<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ:TSLA) 超出了分析師對第三季度交付量的預期，這得益於聯邦電動車税收抵免到期後短期需求激增。Deepwater Asset 管理合夥人兼聯合創始人 <strong>Gene Munster</strong> 表示，投資者應該拋棄這個數字，同時也要拋棄第四季度的交付數字。</p>
<h2>特斯拉對自動駕駛的關注</h2>
<p>由於 7500 美元的聯邦税收抵免取消，汽車公司可能會看到電動車的需求減少，Munster 警告説，第三和第四季度的交付數字不應受到過多關注。</p>
<p>Munster 表示，特斯拉可能在美國銷售中看到季度環比增長 35%，這意味着這個積極的數字是投資者 “應該大致拋棄” 的。</p>
<p>“我 ‘拋棄它’ 的邏輯忽略了一個更大的觀點；未來將是自動駕駛，能夠以盈利的方式將電動車投放市場是一個關鍵的競爭優勢，” Munster 在博客中説道。</p>
<p>Munster 説 “真正重要的是” 特斯拉在自動駕駛車輛成功方面所做的工作。</p>
<p>“成功實現自動駕駛的一個被忽視的因素是路上有電動車，汽車製造商需要以盈利的方式生產這些電動車。”</p>
<p>這位投資者表示，隨着最新季度交付數字的公佈，路上的特斯拉數量比三個月前更多。</p>
<p>Munster 表示，除了比亞迪等其他一些電動車公司，大多數汽車製造商對自動駕駛的重要性仍然處於否認狀態，認為這還需要 10 年時間，並且有時間增加投資。</p>
<p>“我認為這種邏輯是有風險的，因為自動駕駛的進展可能是指數級的，而不是線性的。這意味着在短時間內我們應該看到技術的快速進步。”</p>
<p>Munster 表示，低價的特斯拉 Model 2 可能在 2026 年底之前不會對交付產生重大貢獻，但可能會影響未來的需求，因為消費者在等待這款車。</p>
<p>這位投資者的估計顯示，2025 年的交付量將同比下降 9%，然後在 2026 年和 2027 年分別增長 10% 和 22%。</p>
<p>Munster 表示，全球電動車市場在 2026 年可能增長 15% 到 20%。</p>
<p><strong>另請閲讀：特斯拉、Rivian 分析師表示電動車税收抵免到期是 ‘雙位數百分比的逆風’：關鍵關注領域</strong></p>
<h2>電動車税收抵免到期對特斯拉的利好</h2>
<p>汽車製造商可能在未來幾個季度面臨電動車需求下降，但 Munster 認為這一到期對特斯拉的長期影響是積極的。</p>
<p>“美國電動車税收抵免的結束將被證明是特斯拉的長期勝利，因為這使傳統汽車製造商放慢了對電氣化的投資，而特斯拉則在自動駕駛方面建立了優勢，” Munster 在博客中説道。</p>
<p>Munster 表示，隨着税收抵免的到期，電動車的採用將放緩，新的估計預測到 2030 年，美國新車中只有 25% 將是全電動車，而五年前的估計為 50%。</p>
<p>儘管整體需求可能下降，Munster 認為通用汽車公司（NYSE:GM）和福特汽車公司（NYSE:F）等傳統汽車製造商正在將焦點轉向電動車以外的領域。</p>
<p>“面對電動車需求減弱和損失加劇，傳統汽車製造商已減少投資。”</p>
<p>Munster 還在他的帖子中強調了 <strong>大眾汽車</strong>（OTC:VWAGY），該公司之前表示希望到 2030 年其銷售中有 50% 為電動車，但現在的目標是 20%。</p>
<p>Munster 補充道，一些汽車製造商也選擇更加關注盈利能力，而不是整體銷量和市場份額。</p>
<ul>
<li><strong>自 2019 年以來，特斯拉每個季度交付和生產的車輛數量</strong></li>
</ul>
<p><em>圖像由人工智能通過 Midjourney 創建。</em></p>

