歐洲汽車市場在 9 月迎來連續第三個月的增長，銷量飆升主要由更經濟實惠的電動車型需求推動。
據歐洲汽車製造商協會（ACEA）週二發佈的數據，9 月份歐洲新車註冊量同比增長 11%，達到 124 萬輛。這一增長得益於全電動汽車和插電式混合動力汽車銷量的強勁表現，兩者合計增長了三分之一，其中插電式混合動力車型的交付量更是激增 62%。
在主要汽車製造商中，雷諾集團和 Stellantis 表現出色，而比亞迪的銷量暴增 398%，市場份額從去年同期的 0.4% 增至 2%。與此形成鮮明對比的是，特斯拉的銷量下滑了 10%，市場份額被擠壓至 3.2%。
儘管 9 月數據亮眼，但這一增長勢頭可能難以持續。歐洲汽車行業仍面臨多重挑戰，包括高端電動車需求放緩、圍繞 2035 年燃油車禁售政策的不確定性，以及日益緊張的貿易局勢，這些都為市場的未來前景蒙上了陰影。
<h2>電動化轉型加速，平價車型成增長引擎</h2>
9 月份歐洲車市的增長核心動力，來自於電動化轉型的加速，尤其是平價車型的普及。當月，全電動汽車（EV）的銷量增長了 22%，而插電式混合動力汽車（PHEV）的銷量更是大幅增長了 62%。這兩類車型合計佔該地區新車註冊量的近三分之一。
市場對大眾汽車集團旗下斯柯達 Elroq 跨界車和雷諾集團 R5 緊湊型車等更經濟實惠車型的強勁需求，是推動銷量增長的關鍵因素。
在歐洲五大主要市場中，新車交付量均實現攀升。其中，英國和德國的增幅尤為顯著，分別達到 14% 和 13%。
<h2>幾家歡喜幾家愁，比亞迪與特斯拉表現迥異</h2>
在整體市場向好的同時，各大汽車品牌的業績卻呈現出巨大分化。比亞迪成為最大贏家，其 9 月銷量同比暴增 398%，市場份額從一年前的 0.4% 躍升至 2%。
歐洲主要汽車集團也表現穩健。雷諾集團銷量增長 15.2%，Stellantis 增長 11.5%，大眾汽車集團則增長了 9.7%。寶馬集團和梅賽德斯 - 奔馳的增長則相對平緩，分別為 4.2% 和 0.5%。
然而，特斯拉的下滑趨勢仍在繼續。根據數據，該品牌銷量下跌 10%，市場份額從去年同期的 4.0% 收縮至 3.2%。
<h2>市場復甦前景不明，多重挑戰籠罩行業</h2>
儘管 9 月銷量令人鼓舞，但歐洲汽車製造商仍面臨一系列嚴峻挑戰，使得市場的長期復甦前景充滿不確定性。
首先，電動汽車的普及速度，尤其是在高端車型領域，並未達到預期。大眾汽車本月就因其電動車型奧迪 Q4 e-tron 的需求減弱，而削減了德國一家工廠的產量。Stellantis 本月也暫停了其在歐洲部分工廠的生產。
其次，政策層面的不確定性正在抑制電動汽車的普及。歐盟計劃在 2035 年淘汰新的內燃機汽車銷售，但這一計劃正面臨挑戰。德國總理默茨正推動放寬該措施，而法國方面本月也表示歐盟必須保持一定程度的 “靈活性”。
最後，地緣政治風險和貿易摩擦也給行業帶來壓力。據分析，歐洲汽車業正努力應對美國前總統特朗普的關税政策等風險。這些外部因素可能隨時加劇，進而影響供應鏈穩定和市場信心。

特斯拉

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

受平價電動車型需求推動，歐洲 9 月新車註冊量同比增長 11%，實現連續第三個月增長。全電動和插電式混合動力車銷量合計增長三分之一。比亞迪銷量暴增 398%，市場份額從去年同期的 0.4% 增至 2%，而特斯拉銷量下滑 10%，市場份額被擠壓至 3.2%。

- 9 月歐洲汽車市場銷量同比增長 11%，達 124 萬輛。  
- 電動車型需求強勁，尤其是插電式混合動力車增長 62%。  
- 比亞迪銷量暴增 398%，特斯拉銷量下滑 10%。

歐洲 9 月汽車銷量飆升：比亞迪銷量暴增 398%，特斯拉銷量下滑 10%