<p>投資公司 <strong>Gerber Kawasaki</strong> 的聯合創始人 <strong>Ross Gerber</strong> 批評了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA 全自動駕駛 (FSD) 系統，稱其缺乏安全性。</p>
<h2>Ross Gerber 表示 FSD 無法正常工作</h2>
<p>引用了社交媒體平台 X 上的影響者 <strong>Bearded Tesla</strong> 週日的帖子，該影響者試圖駕駛一輛 Model Y Juniper 在 FSD 模式下從聖地亞哥開往佛羅里達州傑克遜維爾，Gerber 對該技術表示批評。&#34;看來他們是吃了苦頭，&#34; Gerber 説。</p>
<p>這位投資者補充説，FSD 系統無法正常工作，缺乏 &#34;被稱為 FSD 所需的安全級別。&#34; Gerber 還表示，電動車巨頭不會支付修復車輛所受損壞的費用。</p>
<p>Gerber 的評論是在該影響者的旅程因特斯拉 Model Y 在 FSD 模式下未能檢測到高速公路上的一大塊碎片並做出必要調整而撞上該碎片後被迫中斷。</p>
<h2>Gerber 早期對 FSD 的批評與對 Waymo 的讚揚</h2>
<p>這些評論是在 Gerber 早期批評 FSD 和特斯拉基於攝像頭、軟件重的自動駕駛方法之後發表的，他表示這可能使 <strong>Elon Musk</strong> 的電動車巨頭難以實現 4 級和 5 級自動駕駛。</p>
<p>然而，他曾讚揚 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG 自動駕駛出租車公司 <strong>Waymo</strong> 在機器人出租車領域的進展，甚至表示該公司已經 &#34;解決了&#34; 自動駕駛問題，稱其表現優於人類司機。</p>
<h2>Waymo 達成 9600 萬英里成就，Dan O'Dowd 批評特斯拉</h2>
<p>與此同時，Waymo 宣佈其自動駕駛系統在美國洛杉磯、鳳凰城、奧斯丁和舊金山等四個主要城市的無駕駛里程超過了 9600 萬英里。</p>
<p>此外，特斯拉還遭到了 <strong>The Dawn Project</strong> 創始人 <strong>Dan O’Dowd</strong> 的批評，他抨擊該公司對提交給 NHTSA 的機器人出租車事故報告進行了編輯。特斯拉引用了這些報告中的商業機密信息作為編輯的理由。</p>
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<ul>
<li>Elon Musk 認為 xAI 可以通過 Grok 5 實現 AGI，重新關注特斯拉和人工智能：‘以前從未想過。’</li>
</ul>
<p><em>照片來源：VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>

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<p>投資公司 Gerber Kawasaki 的聯合創始人 Ross Gerber 批評了特斯拉的完全自動駕駛（FSD）系統，表示其缺乏被視為自動駕駛所需的安全性。他的評論是在一位大 V 未能成功自主駕駛 2500 英里後發表的，該特斯拉 Model Y 在高速公路上撞上了路障。Gerber 還指出，特斯拉在實現更高水平的自動駕駛方面面臨挑戰，而 Waymo 已經成功完成了 9600 萬英里的無人駕駛。他強調，特斯拉的 FSD 並未按預期工作，並且不會承擔受損車輛的維修費用</p>

