<p>前 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ:TSLA) 全球銷售與服務總裁 <strong>Jon McNeill</strong> 認為，電動車行業可以在沒有像 7500 美元電動車税收抵免這樣的補貼的情況下增長，該補貼在 <strong>唐納德·特朗普</strong> 總統的 9 月 30 日截止日期後結束。</p>
<p><em>在這裏查看 TSLA 的價格</em>。</p>
<h2>Jon McNeill 表示歐洲已取消補貼</h2>
<p>McNeill 目前擔任 <strong>通用汽車公司</strong> (NYSE:GM) 董事會成員，他在週四接受 CNBC 採訪時分享了他的看法。他説：“這是美國在技術方面不領先的少數市場之一；實際上，它落後了一兩步。”</p>
<p>他補充説，儘管法國和德國等歐洲市場撤回了補貼，但 “令人驚訝的是，市場仍然繼續增長”，因為製造商繼續在市場上提供電動車型。McNeill 説：“我們現在在美國有 65 種電動車型選擇，” 並補充説，市場上每銷售四輛車中就有一輛是電動化的（包括混合動力車）。</p>
<p>“我們可能已經準備好一個可以在沒有補貼的情況下增長的市場，” McNeill 説。他還補充説，銷售中的經濟型電動車將進一步推動該國的普及。談到特斯拉時，McNeill 承認，由於聯邦電動車税收抵免的結束，確實出現了提前需求。</p>
<h2>特斯拉的需求提前</h2>
<p>“需求提前在他們的季度業績中確實體現出來，但對其他所有人來説也是如此，” McNeill 説，談到特斯拉強勁的第三季度業績。特斯拉在 2025 年第三季度交付了 497,000 輛汽車，電動車巨頭髮布的交付數據顯示。</p>
<p>McNeill 還談到了製造商考慮將電動車作為臨時電源的擔憂，允許電力返回電網。他提到，當地政府正在為電動車車主提供公用事業費用減免，如果他們同意讓城市訪問其電動車電池的一部分。</p>
<h2>通用汽車、福特延長電動車激勵措施，Jim Farley 稱讚減排放政策放寬</h2>
<p>這一消息傳出之際，通用汽車和 <strong>福特汽車公司</strong> (NYSE:F) 據報道正在考慮通過其融資部門延長聯邦電動車税收抵免。這些公司據報道在 9 月 30 日之前向經銷商支付了單位的首付款，以使這些單位符合電動車税收抵免，隨後經銷商將把這些抵免轉嫁給客户。</p>
<p>與此同時，福特首席執行官 <strong>Jim Farley</strong> 稱讚特朗普政府放寬排放標準的決定，稱其為公司的 “順風”。Farley 最近表示：“我認為市場還沒有理解環保署規則變化的好處。”</p>
<h2>加州撤回電動車激勵措施，特斯拉銷量下滑</h2>
<p>在其他地方，加州州長 <strong>Gavin Newsom</strong> 確認該州將在聯邦電動車税收抵免停止後撤回提供定製電動車激勵措施的計劃。Newsom 之前曾批評通用汽車首席執行官 <strong>Mary Barra</strong> 出售加州的電動車推動。</p>
<p>另一方面，儘管第三季度交付業績強勁，特斯拉的銷量仍在下降，意大利當局發佈的最新數據顯示，該公司在 9 月份的銷量在該地區下降了超過 25%。</p>
<p>特斯拉在動量和增長指標上表現良好，同時提供令人滿意的質量，但價值較差。特斯拉在短期、中期和長期內也提供了有利的價格趨勢。欲獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！</p>
<p><em>通過</em> <em>點擊此鏈接</em> _查看 Benzinga 的未來出行報道。</p>
<ul>
<li>特斯拉的 “充氣空氣動力學” 專利可能提升 Cybertruck 的效率，但風險重新點燃設計爭論：原因如下</li>
</ul>
<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

特斯拉

<p>前特斯拉全球銷售負責人 Jon McNeill 認為，電動車市場可以在沒有像 7500 美元電動車税收抵免這樣的補貼的情況下蓬勃發展，該補貼在特朗普的截止日期後結束。他指出，儘管歐洲撤回了補貼，但由於電動車型號的可用性，市場仍然持續增長。McNeill 表示，美國目前有 65 款電動車型號，四分之一的銷售車輛為電動化車型。他還提到特斯拉強勁的第三季度業績，交付了 497,000 輛，而加州的銷售下降超過 25%</p>

