中國車企在歐洲迎來歷史最好月份，市場份額首超韓國車企

憑藉在純電動和混合動力車型領域的強勁增長，中國汽車製造商在歐洲市場迎來了有史以來表現最好的一個月。

據研究機構 Dataforce 的數據，今年九月，以比亞迪、上汽集團名爵和奇瑞汽車為首的中國公司，在整個歐洲乘用車市場的銷售份額攀升至創紀錄的 7.4%。這一里程碑式的表現，得益於中國車企持續擴大其經銷商網絡，並推出了一系列具有價格競爭力的插電式混合動力和純電動車型。

這一增長勢頭在英國市場尤為突出，該國銷量幾乎佔據了中國製造商歐洲總銷量的一半。九月，比亞迪在英國的銷量環比猛增六倍。

另據 Schmidt Automotive Research 的數據，在西歐 18 國市場，中國品牌的份額已達到 8%，同樣首次超越了韓國品牌。Dataforce 分析師 Benjamin Kibies 表示：

“我們看到了中國品牌在歐洲市場滲透率的持續提升。”

英國市場成關鍵增長引擎

九月份中國品牌汽車在英國的銷量激增，部分得益於該國每年兩次的牌照更換週期，但更深層次的原因在於品牌吸引力的增強以及相對温和的貿易環境。

“英國市場至關重要，” Kibies 表示，“中國品牌在英國的表現非常強勁。”

數據顯示，比亞迪九月在英國的銷量環比增長六倍，而原為英國品牌的名爵也取得了近乎同等速度的增長。此外，奇瑞旗下的 Omoda 和 Jaecoo 品牌憑藉其新款混合動力 SUV，同樣在市場上站穩了腳跟。據華爾街見聞此前文章，比亞迪在歐洲 9 月銷量同比暴增 398%，市場份額從一年前的 0.4% 躍升至 2%。

中國品牌成功的關鍵策略之一，是精準切入了快速增長的細分市場，特別是插電式混合動力汽車（PHEV）領域。這類車型既能提供較低的運行成本，又無需完全依賴充電設施，對當下許多消費者而言是愈發具有吸引力的選擇。

根據歐洲汽車製造商協會的數據，九月份整個大歐洲地區的插電式混合動力汽車銷量飆升了 62%。另據 Dataforce 的數據，中國品牌在該月插混車型市場的份額環比躍升超過 7 個百分點，達到 20%；其在純電動車市場的份額也增長了 1.7 個百分點至 11%。

“消費者顯然正傾向於插電式混合動力車——而目前，只有中國品牌能以合理的價格提供這些產品，” 分析師 Michael Dean 指出：

“現在的問題是，歐洲汽車製造商能否足夠快、且足夠經濟地提升其插混車產能以參與競爭。”

市場格局生變，歐洲車企承壓

在電動車佔據主導的中國市場，歐洲品牌已經失去了部分市場份額，如今它們在本土市場也面臨着日益激烈的競爭。據 Schmidt Automotive Research 的數據，在西歐 18 國市場，中國品牌的份額已達到 8%，同樣首次超越了韓國品牌。

為了鞏固市場地位，中國車企正在積極擴張銷售網絡並推出大量新車型。比亞迪自 2023 年在英國開設第一家展廳以來，不到兩年半的時間裏已建立了 100 家特許經營零售網點，基本覆蓋了英國大部分地區。

“他們在花錢換市場——向經銷商提供非常有吸引力的條件來代理這些品牌，” Bernstein 分析師 Stephen Reitman 表示：

“經銷商看重其產品價值，而消費者則對產品本身印象深刻。”

在產品層面，中國品牌的新一代插混車型以更長的純電續航、快速充電能力和豐富的標準配置，在價格上低於歐洲競爭對手。今年推出的新車包括奇瑞的 Omoda 7、Jaecoo J8 SUV，以及比亞迪的 Seal U DM-i SUV 和插混版海豚。上週，吉利在倫敦展示了其 EX5 電動 SUV，並計劃未來三年在英國推出 10 款車型。不過，Dataforce 的 Kibies 也提到，九月份名爵、比亞迪和 Leapmotor 的部分銷量來自 “戰術性註冊”，即銷售給租賃公司或經銷商的車輛。