<ul>
<li>日產 Ariya 可能是目前二手車市場上最划算的選擇之一。</li>
<li>這款日本電動跨界車在競爭中一直顯得有些平淡。</li>
<li>然而，當一輛幾乎全新的 Ariya 的價格大約是新車的一半時，這就顯得更有吸引力。</li>
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<p>日產 Ariya 一直處於低調之中。它是 日產 在老舊的 Leaf 之後推出的第一款真正現代的電動車，但始終未能引起公眾的關注。它的內飾很出色，駕駛表現也不錯，但其續航里程和較高的起售價讓人有些卻步。</p>
<p>因此，Ariya 在美國的銷售成功有限。而且它是從日本進口的，因此 日產決定在 2026 車型年停產該車，這也是由於關税的影響。如果你計劃在不久的將來購買一輛，你需要尋找其他選擇。</p>
<p>更多日產相關信息</p>
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這是日產 Ariya 在美國停產的原因</p>
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新款日產 Leaf 不錯，但已經出現了問題</p>
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2026 日產 Leaf 首次試駕：足夠好，讓日產重回賽場</p>
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日產 Ariya 70 英里高速公路續航測試：能否達到 250 英里？</p>
<p>然而，隧道盡頭有一線曙光——只要你願意購買一輛二手電動車。這是因為 Ariya 可能是目前二手車市場上最划算的選擇之一。</p>
<p>一輛全新的 2025 款日產 Ariya 起售價為 41,265 美元。這種價格能買到一款入門級車型，配備 19 英寸輪轂、前置電動機（功率 214 馬力）和 63 千瓦時的電池，EPA 評級續航 216 英里。高配車型則更好，配備 87 千瓦時電池，續航可達 289 英里，具體取決於配置等級。換句話説，表現尚可，但並不突出。</p>
<p>然而，在 Cars.com 上快速瀏覽後，發現大約有 160 輛二手 Ariya，里程少於 10,000 英里，且都有清晰的標題。最便宜的一輛 是一款由俄亥俄州的經銷商提供的基礎款，價格低得驚人，僅為 18,500 美元。值得注意的是，它包括了 $4,000 的二手電動車税收抵免，而這個抵免明天就要取消。</p>
<p>但即使沒有這個抵免，這輛車的價格也是 22,500 美元。這幾乎是新車價格的一半。</p>
<p>不過，這並不是全部。Cars.com 有一個方便的價格歷史小工具，可以顯示賣家在掛牌出售車輛後如何調整價格。在這輛特定的車的案例中，它是在 6 月最後一週掛牌出售的，價格已經下降了四次，從接近 21,000 美元降到現在的價格。</p>
<h2>畫廊：2023 款日產 Ariya：首次試駕</h2>
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<p>而且不僅僅是這輛車。我查看了數十輛二手 Ariya，大多數在網上掛牌後都至少降過一次價。更重要的是，如果你在尋找更豪華的配置，有幾輛 Ariya Platinum+ 版 的價格低於 34,000 美元。</p>
<p>這比新車便宜 20,000 美元，而新車配備雙電機全輪驅動、更大的電池、EPA 評級的 267 英里續航以及許多豪華配置，包括 Bose 音響系統和皮革包裹的氣候控制座椅。</p>
<p>電動車以貶值著稱，但 Ariya 的貶值情況與非常昂貴的 Porsche Taycan 和 Mercedes-Benz EQS 相當。與主流車型相比，豪華車在進入二手市場時通常會以更高的百分比貶值。然而，在日產的案例中，這可能只是定價錯誤，儘管 Ariya 的價格高於競爭對手，但其規格卻不盡如人意。</p>
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日產汽車(ADR)

<p>日產汽車 Ariya 在 2026 年停產，現在在二手車市場上成為了一個很划算的選擇，價格大幅下降。新款的起售價為 41,265 美元，而二手車的價格低至 18,500 美元，幾乎是新車價格的一半。許多二手 Ariya 在上市後價格都有所下調，使其相比新車型更具吸引力。Ariya 的貶值與豪華電動車相符，這可能是由於其初始定價較高，儘管缺乏競爭力的規格</p>

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<li>The Nissan Ariya might be one of the best deals on the used car market right now.</li>
<li>The Japanese electric crossover has always been somewhat lukewarm compared to the competition.</li>
<li>However, when a barely used Ariya is roughly half the price of a new one, it makes a lot more sense.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>日產 Ariya 可能是目前二手車市場上最划算的選擇之一。</li>
<li>這款日本電動跨界車在競爭中一直顯得有些平淡。</li>
<li>然而，當一輛幾乎全新的 Ariya 的價格大約是新車的一半時，這就顯得更有吸引力。</li>
</ul>
</div><p>The Nissan Ariya has always flown under the radar. It’s Nissan’s first properly modern electric car after the aging Leaf, but it never quite managed to capture the public’s attention. It has a great interior and fine road manners, but its driving range and high starting price were a little off-putting.</p>
<div class="lb-trans"><p>日產 Ariya 一直處於低調之中。它是 日產 在老舊的 Leaf 之後推出的第一款真正現代的電動車，但始終未能引起公眾的關注。它的內飾很出色，駕駛表現也不錯，但其續航里程和較高的起售價讓人有些卻步。</p>
</div><p>As a result, the Ariya has had limited sales success in the United States. And it's imported from Japan, so Nissan has decided to discontinue it for the 2026 model year amid a tariff hit. If you were planning on getting one in the near future, you need to look for other options.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，Ariya 在美國的銷售成功有限。而且它是從日本進口的，因此 日產決定在 2026 車型年停產該車，這也是由於關税的影響。如果你計劃在不久的將來購買一輛，你需要尋找其他選擇。</p>
</div><p>More Nissan Stuff</p>
<div class="lb-trans"><p>更多日產相關信息</p>
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Here's Why The Nissan Ariya Had To Die In The U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>

