小米汽車進軍歐洲的戰略正愈發明確。
今年 8 月，小米集團總裁盧偉冰透露，小米汽車計劃於 2027 年正式進入歐洲電動汽車市場。現在，更多細節正在流出。
近日，小米公司副總裁許斐在接受 CNBC 採訪時披露了這一戰略的時間表和細節。她確認，公司已於今年 6 月在歐洲展開實地調研，為建立銷售網絡和尋找合作伙伴進行準備。
根據計劃，小米將首先在歐洲開設展廳，以展示其備受關注的電動汽車及智能生態系統。許斐同時表示，雖然本地化生產並非 “第一步”，但從長遠來看，為了實現其成為全球前五大汽車製造商的目標，在歐洲建廠是必然之舉。
小米的歐洲擴張計劃將使其直接進入一個競爭日益激烈的市場。屆時，小米不僅要面對歐洲本土品牌，還將與比亞迪、小鵬等已在當地佈局的中國同行展開正面交鋒。
<h2 style="text-align: left">展廳先行，本地生產或為遠期規劃</h2>
小米的歐洲市場切入策略將以用户體驗為核心。據許斐透露，公司計劃在歐洲複製其在中國的展廳模式，讓潛在客户不僅能試駕汽車，還能深入瞭解其貫穿智能手機到家用電器的完整產品生態系統。
“用户需要體驗汽車，不僅僅是試駕……他們還需要了解整個生態系統，” 她説道。
對於投資者高度關注的生產佈局問題，許斐明確指出，在歐洲建立生產設施不會是小米在該地區汽車業務的 “第一步”，但這是公司長期戰略的一部分。
她解釋道：“邏輯很簡單。我們希望在 15 到 20 年內成為世界前五的參與者。如果你想做到這一點，你肯定必須在這裏（歐洲）擁有自己的工廠，對嗎？”
<h2 style="text-align: left">沿用現有車型，審慎佈局歐洲市場</h2>
在產品策略上，小米似乎傾向於採用經過市場驗證的車型。許斐稱，公司不會為歐洲市場 “設計一個全新的產品”，但並未透露具體將引入哪款車型。小米去年憑藉 SU7 轎車和隨後的 YU7 運動型多用途車進入電動汽車市場，此後已交付超過 30 萬輛汽車。
面對其中國競爭對手已在歐洲市場搶先佈局的局面，許斐為小米相對 “較慢” 的節奏進行辯護。她強調，公司需要充足的時間進行準備，以確保其產品對歐洲市場的用户來説 “足夠可靠”，並達到 “非常高的標準”。
“當我們進入市場時，我們是非常專注的。這不僅僅是某個隨機的中國產品來到歐洲市場，” 她補充道，“這是一個為歐洲用户提供最佳用户體驗的產品。”

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小米汽車正穩步推進其 2027 年進軍歐洲市場的戰略。集團副總裁許斐近日確認，公司已於今年 6 月啓動實地調研，為建立銷售網絡做準備。小米計劃首先通過開設展廳，讓歐洲消費者沉浸式體驗其電動汽車及智能生態系統。雖然本地化生產並非第一步，但為實現躋身全球前五的長期目標，在歐洲建廠已是必然規劃。

- 小米汽車計劃於 2027 年進入歐洲電動汽車市場。  
- 目前已在歐洲進行實地調研，準備建立銷售網絡。  
- 小米將以展廳展示產品，長期目標是建立本地生產設施。  

小米進軍歐洲，就在 2027 年