<p>回到四月，難以置信的事情發生了。</p>
<p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -4.58%) -- 以市值計算的全球最大汽車公司，全球最大的電動汽車製造商，以及 2023 年和 2024 年全球最暢銷汽車的製造商 -- 發佈了同比季度交付量下降的消息。然後在七月，這種情況再次發生。</p>
<p>因此，當特斯拉本月發佈其第三季度交付數據時，投資者都在準備迎接又一個銷售萎縮的季度，但相反，這家汽車製造商的表現超出了預期，報告了創紀錄的 497,099 輛交付量，比去年增長了 7.4%。</p>
<p>那麼，這些創紀錄的銷售數字是否標誌着特斯拉及其有爭議的首席執行官埃隆·馬斯克的轉折點？我們不必過於解讀。以下是事情的真相。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzYyOTUvdGVzbGEtc2FsZXMtY2VudGVyLXdpdGgtdGVzbGEtbG9nby1vbi1idWlsZGluZy1mb3ItdGVzbGEtc2FsZXMucG5nJnc9NzAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="420" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzYyOTUvdGVzbGEtc2FsZXMtY2VudGVyLXdpdGgtdGVzbGEtbG9nby1vbi1idWlsZGluZy1mb3ItdGVzbGEtc2FsZXMucG5nJnc9NzAw"/></p>
<p>圖片來源：特斯拉。</p>
<h2>戰勝時間</h2>
<p>儘管特斯拉是一個全球品牌，但美國是其最大市場，負責 2024 年約 40% 的銷售額。在第三季度，美國購買特斯拉的動力巨大：&#34;大美好法案&#34;於十月取消了 7500 美元的電動汽車税收抵免。這可能將許多購買提前從第四季度轉移到了第三季度。畢竟，如果你知道今年想買特斯拉，為什麼要等到十月、十一月或十二月而放棄巨大的折扣呢？</p>
<p>這一對特斯拉第三季度交付量激增的解釋與其他美國汽車製造商的數據相符。<strong>通用汽車</strong>(GM -1.60%)、<strong>福特</strong>(F -6.14%) 和 <strong>斯特蘭蒂斯</strong>(STLA 0.51%) 在第三季度均報告了更高的銷售額，主要是由於電動汽車銷售的大幅增長。例如，福特報告整體汽車銷售增長了 8.2%，但電動汽車銷售（包括混合動力車）增長了更為顯著的 19.8%，其中 F-150 Lightning 的銷售增長了 39.7%，Mustang Mach-E 的銷售增長了驚人的 50.7%。在通用汽車，結果更為強勁，第三季度總汽車銷售同比增長 8%，但電動汽車銷售激增 107%。</p>
<p>特斯拉競爭對手創紀錄的電動汽車銷售數字使其相對微薄的 7.4% 銷售增長顯得相形見絀。</p>
<h2>歐洲銷售情況不容樂觀</h2>
<p>特斯拉在美國的銷售可能在第三季度激增超過 7.4%，但在中國（佔 2024 年銷售約 30%）和歐洲（佔 2024 年銷售約 20%）等其他主要市場的銷售下降抵消了這一增長。雖然特斯拉沒有按國家發佈銷售數據，但幾個歐洲市場會跟蹤新的特斯拉註冊，這被視為其新車銷售的代理指標。</p>
<p>而且，這些數字看起來確實不樂觀。例如，儘管丹麥的九月銷售同比增長了 20.5%，挪威增長了 14.7%，但這兩個國家合計僅佔 2024 年特斯拉全球銷售的約 2%。在其他地方，即使是亮點也不那麼亮眼：在九月，特斯拉在西班牙的銷售增長了 3.4%（也佔 2024 年銷售的 0.9%），在法國增長了 2.7%（佔 2024 年銷售的 2%），而在英國則持平（佔 2024 年銷售的 3%，是特斯拉在歐洲最大的市場）。</p>
<p>也許瑞典給我們提供了特斯拉在歐洲市場困境的最清晰圖景。八月，特斯拉在瑞典僅售出 210 輛汽車。對此，公司在九月推出了新的銷售激勵措施，包括零利率融資和每輛車約 4200 美元的置換獎金。隨後，瑞典九月的銷售&#34;激增&#34;了 721%，達到約 1700 輛，但與 2024 年九月 4792 輛的銷售相比，仍同比下降了 65%(!)。</p>
<h2>為...不多的事情做好準備</h2>
<p>這些數字表明，特斯拉的業務並沒有轉機。如果説有什麼的話，它正準備在第四季度經歷比以往更陡峭的銷售下降。聯邦 7500 美元的税收抵免不再支持美國銷售，儘管有巨大的銷售激勵，歐洲銷售卻在崩潰，公司還將面臨與 2024 年第四季度的艱難比較，那時特斯拉的交付量創下了當時的紀錄。</p>
<p>即便如此，銷售下滑似乎不太可能對特斯拉的股價產生重大影響。自第三季度數據發佈以來，股價僅下降了個位數百分比，而年初至今股價仍上漲了超過 6%：</p>
<p>如果近期的銷售下降和對未來銷售的悲觀展望沒有對特斯拉的高股價造成重大損害，那麼進一步的銷售下降也不太可能對其估值產生重大影響，因為現在的估值更多地與公司對自主機器人出租車和類人機器人願景的實現相關，而不是與其電動汽車銷售相關。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉報告了創紀錄的第三季度交付量，達到 497,099 輛，同比增長 7.4%，令投資者感到意外，此前交付量有所下降。這一激增歸因於美國買家在 7500 美元税收抵免取消前的搶購。然而，中國和歐洲等關鍵市場的銷售正在下降，顯示出持續的挑戰。儘管結果喜憂參半，特斯拉的股票仍保持穩定，因為其估值越來越依賴於未來技術，而非當前的電動車銷售</p>

<p>Back in April, the unthinkable happened.</p>