這是日產 Ariya 在美國停產的原因</p>
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The New Nissan Leaf Is Good, But It Already Has A Problem</p>
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新款日產 Leaf 不錯，但已經出現了問題</p>
</div><p>

2026 Nissan Leaf First Drive: Good Enough To Put Nissan Back In The Game</p>
<div class="lb-trans"><p>

2026 日產 Leaf 首次試駕：足夠好，讓日產重回賽場</p>
</div><p>

Nissan Ariya 70-MPH Highway Range Test: Can It Reach 250 Miles?</p>
<div class="lb-trans"><p>

日產 Ariya 70 英里高速公路續航測試：能否達到 250 英里？</p>
</div><p>However, there’s light at the end of the tunnel–as long as you’re comfortable with getting a used EV. That’s because the Ariya might be one of the best deals on the used car market right now.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，隧道盡頭有一線曙光——只要你願意購買一輛二手電動車。這是因為 Ariya 可能是目前二手車市場上最划算的選擇之一。</p>
</div><p>A new 2025 Nissan Ariya starts from $41,265. That kind of money gets you an entry-level model with 19-inch wheels, a front-mounted electric motor with 214 horsepower, and a 63-kilowatt-hour battery that offers an EPA-rated 216 miles of driving. The upper trims fare better with an 87-kWh battery that offers as much as 289 miles of range, depending on the trim level.In other words, decent, but not outstanding in any way.</p>
<div class="lb-trans"><p>一輛全新的 2025 款日產 Ariya 起售價為 41,265 美元。這種價格能買到一款入門級車型，配備 19 英寸輪轂、前置電動機（功率 214 馬力）和 63 千瓦時的電池，EPA 評級續航 216 英里。高配車型則更好，配備 87 千瓦時電池，續航可達 289 英里，具體取決於配置等級。換句話説，表現尚可，但並不突出。</p>
</div><p>A quick browse on Cars.com, however, revealed roughly 160 used Ariyas with clean titles and less than 10,000 miles on the odometer. The cheapest one, a base-spec model offered by a dealer in Ohio, is priced at a shockingly low $18,500. Granted, it includes the $4,000 used EV credit, which is going away tomorrow.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在 Cars.com 上快速瀏覽後，發現大約有 160 輛二手 Ariya，里程少於 10,000 英里，且都有清晰的標題。最便宜的一輛 是一款由俄亥俄州的經銷商提供的基礎款，價格低得驚人，僅為 18,500 美元。值得注意的是，它包括了 $4,000 的二手電動車税收抵免，而這個抵免明天就要取消。</p>
</div><p>But even without it, the car costs $22,500. That’s almost half the price of a new one.</p>
<div class="lb-trans"><p>但即使沒有這個抵免，這輛車的價格也是 22,500 美元。這幾乎是新車價格的一半。</p>
</div><p>That’s not the whole story, though. Cars.com has a handy price history widget that shows how the seller has modified the price after listing a vehicle for sale. In the case of this particular car, which was put up for sale in the last week of June, the price has gone down four times, going from nearly $21,000 to what it is today.</p>
<div class="lb-trans"><p>不過，這並不是全部。Cars.com 有一個方便的價格歷史小工具，可以顯示賣家在掛牌出售車輛後如何調整價格。在這輛特定的車的案例中，它是在 6 月最後一週掛牌出售的，價格已經下降了四次，從接近 21,000 美元降到現在的價格。</p>
</div><h2>Gallery: 2023 Nissan Ariya: First Drive</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：2023 款日產 Ariya：首次試駕</h2>
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</div><p>And it’s not just this car. I’ve looked at dozens of used Ariyas, and most of them have had at least one price drop since being listed online. What’s more, if a fancier trim is what you’re looking for, there are several Ariyas out there in Platinum+ spec that go for less than $34,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>而且不僅僅是這輛車。我查看了數十輛二手 Ariya，大多數在網上掛牌後都至少降過一次價。更重要的是，如果你在尋找更豪華的配置，有幾輛 Ariya Platinum+ 版 的價格低於 34,000 美元。</p>
</div><p>That’s $20,000 less than a new one, which has dual-motor all-wheel drive, the larger battery, an EPA-rated 267 miles of driving range and plenty of niceties, including a Bose sound system and leather-wrapped climate-controlled seats.</p>
<div class="lb-trans"><p>這比新車便宜 20,000 美元，而新車配備雙電機全輪驅動、更大的電池、EPA 評級的 267 英里續航以及許多豪華配置，包括 Bose 音響系統和皮革包裹的氣候控制座椅。</p>
</div><p>EVs are known for their depreciation, but the Ariya is on par with the likes of the very expensive Porsche Taycan and Mercedes-Benz EQS. Compared to mainstream models, luxury cars usually go down in price a lot more, percentage-wise, when they hit the used market. In Nissan’s case, though, it might just be a case of wrong pricing, with the Ariya costing more than the competition, despite it not being up to par in the specs department.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車以貶值著稱，但 Ariya 的貶值情況與非常昂貴的 Porsche Taycan 和 Mercedes-Benz EQS 相當。與主流車型相比，豪華車在進入二手市場時通常會以更高的百分比貶值。然而，在日產的案例中，這可能只是定價錯誤，儘管 Ariya 的價格高於競爭對手，但其規格卻不盡如人意。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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二手日產 Ariya 的價格正在大幅下跌