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<p>Deepwater Asset 的 Gene Munster 建議特斯拉投資者忽略第三季度的交付數字，認為需求激增是由於聯邦電動車税收抵免的到期。他強調，關注特斯拉在自動駕駛方面的進展，而不是短期的交付數據。Munster 預測，由於税收抵免的結束，電動車需求將會下降，但他認為特斯拉在長期內將受益，因為傳統汽車製造商減少了對電氣化的投資。他估計到 2026 年，全球電動車市場將增長 15-20%，儘管預計特斯拉在 2025 年的交付量將下降</p>

<p><strong>Tesla Inc</strong> (NASDAQ:TSLA) beat analyst expectations for third-quarter deliveries thanks to a short-term surge in demand as the federal EV tax credit expired. Deepwater Asset Managing Partner and co-founder <strong>Gene Munster</strong> says investors should throw this figure out and throw the fourth-quarter delivery figure out as well.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ:TSLA) 超出了分析師對第三季度交付量的預期，這得益於聯邦電動車税收抵免到期後短期需求激增。Deepwater Asset 管理合夥人兼聯合創始人 <strong>Gene Munster</strong> 表示，投資者應該拋棄這個數字，同時也要拋棄第四季度的交付數字。</p>
</div><h2>Tesla's Focus On Autonomy</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉對自動駕駛的關注</h2>
</div><p>With automotive companies likely to see less demand for electric vehicles with the $7,500 federal tax credit gone, Munster cautions on how much attention should be put on the third and fourth quarter delivery figures.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於 7500 美元的聯邦税收抵免取消，汽車公司可能會看到電動車的需求減少，Munster 警告説，第三和第四季度的交付數字不應受到過多關注。</p>
</div><p>Munster said Tesla may have seen a 35% quarter-over-quarter jump in U.S. sales from the tax credit, meaning the positive number is one investors &#34;should largely throw&#34; out.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 表示，特斯拉可能在美國銷售中看到季度環比增長 35%，這意味着這個積極的數字是投資者 “應該大致拋棄” 的。</p>
</div><p>&#34;My ‘throw it out' logic misses a bigger point; the future will be autonomy and the ability to get EV units in the market profitably is a key competitive advantage,&#34; Munster said in a blog post.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我 ‘拋棄它’ 的邏輯忽略了一個更大的觀點；未來將是自動駕駛，能夠以盈利的方式將電動車投放市場是一個關鍵的競爭優勢，” Munster 在博客中説道。</p>
</div><p>Munster said &#34;what really matters&#34; is what Tesla is working on for success in autonomous vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 説 “真正重要的是” 特斯拉在自動駕駛車輛成功方面所做的工作。</p>
</div><p>&#34;One overlooked ingredient to being successful in autonomy is having EVs on the road, and carmakers need to build those EVs profitably.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“成功實現自動駕駛的一個被忽視的因素是路上有電動車，汽車製造商需要以盈利的方式生產這些電動車。”</p>
</div><p>The investor said that with the latest quarter delivery figures, there are more Teslas on the road than three months ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>這位投資者表示，隨着最新季度交付數字的公佈，路上的特斯拉數量比三個月前更多。</p>
</div><p>Munster said outside of some other EV companies like BYD, most automakers are in denial about the importance of autonomy, believing this is 10 years away and that there is time to increase investments.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 表示，除了比亞迪等其他一些電動車公司，大多數汽車製造商對自動駕駛的重要性仍然處於否認狀態，認為這還需要 10 年時間，並且有時間增加投資。</p>
</div><p>&#34;I see this logic as risky, given autonomy progress is likely to be exponential, not linear. This means over a short period of time we should see rapid improvement in the technology.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“我認為這種邏輯是有風險的，因為自動駕駛的進展可能是指數級的，而不是線性的。這意味着在短時間內我們應該看到技術的快速進步。”</p>
</div><p>Munster said the lower-priced Tesla Model 2 isn't likely to be a meaningful contributor to deliveries until late 2026, but could impact future demand as consumers wait for the vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 表示，低價的特斯拉 Model 2 可能在 2026 年底之前不會對交付產生重大貢獻，但可能會影響未來的需求，因為消費者在等待這款車。</p>
