<p>我們仍處於觀察人工智能如何改變世界的早期階段，一些曾經侷限於科幻小説的進展現在正成為現實。其中最引人注目的應用之一是自動駕駛汽車的興起，人工智能正在融入現代經濟的物流支柱中。無人駕駛出租車和貨運卡車已經在公共道路上進行測試，它們的更廣泛應用似乎越來越不可避免。</p>
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<p>這一轉變對美國卡車運輸行業具有特別重要的意義。根據美國卡車運輸協會的數據，去年近 1500 萬輛卡車運輸了約 72.7% 的國家貨物，創造了大約 9060 億美元的收入。在北美，自動駕駛卡車市場預計在十年內將達到 654 億美元。</p>
<p>將這個龐大的行業轉變為一個以人工智能驅動的自動化模式可能會徹底重塑它。無人駕駛卡車可以更長時間運營，提高燃油效率，降低成本，同時消除人為疲勞帶來的安全風險——這可能使高速公路整體更安全。該行業的每一個方面，從車隊管理到薪資系統，都需要進行演變。</p>
<p>鑑於這些變革前景，華爾街的分析師對自動駕駛卡車股票的樂觀情緒不斷上升。利用 TipRanks 數據庫，我們將更詳細地查看他們最青睞的兩隻股票。</p>
<p><strong>Aurora Innovation</strong> <strong>(</strong> <strong>AUR</strong> <strong>)</strong></p>
<p>我們將首先關注 Aurora Innovation，這是一家專注於自動駕駛解決方案的人工智能科技公司，特別關注貨運行業。該公司創建了 Aurora Driver，這是一個從零開始設計的人工智能驅動的自動駕駛系統，適用於各種類型的車輛。該公司選擇在卡車運輸行業投入使用，目前在德克薩斯州安裝並交付客户貨物。</p>
<p>該自動駕駛卡車系統於今年 4 月在達拉斯 - 休斯頓路線啓動，並於 10 月 28 日宣佈開通第二條路線，從達拉斯到埃爾帕索。在同一公告中，Aurora 還表示其在開放道路上已超過 10 萬英里無人駕駛卡車行駛里程。該公司目前運營五輛無人駕駛卡車，並且迄今為止保持完美的安全記錄。</p>
<p>Aurora 還發布了下一代硬件包的規格，旨在提高自動駕駛卡車的性能和耐用性，同時顯著降低成本。這些改進包括系統可靠性的提高，目標是達到 100 萬英里的使用壽命；FirstLight LiDAR 傳感系統的探測範圍延長至 1000 米；以及傳感器清潔的改進，以便在各種天氣條件下更好地操作。Aurora 計劃在 2027 年前部署新硬件。</p>
<p>所有這些意味着，Aurora 作為一家自 2017 年成立以來的新公司，已經在自動駕駛卡車領域佔據了領先地位。然而，我們應該注意到，像許多早期階段的前沿科技企業一樣，Aurora 仍然是一家高度投機的企業。該公司目前處於淨虧損狀態，自今年第二季度以來才開始實現正收入。</p>
<p>儘管如此，未來仍然有積極的跡象。該公司計劃將達拉斯 - 埃爾帕索路線進一步向西擴展到亞利桑那州的鳳凰城，並改善其夜間無人駕駛操作。在 2025 年第三季度，Aurora 產生了 100 萬美元的收入，併為包括聯邦快遞、施耐德和沃爾沃自動駕駛解決方案在內的幾家公司運輸商業貨物。</p>
<p>Aurora 在實現全面無人駕駛貨運服務方面的持續努力引起了 Oppenheimer 的 Colin Rusch 的關注，他對該公司表示：“AUR 繼續在驗證增量能力和擴展商業路線方面表現良好。值得注意的是，在第三季度，該平台證實了支持其提前擴展到沃斯堡/埃爾帕索路線的塵土管理。同時，AUR 正在商業化第二代硬件，已開始改裝國際卡車，併合格了包括單個超級輪胎在內的額外拖車類型。儘管收入仍然有限，但我們相信客户正在迅速向更大規模的採用邁進，駕駛員對該技術的反應是車隊運營商最大的擔憂……儘管今年以來股價表現不及物理人工智能同行，但我們對技術進展持建設性態度。”</p>
<p>Rusch 在 TipRanks 中被評為華爾街分析師的前 1%，對 AUR 股票設定了 “跑贏大盤”（買入）評級，他的 15 美元目標價意味着一年內有高達 255% 的上漲潛力。（要查看 Rusch 的業績記錄，請點擊這裏）</p>
<p>總體而言，Aurora 從華爾街獲得了適度買入的共識評級，基於 7 條評論，其中包括 5 條買入和 2 條持有。該股票目前的交易價格為 4.23 美元，其 11.50 美元的平均目標價指向一年內 172% 的收益。（見 <strong>AUR 股票預測</strong>）</p>

<p>分析師對自動駕駛卡車的未來持樂觀態度，預計北美市場在十年內將達到 654 億美元。Aurora Innovation 作為該領域的關鍵參與者，已在德克薩斯州成功推出其人工智能驅動的自動駕駛系統，累計行駛超過 10 萬英里無駕駛員行駛。儘管這是一項具有投機性質的風險投資，且淨虧損，但 Aurora 的進展以及與聯邦快遞等大公司的合作引起了積極關注。Oppenheimer 的分析師 Colin Rusch 將 Aurora 評級為 “買入”，其目標價暗示潛在上漲幅度為 255%</p>

<p>We are still in the early stages of seeing how AI will transform the world, with some developments once confined to science fiction now becoming reality. Among the most compelling applications is the rise of autonomous vehicles where AI is being integrated into the logistics backbone of modern economies. Self-driving taxis and freight haulers are already being tested on public roads, and their broader adoption appears increasingly inevitable.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們仍處於觀察人工智能如何改變世界的早期階段，一些曾經侷限於科幻小説的進展現在正成為現實。其中最引人注目的應用之一是自動駕駛汽車的興起，人工智能正在融入現代經濟的物流支柱中。無人駕駛出租車和貨運卡車已經在公共道路上進行測試，它們的更廣泛應用似乎越來越不可避免。</p>
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</div><p>This shift holds particular significance for the U.S. trucking industry. According to the American Trucking Associations, nearly 15 million trucks transported about 72.7% of the nation’s freight last year, generating roughly $906 billion in revenue. In North America alone, the autonomous trucking market is projected to reach $65.4 billion within a decade.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一轉變對美國卡車運輸行業具有特別重要的意義。根據美國卡車運輸協會的數據，去年近 1500 萬輛卡車運輸了約 72.7% 的國家貨物，創造了大約 9060 億美元的收入。在北美，自動駕駛卡車市場預計在十年內將達到 654 億美元。</p>
