智通財經 APP 獲悉，挪威政府於週三宣佈計劃在未來兩年內逐步取消對電動汽車的主要補貼，此舉將導致特斯拉 Model Y 等新車成本增加數千美元。據最新登記數據，上月挪威純電動汽車佔新車銷量的 98.3%，創歷史新高，這與該國長期目標——2025 年全面停售汽油柴油內燃機汽車高度契合。財政部長延斯·斯托爾滕貝格在聲明中表示：“我們曾設定目標，到 2025 年所有新乘用車都應實現電動化，我們可以説，這一目標已基本實現。因此，現在是時候逐步取消這些優惠政策了。”多年來，石油資源豐富的挪威為加快交通轉型，對電動汽車免徵所有適用於內燃機車型的税收，但這項政策每年導致國家財政收入減少數十億美元。自 2023 年起，挪威開始對售價超過 50 萬克朗 (約合 49508 美元) 的部分徵收 25% 的增值税，主要影響寶馬 iX、特斯拉 Model X 和保時捷 Taycan 等高端車型，大眾市場車型則基本不受影響。特斯拉官網顯示，目前僅有最貴的高性能四驅版 Model Y 需繳納增值税。根據 2026 年預算提案，挪威計劃將電動汽車的免税額度下調至 30 萬克朗，並開始對所有版本的 Model Y 以及大眾 ID.4 等中端車型徵收增值税。若議會通過，2027 年起將全面取消增值税豁免，所有電動汽車都將按標準税率徵税。與此同時，政府計劃提高燃油車的首次登記税，以保持對電動車型的整體激勵優勢。然而，挪威電動汽車協會對這一調整表示擔憂，認為 “過於倉促”，並呼籲採取更漸進的方式削減税收優惠。該協會負責人克里斯蒂娜·布在聲明中表示：“我擔心突然的重大變化會讓更多人重新選擇燃油車，我相信大家都不希望回到那樣的局面。” 該協會指出，目前挪威道路上仍有七成車輛為燃油車。在政治層面，政府為少數黨執政，需與議會中四個政黨協商預算提案。在經濟層面，以 Model Y 為例——這款車型在過去三年中一直是挪威最暢銷的乘用車，其最便宜的版本起售價為 42.2 萬克朗。若按超過 30 萬克朗部分徵收 25% 增值税計算，需繳納約 3.05 萬克朗税款;若次年完全取消豁免，成本將再增加約 7.5 萬克朗。財政方面，政府提議將主權財富基金的支出從 2025 年的 5342 億克朗增加至 2026 年的 5794 億克朗，以支撐公共開支。同時，上調不含石油行業的經濟增長預測至 2025 年 2.0%、2026 年 2.1%，並預計 2025 年核心通脹率為 2.9%，2026 年將回落至 2.5%。

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挪威政府計劃在未來兩年內逐步取消對電動汽車的主要補貼，導致特斯拉 Model Y 等新車成本增加數千美元。財政部長表示，目標已基本實現，因此是時候取消優惠政策。自 2023 年起，售價超過 50 萬克朗的電動車開始徵收 25% 增值税，未來計劃將免税額度下調至 30 萬克朗，並對所有電動汽車徵收增值税。電動汽車協會對此表示擔憂，認為應採取更漸進的方式。

- 挪威政府計劃在兩年內逐步取消電動汽車補貼，導致新車成本增加。  
- 2023 年起，售價超過 50 萬克朗的電動車將徵收 25% 增值税。  
- 政府預計 2027 年全面取消增值税豁免，電動車將按標準税率徵税。

挪威擬兩年內逐步取消電動汽車補貼，特斯拉 Model Y 等大眾車型將面臨加税