<p>根據花旗分析師 Jeff Chung 的説法，好消息是上漲趨勢將繼續。實際上，Chung 剛剛將他的目標價提高到新的華爾街最高點 8.6 美元，暗示該股票在未來一年將再上漲 21%。不出所料，他的評級依然堅定為買入。（要查看 Chung 的業績記錄，請點擊這裏）</p>
<p>支撐這一樂觀立場的是更為樂觀的預測。Chung 將 2026 年和 2027 年的銷售預期分別提高至 500,000 和 571,000 輛，理由是對 L90 和 ES8 等新車型的需求強於預期。他還提高了 2025 年至 2027 年的毛利率預期，指出 “更好的規模效應” 和更嚴格的成本控制。</p>
<p>支撐這一樂觀立場的是更為樂觀的預測。Chung 將 2026 年和 2027 年的銷售預期分別提高至 500,000 和 571,000 輛，理由是對 L90 和 ES8 等新車型的需求強於預期。同時，他將 2025 年至 2027 年的毛利率預期提高了 0.8 至 2.8 個百分點，現在預計分別為 13.4%、16.8% 和 18.1%，這得益於 “更好的規模效應” 和更嚴格的成本控制。</p>
<p>但使他的預測特別引人注目的是短期的市場環境。Chung 將蔚來汽車列入 “30 天上漲催化劑觀察”，強調了四個驅動因素。</p>
<p>首先，分析師預計第四季度新能源汽車的滲透率將攀升至 65%，這得益於強勁的電動汽車銷售。第二個催化劑基於最近強勁的訂單勢頭，這一點尚未得到廣泛認可：渠道調查顯示，蔚來汽車（包括 Onvo 品牌）上週收到了 60,700 個訂單，遠高於顧問對 ES8 的初步估計 30,000 至 40,000 個，ES8 的等待時間現在估計為 24 至 26 周。因此，蔚來汽車本月迄今的訂單與銷售比率激增至 4.87 倍，環比增長 179%，顯著超過行業的 1.46 倍（本月增長 8%）和華為 Harmony 的 1.58 倍（本月增長 22%）。</p>
<p>第三個催化劑來自於利潤率。蔚來汽車的高端車型週期，得益於 20% 的毛利率和強勁的 ES8 訂單，使公司在競爭中比華為等對電動汽車和增程電動車的關注分散的對手更具優勢。Chung 預計蔚來汽車將在 2025 年第四季度實現自由現金流為正，淨利潤率雖薄但有意義，為 0.2%。最後，分析師預計生產將迅速增加，10 月份月產量達到 47,000 至 49,000 輛，11 月份超過 50,000 輛。</p>
<p>在 Chung 的同事中，還有 6 位分析師對蔚來汽車持樂觀態度，6 位給予持有評級，1 位給予賣出評級。這種組合導致了適度買入的共識，儘管該股已經超過 6.63 美元的平均目標價 7%。（見 <strong>蔚來汽車股票預測</strong>）</p>

蔚來

蔚來-SW

<p>花旗分析師 Jeff Chung 已將蔚來汽車的目標價上調至新高的 8.6 美元，預計未來一年有 21% 的潛在增長。他維持 “買入” 評級，指出 L90 和 ES8 等車型的需求更強，預計 2026 年和 2027 年的銷量分別為 50 萬輛和 57.1 萬輛。Chung 強調了幾個催化因素，包括新能源汽車滲透率的提高、強勁的訂單勢頭、改善的利潤率以及積極的生產擴張。分析師們的共識為 “適度買入”，目前股價超過平均目標價的 7%</p>

