特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）第三季度交付量激增，同比增長 7.4%，重新點燃了在 2025 年大部分時間內逐漸消退的電動車熱潮。
但揭開表面，產生這些數據的引擎看起來並不像是強勁復甦，而更像是由補貼推動的短跑。
TSLA 股票正在快速上漲。看看是什麼推動了這一走勢。
美國聯邦電動車税收抵免在九月份到期，導致需求在最後時刻激增，而不是有機需求的復甦。高盛分析師 馬克·德萊尼 在一份投資者報告中表示：“我們注意到，美國電動車行業的銷售可能受益於與 IRA 下高達 7500 美元的電動車聯邦税收抵免結束相關的提前需求。”
這對以特斯拉為重的 ETF 如 Simplify Volt TSLA Revolution ETF（NYSE:TESL）構成挑戰，該 ETF 年初至今上漲近 22%；T-REX 2X Long Tesla Daily Target ETF（BATS:TSLT）年初至今下跌超過 23%；以及 Roundhill TSLA WeeklyPay ETF（BATS:TSLW）年初至今下跌近 22%。當馬斯克的魔力在市場上顯現時，它們都曾飆升，但現在它們面臨着可能的補貼後放緩、來自中國汽車製造商的競爭加劇，以及馬斯克自己對 “未來幾個季度可能會艱難” 的威脅。
與此同時，另一種更為平穩的交易正在進行：投資者正在轉向製造業和價值導向的 ETF，這些 ETF 在傳統韌性與現代相關性之間取得平衡。iShares U.S. Manufacturing ETF（NYSE:MADE）和 Invesco S&amp;P 500 Pure Value ETF（NYSE:RPV）已成為隱形贏家，六個月的回報率分別為 42% 和 20%。這兩者都持有 通用汽車公司（NYSE:GM）和 福特汽車公司（NYSE:F）的股份，這些傳統汽車製造商能夠在電動車波動與盈利的內燃機和混合動力單位之間取得平衡。
雖然馬斯克正在應對補貼的影響和市場飽和，這些老牌公司提供了目前非常流行的那種穩定性。
特斯拉熱潮可能構建了電動車的夢想，但製造業的魔力正在推動 2025 年的 ETF 表現。有時，更好的交易不是追逐下一個革命，而是支持那些知道如何構建它的人。
<ul>
<li>特斯拉和亞馬遜剛剛成為整個消費品行業的問題</li>
</ul>
圖像由人工智能通過 Midjourney 生成。

特斯拉

根據高盛的分析，特斯拉第三季度的交付激增，較去年同期增長了 7.4%，主要是受到補貼的推動，而非有機需求。這給專注於特斯拉的 ETF 帶來了挑戰，今年這些 ETF 的表現參差不齊。相比之下，像 iShares 美國製造業 ETF 和 Invesco 標準普爾 500 純價值 ETF 這樣的製造業和價值導向 ETF 表現良好，回報率分別為 42% 和 20%。隨着特斯拉麪臨競爭和潛在的放緩，傳統汽車製造商如通用汽車和福特在當前市場中提供了穩定性

