<p>特斯拉剛剛獲得了一項美國專利（US12420879B1），該專利涉及一種突破性的製造系統，承諾使汽車的生產變得更快、更便宜和更精確。這一過程被稱為真實無箱過程 2.0，預計將在特斯拉專用機器人出租車——Cybercab 的生產中發揮重要作用。</p>
<p>傳統上，汽車是逐件組裝的，每個面板通過夾子、螺栓和支架連接到前一個面板上。問題在於，開始時的小錯誤可能會在後期發展成大的對齊問題——導致面板間隙不均或需要額外的返工。</p>
<p>特斯拉在專利中概述的新方法，首次由 X 用户 @seti_park 報道，通過引入所謂的 “全球基準” 改變了規則。簡單來説，這就像一個主參考點——汽車行業的激光水平儀，確保一切完美對齊。每個部件都參考這個單一的點，而不是彼此對齊。這樣，錯誤在組裝汽車時就不會 “疊加” 起來。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/datum.jpg/query-cmVzaXplPTcwMyw0OTYmc3NsPTE?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="703" height="496" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/datum.jpg/query-cmVzaXplPTcwMyw0OTYmc3NsPTE"/></p>
<p>該系統還採用了一種新的固定方法。特斯拉不再依賴數十個夾子和螺絲，而是轉向一種超強的工業粘合劑。機器人將粘合劑塗抹在部件上，然後以極高的精度將部件壓入到位。</p>
<p>這種粘合劑可以填補微小的縫隙，甚至能夠處理不同材料在熱量作用下的膨脹或收縮。最終結果是更平滑的配合和更強的結合。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/4b.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw2ODkmc3NsPTE?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="975" height="689" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/4b.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw2ODkmc3NsPTE"/></p>
<p>使用粘合劑的一個挑戰是它需要時間來固化。為了保持生產線的運轉，特斯拉設計了一種方法，可以在膠水固化時暫時 “固定” 面板到位。這意味着汽車可以繼續在生產線上移動，而不是在膠水硬化時靜止不動，從而大大加快了生產速度。</p>
<p>根據專利，特斯拉的新系統可以減少 65% 的固定部件，簡化操作，並降低成本——每輛車的粘合劑成本僅約為 25 美元。更少的硬件意味着出錯的可能性更小，自動化使得這一過程對人力的依賴程度降低。</p>
<p></p>
<p>雖然特斯拉本週剛剛獲得專利，但顯然該公司一直在努力開發這一新系統。根據 Giga Texas 無人機飛行員 Joe Tegtmeyer 的説法，使用這一新過程的實際生產線在特斯拉的奧斯汀工廠幾乎準備好開始運營。Tegtmeyer 暗示公眾可能會在 2026 年初首次看到這條生產線。</p>

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<p>特斯拉已獲得美國專利，專利內容為其真實無箱工藝 2.0，這是一種旨在降低成本和提高汽車生產精度的製造系統。該方法引入了全球基準用於對齊，最小化組裝過程中的錯誤。它還用強力工業膠粘劑替代了傳統的緊固方法，使生產速度更快而不影響質量。新系統有望將緊固件數量減少 65%，並顯著降低成本，膠粘劑的成本約為每輛車 25 美元。預計使用該方法的生產將在特斯拉位於奧斯丁的工廠於 2026 年初開始</p>

