，因為目前全球最大的公司市值約為 4 萬億美元。但如果馬斯克是正確的，那麼特斯拉股東的隱含收益將超過 2000%。這意味着今天投資 5 萬美元購買該股票，最終將價值超過 100 萬美元。</p>
</div><p>Here's what investors should know about Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是投資者應該瞭解的關於特斯拉的信息。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM4ODMvaW52ZXN0b3ItNzIuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F833883%2Finvestor-72.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><h2>Tesla's electric vehicle business is stalling</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的電動車業務停滯不前</h2>
</div><p>Global electric vehicle sales jumped 35% this year through July, but Tesla reported a decline in automotive revenue during the last three quarters. Dwindling demand is partly due to CEO Elon Musk involving himself in politics, which backfired spectacularly, and partly due to competition. Tesla has an expensive lineup of electric vehicles, and more automakers are bringing appealing alternatives to market.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 7 月，全球電動車銷量同比增長 35%，但特斯拉在過去三個季度報告的汽車收入卻出現下降。需求減少部分是由於首席執行官埃隆·馬斯克參與政治，結果適得其反，部分原因則是競爭加劇。特斯拉的電動車系列價格昂貴，越來越多的汽車製造商推出了更具吸引力的替代品。</p>
</div><p>Those dynamics have caused Tesla to lose substantial market share across China, Europe, and the United States. The company accounted for only 12% of global electric vehicle sales through July, down from 17% in the same period last year. Meanwhile, Chinese automakers <strong>BYD</strong> and <strong>Geely</strong> have gained market share, and now rank as the top two electric carmakers worldwide in terms of vehicle volume.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些動態導致特斯拉在中國、歐洲和美國的市場份額大幅下降。該公司截至 7 月僅佔全球電動車銷量的 12%，低於去年同期的 17%。與此同時，中國汽車製造商 <strong>比亞迪</strong> 和 <strong>吉利</strong> 的市場份額有所增加，現在在全球汽車銷量方面排名前兩位。</p>
</div><h2>Tesla's autonomous ride-sharing and robotics businesses are ramping up</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的自動駕駛共享和機器人業務正在快速增長</h2>
</div><p>Tesla recently introduced its first commercial autonomous ride-sharing service in Austin, Texas. The company is also testing robotaxis in the San Francisco Bay Area, and recently received approval to start testing in Nevada. While Tesla trails the market leader <strong>Alphabet</strong>'s Waymo, which already operates in five U.S. markets, it theoretically has an advantage.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最近在德克薩斯州奧斯丁推出了首個商業自動駕駛共享服務。該公司還在舊金山灣區測試機器人出租車，並最近獲得在內華達州開始測試的批准。雖然特斯拉落後於市場領導者 <strong>Alphabet</strong> 的 Waymo，後者已在五個美國市場運營，但理論上特斯拉具有優勢。</p>
</div><p>Tesla's autonomous driving platform relies solely on computer vision. That strategy is not only less costly that the sensor suite (cameras, lidar, radar) used by Waymo and other autonomous driving companies, but also more scalable. Whereas Waymo maps cities in meticulous detail before opening its ride-sharing service to the public, Tesla's vision-only approach makes city maps unnecessary.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的自動駕駛平台完全依賴計算機視覺。這一策略不僅比 Waymo 和其他自動駕駛公司使用的傳感器套件（攝像頭、激光雷達、雷達）成本更低，而且更具可擴展性。Waymo 在向公眾開放其共享服務之前，會對城市進行詳細的地圖繪製，而特斯拉的視覺-only 方法使得城市地圖變得不必要。</p>
</div><p>Musk says Tesla will eventually hold at least 90% market share in autonomous ride-sharing because its robotaxis are more cost efficient and can be introduced in new cities with more quickly. He said on the second-quarter earnings call that autonomous ride-sharing could have a &#34;material impact on our financials around the end of next year.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克表示，特斯拉最終將在自動駕駛共享市場中佔據至少 90% 的市場份額，因為其機器人出租車更具成本效益，並且可以更快地在新城市推出。他在第二季度的財報電話會議上表示，自動駕駛共享可能會在明年年底對我們的財務狀況產生 “實質性影響”。</p>
