<p>在 2025 年上半年經歷了艱難的時光後，<strong>特斯拉</strong>（TSLA 1.29%）再次成為焦點。該公司最近公佈了創紀錄的第三季度交付量，本週還推出了 Model 3 和 Model Y 的 “標準” 版本。</p>
<p>這家電動車製造商及時推出的售價低於 40,000 美元的車型，不僅可能在短期內幫助銷售趨勢，還將使更多配備自動駕駛技術的車輛上路。這一點非常重要，因為特斯拉目前正在試點一項名為 Robotaxi 的自動駕駛共享服務，該公司最終將允許客户將其配備自動駕駛功能的汽車投入車隊，作為收入共享計劃的一部分。換句話説，這些更便宜的車型——假設它們幫助公司銷售更多車輛——最終將擴大公司未來 Robotaxi 服務的覆蓋範圍。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzcwMDIvdGVzbGEtc3RvY2stYnV5LWhvbGQtc2VsbC5qcGcmdz03MDA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="700" height="504" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzcwMDIvdGVzbGEtc3RvY2stYnV5LWhvbGQtc2VsbC5qcGcmdz03MDA"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<h2>更低的入門價格，相同的自動駕駛技術</h2>
<p>週二，特斯拉為其兩款最暢銷車型新增了標準變體。這些新的 Model Y 和 Model 3 標準版本在單次充電下均可行駛超過 300 英里，起售價分別為 39,990 美元和 36,990 美元。重要的是，這些車型配備了特斯拉的基於攝像頭的硬件平台，支持完全自動駕駛（監督模式）——這一功能客户可以通過訂閲激活。換句話説，即使是低價版本也能讓買家與高端車型保持相同的自動駕駛準備路徑。</p>
<p>更便宜的、配備自動駕駛功能的車型增強了特斯拉股票的看漲理由，原因有二。</p>
<p>首先，價格的可負擔性擴大了潛在買家的範圍。更低的入門價格可以吸引那些猶豫不決的潛在買家，甚至可能吸引全新的潛在客户。此外，考慮到聯邦 7500 美元電動車税收抵免最近到期，較低的價格尤為相關。</p>
<p>其次，每交付一輛配備最新自動駕駛硬件的新車，都會增加未來可能部署在特斯拉 Robotaxi 網絡中的車輛基礎（當軟件準備好且法規允許時）。在這一點上，特斯拉在奧斯汀進行的 Robotaxi 項目有限試點表明，這不再只是特斯拉股東的美夢；現實世界的測試正在進行中，儘管仍然受到限制。</p>
<h2>一個關鍵催化劑</h2>
<p>最近，特斯拉公佈了令人震驚的第三季度交付數據，遠超分析師預期。在此期間，交付車輛約為 497,100 輛——創公司紀錄，同比增長超過 7%。</p>
<p>但發佈如此良好的第三季度數據也有一個缺點。由於客户爭相在 7500 美元電動車税收抵免於 9 月 30 日到期之前購買特斯拉，季度交付量遠超生產量。該公司在本季度生產了總計 447,450 輛（與超過 497,000 輛的交付量相比）。這種滯後，加上缺乏 7500 美元的激勵，可能會對第四季度的交付造成壓力。</p>
<p>然而，值得慶幸的是，特斯拉的新 Model Y 和 Model 3 標準版本應該有助於緩解與季度需求相關的一些挑戰（它們是否有助於該季度的生產和交付數據尚不清楚）。</p>
<p>重要的是，投資者應注意，儘管這些新的標準車型今天可以下單，但首次交付要到今年晚些時候才會發生。對於新的標準 Model Y，特斯拉的網站顯示可用性將在 11 月至 12 月之間開始。網站顯示標準 Model 3 的可用性將在 2025 年 12 月至 2026 年 1 月之間開始。</p>
<p>雖然尚不清楚這兩款新車型將如何幫助第四季度，但有一點是明確的：它們幾乎肯定會在 2026 年推動銷量增長——而它們所包含的自動駕駛硬件意味着它們將有助於擴大公司的 Robotaxi 準備車隊。最終，低價、適合 Robotaxi 的特斯拉車型支持了這一成長型股票的長期投資案例。更低的入門價格可以加速車隊增長，而在該車隊中運輸具備自動駕駛能力的硬件則增強了軟件變現的機會。</p>
<p>但投資者需要牢記一些關鍵風險。Robotaxi 試點仍然範圍有限，且其推出及所需的監管批准可能比預期更長。此外，低成本車型可能會對特斯拉的利潤率施加壓力。最後，特斯拉的估值較高，截至目前，股價交易超過 250 倍的收益。這意味着圍繞低成本車型、自動駕駛技術和 Robotaxi 的許多興奮點已經被計入價格。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉推出了新的 “標準” 版本的 Model 3 和 Model Y，價格低於 40,000 美元，這可能會推動銷售並擴展其 Robotaxi 服務。新車型配備了自動駕駛技術，增強了公司的未來收益分享計劃。儘管第三季度交付創下紀錄，但生產仍未能跟上需求，這引發了對第四季度的擔憂。低價車型可能有助於抵消挑戰並支持長期增長，但風險包括潛在的利潤率壓力和高估值，股票交易市盈率超過 250 倍</p>

<p>After a tough first half of 2025, <strong>Tesla</strong>(TSLA 1.29%) is back in the spotlight. The company recently posted record third-quarter deliveries, and this week it unveiled &#34;Standard&#34; versions of the Model 3 and Model Y.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年上半年經歷了艱難的時光後，<strong>特斯拉</strong>（TSLA 1.29%）再次成為焦點。該公司最近公佈了創紀錄的第三季度交付量，本週還推出了 Model 3 和 Model Y 的 “標準” 版本。</p>
</div><p>The electric-vehicle maker's timely launch of models priced below $40,000 may not only help sales trends in the near term, but it will also put more vehicles with self-driving technology on the road. This is important because Tesla is currently piloting an autonomous ride-sharing service called Robotaxi, which the company will eventually allow customers to deploy their self-driving-equipped cars into the fleet as part of a revenue-sharing program. In other words, these cheaper models -- assuming they help the company sell more vehicles -- are ultimately expanding the reach of the company's future Robotaxi service.