馬克·塔彭寧 是多位被認為共同創辦電動車巨頭 特斯拉公司 TSLA 的個人之一。雖然塔彭寧不再活躍於特斯拉，但他可能會在電動車領域復出。
TSLA 股票正在領跑。查看這裏的圖表。
發生了什麼：電動皮卡市場在美國的銷售表現未能與傳統燃油皮卡每年強勁的銷量相媲美。
Cybertruck 被貼上潛在失敗的標籤，因為其宏偉的抱負逐漸消退，特斯拉在美國的年銷量可能僅為約 25,000 輛。
幾家初創公司正在尋求以新的角度顛覆電動皮卡市場。其中之一是 TELO Trucks，該公司瞄準小型電動皮卡市場。
TELO Trucks 最近籌集了 2000 萬美元，特斯拉聯合創始人塔彭寧是主要投資者之一，Electrek 報道。根據 TechCrunch 的消息，塔彭寧在公司的董事會中。
該初創公司正在研發 MT1，這是一款與迷你庫珀大小相當的皮卡，基礎價格為 41,000 美元，不包括補貼。這個價格可能高於消費者對其大小的皮卡的預期，但低於特斯拉、通用汽車 公司 GM、福特汽車公司 F 和 Rivian Automotive Inc RIVN 在電動皮卡領域的選項。
該車輛的目標續航為 350 英里，超過了 Cybertruck 估計的 325 英里。TELO 計劃讓 MT1 可容納五人。
最近一輪的其他投資者包括聯合創始人 伊夫·貝哈爾、TO VC、E12 Ventures、Neo、Uncorrelated Ventures、Nova Threshold、MCJ 和 Salesforce 聯合創始人兼首席執行官 馬克·貝尼奧夫。
另請閲讀：特斯拉 Cybertruck 在美國表現不佳：國際發佈會有所不同嗎？
接下來是什麼： TELO 在最近的 2000 萬美元 A 輪融資之前僅籌集了 800 萬美元。由於生產成本高，絕大多數電動車初創公司籌集的資金遠遠超過這個數，這意味着可能會有更多資金到來。
TELO 計劃利用這 2000 萬美元實現 “生產準備”，將 MT1 推向市場，這可能會令人印象深刻。
“TELO 擁有願景、產品、資本效率和製造戰略，可以成為下一個偉大的交通公司，” 塔彭寧説。
根據報告，TELO 目前已有超過 12,000 份 MT1 的訂單。
根據 TechCrunch 的消息，該公司可能會通過合同製造每年生產約 5,000 輛皮卡。TELO 將尋求儘快實現每個單位的盈利，而不是需要達到某個規模才能實現盈利。
TELO 希望在 2026 年底之前將其皮卡推向市場。該公司是最新進入電動皮卡市場競爭的公司。
Slate Auto 已籌集 7 億美元，亞馬遜 創始人 傑夫·貝索斯 是投資者之一。Slate 計劃在 2027 年推出，目標是每年生產 150,000 輛皮卡。
該公司在接受訂單的前兩週內收集了超過 100,000 份可退款預訂。Slate 的起始價格目標為 20,000 美元，但這是在聯邦税收抵免 7,500 美元的情況下，而該抵免將在本月晚些時候取消。
福特和通用汽車的電動皮卡車型在今年第二季度的銷量超過了 Cybertruck。儘管市場仍然較小，但消費者可能會關注價格、續航和容量等因素，而不僅僅是特斯拉的品牌。
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<li>貝索斯 vs. 特斯拉 vs. Rivian 股票？亞馬遜創始人支持的公司能將 20K 美元的電動皮卡轉變為 SUV</li>
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照片來源：Shutterstock

特斯拉

特斯拉的聯合創始人馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）正以 TELO Trucks 重返電動車市場，該公司最近為其 MT1 電動皮卡籌集了 2000 萬美元，定價為 41,000 美元。MT1 的目標續航里程為 350 英里，目前已有超過 12,000 個訂單。TELO 計劃每年生產 5,000 輛皮卡，並希望迅速實現盈利。電動皮卡市場競爭激烈，Slate Auto 等其他初創公司也在進入這一領域，目標是提供更低的價格和更高的生產率

