<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 0.98%) 首席執行官埃隆·馬斯克花了數年時間宣傳公司的機器人出租車，直到今年 6 月在德克薩斯州奧斯汀推出自主電動車。</p>
<p>馬斯克表示，機器人出租車網絡將使特斯拉成為全球最有價值的公司，並描述了自主特斯拉車隊逐漸接管世界的場景。他在去年十月的一個盛大活動上揭曉了自主的 “網絡出租車”，並提議個人特斯拉車主可以利用這一新興技術，在不使用車輛時將其出租為自主共享出行車輛。特斯拉的支持者，如阿克投資的凱西·伍德，曾表示機器人出租車將使公司的估值達到 5 萬億美元。</p>
<p>然而，自特斯拉在奧斯汀推出小規模機器人出租車車隊以來，該車隊從最初的 10 輛擴展到 6 月的 20 輛，再到 8 月底的 30 輛，馬斯克對這一新業務的宣傳卻顯得相當低調。</p>
<p>他本月早些時候發表的聲明暗示，他更關注特斯拉的下一個重大項目，暗示機器人出租車的炒作可能已成過去。在他社交媒體平台 X 上的一條帖子中，馬斯克表示 “特斯拉 80% 的價值將來自 Optimus”，指的是公司仍在開發中的自主機器人。</p>
<p>目前尚不清楚馬斯克心中設想的時間表，但根據那條帖子，他顯然認為 Optimus 將來會遠遠超過特斯拉核心電動車業務和新興機器人出租車業務的價值。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM2MjkvY3liZXJjYWJfODMuanBnJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="466" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM2MjkvY3liZXJjYWJfODMuanBnJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：特斯拉。</p>
<h2>承諾，承諾</h2>
<p>即使是特斯拉的支持者現在也知道，馬斯克的言論最好帶着懷疑的態度來看待。很難判斷他關於 Optimus 的上述引用是否基於任何真實的預測，還是僅僅出於他對新技術的熱情和信心。</p>
<p>雖然這讓馬斯克的批評者感到沮喪，但作為首席執行官，他的一項才能是通過對未來的承諾來分散投資者對公司當前問題的注意力。類似地，特斯拉的看漲論點似乎也在不斷變化。今年年初，馬斯克與唐納德·特朗普總統的聯盟使得股價在短短几個月內翻倍，隨後由於馬斯克與特朗普之間的明顯不和，股價又回落。</p>
<p>在過去一週，儘管報告顯示特斯拉在電動車市場的份額已降至 2017 年以來在美國的最低點，佔總電動車銷售的 38%，但特斯拉的股價再次上漲，這表明它可能正在失去曾經定義的市場。</p>
<p>馬斯克關於機器人技術的承諾以及他最近購買價值 10 億美元的股票似乎克服了任何疑慮（目前），並幫助推動了近期的漲幅。特斯拉還獲得了內華達州的許可，可以在該州測試其機器人出租車。</p>
<h2>特斯拉的機器人出租車接下來會怎樣</h2>
<p>馬斯克在公司 7 月的財報電話會議上確實宣傳了機器人出租車的推出，並指出正在尋求在灣區、亞利桑那州、佛羅里達州和內華達州獲得監管批准。</p>
<p>他還預測，特斯拉將在年底前向美國一半的人口提供自主叫車服務。然而，現在已經是 9 月，這似乎不太可能實現。</p>
<p>機器人出租車於 9 月 4 日在灣區上線，儘管乘車時會有安全駕駛員在場，這意味着它們並不是完全自主的。特斯拉尚未獲得在沒有駕駛員的情況下運營自主車輛的許可。</p>
<p>目前，機器人出租車的市場機會巨大，但特斯拉並不是唯一的競爭者。<strong>字母表</strong> 的 Waymo 仍然是這一領域的領導者，其他資金雄厚的運營商也在加入競爭，<strong>亞馬遜</strong> 的 Zoox 剛剛在拉斯維加斯推出。</p>
<p>在這一點上，評估機器人出租車的影響還為時尚早，但幾乎可以肯定的是，推動收入增長所需的時間將比馬斯克預測的要長。同時，像上述關於 Optimus 的聲明可能會幫助推高股價，但最終對投資者並沒有好處。</p>
<p>目前，特斯拉的市盈率接近 200，分析師預計今年的收入和利潤將下降。</p>
<p>馬斯克可能還有更多大膽的預測，但在某個時刻，特斯拉必須用實際的商業成果來支持這些預測。在當前的估值和發展軌跡下，特斯拉股票的風險/回報似乎不值得。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>埃隆·馬斯克對特斯拉機器人出租車的熱情似乎正在減退，他將注意力轉向 Optimus 機器人，暗示其可能超越機器人出租車業務的價值。儘管最初引起了興奮，並在奧斯丁啓動了小規模車隊，但馬斯克最近的評論表明他對機器人出租車擴展缺乏緊迫感。特斯拉在電動車市場的份額已下降，儘管公司獲得了測試許可，但完全自主駕駛仍未實現。分析師對特斯拉的高估值和馬斯克雄心勃勃的預測表示懷疑，強調需要切實的商業成果</p>

<p><strong>Tesla</strong>(TSLA 0.98%) CEO Elon Musk spent years hyping the company's robotaxis, leading up to the autonomous electric vehicles' launch in Austin, Texas, in June.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA 0.98%) 首席執行官埃隆·馬斯克花了數年時間宣傳公司的機器人出租車，直到今年 6 月在德克薩斯州奧斯汀推出自主電動車。</p>
</div><p>Musk said a robotaxi network would make Tesla the most valuable company in the world, and described fleets of autonomous Teslas gradually taking over the world. He unveiled the autonomous &#34;Cybercab&#34; at a splashy event last October, and he's proposed that individual Tesla owners would be able to cash in on the emerging technology, renting out their vehicles as autonomous ridesharing vehicles when they're not using them. Tesla backers like Ark Invest's Cathie Wood have argued that robotaxis would send the company's valuation to $5 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克表示，機器人出租車網絡將使特斯拉成為全球最有價值的公司，並描述了自主特斯拉車隊逐漸接管世界的場景。他在去年十月的一個盛大活動上揭曉了自主的 “網絡出租車”，並提議個人特斯拉車主可以利用這一新興技術，在不使用車輛時將其出租為自主共享出行車輛。特斯拉的支持者，如阿克投資的凱西·伍德，曾表示機器人出租車將使公司的估值達到 5 萬億美元。</p>
