<p>一名來自安大略省北灣的男子對他的女兒在駕駛他的特斯拉 Model Y 時未能通過 G 級駕駛執照路考表示擔憂。特斯拉車主指出，問題在於他的女兒使用了 Model Y 的再生制動系統來停車。</p>
<h2><strong>再生制動偏見</strong></h2>
<p>特斯拉車主埃裏克·西馬德（Eric Simard）告訴 <em>CBC News</em>，他的女兒借用了他的車進行駕駛測試。因此，她對如何禁用 Model Y 的再生制動系統並不完全熟悉。不幸的是，考官並沒有允許他的女兒打電話給他尋求幫助以關閉該功能。</p>
<p>西馬德指出，他的女兒最終未能通過駕駛測試，因為她從未使用過汽車的物理剎車踏板。在安大略省駕駛測試中心的路考結果中，考官在一欄中標記了 Model Y “失靈”。</p>
<p>“我覺得這非常令人沮喪，因為即使是再生制動，你並沒有使用剎車踏板，但顯然你是完全控制車輛停下或減速的人，” 西馬德表示，並補充説他的女兒還因 Model Y 的功能而受到懲罰，該功能在交通信號燈變綠時會提醒駕駛員。</p>
<h2><strong>關於駕駛輔助技術的討論</strong></h2>
<p>安大略省交通部發言人朱莉亞·卡斯林（Julia Caslin）在一份評論中表示，該省的分級駕駛執照系統 “要求駕駛員始終展示安全的車輛操作和完全控制，無論車輛的功能如何。”</p>
<p>“申請者需要理解他們車輛的系統——包括車道居中、再生制動、自適應巡航控制和自動泊車——在路考期間可能對操控和性能產生的影響，” 卡斯林表示。</p>
<p>駕駛教練們對西馬德的經歷也表達了不同的看法。大薩德伯裏駕駛學校的薩阿德·塔裏克（Saad Tariq）表示，他建議學生不要依賴駕駛輔助功能，因為傳感器可能會失靈。</p>
<p>與此同時，北方之光駕駛學校的阿曼達·拉克魯瓦（Amanda Lacroix）建議，路考應該適應駕駛員日常使用的技術，同時仍然要求掌握基本技能，如鏡子檢查和手動剎車。</p>
<p>“如果世界要改變，我們都將擁有輔助駕駛，那麼我們就應該學習如何正確地做到這一點，” 拉克魯瓦説。</p>
<p>這篇文章《為什麼特斯拉 Model Y 導致一名青少年在安大略省未能通過駕駛考試》最初發表於 TESLARATI。</p>

特斯拉

<p>一名安大略省的青少年在駕駛特斯拉 Model Y 進行 G 類駕駛執照路考時，由於對其再生制動系統不熟悉而未能通過考試。考官將該車輛標記為 “故障”，因為她沒有使用物理剎車踏板。安大略省交通部強調，駕駛員必須展示對車輛的完全控制，無論其功能如何。駕駛教練們對依賴駕駛輔助技術的看法各不相同，有些人主張在路考中應適應現代車輛技術</p>

