<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://api2.sgx.com/sites/default/files/2025-09/kopi%20C%2024092025.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://api2.sgx.com/sites/default/files/2025-09/kopi%20C%2024092025.jpeg"/></p>
<p><em>Skylink 的首席執行官 Wesley Shen 曾借錢繼續深造。現在，他經營着一個服務客户出行、運輸和物流需求的商用車商業生態系統。</em></p>
<p>那是 2022 年。隨着世界開始進入後 COVID-19 時代，商用車 COE 價格飆升至超過 80,000 新元，商用車租賃公司 Skylink APAC 的首席執行官 Wesley Shen 決定出售其租賃車隊中的 300 多輛車輛。</p>
<p>在其他人看來，這可能像是一種恐慌的舉動，但實際上這是一個經過深思熟慮的決定，考慮到了風險管理和商業前瞻性。正如 Shen 所描述的，這次出售解鎖了可以立即重新部署到 Skylink 內部融資部門的資源。</p>
<p>在兩年內，Skylink APAC 的貸款總額從 2400 萬美元增長到約 6600 萬美元，鞏固了融資作為其最強增長引擎之一。這是一項再投資，改變了公司的資產負債表。</p>
<p>“這是利用不確定時刻捕捉機會，” Wesley 説。</p>
<p><strong>驅動 Skylink 決策的因素</strong></p>
<p>要理解這個決定，必須追溯到 Wesley 的根源。</p>
<p>Wesley 出生在中國廣西的農村，成長在一個奢侈品如食用油稀缺的家庭。他的父母在他心中植入了兩個簡單的座右銘，他告訴我們：“知識就是力量” 和 “努力學習改變命運”。</p>
<p>這些座右銘伴隨他走過了一條艱辛的道路。他向親戚借了很多錢以追求大學學位，兼職工作以維持生計，最終決定中斷在長春的大學學習，前往新加坡的一個理工學院學習。</p>
<p>他的職業生涯始於新加坡航空工程公司，從事飛機工程工作，在那裏他遇到了每天談論追求財務自由的同事。</p>
<p>這激發了他的雄心，最終促使他轉向卡車銷售。</p>
<p>後來，Wesley 覺得僅為單一品牌做銷售的限制，於是他勇敢地邁入了創業之路，創辦了專注於多品牌車輛交易的 Skylink。</p>
<p>Wesley 分享説，他旅程的每個階段都反映出相同的模式：做出艱難的選擇，押注於自己，並從有限的資源中建立。</p>
<p>在 COE 價格飆升的高峰期處置 300 輛車輛，與他多年前為了新加坡的文憑而離開中國大學，或是為了銷售的不確定性而放棄穩定的工程職業的決定並無二致。這些都是基於信念的行為，根植於生存來自適應而非停留在舒適區的信念。</p>
<p><strong>從單人商店到綜合生態系統</strong></p>
<p>今天，新加坡最大的商用租賃公司之一始於 Wesley 的創業思維和他謙遜的起點。</p>
<p>如今，Skylink 集團的規模更大，包括當初 Wesley 設立的交易部門，已經擴展到內部融資、租賃、保險，甚至運營自己的車間——所有這些都旨在建立一個一站式生態系統。</p>
<p>它僱傭了超過 110 名員工，其中約 75% 由 Skylink APAC 僱用，最近在 SGX Catalist Board 上市。</p>
<p>正如 Wesley 所解釋的，這個生態系統使 Skylink 在競爭激烈的市場中脱穎而出。</p>
<p>在一個屋檐下，客户可以通過售後回租安排購買、租賃、融資、投保，甚至兑現他們的車隊。對於在高 COE 成本和微薄利潤中掙扎的小型和中型企業來説，這種靈活性是無價的。</p>
<p>在 Catalist 板塊的上市並不是終點，而是 Skylink APAC 下一個章節的開始，這也為更有效地向投資者傳達其商業視角的價值提供了平台，同時吸引頂尖人才。</p>
<p>Wesley 列出了三個明確的優先領域。</p>
<p>第一個是有機增長。這意味着在經歷快速擴張後，穩定現有的租賃車隊，設定一個更為温和的增長目標，同時在接下來的 18 個月內積極擴大貸款總額。通過擴展工程能力，Skylink 還將把曾經的成本中心轉變為利潤驅動因素。</p>
<p>第二個是併購。隨着許多家族擁有的物流和汽車企業在繼承方面面臨困境，Wesley 看到 “友好的市場整合” 的機會。他分享説，Skylink 已經與幾家行業參與者進行了建設性的討論。</p>
<p>第三個是數字化轉型。Skylink APAC 正在現代化其 IT 系統，包括 ERP 和 CRM，以提高運營效率，促進車隊管理並提升客户體驗。</p>
<p>Wesley 表示，對於投資者來説，這為 Skylink 如何定位自己不僅僅是一個租賃公司，而是一個在常青行業中提供多元化金融和工程解決方案的提供者奠定了基調。</p>
<p><strong>投資者應如何權衡 Skylink 的機會</strong></p>
<p>但究竟是什麼讓 Skylink 的業務常青？</p>
<p>“新加坡作為物流和基礎設施中心的角色確保了對商用車的持續需求，” Wesley 説。憑藉 Skylink 的綜合模式和多元化收入來源，它在週期性商業週期波動和市場波動中提供了韌性。</p>
<p>自從啓動融資部門以來，其貸款總額自成立以來已從 300 萬美元增長到 2023 年 3 月 31 日的 2400 萬美元，隨後在 2025 年 8 月達到了約 6500 萬美元。其租賃車隊也已擴展到超過 1200 輛。</p>
<p>從 Wesley 的角度來看，這一業績——在 COVID 後翻倍的車隊規模，在兩年內三倍的貸款總額——顯示了執行能力和在行業週期中靈活應對的能力。</p>
<p>Skylink 在 2025 財年的收入報告為 2600 萬美元，較 2024 財年的 1500 萬美元有所增長。2025 財年的毛利潤也增加至 680 萬美元，而 2024 財年為 510 萬美元。</p>
<p>對於 Wesley 來説，這次 Catalist 上市為其融資部門創造了接觸新資本池的機會，使其能夠更快地擴展並追求潛在的增值收購。在最艱難的環境中能夠靈活應變、適應和成長，正是 Skylink APAC 的價值主張及其向投資者推介的區別所在。</p>
<p><strong>Wesley 的領導力和雄心</strong></p>
<p>如今，他的許多員工自公司早期以來就一直與他共事。他定期舉行全員大會，任何人都可以分享反饋，並且他為建立一個強調反政治、職業成長和成功共同擁有的文化而感到自豪。</p>
<p>正如 Wesley 所説，他不再僅僅為自己掌舵。在他身後是員工、他們的家庭，以及依賴 Skylink 整個生態系統服務的客户。</p>