</div><p>Transitioning this massive industry to an AI-driven, autonomous model could reshape it entirely. Self-driving trucks could operate longer hours, boost fuel efficiency, and reduce costs, while eliminating human fatigue as a safety risk – potentially making highways safer overall. Every aspect of the sector, from fleet management to payroll systems, will need to evolve.</p>
<div class="lb-trans"><p>將這個龐大的行業轉變為一個以人工智能驅動的自動化模式可能會徹底重塑它。無人駕駛卡車可以更長時間運營，提高燃油效率，降低成本，同時消除人為疲勞帶來的安全風險——這可能使高速公路整體更安全。該行業的每一個方面，從車隊管理到薪資系統，都需要進行演變。</p>
</div><p>Given these transformative prospects, it’s little wonder that Wall Street’s analysts are becoming increasingly optimistic about autonomous trucking stocks. Using the TipRanks database, we’ll take a closer look at two of their favored picks.</p>
<div class="lb-trans"><p>鑑於這些變革前景，華爾街的分析師對自動駕駛卡車股票的樂觀情緒不斷上升。利用 TipRanks 數據庫，我們將更詳細地查看他們最青睞的兩隻股票。</p>
</div><p><strong>Aurora Innovation</strong> <strong>(</strong> <strong>AUR</strong> <strong>)</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Aurora Innovation</strong> <strong>(</strong> <strong>AUR</strong> <strong>)</strong></p>
</div><p>We’ll start by looking at Aurora Innovation, an AI tech firm devoted to autonomous vehicle solutions – and with a special focus on the freight industry. The company has created the Aurora Driver, an AI-powered autonomous driving system that was designed from the ground up to fit all types of vehicles. The company has chosen to put it on the road in the trucking industry, and Aurora currently has its system installed and delivering customer loads in Texas.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們將首先關注 Aurora Innovation，這是一家專注於自動駕駛解決方案的人工智能科技公司，特別關注貨運行業。該公司創建了 Aurora Driver，這是一個從零開始設計的人工智能驅動的自動駕駛系統，適用於各種類型的車輛。該公司選擇在卡車運輸行業投入使用，目前在德克薩斯州安裝並交付客户貨物。</p>
</div><p>The autonomous truck system was launched on a Dallas–Houston route in April of this year, and on October 28 it announced the opening of a second route, running from Dallas to El Paso. In the same announcement, Aurora also said that it had surpassed 100,000 driverless truck miles on the open road. The company is running five driverless trucks and so far boasts a perfect safety record.</p>
<div class="lb-trans"><p>該自動駕駛卡車系統於今年 4 月在達拉斯 - 休斯頓路線啓動，並於 10 月 28 日宣佈開通第二條路線，從達拉斯到埃爾帕索。在同一公告中，Aurora 還表示其在開放道路上已超過 10 萬英里無人駕駛卡車行駛里程。該公司目前運營五輛無人駕駛卡車，並且迄今為止保持完美的安全記錄。</p>
</div><p>Aurora has also released specifications for the next generation of its hardware package, designed to improve the performance and durability of the autonomous trucks while significantly reducing costs. The improvements include increased reliability of the system, aimed at a 1 million-mile lifespan; an extended range for the FirstLight LiDAR sensing system to 1,000 meters; and improvements in sensor cleaning for better all-weather operations. Aurora aims to deploy the new hardware by 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>Aurora 還發布了下一代硬件包的規格，旨在提高自動駕駛卡車的性能和耐用性，同時顯著降低成本。這些改進包括系統可靠性的提高，目標是達到 100 萬英里的使用壽命；FirstLight LiDAR 傳感系統的探測範圍延長至 1000 米；以及傳感器清潔的改進，以便在各種天氣條件下更好地操作。Aurora 計劃在 2027 年前部署新硬件。</p>
