<p><strong>Beta Technologies</strong> 是一家由亞馬遜（NASDAQ:AMZN）支持的電動飛機制造商，週一在美國提交了首次公開募股申請，此時華爾街對增長故事的需求幾乎達到了歷史最高點。</p>
<p>根據路透社的報道，此次申請是在分析師所描述的近年來最有利的公開上市時期之一。貿易緊張局勢緩解、強勁的股市以及被壓抑的投資者需求共同創造了一個窗口，科技、航空航天和綠色能源公司紛紛湧向市場。</p>
<p>GE 航空航天（NYSE:GE）上個月宣佈與 Beta 合作，共同開發用於國防和民用的混合電動渦輪發電機，GE 承諾在協議中投資 3 億美元的股權。</p>
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<h2>為什麼 Beta Technologies 對電動航空的未來至關重要</h2>
<p>總部位於佛蒙特州的 Beta 設計、製造和銷售高性能電動飛機、先進的電動推進系統、充電系統和組件。</p>
<p>路透社報道，電動航空在交通運輸行業中佔據一個小但正在發展的領域。目前只有少數公司正在開發和測試電力驅動的商業飛機。</p>
<p>“Beta 的 IPO 契合了兩個與投資者產生共鳴的敍事：長期電氣化趨勢和對選擇性增長故事的重新渴望，” IPO 研究公司 IPOX 的副總裁 <strong>Kat Liu</strong> 告訴路透社。</p>
<p>該公司在 IPO 申請中表示，其 ALIA CTOL 電動飛機已完成數千次飛行，覆蓋了近 83,000 海里，涉及北美和歐洲的運營。該飛機已被美國軍方用於訓練任務，聯邦航空管理局的飛行員也曾駕駛過它，Beta Technologies 在 IPO 申請中表示。</p>
<p><strong>熱點：微軟的氣候創新基金剛剛支持了這家農田管理公司——合格投資者可以加入同一基金</strong></p>
<h2>Beta Technologies 如何實現 42% 的成本降低</h2>
<p>Beta Technologies 表示，其飛機的運營成本比傳統飛機低 42%，引用了內部估算。該公司將這些節省歸因於簡化的設計方法。</p>
<p>“我們的飛機設計消除了複雜組件的需求，如齒輪箱、飛行中的液體冷卻系統和推力矢量機制，” 該公司在 IPO 招股説明書中表示。</p>
<p>根據路透社的報道，更廣泛的電動汽車和科技行業多年來吸引了投資並推動了汽車和清潔技術領域的增長。這些行業的興趣差異很大，一些細分市場和地理區域經歷了快速擴張，而其他地區則面臨與採用率和基礎設施發展相關的挑戰。</p>
<p>“電動飛機符合推動電動汽車興趣的可持續性和清潔出行敍事，儘管航空航天面臨更長的認證和商業化時間表，” Liu 告訴路透社。</p>
<h2>GE 航空航天合作伙伴關係擴展混合電動開發</h2>
<p>Beta 計劃在紐約證券交易所上市，股票代碼為 BETA，摩根士丹利和高盛擔任主承銷商。</p>
<p>Beta 表示，與 GE 航空航天的合作旨在推進能夠滿足國防和商業航空需求的混合電動推進系統。</p>
<p>在其招股説明書中，該公司將該項目描述為延長飛機航程、增加有效載荷能力和降低運營成本的步驟，同時增強長期增長前景。</p>
<p>申請文件還顯示，截至 6 月 30 日的六個月內，每股淨虧損為 25.57 美元，較去年同期的每股淨虧損 19.38 美元有所擴大。Beta Technologies 並未披露其發行的規模或條款。</p>
<p><strong>圖片來源：Shutterstock</strong></p>

亞馬遜

高盛

摩根士丹利

GE航空航天

<p>Beta Technologies 是一家獲得亞馬遜支持的電動飛機制造商，已在美國申請首次公開募股（IPO），此時市場條件良好。GE 航空航天正在投資 3 億美元與 Beta 共同開發混合電動渦輪發電機。該公司聲稱其 ALIA CTOL 電動飛機已完成數千次飛行，運營成本比傳統飛機低 42%。Beta 計劃在紐約證券交易所上市，股票代碼為 BETA，高盛和摩根士丹利為主承銷商。該公司報告稱，今年上半年每股淨虧損為 25.57 美元</p>

