營收:截至 2025 財年 Q3,公佈值為 58 百萬美元。每股收益:截至 2025 財年 Q3,公佈值為 -0.03 美元。財務和運營指標淨收入淨收入為 - $2.0 百萬,相較於去年同期的 - $4.9 百萬有所改善。EBITDAREBITDAR 增加了 22%,達到 $18.9 百萬,而去年同期為 $15.4 百萬。EBITDAEBITDA 改善了近 $5 百萬,達到 $4.3 百萬,而去年同期為 - $0.6 百萬。現金流運營現金流改善至 $0.6 百萬,而去年同期為 - $1.0 百萬。運營成本總運營費用增加了 4%,達到 $57.0 百萬,而去年同期為 $55.0 百萬,主要由於維護和人員成本的增加。展望展望 2026 年,公司計劃通過有紀律的增長來繼續推動勢頭,專注於盈利擴張,並部署更多飛機以滿足核心包機市場的需求。財務指標總結收入第三季度收入增長 11%,達到 5800 萬美元,相比去年同期的 5240 萬美元。ACMI(飛機、機組、維護和保險)收入增長 44%,達到 5320 萬美元,相比去年同期的 3680 萬美元。包機收入為 230 萬美元,相比去年同期的 1500 萬美元。運營成本總運營費用增長 4%,達到 5700 萬美元,相比去年同期的 5500 萬美元。淨虧損淨虧損改善至 200 萬美元,相比去年同期的 490 萬美元。每股虧損也改善至每股-0.03 美元,相比去年同期的每股-0.08 美元。EBITDA 和 EBITDAREBITDA 改善近 500 萬美元,達到 430 萬美元,相比去年同期的虧損 60 萬美元。EBITDAR 增長 22%,達到 1890 萬美元,相比去年同期的 1540 萬美元。現金流運營現金流改善至 60 萬美元,相比去年同期的運營現金流為-100 萬美元。截至第三季度末,公司擁有約 720 萬美元的現金和受限制現金,相比 2024 年 12 月 31 日的 1400 萬美元。運營指標第三季度飛行了創紀錄的 9901 個區塊小時,同比增長 23%。ACMI 區塊小時同比增長 45%,達到 9527 小時。包機區塊小時為 178 小時,相比去年同期的 1254 小時。每架可用飛機的平均利用率同比增長 26%,達到 618 個區塊小時。展望展望 2026 年,公司計劃在整個平台上實現盈利結果,並繼續擴展核心包機市場的需求。公司優先考慮乘客飛機交付,分配額外的銷售和運營資源,以加強長期客户關係,並在機會出現時擴展到新市場。預計第四季度的預訂量在所有包機客户細分市場中創下紀錄,顯著領先於去年,並且勢頭繼續加速。財務數據概覽收入2025 年第三季度收入同比增長 11%,達到 5800 萬美元。EBITDAR2025 年第三季度 EBITDAR 增長 22%,達到 1890 萬美元。現金流現金及受限現金為 720 萬美元。運營現金流在 2025 年第三季度轉為正值,反映出運營效率和成本控制的持續改善。機隊規模與利用率機隊規模為 18 架飛機,第三季度飛機利用率為每架飛機 618 個區塊小時,總區塊小時為 9901 小時。未來展望計劃到 2025 年底將機隊擴展至 20 架飛機。通過強調高利潤的 ACMI 業務來推動利用率的提高。自 2024 年 4 月以來,已有 8 架飛機在政府相關合同中運營,為收入提供了穩定、可預測和可靠的基礎。財務指標運營結果和財務狀況2025 年 11 月 5 日,Global Crossing Airlines Group Inc.(以下簡稱 “公司”)發佈了截至 2025 年 9 月 30 日的第三季度財務業績的新聞稿。 公司在 2025 年 11 月 6 日舉行了電話會議,討論其第三季度財務業績。 公司在新聞稿和電話會議中引用了非 GAAP 財務信息,並在新聞稿中提供了這些非 GAAP 財務指標與可比 GAAP 財務指標的對比。監管披露2025 年 11 月 10 日,公司在其網站上發佈了一份投資者演示文稿,提供了關於公司的最新概況。 演示文稿中引用了非 GAAP 財務信息,並提供了這些非 GAAP 財務指標與可比 GAAP 財務指標的對比。展望公司在新聞稿中提供了未來的財務指導和展望,強調了對市場需求的積極預期以及對運營效率的持續關注。 公司計劃通過擴展其市場和服務來推動未來的增長。