</div><p>However, since Tesla's launch of a small robotaxi fleet in Austin, which expanded from an initial number of 10 to 20 in June to 30 by late August, Musk has been rather quiet about the new business.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，自特斯拉在奧斯汀推出小規模機器人出租車車隊以來，該車隊從最初的 10 輛擴展到 6 月的 20 輛，再到 8 月底的 30 輛，馬斯克對這一新業務的宣傳卻顯得相當低調。</p>
</div><p>He also made a statement earlier this month that suggests he's more focused on Tesla's next big thing, implying that the hype around robotaxis could be a thing of the past. In a post on his social media platform X, Musk said that &#34;80% of Tesla's value will be Optimus,&#34; referring to the company's autonomous robot that's still in development.</p>
<div class="lb-trans"><p>他本月早些時候發表的聲明暗示，他更關注特斯拉的下一個重大項目，暗示機器人出租車的炒作可能已成過去。在他社交媒體平台 X 上的一條帖子中，馬斯克表示 “特斯拉 80% 的價值將來自 Optimus”，指的是公司仍在開發中的自主機器人。</p>
</div><p>It's unclear what timeline Musk has in mind for that, but based on that post, he clearly thinks that Optimus will one day dwarf the value of both Tesla's core EV business and the emerging robotaxi business.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前尚不清楚馬斯克心中設想的時間表，但根據那條帖子，他顯然認為 Optimus 將來會遠遠超過特斯拉核心電動車業務和新興機器人出租車業務的價值。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzM2MjkvY3liZXJjYWJfODMuanBnJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F833629%2Fcybercab_83.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：特斯拉。</p>
</div><h2>Promises, promises</h2>
<div class="lb-trans"><h2>承諾，承諾</h2>
</div><p>Even Tesla bulls know by now that Musk's statements are best taken with a grain of salt. It's hard to know if the quote above about Optimus was based on any real forecasting or just on his enthusiasm and confidence in the new technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>即使是特斯拉的支持者現在也知道，馬斯克的言論最好帶着懷疑的態度來看待。很難判斷他關於 Optimus 的上述引用是否基於任何真實的預測，還是僅僅出於他對新技術的熱情和信心。</p>
</div><p>Though it frustrates Musk's critics, part of his talent as a CEO is to perform a sort of sleight-of-hand where he distracts investors from current problems with the company by making promises about the future. Similarly, the bull case for Tesla seems to be constantly changing. At the start of the year, Musk's alliance with President Donald Trump drove the stock to double in price in just a few months before it pulled back on subsequent backlash against Musk and Tesla over Musk's apparent falling out with Trump.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然這讓馬斯克的批評者感到沮喪，但作為首席執行官，他的一項才能是通過對未來的承諾來分散投資者對公司當前問題的注意力。類似地，特斯拉的看漲論點似乎也在不斷變化。今年年初，馬斯克與唐納德·特朗普總統的聯盟使得股價在短短几個月內翻倍，隨後由於馬斯克與特朗普之間的明顯不和，股價又回落。</p>
</div><p>Over the last week, Tesla stock has been rallying again despite reports that its market share in EVs has fallen to its lowest point in the U.S. since 2017, at 38% of total EV sales, showing it may be losing the market it once defined.</p>
<div class="lb-trans"><p>在過去一週，儘管報告顯示特斯拉在電動車市場的份額已降至 2017 年以來在美國的最低點，佔總電動車銷售的 38%，但特斯拉的股價再次上漲，這表明它可能正在失去曾經定義的市場。</p>