</div><p>Sizing the opportunity is challenging, but most analysts see a large market in the making. Straits Research estimates global ride-sharing sales will surpass $900 billion by 2033. <strong>Uber</strong> CEO Dana Khosrowshahi says autonomy will unlock a $1 trillion opportunity in the U.S. alone. And Ark Invest says robotaxi revenue will reach $2.6 trillion per year by 2030.</p>
<div class="lb-trans"><p>評估這一機會是具有挑戰性的，但大多數分析師認為市場正在形成。Straits Research 估計，到 2033 年，全球共享出行銷售將超過 9000 億美元。<strong>優步</strong> 首席執行官達娜·科斯羅沙希表示，自動駕駛將在美國單獨解鎖 1 萬億美元的機會。而 Ark Invest 則表示，到 2030 年，機器人出租車的收入將達到每年 2.6 萬億美元。</p>
</div><p>Meanwhile, Tesla is also developing an autonomous humanoid robot called Optimus, which Musk says will eventually be its most valuable product. The company plans to scale production next year and hopes to build at least a million units annually within five years. However, Tesla faces a great deal of competition in that market, especially from Chinese companies.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，特斯拉還在開發一種名為 Optimus 的自動駕駛類人機器人，馬斯克表示這將最終成為其最有價值的產品。該公司計劃明年擴大生產，並希望在五年內每年生產至少 100 萬台。然而，特斯拉在這一市場面臨着來自中國公司的激烈競爭。</p>
</div><p>&#34;China has a commanding lead in physical AI,&#34; writes <strong>Morgan Stanley</strong> analysts. But the humanoid market will be large enough to support multiple winners. Global wages total approximately $30 trillion annually, and humanoid robots could curb some of that spending through automation. Morgan Stanley estimates humanoid robot sales will increase at 34% annually to reach $4.7 trillion by 2050.</p>
<div class="lb-trans"><p>“中國在物理人工智能方面具有壓倒性優勢，”<strong>摩根士丹利</strong> 的分析師寫道。但類人市場將足夠大，以支持多個贏家。全球工資總額每年約為 30 萬億美元，類人機器人可以通過自動化減少部分支出。摩根士丹利估計，類人機器人銷售將以每年 34% 的速度增長，到 2050 年達到 4.7 萬億美元。</p>
</div><h2>Tesla is one of the most expensive stocks in the S&amp;P 500</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉是標準普爾 500 指數中最昂貴的股票之一</h2>
</div><p>Valuing Tesla is difficult because the electric car business, which currently accounts for three-quarters of total revenue, has lost momentum. The company has pivoted toward AI products, but neither autonomous ride-sharing nor humanoid robots are a material source of revenue today. That means earnings are likely to grow slowly in the near term, but could accelerate a few years out.</p>
<div class="lb-trans"><p>評估特斯拉的價值是困難的，因為電動車業務目前佔總收入的四分之三，但已失去動力。該公司已轉向人工智能產品，但無論是自動駕駛共享還是類人機器人目前都不是重要的收入來源。這意味着短期內收益可能會緩慢增長，但幾年後可能會加速。</p>
</div><p>Nevertheless, investors should be aware of the current facts and figures. Tesla shares trade at 169 times 2026 earnings, which makes it the third-most expensive stock in the <strong>S&amp;P 500</strong>. That valuation multiple is particularly pricey for a company whose earnings are forecast to grow at just 19% annually in the next three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，投資者應注意當前的事實和數據。特斯拉的股票交易價格為 2026 年收益的 169 倍，這使其成為 <strong>標準普爾 500 指數</strong> 中第三昂貴的股票。對於一家預計未來三年收益僅增長 19% 的公司而言，這一估值倍數尤其昂貴。</p>
</div><p>Here's the bottom line: Tesla's current valuation is unsustainable if the company fails to capitalize on opportunities in robotaxis and robotics. Investors who lack confidence in those endeavors should avoid the stock. But investors who think Tesla can disrupt the mobility and labor markets should own the stock, though I would keep my position small.</p>
<div class="lb-trans"><p>結論是：如果特斯拉未能抓住機器人出租車和機器人領域的機會，其當前估值是不可持續的。對這些努力缺乏信心的投資者應避免購買該股票。但認為特斯拉能夠顛覆出行和勞動力市場的投資者應持有該股票，儘管我會建議將持倉控制在較小的比例。</p>
</div>

Will $50,000 Invested in Tesla Stock Today Make You a Millionaire? Elon Musk's Answer May Shock You.

- 特斯拉市值達 1.4 萬億美元，CEO 馬斯克認為 AI 產品將帶來巨大增長機會。  
- 特斯拉電動車業務下滑，市場份額從 17% 降至 12%。  
- 公司計劃推出自主駕駛和人形機器人，未來可能影響財務表現。  

如果今天投資 5 萬美元於特斯拉股票，能否讓你成為百萬富翁？埃隆·馬斯克的回答可能會讓你感到震驚