<p>Former <strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ:TSLA) President for Global Sales and Service, <strong>Jon McNeill</strong>, thinks that the EV sector can grow without subsidies like the $7,500 EV Credit, which ended after President <strong>Donald Trump</strong>‘s September 30 deadline.</p>
<div class="lb-trans"><p>前 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ:TSLA) 全球銷售與服務總裁 <strong>Jon McNeill</strong> 認為，電動車行業可以在沒有像 7500 美元電動車税收抵免這樣的補貼的情況下增長，該補貼在 <strong>唐納德·特朗普</strong> 總統的 9 月 30 日截止日期後結束。</p>
</div><p><em>Check out the price of TSLA</em> <em>here</em>.</p>
<div class="lb-trans"><p><em>在這裏查看 TSLA 的價格</em>。</p>
</div><h2>Europe Wrote Subsidies Off, Says Jon McNeill</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Jon McNeill 表示歐洲已取消補貼</h2>
</div><p>McNeill, who currently serves as a member of the <strong>General Motors Co.</strong> (NYSE:GM) Board, spoke to CNBC in an interview on Thursday, where he shared his thoughts. &#34;This is one of the few markets where the U.S. is not ahead in terms of technology; it's actually a step or two behind,&#34; McNeill said.</p>
<div class="lb-trans"><p>McNeill 目前擔任 <strong>通用汽車公司</strong> (NYSE:GM) 董事會成員，他在週四接受 CNBC 採訪時分享了他的看法。他説：“這是美國在技術方面不領先的少數市場之一；實際上，它落後了一兩步。”</p>
</div><p>He added that markets in Europe, like France and Germany, pulled subsidies back, despite which &#34;surprisingly, the market continued to grow,&#34; because manufacturers continued to offer EV models in the market. &#34;We now have 65 model choices of EVs in the U.S.,&#34; McNeill said, adding that every one out of four vehicles sold in the market is electrified (counting hybrids).</p>
<div class="lb-trans"><p>他補充説，儘管法國和德國等歐洲市場撤回了補貼，但 “令人驚訝的是，市場仍然繼續增長”，因為製造商繼續在市場上提供電動車型。McNeill 説：“我們現在在美國有 65 種電動車型選擇，” 並補充説，市場上每銷售四輛車中就有一輛是電動化的（包括混合動力車）。</p>
</div><p>&#34;We're probably ready to have a market that can grow without subsidies,&#34; McNeill said. He also added that affordable EVs on sale will further drive adoption in the country. Speaking about Tesla, McNeill conceded there has been a pull forward owing to the end of the Federal EV Credit.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們可能已經準備好一個可以在沒有補貼的情況下增長的市場，” McNeill 説。他還補充説，銷售中的經濟型電動車將進一步推動該國的普及。談到特斯拉時，McNeill 承認，由於聯邦電動車税收抵免的結束，確實出現了提前需求。</p>
</div><h2>Tesla's Demand Pull Forward</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的需求提前</h2>
</div><p>&#34;The demand pull forward definitely showed in their quarter, but it showed for everybody else too,&#34; McNeill said about Tesla’s strong Q3 results. Tesla delivered 497,000 units in Q3 2025, delivery data released by the EV giant showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>“需求提前在他們的季度業績中確實體現出來，但對其他所有人來説也是如此，” McNeill 説，談到特斯拉強勁的第三季度業績。特斯拉在 2025 年第三季度交付了 497,000 輛汽車，電動車巨頭髮布的交付數據顯示。</p>
</div><p>McNeill also addressed concerns that manufacturers are considering EVs as temporary power sources, allowing electricity to be sent back to the grid. He mentioned that local authorities are offering EV owners breaks on utilities if they agree to let the city access a part of their EV's battery.</p>
<div class="lb-trans"><p>McNeill 還談到了製造商考慮將電動車作為臨時電源的擔憂，允許電力返回電網。他提到，當地政府正在為電動車車主提供公用事業費用減免，如果他們同意讓城市訪問其電動車電池的一部分。</p>
