<p>在全球電動車市場的主導地位方面，<strong>比亞迪</strong> BYDDYBYDDF 已經在許多市場超越了 <strong>特斯拉</strong> TSLA，包括 2024 年的整體電動車銷量。比亞迪現在瞄準了另一個特斯拉的市場。</p>
<p><strong>發生了什麼</strong>：比亞迪在電動車銷量、收入和許多其他里程碑上超過了特斯拉。最近的一份報告顯示，這家中國電動車巨頭可能正在考慮進入特斯拉增長最快的領域之一。</p>
<p>比亞迪最近推出了 HaoHan，這是一種可能與特斯拉 Megapack 競爭的能源存儲解決方案，依據 Electrek 的報道。HaoHan 的容量為 14.5 MWh，幾乎是特斯拉本月早些時候推出的 Megapack 3 的 5 MWh 的三倍。</p>
<p>比亞迪的 HaoHan 系統可以提供 “70% 的維護成本降低” 和 “70% 的系統故障降低”。該公司表示，HaoHan 還可以降低 21.7% 的能源成本。</p>
<p>這家中國公司為 HaoHan 系統使用了其專有的 2710 Ah 刀片電池單元。</p>
<p>比亞迪表示，其新系統在全球範圍內具有最高的電池與系統體積比。</p>
<p><strong>另請閲讀：美國與中國：在汽車市場，歐洲人有明確的偏好</strong></p>
<p><strong>重要性：</strong> 能源一直是特斯拉增長最快的領域之一。其 Megapack 和 Powerwall 產品在最近幾個季度需求強勁，產能增加。</p>
<p>根據報告，比亞迪已經獲得了 HaoHan 系統的訂單，包括在沙特阿拉伯的一個 12.5 GWh 項目。這個能源數字大約相當於特斯拉季度能源存儲部署的總量。</p>
<p>在中國市場佔據主導地位後，比亞迪在歐洲和世界其他地區積極擴展其電動車業務。該公司可能會考慮在特斯拉已經運營的地區擴展其能源存儲解決方案，並爭取市場份額。</p>
<p>隨着特斯拉在全球部分地區面臨車輛需求壓力，比亞迪進入能源存儲領域可能是該公司所需的最後一件事情。</p>
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<li><strong>沃倫·巴菲特在 17 年後出售比亞迪股份：伯克希爾·哈撒韋賺了多少錢</strong></li>
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<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

特斯拉

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

<p>比亞迪公司在全球電動車銷售中超越了特斯拉，並且現在正瞄準特斯拉的能源存儲市場，推出了新的 HaoHan 系統，該系統的容量為 14.5 MWh，顯著高於特斯拉的 Megapack 3。HaoHan 系統承諾將維護成本降低 70%，能源成本降低 21.7%。比亞迪已經為其能源存儲解決方案獲得了訂單，包括在沙特阿拉伯的一個重大項目，顯示出其在能源領域的積極擴張戰略</p>