<div class="lb-trans"><p>回到四月，難以置信的事情發生了。</p>
</div><p><strong>Tesla</strong>(TSLA -4.58%) -- the world's largest car company by market cap, the biggest global manufacturer of electric vehicles (EVs), and the maker of the best-selling automobile on Earth in 2023 <em>and</em> 2024 -- posted a year-over-year quarterly delivery decline. Then in July, it happened again.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>(TSLA -4.58%) -- 以市值計算的全球最大汽車公司，全球最大的電動汽車製造商，以及 2023 年和 2024 年全球最暢銷汽車的製造商 -- 發佈了同比季度交付量下降的消息。然後在七月，這種情況再次發生。</p>
</div><p>So investors were bracing for another quarter of shrinking sales when Tesla released its Q3 delivery numbers this month, but instead, the automaker blew expectations out of the water, reporting record-high deliveries of 497,099 vehicles, up 7.4% over the prior year.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，當特斯拉本月發佈其第三季度交付數據時，投資者都在準備迎接又一個銷售萎縮的季度，但相反，這家汽車製造商的表現超出了預期，報告了創紀錄的 497,099 輛交付量，比去年增長了 7.4%。</p>
</div><p>So, do these record sales numbers mark a turning point for Tesla and its controversial CEO, Elon Musk? Let's not read too much into this. Here's what's really going on.</p>
<div class="lb-trans"><p>那麼，這些創紀錄的銷售數字是否標誌着特斯拉及其有爭議的首席執行官埃隆·馬斯克的轉折點？我們不必過於解讀。以下是事情的真相。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzYyOTUvdGVzbGEtc2FsZXMtY2VudGVyLXdpdGgtdGVzbGEtbG9nby1vbi1idWlsZGluZy1mb3ItdGVzbGEtc2FsZXMucG5nJnc9NzAw" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F836295%2Ftesla-sales-center-with-tesla-logo-on-building-for-tesla-sales.png&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：特斯拉。</p>
</div><h2>Beating the clock</h2>
<div class="lb-trans"><h2>戰勝時間</h2>
</div><p>Although Tesla is a global brand, the U.S. is its largest market, responsible for about 40% of its sales in 2024. And there was a huge incentive to buy a Tesla in the U.S. in the third quarter: The &#34;Big Beautiful Bill&#34; eliminated the $7,500 electric vehicle tax credit as of October. That likely pulled a lot of purchases forward from the fourth quarter into the third quarter. After all, if you know you want to buy a Tesla this year, why would you give up a huge discount by waiting until October, November, or December?</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管特斯拉是一個全球品牌，但美國是其最大市場，負責 2024 年約 40% 的銷售額。在第三季度，美國購買特斯拉的動力巨大：&#34;大美好法案&#34;於十月取消了 7500 美元的電動汽車税收抵免。這可能將許多購買提前從第四季度轉移到了第三季度。畢竟，如果你知道今年想買特斯拉，為什麼要等到十月、十一月或十二月而放棄巨大的折扣呢？</p>