</div><h2>GM, Ford Extends EV Incentives, Jim Farley Hails Relaxation Of Emissions</h2>
<div class="lb-trans"><h2>通用汽車、福特延長電動車激勵措施，Jim Farley 稱讚減排放政策放寬</h2>
</div><p>The news comes as GM and <strong>Ford Motor Co.</strong> (NYSE:F) are reportedly considering extending the Federal EV Credit via their financing arms. The companies reportedly paid dealers a down payment on units before September 30 to qualify the units for the EV credit, which the dealers would then pass on to the customers.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一消息傳出之際，通用汽車和 <strong>福特汽車公司</strong> (NYSE:F) 據報道正在考慮通過其融資部門延長聯邦電動車税收抵免。這些公司據報道在 9 月 30 日之前向經銷商支付了單位的首付款，以使這些單位符合電動車税收抵免，隨後經銷商將把這些抵免轉嫁給客户。</p>
</div><p>Meanwhile, Ford CEO <strong>Jim Farley</strong> hailed the Trump administration's decision to relax emissions standards, calling it a &#34;tailwind&#34; for the company. &#34;I don’t think the market has understood the benefit of the EPA rule change,&#34; Farley said recently.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，福特首席執行官 <strong>Jim Farley</strong> 稱讚特朗普政府放寬排放標準的決定，稱其為公司的 “順風”。Farley 最近表示：“我認為市場還沒有理解環保署規則變化的好處。”</p>
</div><h2>California Rolls Back EV Incentives, Tesla Sales Fall</h2>
<div class="lb-trans"><h2>加州撤回電動車激勵措施，特斯拉銷量下滑</h2>
</div><p>Elsewhere, California Governor <strong>Gavin Newsom</strong> confirmed that the state would be rolling back on plans to offer bespoke incentives on EVs after the Federal EV Credit is halted. Newsom had earlier criticized GM CEO <strong>Mary Barra</strong> for selling out California's EV push.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其他地方，加州州長 <strong>Gavin Newsom</strong> 確認該州將在聯邦電動車税收抵免停止後撤回提供定製電動車激勵措施的計劃。Newsom 之前曾批評通用汽車首席執行官 <strong>Mary Barra</strong> 出售加州的電動車推動。</p>
</div><p>On the other hand, Tesla sales continue to fall despite strong Q3 delivery results, with the latest data released by Italian authorities showcasing that the company's sales fell more than 25% in the region during September.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，儘管第三季度交付業績強勁，特斯拉的銷量仍在下降，意大利當局發佈的最新數據顯示，該公司在 9 月份的銷量在該地區下降了超過 25%。</p>
</div><p>Tesla scores well on Momentum and Growth metrics, while offering satisfactory Quality, but poor Value. Tesla also offers a favorable price trend in the Short, Medium and Long term. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在動量和增長指標上表現良好，同時提供令人滿意的質量，但價值較差。特斯拉在短期、中期和長期內也提供了有利的價格趨勢。欲獲取更多此類見解，請立即註冊 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by</em> <em>following this link.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>通過</em> <em>點擊此鏈接</em> _查看 Benzinga 的未來出行報道。</p>
</div><ul>
<li>Tesla’s ‘Inflatable Aerodynamic’ Patent Could Boost Cybertruck’s Efficiency But Risks Reigniting Design Debate: Here’s Why</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉的 “充氣空氣動力學” 專利可能提升 Cybertruck 的效率，但風險重新點燃設計爭論：原因如下</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Tesla's Former Global Sales Chief Thinks EVs Can Grow Without Subsidies As Trump Ends EV Credit: 'We're Probably Ready…'

- 特斯拉前全球銷售與服務總裁 Jon McNeill 認為電動車市場可在無補貼情況下增長。  
- 他指出，儘管歐洲撤回補貼，市場依然增長，現美國電動車選擇已達 65 款。  
- 特斯拉第三季度交付 497,000 輛，儘管加州計劃撤回電動車激勵，特斯拉銷售仍下滑。  

特斯拉前全球銷售主管認為，即使特朗普終止電動車補貼，電動車也能在沒有補貼的情況下實現增長：‘我們可能已經準備好了……’