<p><strong>Beta Technologies</strong>, an electric aircraft manufacturer backed by Amazon (NASDAQ:AMZN), on Monday filed for an initial public offering in the U.S. at a moment when Wall Street’s appetite for growth stories has rarely been stronger.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Beta Technologies</strong> 是一家由亞馬遜（NASDAQ:AMZN）支持的電動飛機制造商，週一在美國提交了首次公開募股申請，此時華爾街對增長故事的需求幾乎達到了歷史最高點。</p>
</div><p>The filing arrives during what analysts describe as one of the most favorable periods for public listings in years, according to Reuters. Easing trade tensions, robust stock markets, and pent-up investor demand have combined to create a window where technology, aerospace, and green energy firms are rushing to market.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據路透社的報道，此次申請是在分析師所描述的近年來最有利的公開上市時期之一。貿易緊張局勢緩解、強勁的股市以及被壓抑的投資者需求共同創造了一個窗口，科技、航空航天和綠色能源公司紛紛湧向市場。</p>
</div><p>GE Aerospace (NYSE:GE) last month announced it is partnering with Beta to co-develop a hybrid electric turbogenerator for defense and civil applications, with GE committing $300 million in equity investment as part of the agreement.</p>
<div class="lb-trans"><p>GE 航空航天（NYSE:GE）上個月宣佈與 Beta 合作，共同開發用於國防和民用的混合電動渦輪發電機，GE 承諾在協議中投資 3 億美元的股權。</p>
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</ul>
</div><h2>Why Beta Technologies Matters for Electric Aviation Future</h2>
<div class="lb-trans"><h2>為什麼 Beta Technologies 對電動航空的未來至關重要</h2>
</div><p>Vermont-based Beta designs, manufactures, and sells high-performance electric aircraft, advanced electric propulsion systems, charging systems, and components.</p>
<div class="lb-trans"><p>總部位於佛蒙特州的 Beta 設計、製造和銷售高性能電動飛機、先進的電動推進系統、充電系統和組件。</p>
</div><p>Electric aviation represents a small but developing corner of the transportation industry, Reuters reported. Only a handful of companies are currently developing and testing commercial aircraft powered by electricity.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社報道，電動航空在交通運輸行業中佔據一個小但正在發展的領域。目前只有少數公司正在開發和測試電力驅動的商業飛機。</p>
</div><p>“Beta’s IPO plays into two narratives that are resonating with investors: the long-term electrification trend and renewed appetite for selective growth stories,” <strong>Kat Liu</strong>, vice president at IPO research firm IPOX, told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>“Beta 的 IPO 契合了兩個與投資者產生共鳴的敍事：長期電氣化趨勢和對選擇性增長故事的重新渴望，” IPO 研究公司 IPOX 的副總裁 <strong>Kat Liu</strong> 告訴路透社。</p>
</div><p>The company said in the IPO filing that its ALIA CTOL electric aircraft has completed thousands of flights, covering nearly 83,000 nautical miles across operations in North America and Europe. The aircraft has been deployed by the U.S. military in training missions, and pilots from the Federal Aviation Administration have also flown it, Beta Technologies said in the IPO filing.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司在 IPO 申請中表示，其 ALIA CTOL 電動飛機已完成數千次飛行，覆蓋了近 83,000 海里，涉及北美和歐洲的運營。該飛機已被美國軍方用於訓練任務，聯邦航空管理局的飛行員也曾駕駛過它，Beta Technologies 在 IPO 申請中表示。</p>
</div><p><strong>Trending: Microsoft's Climate Innovation Fund Just Backed This Farmland Manager — Accredited Investors Can Join the Same Fund</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>熱點：微軟的氣候創新基金剛剛支持了這家農田管理公司——合格投資者可以加入同一基金</strong></p>
</div><h2>How Beta Technologies Achieves 42% Cost Reduction</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Beta Technologies 如何實現 42% 的成本降低</h2>