</div><p>This explanation for the surge in Tesla's Q3 deliveries tracks with data from other U.S. automakers. <strong>General Motors</strong>(GM -1.60%), <strong>Ford</strong>(F -6.14%), and <strong>Stellantis</strong>(STLA 0.51%) all reported higher sales in the third quarter, largely driven by huge increases in electric vehicle sales. Ford, for example, reported an 8.2% increase in overall vehicle sales, but a much sharper increase of 19.8% in electric vehicle sales (including hybrids), led by a 39.7% increase in F-150 Lightning sales and a jaw-dropping 50.7% increase in Mustang Mach-E sales. At GM, the results were even stronger, with total Q3 vehicle sales up 8% year-over-year, but EV sales surging by 107%.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一對特斯拉第三季度交付量激增的解釋與其他美國汽車製造商的數據相符。<strong>通用汽車</strong>(GM -1.60%)、<strong>福特</strong>(F -6.14%) 和 <strong>斯特蘭蒂斯</strong>(STLA 0.51%) 在第三季度均報告了更高的銷售額，主要是由於電動汽車銷售的大幅增長。例如，福特報告整體汽車銷售增長了 8.2%，但電動汽車銷售（包括混合動力車）增長了更為顯著的 19.8%，其中 F-150 Lightning 的銷售增長了 39.7%，Mustang Mach-E 的銷售增長了驚人的 50.7%。在通用汽車，結果更為強勁，第三季度總汽車銷售同比增長 8%，但電動汽車銷售激增 107%。</p>
</div><p>The record-breaking EV sales numbers from Tesla's rivals put its comparatively puny 7.4% sales increase in perspective.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉競爭對手創紀錄的電動汽車銷售數字使其相對微薄的 7.4% 銷售增長顯得相形見絀。</p>
</div><h2>Sales in Europe look shaky</h2>
<div class="lb-trans"><h2>歐洲銷售情況不容樂觀</h2>
</div><p>Tesla's U.S. sales probably surged more than 7.4% in Q3, but were offset by sales declines in its other major markets like China (which accounted for about 30% of 2024 sales) and Europe (about 20% of 2024 sales). While Tesla doesn't release a breakdown of its sales by country, several European markets keep track of new Tesla registrations, which are considered a proxy for its new vehicle sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在美國的銷售可能在第三季度激增超過 7.4%，但在中國（佔 2024 年銷售約 30%）和歐洲（佔 2024 年銷售約 20%）等其他主要市場的銷售下降抵消了這一增長。雖然特斯拉沒有按國家發佈銷售數據，但幾個歐洲市場會跟蹤新的特斯拉註冊，這被視為其新車銷售的代理指標。</p>
</div><p>And, boy, do those numbers look bleak. Even though September sales were up 20.5% year over year in Denmark, for example, and 14.7% in Norway, those countries combined represented only about 2% of all Tesla sales worldwide in 2024. Elsewhere, even the bright spots weren't so bright: In September, Tesla sales rose 3.4% in Spain (also 0.9% of 2024 sales), 2.7% in France (2% of 2024 sales), and were flat in the U.K. (which at 3% of 2024 sales is Tesla's biggest European market).</p>
<div class="lb-trans"><p>而且，這些數字看起來確實不樂觀。例如，儘管丹麥的九月銷售同比增長了 20.5%，挪威增長了 14.7%，但這兩個國家合計僅佔 2024 年特斯拉全球銷售的約 2%。在其他地方，即使是亮點也不那麼亮眼：在九月，特斯拉在西班牙的銷售增長了 3.4%（也佔 2024 年銷售的 0.9%），在法國增長了 2.7%（佔 2024 年銷售的 2%），而在英國則持平（佔 2024 年銷售的 3%，是特斯拉在歐洲最大的市場）。</p>
