<p>（第一財經）11 月 10 日——中國的國有基礎設施巨頭，如中國交通建設（CCCC）和中國鐵建（CRCC），正加大海外擴張力度，以應對國內收入疲軟，最新的財務報告顯示。</p>
<p>CCCC 在前三季度簽署了價值 2841 億元人民幣（399 億美元）的新海外合同，比去年增長 7%，佔其新合同總額的 21%，這家總部位於北京的承包商在其第三季度報告中表示。</p>
<p>儘管地緣政治緊張局勢和全球環境動盪，CCCC 在其中期報告中表示，通過基礎設施發展推動全球經濟復甦的趨勢正在增強。跨境連接需求的上升推動了主要項目向 CCCC 等領先企業傾斜。</p>
<p>本月早些時候，由包括 CCCC 在內的財團建設的巴拿馬運河第四橋東主塔基礎的施工已開始。這座 965 米的橋是中國企業在拉丁美洲最大的單一橋樑項目，也是中國與巴拿馬之間最大的經濟和貿易合作項目。</p>
<p>在中國主要建築公司中，CRCC 今年的海外增長速度最快。其新海外合同在前三季度激增 95%，達到 2048 億元人民幣，佔其新合同總額的 13%。</p>
<p>CRCC 已將海外發展作為優先事項，確保了中國 - 吉爾吉斯斯坦 - 烏茲別克斯坦鐵路、沙特阿拉伯國王沙特大學、坦桑尼亞 - 贊比亞鐵路升級以及智利聖地亞哥 - 巴圖科鐵路等重大項目，董事長戴赫耕在本月早些時候的財報發佈會上表示。</p>
<p>中國最大的鐵路基礎設施公司中國鐵路集團在同一時期的新海外合同也增長了 35%，達到 1666 億元人民幣。中國電力建設集團和中國能源建設集團的海外訂單分別增長 21% 和 13%，達到 2138 億元人民幣和 2647 億元人民幣。</p>
<p>到 2030 年，全球基礎設施投資需求與現有投入之間的差距將達到 15 萬億美元，亞洲佔比超過 60%，在能源、市政和交通項目中產生重大機會，中國電力建設集團在其中期報告中引用了知識共享平台 G20 全球基礎設施中心的預測。</p>
<p>海外業務在中國的國有基礎設施巨頭中佔總收入的比例不到 25%，這為增長留出了相當大的空間。隨着國內利潤率承壓，向海外擴張已成為不可避免的趨勢，中國銀河證券在一份研究報告中表示。</p>
<p>參與中國 “一帶一路” 倡議的許多國家的基礎設施仍有顯著改善潛力，該券商補充道。此外，隨着全球產業轉移加速，東南亞已成為主要受益者，快速工業化推動了該地區持續的基礎設施需求。</p>
<p>編輯：竇世聰，艾米·萊恩</p>

中國交通建設

中國交建

中國鐵建

<p>中國主要的國有建築公司，包括中國交通建設（CCCC）和中國鐵建（CRCC），正在擴大海外業務以抵消國內收入的下降。中國交通建設報告稱，新的海外合同增加了 7%，總額達到 2841 億元人民幣，而中國鐵建的海外合同激增 95%，達到 2048 億元人民幣。關鍵項目包括巴拿馬運河第四座橋樑和各種鐵路升級。預計到 2030 年，全球基礎設施投資需求將達到 15 萬億美元，這些公司在海外，特別是在東南亞，看到顯著的增長潛力，這主要得益於 “一帶一路” 倡議</p>