<p>在宏觀順風推動新加坡持續的基礎設施項目和物流擴展的背景下，他認真對待自己作為 “船長” 的角色，關注下一個機會。</p>
<p>正如 “Skylink” 這個名字的來源所暗示的——指的是一座山脈升起並連接到天空——仍然有進一步增長和雄心的空間。</p>
<p><strong>關於 Skylink Holdings Limited</strong></p>
<p>Skylink Holdings Limited 是一家以客户為中心的一站式商用車輛專家，核心業務涵蓋車輛租賃、分期付款融資和工程服務。</p>
<p>該集團擁有並運營新加坡最大的商用車輛車隊之一，服務於廣泛的 B2B 客户。通過其綜合生態系統，該集團在車輛生命週期內提供差異化的價值和優質的客户服務。</p>
<p>該集團在 SGX-ST 的 Catalist 板塊上市，完成了對 Skylink APAC Pte Ltd 的反向收購（RTO）後，於 2025 年 9 月正式掛牌。</p>
<p>欲瞭解更多信息，請訪問 https://www.skylink.com.sg。</p>
<p><strong>關於 kopi-C：公司專欄</strong></p>
<p>kopi-C 是 SGX 研究與 Beansprout（https://growbeansprout.com）合作推出的常規專欄，Beansprout 是一個獲得 MAS 許可的投資顧問平台，專注於對 SGX 上市領先公司的 C 級高管進行採訪。這些訪談是對高級管理層的介紹，旨在幫助投資者更好地瞭解這些公司的管理者。</p>
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</ul>

<p>Skylink APAC 在首席執行官 Wesley Shen 的領導下，已從一家商用車租賃公司轉型為一個提供融資、保險和維護服務的綜合生態系統。在決定在 COE 價格飆升期間出售超過 300 輛車輛後，公司顯著擴大了其貸款規模，從 2400 萬美元增加到 6600 萬美元。Skylink 最近在新加坡交易所 Catalist 板塊上市，旨在通過有機增長、併購和數字化轉型來提升運營效率並吸引投資者。該綜合模式使 Skylink 成為新加坡物流行業的關鍵參與者</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://api2.sgx.com/sites/default/files/2025-09/kopi%20C%2024092025.jpeg" alt="" original-src="https://api2.sgx.com/sites/default/files/2025-09/kopi%20C%2024092025.jpeg"/></p>
<p><em>Skylink’s CEO Wesley Shen once borrowed money to further his studies. Now he runs a commercial vehicle business ecosystem serving customers' mobility, transportation and logistics needs.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>Skylink 的首席執行官 Wesley Shen 曾借錢繼續深造。現在，他經營着一個服務客户出行、運輸和物流需求的商用車商業生態系統。</em></p>
</div><p>It was the year 2022. As the world began to enter the post-COVID-19 era, and as commercial vehicle COE prices surged past $80,000, Wesley Shen – CEO of commercial vehicle-leasing company Skylink APAC – made the call to sell off more than 300 vehicles from its leasing fleet.</p>
<div class="lb-trans"><p>那是 2022 年。隨着世界開始進入後 COVID-19 時代，商用車 COE 價格飆升至超過 80,000 新元，商用車租賃公司 Skylink APAC 的首席執行官 Wesley Shen 決定出售其租賃車隊中的 300 多輛車輛。</p>
</div><p>What might have looked to others like a panic move was in fact a calculated decision, taking into account both risk management and business foresight. As Shen describes: the sale unlocked resources that could be immediately redeployed into expanding Skylink’s in-house financing arm.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其他人看來，這可能像是一種恐慌的舉動，但實際上這是一個經過深思熟慮的決定，考慮到了風險管理和商業前瞻性。正如 Shen 所描述的，這次出售解鎖了可以立即重新部署到 Skylink 內部融資部門的資源。</p>
</div><p>Within two years, Skylink APAC’s loan book grew from $24 million to approximately $66 million, cementing financing as one of its strongest growth engines. It was a reinvestment that transformed the company’s balance sheet.</p>
<div class="lb-trans"><p>在兩年內，Skylink APAC 的貸款總額從 2400 萬美元增長到約 6600 萬美元，鞏固了融資作為其最強增長引擎之一。這是一項再投資，改變了公司的資產負債表。</p>
</div><p>&#34;This was about using a moment of uncertainty to capture opportunity,&#34; Wesley says.</p>
<div class="lb-trans"><p>“這是利用不確定時刻捕捉機會，” Wesley 説。</p>