</div><p>What all of this means is that Aurora, a new company that has only been in business since 2017, has already staked out a leading position in the autonomous trucking niche. We should note, however, that like many early-stage, cutting-edge technology ventures, Aurora is still very much a speculative enterprise. The company runs at a net loss and has only been realizing positive revenues since the second quarter of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>所有這些意味着，Aurora 作為一家自 2017 年成立以來的新公司，已經在自動駕駛卡車領域佔據了領先地位。然而，我們應該注意到，像許多早期階段的前沿科技企業一樣，Aurora 仍然是一家高度投機的企業。該公司目前處於淨虧損狀態，自今年第二季度以來才開始實現正收入。</p>
</div><p>That said, there are positive signs for the future. The company has plans to expand the Dallas–El Paso route further west, to Phoenix, Arizona, and to improve its nighttime driverless operations. During 3Q25, Aurora generated $1 million in revenue and hauled commercial loads for several companies, including FedEx, Schneider, and Volvo Autonomous Solutions.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管如此，未來仍然有積極的跡象。該公司計劃將達拉斯 - 埃爾帕索路線進一步向西擴展到亞利桑那州的鳳凰城，並改善其夜間無人駕駛操作。在 2025 年第三季度，Aurora 產生了 100 萬美元的收入，併為包括聯邦快遞、施耐德和沃爾沃自動駕駛解決方案在內的幾家公司運輸商業貨物。</p>
</div><p>Aurora’s continued steps toward full driverless freight service attracted the attention of Oppenheimer’s Colin Rusch, who writes of the company, “AUR continues to execute well on validating incremental capabilities and expanding its commercial routes. Notably in the third quarter the platform substantiated dust management supporting its expansion into Fort Worth/El Paso routes ahead of schedule. At the same time, AUR is executing on commercializing Gen 2 hardware, has started upfitting international trucks, and qualified additional trailer types including single super tires. While revenue remains modest, we believe customers are moving quickly towards larger-scale adoption, with driver response to the technology the biggest concern for fleet operators… While shares have underperformed Physical AI peers YTD, we remain constructive on technology progress.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Aurora 在實現全面無人駕駛貨運服務方面的持續努力引起了 Oppenheimer 的 Colin Rusch 的關注，他對該公司表示：“AUR 繼續在驗證增量能力和擴展商業路線方面表現良好。值得注意的是，在第三季度，該平台證實了支持其提前擴展到沃斯堡/埃爾帕索路線的塵土管理。同時，AUR 正在商業化第二代硬件，已開始改裝國際卡車，併合格了包括單個超級輪胎在內的額外拖車類型。儘管收入仍然有限，但我們相信客户正在迅速向更大規模的採用邁進，駕駛員對該技術的反應是車隊運營商最大的擔憂……儘管今年以來股價表現不及物理人工智能同行，但我們對技術進展持建設性態度。”</p>
</div><p>Rusch, who is rated by TipRanks among the top 1% of Wall Street’s analysts, sets an Outperform (Buy) rating on AUR shares, and his $15 price target implies a hefty one-year upside potential of 255%. (To watch Rusch’s track record, click here)</p>
<div class="lb-trans"><p>Rusch 在 TipRanks 中被評為華爾街分析師的前 1%，對 AUR 股票設定了 “跑贏大盤”（買入）評級，他的 15 美元目標價意味着一年內有高達 255% 的上漲潛力。（要查看 Rusch 的業績記錄，請點擊這裏）</p>
</div><p>Overall, Aurora has earned a Moderate Buy consensus rating from the Street, based on 7 reviews that include 5 Buys and 2 Holds. The shares are currently trading for a price of $4.23, and their $11.50 average target price points toward a gain of 172% on the one-year horizon. (See <strong>AUR stock forecast</strong>)</p>
<div class="lb-trans"><p>總體而言，Aurora 從華爾街獲得了適度買入的共識評級，基於 7 條評論，其中包括 5 條買入和 2 條持有。該股票目前的交易價格為 4.23 美元，其 11.50 美元的平均目標價指向一年內 172% 的收益。（見 <strong>AUR 股票預測</strong>）</p>
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下一代卡車運輸正在加速：分析師對這兩隻自動駕駛卡車股票加大了投資力度