卡羅拉轎車的高底盤兄弟在 2026 年迎來了一些更新。外觀設計經過重新修飾,內部的中央屏幕也變得更大。動力系統與之前相同,包括一款僅使用汽油的 2.0 升四缸發動機和一款更高效的油電混合動力系統。汽油車型再次提供前驅或全輪驅動的選擇。每款卡羅拉跨界混合動力車型均配備全輪驅動。這些變化並沒有實質性提升;它是一款簡單的汽車,更新也同樣簡單。 新面孔,熟悉的配置 這款小型跨界車最顯著的變化在前臉,汽油和混合動力車型現在採用明顯不同的格柵。搭載 169 馬力 2.0 升自然吸氣發動機的車型外觀更為粗獷,細節更為厚重。卡羅拉跨界混合動力車型總功率為 196 馬力,繼承了其他豐田混合動力車型的流暢造型,前臉設計較為平坦,配有許多小孔。大燈也進行了更新,取代了鉻合金外殼,換成了一套更為時尚的黑色燈罩,而尾燈則採用了新設計,配備了新的 LED 燈。再次強調,這些變化並不算巨大,但足以讓跨界車在眾多小型 SUV 中保持現代感。 卡羅拉跨界混合動力豐田 由於沒有機械方面的變化,卡羅拉跨界車的駕駛感受與之前相同。其乘坐相對舒適,尤其是對於一款 103.9 英寸短軸距的車型,但操控性和動力系統並不鼓勵你去激烈駕駛。加速較為緩慢,尤其是在僅使用汽油的車型上,伴隨着一定程度的發動機噪音,這要歸因於在高負荷時會迅速升高轉速的無級變速自動變速器。在我們的測試中,一款未改款的汽油卡羅拉跨界車需要 9.2 秒才能達到 60 英里每小時;而混合動力車型則在更可接受的 7.3 秒內完成。方向盤輕便易操控,但並沒有提供太多路面信息。 在非混合動力的卡羅拉跨界車上,啓停系統有些笨拙,需要感覺像是兩個獨立的操作才能重新啓動發動機並繼續行駛。而混合動力車型則沒有這個問題,模式切換更加順暢。 豐田 在效率方面,混合動力車型再次勝出。全輪驅動的汽油卡羅拉跨界車在我們的 75 英里每小時高速燃油經濟性測試中,之前的表現為 30 英里每加侖,比 EPA 高速評級少了 2 英里每加侖。而卡羅拉跨界混合動力車型在同樣的高速測試中達到了 36 英里每加侖,略低於其聯邦估算值。與許多混合動力車型一樣,油電混合的跨界車在城市中的表現更為出色,EPA 數據顯示為 46 英里每加侖。考慮到 2026 年車型的變化相對温和,我們預計這些數據在新款車型測試時不會有太大變化。 豐田 更大的屏幕,小細節 2026 年唯一增加的規格是中央觸摸屏的尺寸——10.5 英寸,而去年為 8.0 英寸,標準配置在頂級車型上,下一檔次車型可選。雖然我們能欣賞到額外的顯示空間,但其原生界面並沒有充分利用這些空間。例如,它需要幾次點擊才能顯示衞星廣播的完整歌曲信息,即便如此,文本仍然較小且細。沒有可以同時顯示導航和音頻信息的概覽或主屏幕,這一點我們會很感激。與標準的 8.0 英寸顯示屏一樣,較大的配置也包括無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 連接,彌補了內置系統的不足。 豐田 依賴有線智能手機的理由更多。豐田系統啓動較慢,切換視圖時偶爾會卡住。在語音控制功能初始化之前,它還阻止我們輸入目的地。出於某種原因,默認的導航語音無法説出 19,而是像是在練習糟糕的英國口音一樣説成 “nine-een”。 ➡️ 跳過這一切。讓《汽車與駕駛》幫助你找到下一輛車。 購買新車 購買二手車 內飾的其他變化包括頂級汽油車型的新 Portobello 內飾顏色。中央控制枱的前部也進行了清理。7.0 英寸數字儀表顯示現在為標準配置,頂級車型則增大至 12.3 英寸。 豐田巧妙地避免了兩個版本之間的配置名稱重疊。汽油卡羅拉跨界車提供 L、LE 和 XLE 等級,而卡羅拉跨界混合動力車型則提供 S、SE 和 XSE。兩者的低、中、高配置之間的設備水平相當接近;主要區別在於造型,混合動力車型採用更運動、更單色的外觀。汽油車型的起售價為 26,085 美元(前驅)和 27,385 美元(全輪驅動)。僅限全輪驅動的卡羅拉跨界混合動力車型的起售價為 30,445 美元。這些價格與 2025 年車型相比有所上漲,伴隨着新車型年度的小幅變化。 豐田 你可能還喜歡 -《汽車與駕駛》十年最佳汽車 如何購買或租賃新車 閃電圈傳奇:雪佛蘭 Camaro 對決福特 Mustang!