</div><p><strong>What drives Skylink’s decision-making</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>驅動 Skylink 決策的因素</strong></p>
</div><p>To understand that decision, one has to go back to Wesley's roots.</p>
<div class="lb-trans"><p>要理解這個決定，必須追溯到 Wesley 的根源。</p>
</div><p>Born in rural Guangxi, China, Wesley grew up in a household where luxuries like cooking oil were scarce. His parents instilled in him two simple mottos, he tells us: &#34;Knowledge is power,” and “Study hard to change your fate.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Wesley 出生在中國廣西的農村，成長在一個奢侈品如食用油稀缺的家庭。他的父母在他心中植入了兩個簡單的座右銘，他告訴我們：“知識就是力量” 和 “努力學習改變命運”。</p>
</div><p>These mottos carried him through a gruelling path. He borrowed heavily from relatives to pursue a university degree, working part-time jobs to survive, and eventually made the decision to disrupt his university studies in Chang Chun city to study in a Singapore polytechnic.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些座右銘伴隨他走過了一條艱辛的道路。他向親戚借了很多錢以追求大學學位，兼職工作以維持生計，最終決定中斷在長春的大學學習，前往新加坡的一個理工學院學習。</p>
</div><p>His career started in aircraft engineering at SIA Engineering, where he encountered colleagues who spoke daily about pursuing financial freedom.</p>
<div class="lb-trans"><p>他的職業生涯始於新加坡航空工程公司，從事飛機工程工作，在那裏他遇到了每天談論追求財務自由的同事。</p>
</div><p>This sparked his ambition, eventually prompting his pivot into truck sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>這激發了他的雄心，最終促使他轉向卡車銷售。</p>
</div><p>Later, feeling constrained doing sales only for individual brands, he took the leap into entrepreneurship, starting Skylink which specialised in multi-brand vehicle trading.</p>
<div class="lb-trans"><p>後來，Wesley 覺得僅為單一品牌做銷售的限制，於是他勇敢地邁入了創業之路，創辦了專注於多品牌車輛交易的 Skylink。</p>
</div><p>Wesley shares that each stage of his journey reflected the same pattern: making the difficult choice, betting on himself, and building from limited resources.</p>
<div class="lb-trans"><p>Wesley 分享説，他旅程的每個階段都反映出相同的模式：做出艱難的選擇，押注於自己，並從有限的資源中建立。</p>
</div><p>Disposing of 300 vehicles at the height of the COE surge was not unlike his decision years ago to leave university in China for a diploma in Singapore, or to leave behind a stable engineering career for the uncertainty of sales. These were all acts of conviction, grounded in the belief that survival comes from adaptation and not staying in one's comfort zone.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 COE 價格飆升的高峰期處置 300 輛車輛，與他多年前為了新加坡的文憑而離開中國大學，或是為了銷售的不確定性而放棄穩定的工程職業的決定並無二致。這些都是基於信念的行為，根植於生存來自適應而非停留在舒適區的信念。</p>
</div><p><strong>From one-man shop to integrated ecosystem</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>從單人商店到綜合生態系統</strong></p>
</div><p>One of today’s largest commercial leasing companies in Singapore started with Wesley’s entrepreneurial mindset and his humble beginnings.</p>
<div class="lb-trans"><p>今天，新加坡最大的商用租賃公司之一始於 Wesley 的創業思維和他謙遜的起點。</p>