<p>(Yicai) Nov. 10 -- China’s state-owned infrastructure giants such as China Communications Construction (CCCC) and China Railway Construction Corporation (CRCC) are stepping up overseas expansion to counter weaker domestic revenue, their latest financial reports show.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）11 月 10 日——中國的國有基礎設施巨頭，如中國交通建設（CCCC）和中國鐵建（CRCC），正加大海外擴張力度，以應對國內收入疲軟，最新的財務報告顯示。</p>
</div><p>CCCC signed CNY284.1 billion (USD39.9 billion) worth of new overseas contracts in the first three quarters, up 7 percent from a year earlier and accounting for 21 percent of its total new contracts, the Beijing-based contractor said in its third-quarter report.</p>
<div class="lb-trans"><p>CCCC 在前三季度簽署了價值 2841 億元人民幣（399 億美元）的新海外合同，比去年增長 7%，佔其新合同總額的 21%，這家總部位於北京的承包商在其第三季度報告中表示。</p>
</div><p>Despite geopolitical tensions and a volatile global environment, the global push for economic recovery through infrastructure development has strengthened, CCCC said in its interim report. Rising demand for cross-border connectivity has driven major projects toward leading firms such as CCCC, it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管地緣政治緊張局勢和全球環境動盪，CCCC 在其中期報告中表示，通過基礎設施發展推動全球經濟復甦的趨勢正在增強。跨境連接需求的上升推動了主要項目向 CCCC 等領先企業傾斜。</p>
</div><p>Construction began earlier this month on the east main tower foundation of the Fourth Bridge over the Panama Canal, built by a consortium including CCCC. The 965-meter bridge is the largest single bridge project by a Chinese firm in Latin America and the biggest economic and trade cooperation project between China and Panama.</p>
<div class="lb-trans"><p>本月早些時候，由包括 CCCC 在內的財團建設的巴拿馬運河第四橋東主塔基礎的施工已開始。這座 965 米的橋是中國企業在拉丁美洲最大的單一橋樑項目，也是中國與巴拿馬之間最大的經濟和貿易合作項目。</p>
</div><p>Among China’s major builders, CRCC has recorded the fastest overseas growth this year. Its new overseas contracts jumped 95 percent to CNY204.8 billion in the first three quarters, accounting for 13 percent of its total new contracts.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中國主要建築公司中，CRCC 今年的海外增長速度最快。其新海外合同在前三季度激增 95%，達到 2048 億元人民幣，佔其新合同總額的 13%。</p>
</div><p>CRCC has prioritized overseas development, securing major projects such as the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway, King Saud University in Saudi Arabia, the upgrading of the Tanzania-Zambia Railway, and the Santiago-Batuco Railway in Chile, Chairman Dai Hegeng said at an earnings briefing earlier this month.</p>
<div class="lb-trans"><p>CRCC 已將海外發展作為優先事項，確保了中國 - 吉爾吉斯斯坦 - 烏茲別克斯坦鐵路、沙特阿拉伯國王沙特大學、坦桑尼亞 - 贊比亞鐵路升級以及智利聖地亞哥 - 巴圖科鐵路等重大項目，董事長戴赫耕在本月早些時候的財報發佈會上表示。</p>
</div><p>China Railway Group, the nation’s largest railway infrastructure firm, also saw a 35 percent increase in new overseas contracts to CNY166.6 billion in the same period. Power Construction Corporation of China and China Energy Engineering Corporation reported overseas orders up 21 percent and 13 percent to CNY213.8 billion and CNY264.7 billion, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國最大的鐵路基礎設施公司中國鐵路集團在同一時期的新海外合同也增長了 35%，達到 1666 億元人民幣。中國電力建設集團和中國能源建設集團的海外訂單分別增長 21% 和 13%，達到 2138 億元人民幣和 2647 億元人民幣。</p>
</div><p>The gap between global infrastructure investment needs and existing input will reach USD15 trillion by 2030, with Asia accounting for more than 60 percent, generating major opportunities in energy, municipal, and transportation projects, Power Construction Corporation of China said in its interim report, citing forecasts by knowledge-sharing platform G20 Global Infrastructure Hub.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2030 年，全球基礎設施投資需求與現有投入之間的差距將達到 15 萬億美元，亞洲佔比超過 60%，在能源、市政和交通項目中產生重大機會，中國電力建設集團在其中期報告中引用了知識共享平台 G20 全球基礎設施中心的預測。</p>
</div><p>Overseas business accounts for less than 25 percent of total revenue at each of China’s state-owned infrastructure giants, leaving substantial room for growth. With domestic profit margins under pressure, expanding abroad has become an inevitable trend, China Galaxy Securities said in a research note.</p>
<div class="lb-trans"><p>海外業務在中國的國有基礎設施巨頭中佔總收入的比例不到 25%，這為增長留出了相當大的空間。隨着國內利潤率承壓，向海外擴張已成為不可避免的趨勢，中國銀河證券在一份研究報告中表示。</p>
</div><p>Infrastructure in many countries participating in China’s Belt and Road Initiative still has significant potential for improvement, the brokerage added. Moreover, as global industrial transfers accelerate, Southeast Asia has become the main beneficiary, with rapid industrialization driving sustained infrastructure demand in the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>參與中國 “一帶一路” 倡議的許多國家的基礎設施仍有顯著改善潛力，該券商補充道。此外，隨着全球產業轉移加速，東南亞已成為主要受益者，快速工業化推動了該地區持續的基礎設施需求。</p>
</div><p>Editors: Dou Shicong, Emmi Laine</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：竇世聰，艾米·萊恩</p>
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主要中國建築商在國內市場疲軟的情況下尋求全球項目