<p>Investment firm <strong>Gerber Kawasaki</strong>'s co-founder <strong>Ross Gerber</strong> has criticized <strong>Tesla Inc.</strong>'s TSLA Full Self-Driving (FSD) system over what the investor terms as a lack of safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>投資公司 <strong>Gerber Kawasaki</strong> 的聯合創始人 <strong>Ross Gerber</strong> 批評了 <strong>Tesla Inc.</strong> 的 TSLA 全自動駕駛 (FSD) 系統，稱其缺乏安全性。</p>
</div><h2>FSD Doesn't Work, Says Ross Gerber</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Ross Gerber 表示 FSD 無法正常工作</h2>
</div><p>Quoting a post on the social media platform X on Sunday by influencer <strong>Bearded Tesla</strong>, who was attempting to drive approximately 2,500 miles from San Diego to Jacksonville, Florida, with a Model Y Juniper on FSD, Gerber criticized the technology. &#34;Guess they learned the hard way,&#34; Gerber said.</p>
<div class="lb-trans"><p>引用了社交媒體平台 X 上的影響者 <strong>Bearded Tesla</strong> 週日的帖子，該影響者試圖駕駛一輛 Model Y Juniper 在 FSD 模式下從聖地亞哥開往佛羅里達州傑克遜維爾，Gerber 對該技術表示批評。&#34;看來他們是吃了苦頭，&#34; Gerber 説。</p>
</div><p>The investor added that the FSD system does not work, lacking &#34;the level of safety necessary to actually be called FSD.” Gerber also said that the EV giant would not be paying for repairing the damage sustained by the car.</p>
<div class="lb-trans"><p>這位投資者補充説，FSD 系統無法正常工作，缺乏 &#34;被稱為 FSD 所需的安全級別。&#34; Gerber 還表示，電動車巨頭不會支付修復車輛所受損壞的費用。</p>
</div><p>Gerber's comments come after the influencer's trip was cut short as the Tesla Model Y hit a large piece of debris lying on the highway at speed while on FSD after failing to detect it and make necessary adjustments.</p>
<div class="lb-trans"><p>Gerber 的評論是在該影響者的旅程因特斯拉 Model Y 在 FSD 模式下未能檢測到高速公路上的一大塊碎片並做出必要調整而撞上該碎片後被迫中斷。</p>
</div><h2>Gerber's Earlier FSD Criticism, Waymo Praise</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Gerber 早期對 FSD 的批評與對 Waymo 的讚揚</h2>
</div><p>The comments follow Gerber's earlier criticism of FSD and Tesla's camera-based, software-heavy approach to autonomous driving, which the investor said could make it difficult for <strong>Elon Musk</strong>'s EV giant to achieve Level 4 and Level 5 autonomy.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些評論是在 Gerber 早期批評 FSD 和特斯拉基於攝像頭、軟件重的自動駕駛方法之後發表的，他表示這可能使 <strong>Elon Musk</strong> 的電動車巨頭難以實現 4 級和 5 級自動駕駛。</p>
</div><p>However, he had praised <strong>Alphabet Inc.</strong>'s GOOGLGOOG autonomous cab company <strong>Waymo</strong>'s progress in the Robotaxi sector, going as far as to say that the company had &#34;solved&#34; autonomous driving, calling it better than human drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，他曾讚揚 <strong>Alphabet Inc.</strong> 的 GOOGLGOOG 自動駕駛出租車公司 <strong>Waymo</strong> 在機器人出租車領域的進展，甚至表示該公司已經 &#34;解決了&#34; 自動駕駛問題，稱其表現優於人類司機。</p>
</div><h2>Waymo's 96 Million Miles Achievement, Dan O'Dowd Criticizes Tesla</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Waymo 達成 9600 萬英里成就，Dan O'Dowd 批評特斯拉</h2>
</div><p>Meanwhile, Waymo announced its self-driving system crossed 96 million driverless miles across four major cities in the U.S., like Los Angeles, Phoenix, Austin and San Francisco.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，Waymo 宣佈其自動駕駛系統在美國洛杉磯、鳳凰城、奧斯丁和舊金山等四個主要城市的無駕駛里程超過了 9600 萬英里。</p>
</div><p>Elsewhere, Tesla was criticized by <strong>The Dawn Project</strong>‘s founder, <strong>Dan O’Dowd</strong>, who slammed the company for redacting Robotaxi crash reports submitted to the NHTSA. Tesla cited confidential business information within those reports as the reason to redact them.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，特斯拉還遭到了 <strong>The Dawn Project</strong> 創始人 <strong>Dan O’Dowd</strong> 的批評，他抨擊該公司對提交給 NHTSA 的機器人出租車事故報告進行了編輯。特斯拉引用了這些報告中的商業機密信息作為編輯的理由。</p>
</div><p>Tesla scores well on Momentum and Growth metrics, while offering satisfactory Quality, but poor Value. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在動量和增長指標上表現良好，同時提供了令人滿意的質量，但價值較差。想要獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通過</em> <em>點擊此鏈接</em> <em>查看更多 Benzinga 的未來出行報道。</em></p>
</div><ul>
<li>Elon Musk Thinks xAI Can Achieve AGI With Grok 5 Amid Renewed Focus On Tesla, AI: ‘Never Thought That Before'</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Elon Musk 認為 xAI 可以通過 Grok 5 實現 AGI，重新關注特斯拉和人工智能：‘以前從未想過。’</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片來源：VTT Studio / Shutterstock.com</em></p>
</div>

Ross Gerber Says Tesla's FSD Cannot Be Called Self-Driving Due To Lack Of 'Necessary Safety' As Influencer Fails To Drive 2,500 Miles Autonomously

- 投資公司 Gerber Kawasaki 的聯合創始人 Ross Gerber 批評特斯拉的 FSD 系統缺乏安全性。  
- Gerber 指出，FSD 在一次長途駕駛中未能檢測到路面障礙，導致事故發生。  
- 他還表示，特斯拉不會為受損車輛的修理費用買單。  

Ross Gerber 指出，由於缺乏 “必要的安全性”，特斯拉的 FSD 無法被稱為自動駕駛，因為一位網紅未能完成 2500 英里的自主駕駛