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家電動車製造商及時推出的售價低於 40,000 美元的車型，不僅可能在短期內幫助銷售趨勢，還將使更多配備自動駕駛技術的車輛上路。這一點非常重要，因為特斯拉目前正在試點一項名為 Robotaxi 的自動駕駛共享服務，該公司最終將允許客户將其配備自動駕駛功能的汽車投入車隊，作為收入共享計劃的一部分。換句話説，這些更便宜的車型——假設它們幫助公司銷售更多車輛——最終將擴大公司未來 Robotaxi 服務的覆蓋範圍。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MzcwMDIvdGVzbGEtc3RvY2stYnV5LWhvbGQtc2VsbC5qcGcmdz03MDA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F837002%2Ftesla-stock-buy-hold-sell.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><h2>Lower entry prices, same autonomy technology</h2>
<div class="lb-trans"><h2>更低的入門價格，相同的自動駕駛技術</h2>
</div><p>On Tuesday, Tesla added new Standard variants to its two best-selling vehicles. These new standard versions of Model Y and Model 3, which can both drive over 300 miles on a single charge, boast starting prices of $39,990 and $36,990, respectively. Importantly, these trims ship with Tesla's camera-based hardware platform, which enables Full Self-Driving (Supervised) -- a feature that customers can activate via a subscription. In other words, even the lower-priced versions keep buyers on the same autonomy-ready path as premium trims.</p>
<div class="lb-trans"><p>週二，特斯拉為其兩款最暢銷車型新增了標準變體。這些新的 Model Y 和 Model 3 標準版本在單次充電下均可行駛超過 300 英里，起售價分別為 39,990 美元和 36,990 美元。重要的是，這些車型配備了特斯拉的基於攝像頭的硬件平台，支持完全自動駕駛（監督模式）——這一功能客户可以通過訂閲激活。換句話説，即使是低價版本也能讓買家與高端車型保持相同的自動駕駛準備路徑。</p>
</div><p>Cheaper, self-driving-equipped models enhance the bull case for Tesla stock for two reasons.</p>
<div class="lb-trans"><p>更便宜的、配備自動駕駛功能的車型增強了特斯拉股票的看漲理由，原因有二。</p>
</div><p>First, affordability expands the pool of potential buyers. Cheaper entry points can nudge potential buyers who were unsure and could even potentially attract entirely new prospective customers. Additionally, the lower price is particularly relevant after the recent expiration of the federal $7,500 electric vehicle tax credit.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先，價格的可負擔性擴大了潛在買家的範圍。更低的入門價格可以吸引那些猶豫不決的潛在買家，甚至可能吸引全新的潛在客户。此外，考慮到聯邦 7500 美元電動車税收抵免最近到期，較低的價格尤為相關。</p>
</div><p>Second, every new car delivered with the latest self-driving hardware grows the base of vehicles that could eventually be deployed in Tesla's robotaxi network (when the software is ready and regulations allow). And on this note, Tesla's limited pilot of the Robotaxi program in Austin today shows that this isn't just a Tesla shareholder pipedream anymore; real-world testing is underway, even if it is still restricted.</p>
<div class="lb-trans"><p>其次，每交付一輛配備最新自動駕駛硬件的新車，都會增加未來可能部署在特斯拉 Robotaxi 網絡中的車輛基礎（當軟件準備好且法規允許時）。在這一點上，特斯拉在奧斯汀進行的 Robotaxi 項目有限試點表明，這不再只是特斯拉股東的美夢；現實世界的測試正在進行中，儘管仍然受到限制。</p>
</div><h2>A key catalyst</h2>
<div class="lb-trans"><h2>一個關鍵催化劑</h2>
</div><p>Recently, Tesla posted shocking third-quarter delivery numbers that obliterated analyst estimates. Vehicles during the period came in at about 497,100 -- a company record and up more than 7% year over year.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近，特斯拉公佈了令人震驚的第三季度交付數據，遠超分析師預期。在此期間，交付車輛約為 497,100 輛——創公司紀錄，同比增長超過 7%。</p>