</div><p>Today, the larger Skylink Group, which includes the trading arm which Wesley first set up back then, has since expanded into in-house financing, leasing, insurance, and even operates its own workshops – all geared towards building a one-stop ecosystem.</p>
<div class="lb-trans"><p>如今，Skylink 集團的規模更大，包括當初 Wesley 設立的交易部門，已經擴展到內部融資、租賃、保險，甚至運營自己的車間——所有這些都旨在建立一個一站式生態系統。</p>
</div><p>It employs more than 110 employees, and some 75% are employed by Skylink APAC, which most recently made its debut on the SGX Catalist Board.</p>
<div class="lb-trans"><p>它僱傭了超過 110 名員工，其中約 75% 由 Skylink APAC 僱用，最近在 SGX Catalist Board 上市。</p>
</div><p>As Wesley explains, this ecosystem is what differentiates Skylink in a crowded market.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如 Wesley 所解釋的，這個生態系統使 Skylink 在競爭激烈的市場中脱穎而出。</p>
</div><p>Under one roof, customers can buy, lease, finance, insure, or even cash out their fleets through sale-and-leaseback arrangements. For small- and medium-sized enterprises navigating high COE costs and razor-thin margins, such flexibility is invaluable.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一個屋檐下，客户可以通過售後回租安排購買、租賃、融資、投保，甚至兑現他們的車隊。對於在高 COE 成本和微薄利潤中掙扎的小型和中型企業來説，這種靈活性是無價的。</p>
</div><p>The listing on the Catalist board is not the endgame, but the start of Skylink APAC’s next chapter, which also provides a platform to communicate the value of its business perspectives more effectively to investors while attracting top talent.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 Catalist 板塊的上市並不是終點，而是 Skylink APAC 下一個章節的開始，這也為更有效地向投資者傳達其商業視角的價值提供了平台，同時吸引頂尖人才。</p>
</div><p>Wesley lays out three clear priority areas.</p>
<div class="lb-trans"><p>Wesley 列出了三個明確的優先領域。</p>
</div><p>The first is organic growth. This means stabilising the existing leasing fleet with a much more moderate growth target after a period of rapid expansion, while aggressively scaling the loan book over the next 18 months. By expanding engineering capabilities, Skylink will also turn what was once a cost centre into a profit driver.</p>
<div class="lb-trans"><p>第一個是有機增長。這意味着在經歷快速擴張後，穩定現有的租賃車隊，設定一個更為温和的增長目標，同時在接下來的 18 個月內積極擴大貸款總額。通過擴展工程能力，Skylink 還將把曾經的成本中心轉變為利潤驅動因素。</p>
</div><p>The second is mergers and acquisitions. With many family-owned logistics and automotive businesses struggling with succession, Wesley sees an opening for “friendly market consolidation.” He shares that Skylink is already in discussions with several industry players, which have been constructive so far.</p>
<div class="lb-trans"><p>第二個是併購。隨着許多家族擁有的物流和汽車企業在繼承方面面臨困境，Wesley 看到 “友好的市場整合” 的機會。他分享説，Skylink 已經與幾家行業參與者進行了建設性的討論。</p>
</div><p>The third is digital transformation. Skylink APAC is modernising its IT systems, including ERP and CRM, to improve operational efficiency, facilitate fleet management and enhance customer experience.</p>
<div class="lb-trans"><p>第三個是數字化轉型。Skylink APAC 正在現代化其 IT 系統，包括 ERP 和 CRM，以提高運營效率，促進車隊管理並提升客户體驗。</p>