Tesla’s Inc.’s (NASDAQ:TSLA) third-quarter delivery boom, a 7.4% year-over-year gain, has reignited some of the electric-car fever that had faded during so much of 2025.
<div class="lb-trans">特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）第三季度交付量激增，同比增長 7.4%，重新點燃了在 2025 年大部分時間內逐漸消退的電動車熱潮。
</div>But lift the hood, and the engine producing those figures doesn’t look so much like a roaring recovery as a sprint brought on by subsidies.
<div class="lb-trans">但揭開表面，產生這些數據的引擎看起來並不像是強勁復甦，而更像是由補貼推動的短跑。
</div>TSLA stock is charging ahead. See what is driving the movement here.
<div class="lb-trans">TSLA 股票正在快速上漲。看看是什麼推動了這一走勢。
</div>The expiration of the U.S. federal EV tax credit in September triggered a last-minute surge in demand, rather than a revival in organic demand. “We note that US EV industry sales likely benefitted from pull-in demand related to the end of the up to $7,500 EV federal tax credit under the IRA,” Goldman Sachs analyst Mark Delaney said in an investor note.
<div class="lb-trans">美國聯邦電動車税收抵免在九月份到期，導致需求在最後時刻激增，而不是有機需求的復甦。高盛分析師 馬克·德萊尼 在一份投資者報告中表示：“我們注意到，美國電動車行業的銷售可能受益於與 IRA 下高達 7500 美元的電動車聯邦税收抵免結束相關的提前需求。”
</div>That’s a challenge for Tesla-heavy ETFs like the Simplify Volt TSLA Revolution ETF (NYSE:TESL), up almost 22% year-to-date; T-REX 2X Long Tesla Daily Target ETF (BATS:TSLT), down more than 23% year-to-date and Roundhill TSLA WeeklyPay ETF (BATS:TSLW), down almost 22% year-to-date. They all rocketed when Musk’s magic happened in markets, but now they’re looking at a possible post-subsidy slowdown, increasing competition from Chinese automakers and Musk’s own threat of “a few rough quarters” ahead.
<div class="lb-trans">這對以特斯拉為重的 ETF 如 Simplify Volt TSLA Revolution ETF（NYSE:TESL）構成挑戰，該 ETF 年初至今上漲近 22%；T-REX 2X Long Tesla Daily Target ETF（BATS:TSLT）年初至今下跌超過 23%；以及 Roundhill TSLA WeeklyPay ETF（BATS:TSLW）年初至今下跌近 22%。當馬斯克的魔力在市場上顯現時，它們都曾飆升，但現在它們面臨着可能的補貼後放緩、來自中國汽車製造商的競爭加劇，以及馬斯克自己對 “未來幾個季度可能會艱難” 的威脅。
</div>Meanwhile, a more sedate trade is humming along: investors are shifting into manufacturing and value-oriented ETFs that balance traditional toughness with modern-day relevance. The iShares U.S. Manufacturing ETF (NYSE:MADE) and Invesco S&amp;P 500 Pure Value ETF (NYSE:RPV) have emerged as stealth winners, with six-month returns of 42% and 20%, respectively. Both hold exposure to General Motors Co(NYSE:GM) and Ford Motor Co(NYSE:F), legacy automakers that can balance EV volatility with profitable internal combustion and hybrid units.
<div class="lb-trans">與此同時，另一種更為平穩的交易正在進行：投資者正在轉向製造業和價值導向的 ETF，這些 ETF 在傳統韌性與現代相關性之間取得平衡。iShares U.S. Manufacturing ETF（NYSE:MADE）和 Invesco S&amp;P 500 Pure Value ETF（NYSE:RPV）已成為隱形贏家，六個月的回報率分別為 42% 和 20%。這兩者都持有 通用汽車公司（NYSE:GM）和 福特汽車公司（NYSE:F）的股份，這些傳統汽車製造商能夠在電動車波動與盈利的內燃機和混合動力單位之間取得平衡。
</div>While Musk is fighting subsidy overhangs and market saturation, these old-school plays provide the sort of dull stability that’s all the rage right now.
<div class="lb-trans">雖然馬斯克正在應對補貼的影響和市場飽和，這些老牌公司提供了目前非常流行的那種穩定性。
</div>Tesla mania might have constructed the EV dream, but the manufacturing mojo is propelling 2025’s ETF performance. At times, the better trade is not chasing the next revolution; it is supporting the ones who know how to build it.
<div class="lb-trans">特斯拉熱潮可能構建了電動車的夢想，但製造業的魔力正在推動 2025 年的 ETF 表現。有時，更好的交易不是追逐下一個革命，而是支持那些知道如何構建它的人。
</div><ul>
<li>Tesla And Amazon Just Became A Problem For The Entire Discretionary Sector</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉和亞馬遜剛剛成為整個消費品行業的問題</li>
</ul>
</div>Image created using artificial intelligence via Midjourney.
<div class="lb-trans">圖像由人工智能通過 Midjourney 生成。
</div>

From Tesla Mania To Manufacturing Mojo: 2 ETF Trades To Beat Musk

- 特斯拉第三季度交付量同比增長 7.4%，但主要受補貼驅動。  
- 美國聯邦電動車税收抵免的到期導致需求激增，非有機復甦。  
- 投資者轉向製造業和價值型 ETF，以應對市場波動和競爭加劇。  

從特斯拉狂熱到製造業魔力：兩種 ETF 交易策略戰勝馬斯克