<p>The good news, according to Citi analyst Jeff Chung, is that the upward movement is set to continue. In fact, Chung has just raised his price target to a new Street-high of $8.6, suggesting the stock will add another 21% over the next year. Unsurprisingly, his rating stands firm at Buy. (To watch Chung's track record, click here)</p>
<div class="lb-trans"><p>根據花旗分析師 Jeff Chung 的説法，好消息是上漲趨勢將繼續。實際上，Chung 剛剛將他的目標價提高到新的華爾街最高點 8.6 美元，暗示該股票在未來一年將再上漲 21%。不出所料，他的評級依然堅定為買入。（要查看 Chung 的業績記錄，請點擊這裏）</p>
</div><p>Backing up this bullish stance are more optimistic forecasts. Chung has lifted his 2026 and 2027 sales projections to 500,000 and 571,000 units, respectively, citing stronger-than-expected demand for recent models like the L90 and ES8. He also raised gross margin expectations for 2025–2027, pointing to &#34;better scale effect&#34; and tighter cost controls.</p>
<div class="lb-trans"><p>支撐這一樂觀立場的是更為樂觀的預測。Chung 將 2026 年和 2027 年的銷售預期分別提高至 500,000 和 571,000 輛，理由是對 L90 和 ES8 等新車型的需求強於預期。他還提高了 2025 年至 2027 年的毛利率預期，指出 “更好的規模效應” 和更嚴格的成本控制。</p>
</div><p>Backing up this bullish stance are more optimistic forecasts. Chung has lifted his 2026 and 2027 sales projections to 500,000 and 571,000 units, respectively, citing stronger-than-expected demand for recent models like the L90 and ES8. At the same time, he has raised gross margin expectations for 2025–2027 by 0.8–2.8 percentage points, now projecting 13.4%, 16.8%, and 18.1%, respectively, thanks to &#34;better scale effect&#34; and tighter cost controls.</p>
<div class="lb-trans"><p>支撐這一樂觀立場的是更為樂觀的預測。Chung 將 2026 年和 2027 年的銷售預期分別提高至 500,000 和 571,000 輛，理由是對 L90 和 ES8 等新車型的需求強於預期。同時，他將 2025 年至 2027 年的毛利率預期提高了 0.8 至 2.8 個百分點，現在預計分別為 13.4%、16.8% 和 18.1%，這得益於 “更好的規模效應” 和更嚴格的成本控制。</p>
</div><p>But what makes his call particularly compelling is the near-term setup. Chung has put Nio on a &#34;30-day upside catalyst watch,&#34; highlighting four drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>但使他的預測特別引人注目的是短期的市場環境。Chung 將蔚來汽車列入 “30 天上漲催化劑觀察”，強調了四個驅動因素。</p>
</div><p>First, the analyst sees NEV penetration in Q4 climbing to 65%, supported by robust BEV sales. The second catalyst is based on recent strong order momentum that has not been widely recognized: channel checks indicate that Nio, including the Onvo brand, received 60,700 orders last week, well above the consultant's preliminary estimate of 30–40,000 for the ES8 alone, with ES8's waiting time now estimated at 24–26 weeks. As a result, Nio's month-to-date orders-to-sales ratio has surged to 4.87x, up 179% month-over-month, significantly outperforming the sector's 1.46x (up 8% MTD) and Huawei Harmony's 1.58x (up 22% MTD).</p>
<div class="lb-trans"><p>首先，分析師預計第四季度新能源汽車的滲透率將攀升至 65%，這得益於強勁的電動汽車銷售。第二個催化劑基於最近強勁的訂單勢頭，這一點尚未得到廣泛認可：渠道調查顯示，蔚來汽車（包括 Onvo 品牌）上週收到了 60,700 個訂單，遠高於顧問對 ES8 的初步估計 30,000 至 40,000 個，ES8 的等待時間現在估計為 24 至 26 周。因此，蔚來汽車本月迄今的訂單與銷售比率激增至 4.87 倍，環比增長 179%，顯著超過行業的 1.46 倍（本月增長 8%）和華為 Harmony 的 1.58 倍（本月增長 22%）。</p>
</div><p>The third catalyst comes from margins. Nio's premium model cycle, bolstered by a 20% gross profit margin and strong ES8 orders, positions the company more favorably than rivals such as Huawei, which splits focus between BEVs and EREVs. Chung projects that Nio will turn free cash flow positive in Q4 2025 with a slim but meaningful net profit margin of 0.2%. Finally, the analyst expects production to ramp aggressively, with monthly output reaching 47,000–49,000 units in October and crossing 50,000 units in November.</p>
<div class="lb-trans"><p>第三個催化劑來自於利潤率。蔚來汽車的高端車型週期，得益於 20% 的毛利率和強勁的 ES8 訂單，使公司在競爭中比華為等對電動汽車和增程電動車的關注分散的對手更具優勢。Chung 預計蔚來汽車將在 2025 年第四季度實現自由現金流為正，淨利潤率雖薄但有意義，為 0.2%。最後，分析師預計生產將迅速增加，10 月份月產量達到 47,000 至 49,000 輛，11 月份超過 50,000 輛。</p>
</div><p>Amongst Chung's colleagues, 6 other analysts are also bullish on Nio, while 6 rate the stock a Hold and one a Sell. This mix results in a Moderate Buy consensus, although the shares have already moved past the $6.63 average price target by 7%. (See <strong>Nio stock forecast</strong>)</p>
<div class="lb-trans"><p>在 Chung 的同事中，還有 6 位分析師對蔚來汽車持樂觀態度，6 位給予持有評級，1 位給予賣出評級。這種組合導致了適度買入的共識，儘管該股已經超過 6.63 美元的平均目標價 7%。（見 <strong>蔚來汽車股票預測</strong>）</p>
</div>

NIO Stock Wins a New Street-High Price Target From Citi

- Citi 分析師 Jeff Chung 提高了 Nio 的目標價至 $8.6，預計未來一年將上漲 21%。  
- 他預測 2026 和 2027 年銷量分別為 500,000 和 571,000 輛，因需求強勁。  
- Nio 的訂單量激增，月初訂單與銷售比達到 4.87 倍，顯著高於行業平均水平。  

蔚來汽車股票獲得花旗銀行新的最高目標價