<p>Tesla has just secured a U.S. patent (US12420879B1) for a breakthrough manufacturing system that promises to make building cars faster, cheaper, and more precise. The process, called True Unboxed Process 2.0, is expected to play a big role in producing Tesla’s dedicated robotaxi – Cybercab.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉剛剛獲得了一項美國專利（US12420879B1），該專利涉及一種突破性的製造系統，承諾使汽車的生產變得更快、更便宜和更精確。這一過程被稱為真實無箱過程 2.0，預計將在特斯拉專用機器人出租車——Cybercab 的生產中發揮重要作用。</p>
</div><p>Traditionally, cars are built piece by piece, with each panel attached to the one before it using clips, bolts, and brackets. The problem is that small errors at the start can grow into big alignment issues later on — leading to uneven panel gaps or extra rework.</p>
<div class="lb-trans"><p>傳統上，汽車是逐件組裝的，每個面板通過夾子、螺栓和支架連接到前一個面板上。問題在於，開始時的小錯誤可能會在後期發展成大的對齊問題——導致面板間隙不均或需要額外的返工。</p>
</div><p>Tesla’s new method outlined in the patent, first reported by X user @seti_park, changes the rules by introducing what it calls a “global datum.” In simple terms, it’s like a master reference point — the automotive equivalent of a laser level that ensures everything lines up perfectly. Instead of lining up panels with each other, every part references this single point. That way, mistakes don’t “stack up” as the car is assembled.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在專利中概述的新方法，首次由 X 用户 @seti_park 報道，通過引入所謂的 “全球基準” 改變了規則。簡單來説，這就像一個主參考點——汽車行業的激光水平儀，確保一切完美對齊。每個部件都參考這個單一的點，而不是彼此對齊。這樣，錯誤在組裝汽車時就不會 “疊加” 起來。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/datum.jpg/query-cmVzaXplPTcwMyw0OTYmc3NsPTE" alt="" original-src="https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/datum.jpg?resize=703%2C496&amp;ssl=1"/></p>
<p>The system also uses a new approach to fastening. Instead of relying on dozens of clips and screws, Tesla is turning to a super-strong industrial adhesive. Robots apply the adhesive, then press the parts into place with extreme accuracy.</p>
<div class="lb-trans"><p>該系統還採用了一種新的固定方法。特斯拉不再依賴數十個夾子和螺絲，而是轉向一種超強的工業粘合劑。機器人將粘合劑塗抹在部件上，然後以極高的精度將部件壓入到位。</p>
</div><p>The adhesive can fill in tiny gaps and even handle the way different materials expand or contract with heat. The result is smoother fits and stronger bonds.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種粘合劑可以填補微小的縫隙，甚至能夠處理不同材料在熱量作用下的膨脹或收縮。最終結果是更平滑的配合和更強的結合。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/4b.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw2ODkmc3NsPTE" alt="" original-src="https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/4b.jpg?resize=975%2C689&amp;ssl=1"/></p>
<p>One challenge with adhesives is that they take time to cure. To keep the line moving, Tesla has designed a way to temporarily “tack” panels into place while the glue sets. This means cars can keep moving down the line instead of sitting still while the glue hardens, dramatically speeding up production.</p>
<div class="lb-trans"><p>使用粘合劑的一個挑戰是它需要時間來固化。為了保持生產線的運轉，特斯拉設計了一種方法，可以在膠水固化時暫時 “固定” 面板到位。這意味着汽車可以繼續在生產線上移動，而不是在膠水硬化時靜止不動，從而大大加快了生產速度。</p>
</div><p>According to the patent, Tesla’s new system could cut the number of fastening parts by 65%, simplify operations, and reduce costs — with the adhesive for each car adding up to only about US$25. Less hardware means fewer things to go wrong, and automation makes the process less dependent on human labour.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據專利，特斯拉的新系統可以減少 65% 的固定部件，簡化操作，並降低成本——每輛車的粘合劑成本僅約為 25 美元。更少的硬件意味着出錯的可能性更小，自動化使得這一過程對人力的依賴程度降低。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/4c.jpg/query-cmVzaXplPTk3NSw2ODkmc3NsPTE" alt="" original-src="https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/09/4c.jpg?resize=975%2C689&amp;ssl=1"/></p>
<p>While Tesla has only just secured the patent this week, the company has obviously been working to develop the new system. According to Giga Texas drone pilot Joe Tegtmeyer, the actual production line using this new process is nearly ready to begin operations at Tesla’s Austin factory. Tegtmeyer suggested the public may get its first look at the line sometime in early 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然特斯拉本週剛剛獲得專利，但顯然該公司一直在努力開發這一新系統。根據 Giga Texas 無人機飛行員 Joe Tegtmeyer 的説法，使用這一新過程的實際生產線在特斯拉的奧斯汀工廠幾乎準備好開始運營。Tegtmeyer 暗示公眾可能會在 2026 年初首次看到這條生產線。</p>
</div>

Tesla Secures Patent for “True Unboxed Process 2.0,” Slashing Parts and Manufacturing Costs

- 特斯拉獲得美國專利，推出新制造系統以提高汽車生產效率。  
- 新方法通過 “全球基準” 確保各部件精確對齊，減少組裝誤差。  
- 預計可減少 65% 緊固件，降低成本，每輛車的粘合劑費用約為 25 美元。  

特斯拉獲得 “真正無盒化流程 2.0” 專利，大幅降低零部件和製造成本