<p>A North Bay, Ontario man has raised concerns after his teenage daughter failed her G driver’s license road test while driving his Tesla Model Y. The issue, the Tesla owner noted, was due to his daughter using the Model Y’s regenerative braking system to bring the car to a stop.</p>
<div class="lb-trans"><p>一名來自安大略省北灣的男子對他的女兒在駕駛他的特斯拉 Model Y 時未能通過 G 級駕駛執照路考表示擔憂。特斯拉車主指出，問題在於他的女兒使用了 Model Y 的再生制動系統來停車。</p>
</div><h2><strong>Regenerative braking bias</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>再生制動偏見</strong></h2>
</div><p>Eric Simard, the Tesla owner, told <em>CBC News</em> that his daughter borrowed his car for her driving test. Because of this, she was not fully familiar with how to disable the Model Y’s regenerative braking system. Unfortunately, the examiner did not allow his daughter to call him for help in turning off the feature.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉車主埃裏克·西馬德（Eric Simard）告訴 <em>CBC News</em>，他的女兒借用了他的車進行駕駛測試。因此，她對如何禁用 Model Y 的再生制動系統並不完全熟悉。不幸的是，考官並沒有允許他的女兒打電話給他尋求幫助以關閉該功能。</p>
</div><p>Simard noted that his daughter ultimately failed her driving test because she never used the car’s physical brake pedal. In his daughter’s road test results from Drive Test Ontario, the examiner marked a box stating that the Model Y was “out of order.</p>
<div class="lb-trans"><p>西馬德指出，他的女兒最終未能通過駕駛測試，因為她從未使用過汽車的物理剎車踏板。在安大略省駕駛測試中心的路考結果中，考官在一欄中標記了 Model Y “失靈”。</p>
</div><p>“I find it pretty frustrating because even though it’s regenerative braking and you’re not using the brake pedal, you’re clearly the one that is in full control of making the vehicle come to a stop or to slow down,” Simard stated, adding that his daughter was also penalized for the Model Y’s feature that alerts drivers when a traffic light turns green.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我覺得這非常令人沮喪，因為即使是再生制動，你並沒有使用剎車踏板，但顯然你是完全控制車輛停下或減速的人，” 西馬德表示，並補充説他的女兒還因 Model Y 的功能而受到懲罰，該功能在交通信號燈變綠時會提醒駕駛員。</p>
</div><h2><strong>Discussions on driver-assist technologies</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>關於駕駛輔助技術的討論</strong></h2>
</div><p>In a comment, Julia Caslin, a spokesperson for Ontario’s Ministry of Transportation, stated that the province’s graduated licensing system “requires drivers to always demonstrate safe vehicle operation and full control, regardless of the vehicle’s features.”</p>
<div class="lb-trans"><p>安大略省交通部發言人朱莉亞·卡斯林（Julia Caslin）在一份評論中表示，該省的分級駕駛執照系統 “要求駕駛員始終展示安全的車輛操作和完全控制，無論車輛的功能如何。”</p>
</div><p>“Applicants are expected to understand how their vehicle’s system — including lane centring, regenerative braking, adaptive cruise control and automated parking — may affect handling and performance during a road test,” Caslin stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>“申請者需要理解他們車輛的系統——包括車道居中、再生制動、自適應巡航控制和自動泊車——在路考期間可能對操控和性能產生的影響，” 卡斯林表示。</p>
</div><p>Driving instructors also expressed differing views about Simard’s experience. Saad Tariq of Greater Sudbury Driving School said he advises students against relying on driver-assist features because sensors can fail.</p>
<div class="lb-trans"><p>駕駛教練們對西馬德的經歷也表達了不同的看法。大薩德伯裏駕駛學校的薩阿德·塔裏克（Saad Tariq）表示，他建議學生不要依賴駕駛輔助功能，因為傳感器可能會失靈。</p>
</div><p>Meanwhile, Amanda Lacroix of Northern Lights Driving School suggested road tests should adapt to the technologies drivers use daily, while still requiring mastery of basic skills like mirror checks and manual braking.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，北方之光駕駛學校的阿曼達·拉克魯瓦（Amanda Lacroix）建議，路考應該適應駕駛員日常使用的技術，同時仍然要求掌握基本技能，如鏡子檢查和手動剎車。</p>
</div><p>“If the world’s going to change and we’re all going to have assisted driving, then we should be learning how to do it properly,” Lacroix said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“如果世界要改變，我們都將擁有輔助駕駛，那麼我們就應該學習如何正確地做到這一點，” 拉克魯瓦説。</p>
</div><p>The post Why a Tesla Model Y led to a teen’s failed driving exam in Ontario appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>這篇文章《為什麼特斯拉 Model Y 導致一名青少年在安大略省未能通過駕駛考試》最初發表於 TESLARATI。</p>
</div>

Why a Tesla Model Y led to a teen’s failed driving exam in Ontario

- 一名安大略省北灣的父親因女兒在駕駛特斯拉 Model Y 考試失敗而感到擔憂。  
- 女兒未能熟悉 Model Y 的再生制動系統，導致未使用物理剎車。  
- 省交通部表示，駕駛者需展示安全操作和完全控制，無論車輛特性如何。

為什麼一輛特斯拉 Model Y 導致一名青少年在安大略省的駕駛考試中失敗