<p>布拉格，10 月 6 日（路透社）- 波音（BA.N）和空中客車（AIR.PA）的高管們對即將替換其暢銷窄體機型的猜測進行了打壓，他們在一次大型投資者會議上表示，實現所需的性能提升需要時間。</p>
<p>《華爾街日報》上週報道，波音正在開發 737 的繼任者的早期階段。但市場營銷負責人達倫·霍爾斯特在國際運輸飛機交易協會（ISTAT）會議上表示，推出 “還有一段時間”，而一位空中客車高管則表示，實現吸引市場所需的 25-30% 的效率提升 “需要一點時間”。</p>
<p>兩位高管是在布拉格的 ISTAT 會議上回答現場提問時發表上述言論的。</p>

波音

空中客車(ADR)

<p>波音和空中客車的高管表示，目前沒有推出新飛機的計劃，以回應投資者的猜測。波音的市場負責人指出，737 的繼任者仍然遙遙無期，而空中客車的一位高管則提到，實現所需的 25-30% 的效率提升需要時間。這些評論是在布拉格舉行的國際運輸飛機交易協會活動期間發表的</p>

<p>PRAGUE, Oct 6 (Reuters) - Executives from Boeing (BA.N) and Airbus (AIR.PA) dampened speculation of imminent decisions to replace their best-selling narrowbody models, telling a major audience of investors that it would take time to achieve the required jump in performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>布拉格，10 月 6 日（路透社）- 波音（BA.N）和空中客車（AIR.PA）的高管們對即將替換其暢銷窄體機型的猜測進行了打壓，他們在一次大型投資者會議上表示，實現所需的性能提升需要時間。</p>
</div><p>The Wall Street Journal reported last week that Boeing was in the early stages of developing a 737 successor. But marketing chief Darren Hulst told the International Society of Transport Aircraft Trading that a launch is “some way off” while a senior Airbus executive said it would “take a bit of time” to achieve the 25-30% efficiency gain needed to attract the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>《華爾街日報》上週報道，波音正在開發 737 的繼任者的早期階段。但市場營銷負責人達倫·霍爾斯特在國際運輸飛機交易協會（ISTAT）會議上表示，推出 “還有一段時間”，而一位空中客車高管則表示，實現吸引市場所需的 25-30% 的效率提升 “需要一點時間”。</p>
</div><p>Both executives were speaking in response to questions on stage during an ISTAT gathering in Prague.</p>
<div class="lb-trans"><p>兩位高管是在布拉格的 ISTAT 會議上回答現場提問時發表上述言論的。</p>
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波音和空中客車表示沒有立即推出新機型的計劃