</div><p>Wesley says that for investors, this sets the tone for how Skylink has positioned itself not merely as a leasing company, but as a diversified financial and engineering solutions provider in an evergreen industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>Wesley 表示，對於投資者來説，這為 Skylink 如何定位自己不僅僅是一個租賃公司，而是一個在常青行業中提供多元化金融和工程解決方案的提供者奠定了基調。</p>
</div><p><strong>How investors should weigh Skylink’s opportunities</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>投資者應如何權衡 Skylink 的機會</strong></p>
</div><p>But what exactly is it that makes Skylink's business evergreen?</p>
<div class="lb-trans"><p>但究竟是什麼讓 Skylink 的業務常青？</p>
</div><p>&#34;Singapore’s role as a logistics and infrastructure hub ensures consistent demand for commercial vehicles,&#34; Wesley says. With Skylink’s integrated model and multiple revenue streams, it offers resilience against periodic business cycle fluctuations and market volatility.</p>
<div class="lb-trans"><p>“新加坡作為物流和基礎設施中心的角色確保了對商用車的持續需求，” Wesley 説。憑藉 Skylink 的綜合模式和多元化收入來源，它在週期性商業週期波動和市場波動中提供了韌性。</p>
</div><p>Since starting its financing arm, its loan book has, since inception, grown from $3 million to $24 million as of 31 March 2023, and then approximately $65 million as of August 2025. Its leasing fleet has also since expanded to over 1,200 vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>自從啓動融資部門以來，其貸款總額自成立以來已從 300 萬美元增長到 2023 年 3 月 31 日的 2400 萬美元，隨後在 2025 年 8 月達到了約 6500 萬美元。其租賃車隊也已擴展到超過 1200 輛。</p>
</div><p>From Wesley’s perspective, this track record – doubling fleet size post-COVID, tripling its loan book in two years – shows both execution capability and agility in navigating industry cycles.</p>
<div class="lb-trans"><p>從 Wesley 的角度來看，這一業績——在 COVID 後翻倍的車隊規模，在兩年內三倍的貸款總額——顯示了執行能力和在行業週期中靈活應對的能力。</p>
</div><p>Skylink's revenue for FY2025 was reported at $26 million, up from $15 million in FY2024. Gross profit also increased to $6.8 million in FY2025, compared to $5.1 million in FY2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>Skylink 在 2025 財年的收入報告為 2600 萬美元，較 2024 財年的 1500 萬美元有所增長。2025 財年的毛利潤也增加至 680 萬美元，而 2024 財年為 510 萬美元。</p>
</div><p>For Wesley, this Catalist listing creates access to new pools of capital, enabling faster scaling of its financing arm and pursuing potential accretive acquisitions. Being able to pivot, adapt, and grow in the toughest of environments differentiates Skylink APAC's value proposition and its pitch to investors.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於 Wesley 來説，這次 Catalist 上市為其融資部門創造了接觸新資本池的機會，使其能夠更快地擴展並追求潛在的增值收購。在最艱難的環境中能夠靈活應變、適應和成長，正是 Skylink APAC 的價值主張及其向投資者推介的區別所在。</p>
</div><p><strong>Wesley’s leadership and ambition</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Wesley 的領導力和雄心</strong></p>
</div><p>Today, many of his employees have been with him since the company’s early days. He holds regular town halls where anyone can share feedback, and is proud to have built a culture that emphasises anti-politics, career growth, and collective ownership of success.</p>
<div class="lb-trans"><p>如今，他的許多員工自公司早期以來就一直與他共事。他定期舉行全員大會，任何人都可以分享反饋，並且他為建立一個強調反政治、職業成長和成功共同擁有的文化而感到自豪。</p>