</div><p>Perhaps Sweden gives us the clearest picture of Tesla's European market woes, though. It only sold 210 vehicles in Sweden in August. In response, the company rolled out new sales incentives for September, including zero-interest financing and a trade-in bonus of about $4,200 per vehicle. Swedish September sales then &#34;surged&#34; by 721% month over month to about 1,700 vehicles, but that was still a year-over-year drop of 65% (!) compared with the 4,792 vehicles it sold in September 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>也許瑞典給我們提供了特斯拉在歐洲市場困境的最清晰圖景。八月，特斯拉在瑞典僅售出 210 輛汽車。對此，公司在九月推出了新的銷售激勵措施，包括零利率融資和每輛車約 4200 美元的置換獎金。隨後，瑞典九月的銷售&#34;激增&#34;了 721%，達到約 1700 輛，但與 2024 年九月 4792 輛的銷售相比，仍同比下降了 65%(!)。</p>
</div><h2>Brace yourself for... not much</h2>
<div class="lb-trans"><h2>為...不多的事情做好準備</h2>
</div><p>These numbers show that Tesla's business hasn't turned a corner. If anything, it's primed for a steeper-than-ever sales decline in the fourth quarter. The federal $7,500 tax credit is no longer supporting U.S. sales, European sales are collapsing despite huge sales incentives, and the company will face a tough comparison to Q4 2024, which represented a then-record for Tesla deliveries.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些數字表明，特斯拉的業務並沒有轉機。如果説有什麼的話，它正準備在第四季度經歷比以往更陡峭的銷售下降。聯邦 7500 美元的税收抵免不再支持美國銷售，儘管有巨大的銷售激勵，歐洲銷售卻在崩潰，公司還將面臨與 2024 年第四季度的艱難比較，那時特斯拉的交付量創下了當時的紀錄。</p>
</div><p>Even so, the slumping sales seem unlikely to have a major effect on Tesla's stock price. The shares have declined by only single-digit percentages since the Q3 numbers came out, and the stock is still up by more than 6% year-to-date:</p>
<div class="lb-trans"><p>即便如此，銷售下滑似乎不太可能對特斯拉的股價產生重大影響。自第三季度數據發佈以來，股價僅下降了個位數百分比，而年初至今股價仍上漲了超過 6%：</p>
</div><p>If recent sales declines and a bleak outlook for future sales haven't dealt major damage to Tesla's lofty share price, it's unlikely that further sales declines will have any major impact on its valuation, which is now more tied to the company's vision for autonomous Robotaxis and humanoid robots than to its electric vehicle sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果近期的銷售下降和對未來銷售的悲觀展望沒有對特斯拉的高股價造成重大損害，那麼進一步的銷售下降也不太可能對其估值產生重大影響，因為現在的估值更多地與公司對自主機器人出租車和類人機器人願景的實現相關，而不是與其電動汽車銷售相關。</p>
</div>

Does Tesla's Surprise Delivery Surge Mean Its Sales Slump Is Over?

- 特斯拉第三季度交付量達 497,099 輛，同比增長 7.4%。  
- 美國市場銷售激增，因税收優惠即將取消。  
- 歐洲市場銷售下滑，整體前景不容樂觀。  

特斯拉交付量的意外激增是否意味着其銷售低迷期已經結束？