<p><strong>Archer Aviation</strong>（ACHR 7.09%）提議的空中出租車最近在測試中創下了一些新的飛行記錄，自那以來其股票一直在上漲。</p>
<p>在九月底，該公司再次引起公眾的關注，因為其 Midnight 飛機在測試飛行中達到了 7,000 英尺和 10,000 英尺的高度，這是迄今為止的最高高度。就在此之前，一名飛行員進行了迄今為止最長的飛行：約 55 英里，耗時 31 分鐘。</p>
<p>這兩個記錄進一步證明了 Archer 具備將其飛行出租車願景變為現實的能力，而且時間相對較快。</p>
<p>隨着 Archer 接近商業化，其股票仍然低於 12 美元，現在是購買這隻交通運輸股票的好時機嗎？</p>
<h2>Archer 如何革新城市交通</h2>
<p>Archer 正在研發小型電動垂直起降（eVTOL）飛行器，旨在進行短途飛行。其旗艦飛行器 Midnight 設計用於搭載四名乘客和一名飛行員，進行約 15 到 20 英里的點對點旅行。</p>
<p>儘管 eVTOL 市場尚不存在，但一旦它們可用，需求可能會迅速增長。這是因為它們可以幫助解決城市生活中最棘手的問題之一：交通擁堵。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzMwMzIvZXZ0b2xzLWFib3ZlLW55Yy5wbmcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzMwMzIvZXZ0b2xzLWFib3ZlLW55Yy5wbmcmdz03MDA"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<p>出租車、打車平台和城市公共交通在一定程度上緩解了交通堵塞。儘管如此，繁忙時段的城市街道仍然會將短途駕駛變成漫長的一個小時的旅程。</p>
<p>當你試圖前往機場或醫院等地方時，交通更是令人沮喪，因為時間至關重要。實際上，Archer 與 <strong>聯合航空</strong> 的合作並不奇怪。前往機場的短途旅行可能會成為該公司未來的一個主要增長點。</p>
<h2>朝着關鍵監管里程碑飛行</h2>
<p>下一個可能使 Archer 股票飆升的事件是 Midnight 獲得聯邦航空管理局（FAA）的型號認證，這將允許其商業性地載客飛行。</p>
<p>該公司在追求這一目標的過程中取得了進展。它已獲得 141 部分用於飛行員培訓和 135 部分以開始商業運營。現在，它正在積極追求型號認證。</p>
<p>與此同時，白宮一直在推動 eVTOL 的發展。在唐納德·特朗普總統發佈的一系列行政命令之後，Archer 參與了一項 eVTOL 試點計劃，該計劃可能會在 2026 年看到 Midnight 飛機在美國的試運營。</p>
<p>大約在同一時間，Archer 被指定為 2028 年洛杉磯奧運會的官方空中出租車提供商。這個龐大的城市經歷了美國最嚴重的交通擁堵，如果 Archer 能夠實現其目標，奧運會將為其展示 eVTOL 的潛力提供一個絕佳的機會。</p>
<h2>夢想的陰暗面</h2>
<p>Archer 的願景是一項大膽的嘗試，旨在開始顛覆一個已經很長時間沒有經歷重大變革的交通行業。就像月球本身一樣，這一願景也有其陰暗面——至少在它仍然只是一個願景的時候。</p>
<p>這個陰暗面是要使 eVTOL 成為日常存在所需的驚人工作量。公司獲得監管批准以飛行其空中出租車是一回事，而建立全面支持這些飛行器的基礎設施並開發一個允許它們飛行並盈利的系統則是另一回事。</p>
<p>Archer 需要建造大量飛機，這將不是一筆小開支。它還需要建造或租賃多個垂直起降場以供降落和起飛。它還需要電池、充電站和飛行員。正如你可能猜到的，最好的情況下，其近期的資本支出將會很大。</p>
<p>與此同時，Archer 聲稱擁有 60 億美元的訂單，這幾乎與其目前約 72 億美元的市場估值相當。截止到 6 月底，它還擁有約 17 億美元的現金頭寸——比其主要競爭對手 <strong>Joby Aviation</strong> 多出超過 7 億美元。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/3bcdaa41934e6758c03540746d463c89.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/3bcdaa41934e6758c03540746d463c89.png"/></p>
<p>JOBY 現金和短期投資（季度）數據來源於 YCharts。</p>
<h2>在股價低於 12 美元時是否應該購買 Archer？</h2>
<p>如果 Archer 能夠實現其願景並獲得 Midnight 的監管批准，今天的股價在回顧時可能顯得微不足道。</p>
<p>與此同時，這並不適合每個投資組合。例如，保守的投資者可能會想要避開。Archer 尚未產生收入，它尚未開發出廣泛推出 eVTOL 作為空中出租車所需的基礎設施，並且在構建未來的過程中將會遭受重大損失。任何挫折、延誤或負面消息都可能使股票大幅下跌。</p>
<p>因此，我會將這隻股票視為潛在的投機性投資，但我不會將其作為核心持倉。</p>
<p>對於那些瞭解自己在購買什麼的成長型投資者來説，增加一部分 Archer 的投資可能會讓你接觸到一個 <strong>摩根士丹利</strong> 預測在 25 年後可能價值約 9 萬億美元的 eVTOL 市場。然而，風險承受能力較低的投資者可能希望等到 Archer 達到另一個關鍵里程碑——如 FAA 批准——再考慮這隻股票。</p>

ACHR

聯合航空

<p>Archer Aviation 的股票正在上漲，因為它的 Midnight 空中出租車創下了新的飛行記錄，達到了 7,000 和 10,000 英尺的高度。該公司接近商業化，並與聯合航空建立了短途旅行的合作關係。Archer 正在追求 FAA 的型號認證，預計將在 2026 年進行試運營，並在 2028 年洛杉磯奧運會上發揮作用。然而，需要大量的基礎設施和資本支出，儘管股票價格低於 12 美元，但由於其尚未產生收入的狀態和預期的虧損，這可能不適合保守投資者</p>

<p><strong>Archer Aviation</strong>'s (ACHR 7.09%) proposed air taxi recently set some new flight records in testing -- and its stock has been climbing ever since.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Archer Aviation</strong>（ACHR 7.09%）提議的空中出租車最近在測試中創下了一些新的飛行記錄，自那以來其股票一直在上漲。</p>