<p>When it comes to global electric vehicle dominance, <strong>BYD Co</strong> BYDDYBYDDF has surpassed the previous lead of <strong>Tesla Inc</strong> TSLA in many markets, including overall EV unit sales in 2024. BYD now has its eyes set on disrupting another Tesla market.</p>
<div class="lb-trans"><p>在全球電動車市場的主導地位方面，<strong>比亞迪</strong> BYDDYBYDDF 已經在許多市場超越了 <strong>特斯拉</strong> TSLA，包括 2024 年的整體電動車銷量。比亞迪現在瞄準了另一個特斯拉的市場。</p>
</div><p><strong>What Happened</strong>: BYD has passed Tesla in EV unit sales, revenue and many other milestones. A recent report shows that the Chinese EV giant could be looking to get into one of Tesla's fastest growing sectors.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>發生了什麼</strong>：比亞迪在電動車銷量、收入和許多其他里程碑上超過了特斯拉。最近的一份報告顯示，這家中國電動車巨頭可能正在考慮進入特斯拉增長最快的領域之一。</p>
</div><p>BYD recently unveiled the HaoHan, an energy storage solution that could rival Tesla's Megapack, according to Electrek. The HaoHan solution has 14.5 MWh of capacity. That’s almost triple the 5 MWh of the Megapack 3, which Tesla unveiled earlier this month.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪最近推出了 HaoHan，這是一種可能與特斯拉 Megapack 競爭的能源存儲解決方案，依據 Electrek 的報道。HaoHan 的容量為 14.5 MWh，幾乎是特斯拉本月早些時候推出的 Megapack 3 的 5 MWh 的三倍。</p>
</div><p>BYD’s HaoHan system can provide a &#34;70% reduction in maintenance cost&#34; and a &#34;70% reduction in system failure.&#34; The company states that HaoHan can also reduce energy costs by 21.7%.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪的 HaoHan 系統可以提供 “70% 的維護成本降低” 和 “70% 的系統故障降低”。該公司表示，HaoHan 還可以降低 21.7% 的能源成本。</p>
</div><p>The Chinese company uses its proprietary 2,710 Ah Blade Battery cell for the HaoHan system.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家中國公司為 HaoHan 系統使用了其專有的 2710 Ah 刀片電池單元。</p>
</div><p>BYD says its new system has the highest volume ratio of cell to system in the world.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪表示，其新系統在全球範圍內具有最高的電池與系統體積比。</p>
</div><p><strong>Read Also: United States Vs. China: In Automotive Market, Europeans Have A Clear Favorite</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：美國與中國：在汽車市場，歐洲人有明確的偏好</strong></p>
</div><p><strong>Why It's Important:</strong> Energy has been one of Tesla’s fastest-growing segments. Its Megapack and Powerwall products are seeing strong demand and increased capacity in recent quarters.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>重要性：</strong> 能源一直是特斯拉增長最快的領域之一。其 Megapack 和 Powerwall 產品在最近幾個季度需求強勁，產能增加。</p>
</div><p>According to the report, BYD has already landed orders for its HaoHan system, including a 12.5 GWh project in Saudi Arabia. That energy figure would be around the total amount of Tesla's quarterly energy storage deployed according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據報告，比亞迪已經獲得了 HaoHan 系統的訂單，包括在沙特阿拉伯的一個 12.5 GWh 項目。這個能源數字大約相當於特斯拉季度能源存儲部署的總量。</p>
</div><p>BYD has been aggressive with its EV expansion in Europe and other parts of the world after dominating in China. The company could look to expand its energy storage solutions in regions where Tesla already operates and look to take market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中國市場佔據主導地位後，比亞迪在歐洲和世界其他地區積極擴展其電動車業務。該公司可能會考慮在特斯拉已經運營的地區擴展其能源存儲解決方案，並爭取市場份額。</p>
</div><p>As Tesla faces pressure on vehicle demand in parts of the world, BYD's entry into the energy storage sector is likely one of the last things the company needs.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着特斯拉在全球部分地區面臨車輛需求壓力，比亞迪進入能源存儲領域可能是該公司所需的最後一件事情。</p>
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<li><strong>Warren Buffett Sells BYD Stake After 17 Years: Here’s How Much Berkshire Hathaway Made</strong></li>
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<li><strong>沃倫·巴菲特在 17 年後出售比亞迪股份：伯克希爾·哈撒韋賺了多少錢</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
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Tesla Vs. BYD: The Chinese Challenger Won The EV Battle—Is Energy Storage Next?

- 比亞迪在多個市場超越特斯拉，成為電動車銷量領先者。  
- 比亞迪推出的 HaoHan 能量存儲解決方案容量為 14.5 MWh，顯著優於特斯拉的 Megapack。  
- 比亞迪已在沙特阿拉伯獲得 12.5 GWh 的 HaoHan 項目訂單，顯示其市場擴張潛力。  

特斯拉與比亞迪：中國的挑戰者贏得了電動汽車之戰——接下來是能源儲存領域嗎？