<p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 領導的 <strong>特斯拉公司</strong>（NASDAQ:TSLA）在未來十年可能面臨嚴峻挑戰，公司的長期生存存在不確定性，前斯泰蘭蒂斯（NYSE:STLA）首席執行官 <strong>卡洛斯·塔瓦雷斯</strong> 表示。</p>
<h2><strong>特斯拉在競爭加劇中前景不明</strong></h2>
<p>塔瓦雷斯在週五對法國報紙《回聲報》表示，特斯拉正受到中國電動車巨頭 <strong>比亞迪有限公司</strong>（OTC:BYDDY）（OTC:BYDDF）的日益壓力，該公司在今年早些時候超越特斯拉成為全球電動車銷量第一，福布斯報道。</p>
<p>塔瓦雷斯表示：“我們不能排除他在某個時刻決定離開汽車行業，重新專注於人形機器人、SpaceX 或人工智能的可能性。埃隆·馬斯克將會離開汽車行業。”</p>
<p>塔瓦雷斯指出，比亞迪的高效和成本效益車輛是對特斯拉施加壓力的關鍵因素。</p>
<p>他説：“特斯拉的市值損失將是巨大的，因為這個估值簡直是天文數字。我不確定特斯拉在 10 年後是否仍然存在。它是一個創新的團隊，但他們將被比亞迪的效率所擊敗。”</p>
<h2><strong>儘管市場壓力，特斯拉收入強勁</strong></h2>
<p>特斯拉在第三季度的財報中超出了華爾街的預期，報告收入為 280.95 億美元，同比增長 12%，在中國這一第二大市場的交付量增長了 33%。</p>
<p>儘管如此，特斯拉在中國的市場份額已從 2020 年的 16% 下降至大約 5%，反映出競爭加劇。</p>
<p>去年，馬斯克也承認 “中資汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。”</p>
<h2><strong>馬斯克的關注點分散在多個項目上</strong></h2>
<p>塔瓦雷斯強調，馬斯克的注意力分散在多個項目上，包括 <strong>SpaceX</strong> 和人工智能項目。</p>
<p>特斯拉提出了一項為期 10 年、價值 1 萬億美元的薪酬計劃，以留住馬斯克，目標包括將市值提高 500% 至 8.5 萬億美元。</p>
<p>此前，特斯拉董事會主席 <strong>羅賓·登霍姆</strong> 為該計劃辯護，表示：“如果你希望特斯拉變成僅僅是另一家陷入過去方式的汽車公司，那麼你應該遵循 ISS 和 Glass Lewis。”</p>
<p><strong>Benzinga 的邊緣股票排名</strong> 顯示，TSLA 在短期、中期和長期內保持強勁的價格趨勢。更多表現細節可以在這裏找到。</p>
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<li><strong>特朗普·特恩伯裏稱 ‘這是我們的蒙娜麗莎’，埃裏克·特朗普對此表示不以為然，儘管損失數百萬——‘我們不在乎……’</strong></li>
</ul>
<p><em>圖片來源於 Shutterstock</em></p>

<p>前斯特蘭蒂斯首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯警告稱，特斯拉可能在未來十年面臨生存困難，因為比亞迪的競爭日益激烈，後者在全球電動車銷售中已超越特斯拉。塔瓦雷斯表示，埃隆·馬斯克可能會將重心轉向汽車行業以外的領域。儘管特斯拉報告了強勁的第三季度收益，但其在中國的市場份額已顯著下降。塔瓦雷斯還提到，馬斯克在多個項目之間分散注意力，這引發了對特斯拉長期生存能力的擔憂</p>