</div><p>At the end of September, the company caught the public's eye again when its Midnight aircraft reached altitudes of 7,000 feet and 10,000 feet during test flights, its highest altitudes to date. Shortly before that, a pilot took one on its longest flight so far: about 55 miles in 31 minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>在九月底，該公司再次引起公眾的關注，因為其 Midnight 飛機在測試飛行中達到了 7,000 英尺和 10,000 英尺的高度，這是迄今為止的最高高度。就在此之前，一名飛行員進行了迄今為止最長的飛行：約 55 英里，耗時 31 分鐘。</p>
</div><p>Both records add to the growing body of evidence that Archer has what it takes to turn its vision of flying taxis into a reality -- and relatively soon.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩個記錄進一步證明了 Archer 具備將其飛行出租車願景變為現實的能力，而且時間相對較快。</p>
</div><p>With Archer getting close to commercialization and its shares still trading for under $12, is now the time to buy this transportation stock?</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着 Archer 接近商業化，其股票仍然低於 12 美元，現在是購買這隻交通運輸股票的好時機嗎？</p>
</div><h2>How Archer could revolutionize urban transportation</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Archer 如何革新城市交通</h2>
</div><p>Archer is engineering small electric vertical takeoff and landing (eVTOL) craft intended for short-hop flights. Its flagship craft, Midnight, is designed to carry four passengers plus a pilot, shuttling them on point-to-point trips of about 15 miles to 20 miles.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 正在研發小型電動垂直起降（eVTOL）飛行器，旨在進行短途飛行。其旗艦飛行器 Midnight 設計用於搭載四名乘客和一名飛行員，進行約 15 到 20 英里的點對點旅行。</p>
</div><p>Although the market for eVTOLs doesn't exist yet, demand for them could spread rapidly once they become available. That's because they can help address one of urban life's thorniest problems: traffic.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管 eVTOL 市場尚不存在，但一旦它們可用，需求可能會迅速增長。這是因為它們可以幫助解決城市生活中最棘手的問題之一：交通擁堵。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzMwMzIvZXZ0b2xzLWFib3ZlLW55Yy5wbmcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F833032%2Fevtols-above-nyc.png&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><p>Taxis, ride-hailing platforms, and urban transit have all alleviated gridlock to some degree. Even so, congested city streets at rush hour can still turn short-distance drives into grueling hour-long trips.</p>
<div class="lb-trans"><p>出租車、打車平台和城市公共交通在一定程度上緩解了交通堵塞。儘管如此，繁忙時段的城市街道仍然會將短途駕駛變成漫長的一個小時的旅程。</p>
</div><p>Traffic is even more frustrating when you're trying to get to places like airports or hospitals, where time is of the essence. Indeed, it's no wonder that Archer has a partnership with <strong>United Airlines</strong>. Short-hop trips to airports could become a major growth vector for the company in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>當你試圖前往機場或醫院等地方時，交通更是令人沮喪，因為時間至關重要。實際上，Archer 與 <strong>聯合航空</strong> 的合作並不奇怪。前往機場的短途旅行可能會成為該公司未來的一個主要增長點。</p>