</div><p>As Wesley puts it, he is no longer steering just for himself. Behind him are employees, their families, and the customers who depend on Skylink’s entire eco-system services.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如 Wesley 所説，他不再僅僅為自己掌舵。在他身後是員工、他們的家庭，以及依賴 Skylink 整個生態系統服務的客户。</p>
</div><p>With macro tailwinds driving Singapore's ongoing infrastructure projects and logistics expansion, he is taking his role seriously as &#34;captain of the ship&#34;, keeping his eye on the next opportunity.</p>
<div class="lb-trans"><p>在宏觀順風推動新加坡持續的基礎設施項目和物流擴展的背景下，他認真對待自己作為 “船長” 的角色，關注下一個機會。</p>
</div><p>As the origin of the name 'Skylink' suggests – referencing a mountain range rising and connecting to the sky – there is still room for further growth and ambition.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如 “Skylink” 這個名字的來源所暗示的——指的是一座山脈升起並連接到天空——仍然有進一步增長和雄心的空間。</p>
</div><p><strong>About Skylink Holdings Limited</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>關於 Skylink Holdings Limited</strong></p>
</div><p>Skylink Holdings Limited is a one-stop customer-centric commercial vehicle specialist, with core businesses spanning vehicle leasing, hire-purchase financing, and engineering services.</p>
<div class="lb-trans"><p>Skylink Holdings Limited 是一家以客户為中心的一站式商用車輛專家，核心業務涵蓋車輛租賃、分期付款融資和工程服務。</p>
</div><p>The Group owns and operates one of the largest fleets of commercial vehicles in Singapore, serving a wide range of B2B customers. Through its integrated ecosystem, the Group delivers differentiated value and quality customer service throughout the lifecycle of a vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>該集團擁有並運營新加坡最大的商用車輛車隊之一，服務於廣泛的 B2B 客户。通過其綜合生態系統，該集團在車輛生命週期內提供差異化的價值和優質的客户服務。</p>
</div><p>The Group is listed on the Catalist Board of the SGX-ST, following the completion of the RTO exercise of Skylink APAC Pte Ltd in September 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>該集團在 SGX-ST 的 Catalist 板塊上市，完成了對 Skylink APAC Pte Ltd 的反向收購（RTO）後，於 2025 年 9 月正式掛牌。</p>
</div><p>For more information, please visit https://www.skylink.com.sg.</p>
<div class="lb-trans"><p>欲瞭解更多信息，請訪問 https://www.skylink.com.sg。</p>
</div><p><strong>About kopi-C: the Company brew</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>關於 kopi-C：公司專欄</strong></p>
</div><p>kopi-C is a regular column by SGX Research in collaboration with Beansprout ( https://growbeansprout.com), a MAS-licensed investment advisory platform, that features C-level executives of leading companies listed on SGX. These interviews are profiles of senior management aimed at helping investors better understand the individuals who run these corporations.</p>
<div class="lb-trans"><p>kopi-C 是 SGX 研究與 Beansprout（https://growbeansprout.com）合作推出的常規專欄，Beansprout 是一個獲得 MAS 許可的投資顧問平台，專注於對 SGX 上市領先公司的 C 級高管進行採訪。這些訪談是對高級管理層的介紹，旨在幫助投資者更好地瞭解這些公司的管理者。</p>
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