</div><p>Musk's promises around robotics and his recent purchase of $1 billion worth of stock seem to have overcome any doubts (for now) and helped fuel recent gains. Tesla also received permission from Nevada to test its robotaxis in that state.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克關於機器人技術的承諾以及他最近購買價值 10 億美元的股票似乎克服了任何疑慮（目前），並幫助推動了近期的漲幅。特斯拉還獲得了內華達州的許可，可以在該州測試其機器人出租車。</p>
</div><h2>What's next for Tesla's robotaxis</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的機器人出租車接下來會怎樣</h2>
</div><p>Musk did promote the robotaxi launch in the company's July earnings call, and noted that it's seeking regulatory clearance in the Bay Area, Arizona, Florida, and Nevada.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克在公司 7 月的財報電話會議上確實宣傳了機器人出租車的推出，並指出正在尋求在灣區、亞利桑那州、佛羅里達州和內華達州獲得監管批准。</p>
</div><p>He also predicted that Tesla would offer autonomous ride-hailing to half the U.S. population by the end of the year. However, now that it's already September, it seems unlikely that it will happen.</p>
<div class="lb-trans"><p>他還預測，特斯拉將在年底前向美國一半的人口提供自主叫車服務。然而，現在已經是 9 月，這似乎不太可能實現。</p>
</div><p>The robotaxi went live in the Bay Area on Sept. 4, though rides will come with a safety driver present, meaning they aren't fully autonomous. Tesla does not yet have the permit to operate autonomous vehicles without a driver.</p>
<div class="lb-trans"><p>機器人出租車於 9 月 4 日在灣區上線，儘管乘車時會有安全駕駛員在場，這意味着它們並不是完全自主的。特斯拉尚未獲得在沒有駕駛員的情況下運營自主車輛的許可。</p>
</div><p>For now, the market opportunity for robotaxis is massive, but Tesla is far from the only competitor here. <strong>Alphabet's</strong> Waymo remains the leader here, and other deep-pocketed operators are getting in the mix as <strong>Amazon's</strong> Zoox just launched in Las Vegas.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，機器人出租車的市場機會巨大，但特斯拉並不是唯一的競爭者。<strong>字母表</strong> 的 Waymo 仍然是這一領域的領導者，其他資金雄厚的運營商也在加入競爭，<strong>亞馬遜</strong> 的 Zoox 剛剛在拉斯維加斯推出。</p>
</div><p>At this point, it's too soon to judge the impact the robotaxi will have, but it will almost certainly take longer to move the revenue needle than Musk has forecast. Meanwhile, statements like the one above on Optimus may help pump the stock, but they ultimately do a disservice to investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>在這一點上，評估機器人出租車的影響還為時尚早，但幾乎可以肯定的是，推動收入增長所需的時間將比馬斯克預測的要長。同時，像上述關於 Optimus 的聲明可能會幫助推高股價，但最終對投資者並沒有好處。</p>
</div><p>Currently, Tesla trades at a sky-high price-to-earnings ratio close to 200, and analysts expect both revenue and profits to fall this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，特斯拉的市盈率接近 200，分析師預計今年的收入和利潤將下降。</p>
</div><p>Musk may have more bold predictions up his sleeve, but at some point, Tesla is going to have to back them up with real business results. At its current valuation and trajectory, the risk/reward in Tesla stock doesn't seem worth it.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克可能還有更多大膽的預測，但在某個時刻，特斯拉必須用實際的商業成果來支持這些預測。在當前的估值和發展軌跡下，特斯拉股票的風險/回報似乎不值得。</p>
</div>

Is Elon Musk Already Giving Up on Tesla's Robotaxis?

- 特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克曾多次宣傳機器人出租車。  
- 機器人出租車網絡的推出未能如預期推動特斯拉股價。  
- 特斯拉在市場競爭中面臨挑戰，未來盈利能力存疑。  

埃隆·馬斯克是否已經對特斯拉的自動駕駛出租車感到灰心？