</div><h2>Flying toward key regulatory milestones</h2>
<div class="lb-trans"><h2>朝着關鍵監管里程碑飛行</h2>
</div><p>The next event that could send Archer stock soaring would be the Midnight receiving its type certification from the Federal Aviation Administration (FAA), which would allow it to fly paying passengers commercially.</p>
<div class="lb-trans"><p>下一個可能使 Archer 股票飆升的事件是 Midnight 獲得聯邦航空管理局（FAA）的型號認證，這將允許其商業性地載客飛行。</p>
</div><p>The company's making progress in pursuit of that goal. It has Part 141 for pilot training and Part 135 to begin commercial operations. And it's now actively pursuing type certification.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司在追求這一目標的過程中取得了進展。它已獲得 141 部分用於飛行員培訓和 135 部分以開始商業運營。現在，它正在積極追求型號認證。</p>
</div><p>Meanwhile, the White House has been promoting eVTOL development. In the wake of a flurry of executive orders issued by President Donald Trump, Archer is taking part in an eVTOL pilot program that could see trial operations of Midnight craft in the U.S. in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，白宮一直在推動 eVTOL 的發展。在唐納德·特朗普總統發佈的一系列行政命令之後，Archer 參與了一項 eVTOL 試點計劃，該計劃可能會在 2026 年看到 Midnight 飛機在美國的試運營。</p>
</div><p>Around the same time, Archer was named the official air taxi provider of the 2028 Los Angeles Olympics. That sprawling city experiences some of the worst traffic congestion in the U.S., and assuming that Archer is able to meet its goals, the Olympics would offer it a prime-time opportunity to showcase the potential of its eVTOLs to the world.</p>
<div class="lb-trans"><p>大約在同一時間，Archer 被指定為 2028 年洛杉磯奧運會的官方空中出租車提供商。這個龐大的城市經歷了美國最嚴重的交通擁堵，如果 Archer 能夠實現其目標，奧運會將為其展示 eVTOL 的潛力提供一個絕佳的機會。</p>
</div><h2>The dark side of the dream</h2>
<div class="lb-trans"><h2>夢想的陰暗面</h2>
</div><p>Archer's vision is a moonshot, an ambitious attempt to begin disrupting a transportation industry that hasn't experienced a massive shift in quite a while. And, like the moon itself, this vision has a dark side -- at least while it remains just a vision.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 的願景是一項大膽的嘗試，旨在開始顛覆一個已經很長時間沒有經歷重大變革的交通行業。就像月球本身一樣，這一願景也有其陰暗面——至少在它仍然只是一個願景的時候。</p>
</div><p>That dark side is the staggering amount of work that still needs to be done to make eVTOLs an everyday presence. It's one thing for the company to get regulatory approval to fly its air taxis. It's quite another to put the infrastructure in place to fully support those craft, and then develop a system that allows them to fly and turn a profit.</p>
<div class="lb-trans"><p>這個陰暗面是要使 eVTOL 成為日常存在所需的驚人工作量。公司獲得監管批准以飛行其空中出租車是一回事，而建立全面支持這些飛行器的基礎設施並開發一個允許它們飛行並盈利的系統則是另一回事。</p>