Marc Tarpenning is one of multiple individuals credited with co-founding electric vehicle giant Tesla Inc TSLA. While Tarpenning is no longer active with Tesla, he could be making his comeback in the electric vehicle sector.
<div class="lb-trans">馬克·塔彭寧 是多位被認為共同創辦電動車巨頭 特斯拉公司 TSLA 的個人之一。雖然塔彭寧不再活躍於特斯拉，但他可能會在電動車領域復出。
</div>TSLA stock is racing ahead of the pack. View the charts here.
<div class="lb-trans">TSLA 股票正在領跑。查看這裏的圖表。
</div>What Happened: The electric pickup truck market has struggled to produce the same strong sales in America that traditional gas-powered pickup trucks see every year.
<div class="lb-trans">發生了什麼：電動皮卡市場在美國的銷售表現未能與傳統燃油皮卡每年強勁的銷量相媲美。
</div>The Cybertruck has been labeled a potential failure as its grand ambitions have melted away, and Tesla may sell around 25,000 units annually in America.
<div class="lb-trans">Cybertruck 被貼上潛在失敗的標籤，因為其宏偉的抱負逐漸消退，特斯拉在美國的年銷量可能僅為約 25,000 輛。
</div>Several startup companies are looking to disrupt the electric pickup truck market with new angles. Among them is TELO Trucks, a company targeting the small EV pickup truck market.
<div class="lb-trans">幾家初創公司正在尋求以新的角度顛覆電動皮卡市場。其中之一是 TELO Trucks，該公司瞄準小型電動皮卡市場。
</div>TELO Trucks recently raised $20 million, with Tesla co-founder Tarpenning among the lead investors, as reported by Electrek. Tarpenning is on the company's board of directors, according to TechCrunch.
<div class="lb-trans">TELO Trucks 最近籌集了 2000 萬美元，特斯拉聯合創始人塔彭寧是主要投資者之一，Electrek 報道。根據 TechCrunch 的消息，塔彭寧在公司的董事會中。
</div>The startup is working on the MT1, a pickup truck that compares to the Mini Cooper in size, with a base price of $41,000 without incentives. The price might come in higher than what consumers expect for a truck of its size, but would be less than options from Tesla, General Motors Co GM, Ford Motor Co F and Rivian Automotive Inc RIVN in the electric pickup sector.
<div class="lb-trans">該初創公司正在研發 MT1，這是一款與迷你庫珀大小相當的皮卡，基礎價格為 41,000 美元，不包括補貼。這個價格可能高於消費者對其大小的皮卡的預期，但低於特斯拉、通用汽車 公司 GM、福特汽車公司 F 和 Rivian Automotive Inc RIVN 在電動皮卡領域的選項。
</div>The vehicle is targeting a range of 350 miles, which would be more than the 325 miles estimated for the Cybertruck. TELO plans for the MT1 to have seating for five people.
<div class="lb-trans">該車輛的目標續航為 350 英里，超過了 Cybertruck 估計的 325 英里。TELO 計劃讓 MT1 可容納五人。
</div>Other investors in the recent round include co-founder Yves Behar, TO VC, E12 Ventures, Neo, Uncorrelated Ventures, Nova Threshold, MCJ and Salesforce co-founder and CEO Marc Benioff.
<div class="lb-trans">最近一輪的其他投資者包括聯合創始人 伊夫·貝哈爾、TO VC、E12 Ventures、Neo、Uncorrelated Ventures、Nova Threshold、MCJ 和 Salesforce 聯合創始人兼首席執行官 馬克·貝尼奧夫。
</div>Read Also: Tesla Cybertruck Underperformed In The US: Will The International Launch Be Different?
<div class="lb-trans">另請閲讀：特斯拉 Cybertruck 在美國表現不佳：國際發佈會有所不同嗎？
</div>What's Next: TELO had only raised $8 million before its recent $20 million Series A funding. Most electric vehicle startups have raised significantly more than this due to the high costs of production, which means more funding could be coming.