</div><p>But there's a downside to posting such a good Q3. Deliveries for the quarter, which were positively impacted by a pull-forward in demand as customers scrambled to buy a Tesla before the $7,500 electric vehicle credit expired on Sep. 30, far exceeded production. The company produced a total of 447,450 units during the quarter (compared to deliveries of more than 497,000). This lag, combined with the lack of a $7,500 incentive, will likely weigh on fourth-quarter deliveries.</p>
<div class="lb-trans"><p>但發佈如此良好的第三季度數據也有一個缺點。由於客户爭相在 7500 美元電動車税收抵免於 9 月 30 日到期之前購買特斯拉，季度交付量遠超生產量。該公司在本季度生產了總計 447,450 輛（與超過 497,000 輛的交付量相比）。這種滯後，加上缺乏 7500 美元的激勵，可能會對第四季度的交付造成壓力。</p>
</div><p>Thankfully, however, Tesla's new standard versions of Model Y and Model 3 should help offset at least some of the challenges associated with demand for the quarter (whether they help contribute to the period's production and delivery numbers is unclear).</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，值得慶幸的是，特斯拉的新 Model Y 和 Model 3 標準版本應該有助於緩解與季度需求相關的一些挑戰（它們是否有助於該季度的生產和交付數據尚不清楚）。</p>
</div><p>Importantly, investors should note that though these new standard models are available to order today, the first deliveries won't occur until later this year. For the new standard Model Y, Tesla's website shows availability beginning in the November to December timeframe. The website shows standard Model 3 availability beginning in the December 2025 to January 2026 timeframe.</p>
<div class="lb-trans"><p>重要的是，投資者應注意，儘管這些新的標準車型今天可以下單，但首次交付要到今年晚些時候才會發生。對於新的標準 Model Y，特斯拉的網站顯示可用性將在 11 月至 12 月之間開始。網站顯示標準 Model 3 的可用性將在 2025 年 12 月至 2026 年 1 月之間開始。</p>
</div><p>While it's unclear how much the two new models will help Q4, one thing is clear: They'll almost certainly help boost volume in 2026 -- and their included self-driving hardware means they will help grow the company's Robotaxi-ready fleet. Ultimately, lower-priced, robotaxi-ready Tesla models support the long-term investment case for the growth stock. Lower entry points can accelerate fleet growth and shipping autonomy-capable hardware across that fleet bolsters the software monetization opportunity.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然尚不清楚這兩款新車型將如何幫助第四季度，但有一點是明確的：它們幾乎肯定會在 2026 年推動銷量增長——而它們所包含的自動駕駛硬件意味着它們將有助於擴大公司的 Robotaxi 準備車隊。最終，低價、適合 Robotaxi 的特斯拉車型支持了這一成長型股票的長期投資案例。更低的入門價格可以加速車隊增長，而在該車隊中運輸具備自動駕駛能力的硬件則增強了軟件變現的機會。</p>
</div><p>But there are some key risks for investors to keep in mind. The Robotaxi pilot is still limited in scope, and it's always possible that its rollout and the required regulatory approvals take longer than expected. Additionally, lower-cost models could pressure Tesla's profit margins. And finally, Tesla's valuation is high, with shares trading at more than 250 times earnings as of this writing. This means that much of the excitement surrounding lower-cost models, self-driving technology, and Robotaxi is already priced in.</p>
<div class="lb-trans"><p>但投資者需要牢記一些關鍵風險。Robotaxi 試點仍然範圍有限，且其推出及所需的監管批准可能比預期更長。此外，低成本車型可能會對特斯拉的利潤率施加壓力。最後，特斯拉的估值較高，截至目前，股價交易超過 250 倍的收益。這意味着圍繞低成本車型、自動駕駛技術和 Robotaxi 的許多興奮點已經被計入價格。</p>
</div>

Tesla's New Robotaxi-Ready Models Strengthen the Bull Case for the Stock

- 特斯拉在 2025 年第三季度交付量創紀錄，達到 497,100 輛。  
- 新推出的標準版 Model 3 和 Model Y 起售價分別為$36,990 和$39,990。  
- 低價車型將擴大潛在買家羣體，並支持未來 Robotaxi 服務的發展。  

特斯拉的新款自動駕駛出租車車型進一步強化了該股票的看漲理由