</div><p>Archer will need to build a lot of aircraft, which isn't going to be cheap. It will also need to build or lease numerous vertiports for landings and takeoffs. It'll also need batteries, charging stations, and pilots. As you can probably guess, in the best case, its capital expenditures in the near term will be large.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 需要建造大量飛機，這將不是一筆小開支。它還需要建造或租賃多個垂直起降場以供降落和起飛。它還需要電池、充電站和飛行員。正如你可能猜到的，最好的情況下，其近期的資本支出將會很大。</p>
</div><p>At the same time, Archer claims to have a $6 billion order book, which is almost as much as its present market valuation of about $7.2 billion. It also had a hefty cash position of about $1.7 billion as of the end of June -- over $700 million more than its chief rival, <strong>Joby Aviation</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，Archer 聲稱擁有 60 億美元的訂單，這幾乎與其目前約 72 億美元的市場估值相當。截止到 6 月底，它還擁有約 17 億美元的現金頭寸——比其主要競爭對手 <strong>Joby Aviation</strong> 多出超過 7 億美元。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/3bcdaa41934e6758c03540746d463c89.png" alt="" original-src="https://media.ycharts.com/charts/3bcdaa41934e6758c03540746d463c89.png"/></p>
<p>JOBY Cash and Short Term Investments (Quarterly) data by YCharts.</p>
<div class="lb-trans"><p>JOBY 現金和短期投資（季度）數據來源於 YCharts。</p>
</div><h2>Should you buy Archer while it's under $12?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>在股價低於 12 美元時是否應該購買 Archer？</h2>
</div><p>If Archer executes on its vision and gets regulatory approval for its Midnight craft, today's share price could seem like peanuts in retrospect.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果 Archer 能夠實現其願景並獲得 Midnight 的監管批准，今天的股價在回顧時可能顯得微不足道。</p>
</div><p>At the same time, it isn't appropriate for every portfolio. Conservative investors, for instance, will likely want to stay away. Archer is pre-revenue, it has not yet developed the infrastructure that it will require to roll out its eVTOLs widely as air taxis, and it will incur significant losses in the process of building out its future. Any setbacks, delays, or negative news could send the stock reeling.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，這並不適合每個投資組合。例如，保守的投資者可能會想要避開。Archer 尚未產生收入，它尚未開發出廣泛推出 eVTOL 作為空中出租車所需的基礎設施，並且在構建未來的過程中將會遭受重大損失。任何挫折、延誤或負面消息都可能使股票大幅下跌。</p>
</div><p>As such, I would view this stock as a potential speculative play, but I wouldn't make it a core holding.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，我會將這隻股票視為潛在的投機性投資，但我不會將其作為核心持倉。</p>
</div><p>For growth investors who know what they're buying, adding a slice of Archer could expose you to an eVTOL market that <strong>Morgan Stanley</strong> forecasts could be worth about $9 trillion 25 years from now. Those who have a low risk tolerance, however, might want to wait for Archer to hit another key milestone -- like FAA approval -- before considering the stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於那些瞭解自己在購買什麼的成長型投資者來説，增加一部分 Archer 的投資可能會讓你接觸到一個 <strong>摩根士丹利</strong> 預測在 25 年後可能價值約 9 萬億美元的 eVTOL 市場。然而，風險承受能力較低的投資者可能希望等到 Archer 達到另一個關鍵里程碑——如 FAA 批准——再考慮這隻股票。</p>
</div>

在 Archer Aviation 股價低於 12 美元時，你是否應該購買？