<p><strong>Elon Musk</strong>-led <strong>Tesla Inc.</strong>(NASDAQ:TSLA) could face steep challenges in the coming decade, with the company's long-term survival uncertain, according to former Stellantis (NYSE:STLA) CEO <strong>Carlos Tavares</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 領導的 <strong>特斯拉公司</strong>（NASDAQ:TSLA）在未來十年可能面臨嚴峻挑戰，公司的長期生存存在不確定性，前斯泰蘭蒂斯（NYSE:STLA）首席執行官 <strong>卡洛斯·塔瓦雷斯</strong> 表示。</p>
</div><h2><strong>Tesla's Future Uncertain Amid Rising Competition</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉在競爭加劇中前景不明</strong></h2>
</div><p>On Friday, Tavares told French newspaper Les Echos that Tesla is under increasing pressure from Chinese EV giant <strong>BYD Co. Ltd.’s</strong>(OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF), which surpassed Tesla in global electric vehicle sales earlier this year, reported Fortune.</p>
<div class="lb-trans"><p>塔瓦雷斯在週五對法國報紙《回聲報》表示，特斯拉正受到中國電動車巨頭 <strong>比亞迪有限公司</strong>（OTC:BYDDY）（OTC:BYDDF）的日益壓力，該公司在今年早些時候超越特斯拉成為全球電動車銷量第一，福布斯報道。</p>
</div><p>&#34;We can't rule out that at some point, he'll decide to leave the automotive industry to refocus on humanoid robots, SpaceX, or artificial intelligence,&#34; said Tavares, who stepped down from leading Stellantis last year. &#34;Elon Musk will have left the automotive industry.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>塔瓦雷斯表示：“我們不能排除他在某個時刻決定離開汽車行業，重新專注於人形機器人、SpaceX 或人工智能的可能性。埃隆·馬斯克將會離開汽車行業。”</p>
</div><p>Tavares noted BYD's efficiency and cost-effective vehicles as key factors pressuring Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>塔瓦雷斯指出，比亞迪的高效和成本效益車輛是對特斯拉施加壓力的關鍵因素。</p>
</div><p>&#34;Tesla's stock market value loss will be colossal because this valuation is simply stratospheric,&#34; he said. &#34;I'm not sure that Tesla will still exist in 10 years. It's an innovative group, but they'll be beaten by BYD's efficiency.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>他説：“特斯拉的市值損失將是巨大的，因為這個估值簡直是天文數字。我不確定特斯拉在 10 年後是否仍然存在。它是一個創新的團隊，但他們將被比亞迪的效率所擊敗。”</p>
</div><h2><strong>Tesla Posts Strong Revenue Despite Market Pressures</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>儘管市場壓力，特斯拉收入強勁</strong></h2>
</div><p>Tesla exceeded Wall Street expectations in its third-quarter earnings, reporting $28.095 billion in revenue, up 12% year-over-year and a 33% increase in deliveries in China, its second-largest market.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在第三季度的財報中超出了華爾街的預期，報告收入為 280.95 億美元，同比增長 12%，在中國這一第二大市場的交付量增長了 33%。</p>
</div><p>Still, Tesla's market share in China has declined to roughly 5% from 16% in 2020, reflecting intensifying competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，特斯拉在中國的市場份額已從 2020 年的 16% 下降至大約 5%，反映出競爭加劇。</p>
</div><p>Last year, Musk also admitted that &#34;Chinese car companies are the most competitive car companies in the world.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>去年，馬斯克也承認 “中資汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。”</p>
</div><h2><strong>Musk's Focus Split Across Ventures</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>馬斯克的關注點分散在多個項目上</strong></h2>
</div><p>Tavares highlighted that Musk's attention is divided across multiple ventures, including <strong>SpaceX</strong> and AI projects.</p>
<div class="lb-trans"><p>塔瓦雷斯強調，馬斯克的注意力分散在多個項目上，包括 <strong>SpaceX</strong> 和人工智能項目。</p>
</div><p>Tesla has proposed a 10-year, $1 trillion pay package to retain Musk, with targets including a 500% increase in market capitalization to $8.5 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉提出了一項為期 10 年、價值 1 萬億美元的薪酬計劃，以留住馬斯克，目標包括將市值提高 500% 至 8.5 萬億美元。</p>
</div><p>Previously, Tesla board chair <strong>Robyn Denholm</strong> defended the plan, stating, &#34;If you prefer that Tesla turn into just another car company mired in the ways of the past, then you should follow ISS and Glass Lewis.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>此前，特斯拉董事會主席 <strong>羅賓·登霍姆</strong> 為該計劃辯護，表示：“如果你希望特斯拉變成僅僅是另一家陷入過去方式的汽車公司，那麼你應該遵循 ISS 和 Glass Lewis。”</p>
</div><p><strong>Benzinga’s Edge Stock Rankings</strong> show that TSLA maintains a strong price trend across short, medium and long-term periods. Additional performance details can be found here.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Benzinga 的邊緣股票排名</strong> 顯示，TSLA 在短期、中期和長期內保持強勁的價格趨勢。更多表現細節可以在這裏找到。</p>
</div><ul>
<li><strong>Trump Turnberry Is ‘Our Monalisa' Says Eric Trump As He Shrugs Off Millions In Losses— ‘We Don't Give A…'</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>特朗普·特恩伯裏稱 ‘這是我們的蒙娜麗莎’，埃裏克·特朗普對此表示不以為然，儘管損失數百萬——‘我們不在乎……’</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Image via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源於 Shutterstock</em></p>
</div>

Ex-Stellantis CEO Warns Tesla May Not Survive Next Decade As BYD Drives Ahead: 'Elon Musk Will...'

- 特斯拉麪臨來自比亞迪的激烈競爭，未來生存不確定。  
- 特斯拉第三季度營收達 280.95 億美元，同比增長 12%。  
- 特斯拉在中國市場份額已降至約 5%，反映競爭加劇。  

Benzinga

特斯拉

比亞迪

比亞迪(ADR)

前 Stellantis 首席執行官警告特斯拉可能無法在下個十年存活，而比亞迪則在不斷前進：‘埃隆·馬斯克將會...’