</div><p>The investor's estimate calls for deliveries to fall 9% year-over-year in 2025, then rise 10% in 2026 and 22% in 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>這位投資者的估計顯示，2025 年的交付量將同比下降 9%，然後在 2026 年和 2027 年分別增長 10% 和 22%。</p>
</div><p>Munster said the global EV market could grow 15% to 20% in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 表示，全球電動車市場在 2026 年可能增長 15% 到 20%。</p>
</div><p><strong>Read Also: Tesla, Rivian Analyst Says EV Tax Credit Expiry A ‘Double-Digit Percent Headwind’: Key Areas To Watch</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：特斯拉、Rivian 分析師表示電動車税收抵免到期是 ‘雙位數百分比的逆風’：關鍵關注領域</strong></p>
</div><h2>EV Tax Credit Expiration A Win For Tesla</h2>
<div class="lb-trans"><h2>電動車税收抵免到期對特斯拉的利好</h2>
</div><p>Automakers may experience lower demand for electric vehicles in the immediate quarters, but Munster sees a long-term positive impact of the expiration for Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車製造商可能在未來幾個季度面臨電動車需求下降，但 Munster 認為這一到期對特斯拉的長期影響是積極的。</p>
</div><p>&#34;The ending of the U.S. EV tax credit will prove to be a long-term win for Tesla, given it lured traditional automakers into slowing their investment in electrification while Tesla builds an advantage in autonomy,&#34; Munster said in a blog post.</p>
<div class="lb-trans"><p>“美國電動車税收抵免的結束將被證明是特斯拉的長期勝利，因為這使傳統汽車製造商放慢了對電氣化的投資，而特斯拉則在自動駕駛方面建立了優勢，” Munster 在博客中説道。</p>
</div><p>Munster said EV adoption will slow with the expiration of the tax credit, with a new estimate predicting that only 25% of new cars sold in the U.S. in 2030 will be fully electric, compared to an estimate of 50% five years ago.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 表示，隨着税收抵免的到期，電動車的採用將放緩，新的估計預測到 2030 年，美國新車中只有 25% 將是全電動車，而五年前的估計為 50%。</p>
</div><p>While overall demand may drop, Munster sees legacy automakers such as <strong>General Motors Company</strong>(NYSE:GM) and <strong>Ford Motor Company</strong> (NYSE:F) shifting their focus away from electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管整體需求可能下降，Munster 認為通用汽車公司（NYSE:GM）和福特汽車公司（NYSE:F）等傳統汽車製造商正在將焦點轉向電動車以外的領域。</p>
</div><p>&#34;Faced with softening EV demand and mounting losses, traditional automakers have dialed back investments.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“面對電動車需求減弱和損失加劇，傳統汽車製造商已減少投資。”</p>
</div><p>Munster also highlighted <strong>Volkswagen</strong>(OTC:VWAGY) in his post as the company previously said it would like to have 50% of its sales be EVs by 2030, but is now shooting for 20%.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 還在他的帖子中強調了 <strong>大眾汽車</strong>（OTC:VWAGY），該公司之前表示希望到 2030 年其銷售中有 50% 為電動車，但現在的目標是 20%。</p>
</div><p>Some automakers are also choosing to focus more on profitability instead of overall unit sales and market share, Munster added.</p>
<div class="lb-trans"><p>Munster 補充道，一些汽車製造商也選擇更加關注盈利能力，而不是整體銷量和市場份額。</p>
</div><ul>
<li><strong>Here’s How Many Vehicles Tesla Has Delivered, Produced In Each Quarter Since 2019</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>自 2019 年以來，特斯拉每個季度交付和生產的車輛數量</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Image created using artificial intelligence via Midjourney.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖像由人工智能通過 Midjourney 創建。</em></p>
</div>

Tesla Investors Should 'Throw Out' Q3 Delivery Numbers: Gene Munster Points To What's Really Key For EV Giant

- 特斯拉第三季度交付量超出分析師預期，因聯邦電動車税收抵免到期。  
- 投資者 Gene Munster 認為，短期內的需求激增不應被過度解讀。  
- 他指出，電動車市場未來將依賴於自動駕駛技術的進展。  

特斯拉投資者應該 “忽略” 第三季度的交付數據：Gene Munster 指出電動汽車巨頭真正關鍵的因素