</div><p>Beta Technologies said operating costs for its aircraft are 42% lower than conventional planes, citing internal estimates. The company attributes these savings to a streamlined design approach.</p>
<div class="lb-trans"><p>Beta Technologies 表示，其飛機的運營成本比傳統飛機低 42%，引用了內部估算。該公司將這些節省歸因於簡化的設計方法。</p>
</div><p>“Our aircraft’s design eliminates the need for complex components such as gear boxes, in-flight liquid cooling systems, and thrust vectoring mechanisms,” the company said in the IPO prospectus.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們的飛機設計消除了複雜組件的需求，如齒輪箱、飛行中的液體冷卻系統和推力矢量機制，” 該公司在 IPO 招股説明書中表示。</p>
</div><p>The broader electric vehicle and technology industries have attracted investment and driven growth across automotive and clean-tech sectors for years. Interest across these sectors has varied considerably, with some segments and geographic regions experiencing rapid expansion while others confront challenges related to adoption rates and infrastructure development, according to Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據路透社的報道，更廣泛的電動汽車和科技行業多年來吸引了投資並推動了汽車和清潔技術領域的增長。這些行業的興趣差異很大，一些細分市場和地理區域經歷了快速擴張，而其他地區則面臨與採用率和基礎設施發展相關的挑戰。</p>
</div><p>“Electric aircraft fit into the same sustainability and clean-mobility narrative that has driven interest in electric cars, though aerospace faces far longer certification and commercialization timelines,” Liu told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>“電動飛機符合推動電動汽車興趣的可持續性和清潔出行敍事，儘管航空航天面臨更長的認證和商業化時間表，” Liu 告訴路透社。</p>
</div><h2>GE Aerospace Partnership Expands Hybrid Electric Development</h2>
<div class="lb-trans"><h2>GE 航空航天合作伙伴關係擴展混合電動開發</h2>
</div><p>Beta plans to list on the New York Stock Exchange under ticker symbol BETA, with Morgan Stanley and Goldman Sachs serving as lead underwriters.</p>
<div class="lb-trans"><p>Beta 計劃在紐約證券交易所上市，股票代碼為 BETA，摩根士丹利和高盛擔任主承銷商。</p>
</div><p>The collaboration with GE Aerospace is intended to advance hybrid electric propulsion systems that can meet the demands of both defense and commercial aviation, Beta said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Beta 表示，與 GE 航空航天的合作旨在推進能夠滿足國防和商業航空需求的混合電動推進系統。</p>
</div><p>In its prospectus, the company described the project as a step toward extending aircraft range, increasing payload capacity, and lowering operating costs while strengthening long-term growth prospects.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其招股説明書中，該公司將該項目描述為延長飛機航程、增加有效載荷能力和降低運營成本的步驟，同時增強長期增長前景。</p>
</div><p>The filing also showed a net loss of $25.57 per share for the six months ended June 30, wider than a net loss of $19.38 per share during the same period a year earlier. Beta Technologies did not disclose the size or terms of its offering.</p>
<div class="lb-trans"><p>申請文件還顯示，截至 6 月 30 日的六個月內，每股淨虧損為 25.57 美元，較去年同期的每股淨虧損 19.38 美元有所擴大。Beta Technologies 並未披露其發行的規模或條款。</p>
</div><p><strong>Image: Shutterstock</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>圖片來源：Shutterstock</strong></p>
</div>

Goldman Sachs, Morgan Stanley To Lead Amazon-Backed Beta Technologies $300M GE Deal And IPO As Military-Trained Electric Aircraft Firm Expands

- Beta Technologies 提交美國首次公開募股申請，正值市場對增長故事的強烈需求。  
- 公司與 GE Aerospace 合作開發混合電動渦輪發電機，GE 投資 3 億美元。  
- Beta 的電動飛機運營成本比傳統飛機低 42%，並已完成數千次飛行。  

高盛和摩根士丹利將主導亞馬遜支持的 Beta Technologies 的 3 億美元 GE 交易和 IPO，該公司是一家由軍方訓練的電動飛機公司，正在擴張