<div class="lb-trans">接下來是什麼： TELO 在最近的 2000 萬美元 A 輪融資之前僅籌集了 800 萬美元。由於生產成本高，絕大多數電動車初創公司籌集的資金遠遠超過這個數，這意味着可能會有更多資金到來。
</div>Telo plans to use the $20 million to get to &#34;production readiness&#34; to get the MT1 on the road, which could prove impressive.
<div class="lb-trans">TELO 計劃利用這 2000 萬美元實現 “生產準備”，將 MT1 推向市場，這可能會令人印象深刻。
</div>&#34;TELO has the vision, product, capital efficiency, and manufacturing strategy to make the next great transportation company,&#34; Tarpenning said.
<div class="lb-trans">“TELO 擁有願景、產品、資本效率和製造戰略，可以成為下一個偉大的交通公司，” 塔彭寧説。
</div>TELO has over 12,000 orders for the MT1 currently, according to the report.
<div class="lb-trans">根據報告，TELO 目前已有超過 12,000 份 MT1 的訂單。
</div>The company may use contract manufacturing to build around 5,000 trucks per year, according to TechCrunch. TELO will look to get to profitability as quickly as possible on each unit, instead of needing to scale to a certain level to reach profits, according to the report.
<div class="lb-trans">根據 TechCrunch 的消息，該公司可能會通過合同製造每年生產約 5,000 輛皮卡。TELO 將尋求儘快實現每個單位的盈利，而不是需要達到某個規模才能實現盈利。
</div>TELO hopes to have its truck ready for market by the end of 2026. The company is the latest to enter the race to get more electric pickup trucks to market.
<div class="lb-trans">TELO 希望在 2026 年底之前將其皮卡推向市場。該公司是最新進入電動皮卡市場競爭的公司。
</div>Slate Auto has raised $700 million, with Amazon.com founder Jeff Bezos among the investors. Slate is targeting a launch of 2027 and plans to be able to produce 150,000 trucks per year.
<div class="lb-trans">Slate Auto 已籌集 7 億美元，亞馬遜 創始人 傑夫·貝索斯 是投資者之一。Slate 計劃在 2027 年推出，目標是每年生產 150,000 輛皮卡。
</div>The company collected over 100,000 refundable reservations in its first two weeks of taking orders. Slate is targeting a starting price of $20,000, but that was with the federal tax credit of $7,500, which is going away later this month.
<div class="lb-trans">該公司在接受訂單的前兩週內收集了超過 100,000 份可退款預訂。Slate 的起始價格目標為 20,000 美元，但這是在聯邦税收抵免 7,500 美元的情況下，而該抵免將在本月晚些時候取消。
</div>Ford and GM had EV pickup truck models that outsold the Cybertruck in America for the second quarter of this year. While the market remains small, consumers may be looking at items like price, range and capacity — and not just the Tesla name.
<div class="lb-trans">福特和通用汽車的電動皮卡車型在今年第二季度的銷量超過了 Cybertruck。儘管市場仍然較小，但消費者可能會關注價格、續航和容量等因素，而不僅僅是特斯拉的品牌。
</div><ul>
<li>Bezos Vs. Tesla Vs. Rivian Stock? Company Backed By Amazon Founder Can Turn $20K EV Truck Into SUV</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>貝索斯 vs. 特斯拉 vs. Rivian 股票？亞馬遜創始人支持的公司能將 20K 美元的電動皮卡轉變為 SUV</li>
</ul>
</div>Photo: Shutterstock
<div class="lb-trans">照片來源：Shutterstock
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Tesla Co-Founder Takes On Elon Musk, Jeff Bezos With Plans For $41,000 Electric Truck

- Marc Tarpenning 參與創辦特斯拉，現迴歸電動車市場。  
- TELO Trucks 籌集 2000 萬美元，計劃推出 MT1 電動皮卡。  
- MT1 目標續航 350 英里，預計 2026 年底上市。  

特斯拉聯合創始人計劃推出售價 41,000 美元的電動卡車，向埃隆·馬斯克和傑夫·貝索斯發起挑戰