<p>電動 G 級車型的市場反響僅為温和——從 2024 年 4 月上市到 2025 年 4 月底，全球僅售出 1450 輛 G580 EQ。同時，經典的燃油發動機車型仍然保持着強勁的需求。在同一時期，這家德國汽車製造商售出了 9700 輛配備六缸或八缸發動機的車型。</p>
<p>粉絲們特別欣賞梅賽德斯-AMG G63 中的 V8 發動機的粗獷聲浪。在線討論推測，這可能是電動版本迄今為止缺乏成功的主要原因——核心目標羣體可能無法與更安靜、更舒適、尤其是更環保的 G580 EQ 產生共鳴，因為他們更看重越野車的粗獷特性。</p>
<p>德國《商報》在 6 月份對該車型的銷售困難進行了廣泛報道，並引用了一位匿名的梅賽德斯高管的話：“這款車在經銷商處滯銷，簡直是個徹底的失敗。” 另一位經理則提供了更為外交的評估：“這是一款小眾車型，銷量非常低。”</p>
<h2>基本款價格幾乎便宜了 15,000 歐元</h2>
<p>梅賽德斯目前正試圖通過定價來刺激銷售。G580 EQ 的常規基礎價格為 142,621.50 歐元，絕對不是個便宜貨。在 5 月份，公司推出了一項折扣活動，將電動越野車的私人客户價格降低了 5%。</p>
<p>現在，折扣已翻倍至 10%。這意味着入門級版本的價格為 128,359.35 歐元（含增值税）。這仍然是一筆不小的金額，因此説電動越野車的價格被拋售是不準確的。</p>
<p>這一優惠主要惠及買家，因為租賃費用的下降幅度要小得多。在兩年的租賃期內，G580 EQ 現在的月租金為 1,524 歐元，而之前為 1,559.26 歐元。無需首付款，年行駛里程限制為 10,000 公里。</p>
<h2>燃油 G 級車型未受影響</h2>
<p>對於這個品牌來説，折扣通常是不尋常的——尤其是對於 G 級車型。之前的越野車版本曾經售罄數月，因此這個星徽品牌顯然不必擔心需求低迷。</p>
<p>梅賽德斯現在專門對電動版本進行折扣，旨在為該車型系列的未來保駕護航，這清楚地表明，配備 EQ 技術的 G580 遠未達到預期。燃油發動機的變種未受到價格削減的影響。</p>
<p>德國公司很可能旨在提高其在高端市場的整體電動銷售，從而改善其二氧化碳排放平衡。EQ 和 EQS 轎車在國際市場上的表現也沒有最初預期的那麼成功。</p>
<p>這反映了更廣泛的行業趨勢：即使在中國，電動量產車型的接受度也高於豪華電動車。勞斯萊斯在美國市場暫時對其首款全電動車型 Spectre 提供折扣。儘管 5,000 美元的降價在 422,000 美元的基礎價格面前幾乎微不足道，但仍然顯示出該細分市場的壓力。</p>
<p>insideevs.de, mbpassion.de, mercedes-benz.de（均為德語）</p>
<p><em>本文最初由 Elias Holdenried 為 electrive 的德語版發佈。</em></p>

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<p>梅賽德斯在德國將其 G580 EQ 電動模型的折扣從 5% 提高至 10%，將基礎價格降低近 15,000 歐元。儘管努力提升銷量，但電動 G 級車型的關注度與其燃油發動機車型相比仍顯得有限。此次折扣旨在增加電動銷售並改善二氧化碳平衡，反映了奢華電動車行業的更廣泛趨勢</p>

<p>The electric G-Class has only generated modest interest – from its market launch in April 2024 to the end of April 2025, only 1,450 units of the G580 EQ were sold worldwide. Meanwhile, the classic combustion-engine model continues to enjoy strong demand. In the same period, the German carmaker sold 9,700 units fitted with six- or eight-cylinder engines.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動 G 級車型的市場反響僅為温和——從 2024 年 4 月上市到 2025 年 4 月底，全球僅售出 1450 輛 G580 EQ。同時，經典的燃油發動機車型仍然保持着強勁的需求。在同一時期，這家德國汽車製造商售出了 9700 輛配備六缸或八缸發動機的車型。</p>
</div><p>Fans particularly appreciate the V8 in the Mercedes-AMG G63 for its gruff sound. Online discussions speculate that this could be the main reason for the electric version’s lack of success so far – the core target group may not be able to connect with the much quieter, more comfortable and, above all, more climate-friendly G580 EQ, as they value the brute character of the off-roader.</p>
<div class="lb-trans"><p>粉絲們特別欣賞梅賽德斯-AMG G63 中的 V8 發動機的粗獷聲浪。在線討論推測，這可能是電動版本迄今為止缺乏成功的主要原因——核心目標羣體可能無法與更安靜、更舒適、尤其是更環保的 G580 EQ 產生共鳴，因為他們更看重越野車的粗獷特性。</p>
</div><p>The German <em>Handelsblatt</em> reported extensively on the model’s sales difficulties in June and quoted an anonymous Mercedes executive: “The car is sitting like lead at the dealerships; it’s a complete flop.” Another manager offered a far more diplomatic assessment: “It’s a niche model, volumes are very low.”</p>
<div class="lb-trans"><p>德國《商報》在 6 月份對該車型的銷售困難進行了廣泛報道，並引用了一位匿名的梅賽德斯高管的話：“這款車在經銷商處滯銷，簡直是個徹底的失敗。” 另一位經理則提供了更為外交的評估：“這是一款小眾車型，銷量非常低。”</p>
</div><h2>The base version becomes almost 15,000 euros cheaper</h2>
<div class="lb-trans"><h2>基本款價格幾乎便宜了 15,000 歐元</h2>
</div><p>Mercedes is currently trying to stimulate sales through pricing. With a regular base price of 142,621.50 euros, the G580 EQ has been anything but a bargain. In May, the company launched a discount campaign that lowered the price of the electric off-roader for private customers by five per cent.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯目前正試圖通過定價來刺激銷售。G580 EQ 的常規基礎價格為 142,621.50 歐元，絕對不是個便宜貨。在 5 月份，公司推出了一項折扣活動，將電動越野車的私人客户價格降低了 5%。</p>
</div><p>It has now doubled the discount to a full ten per cent. This means the entry-level version costs 128,359.35 euros including VAT. That is still a significant amount of money, so it would be wrong to speak of the electric version of the off-road icon being sold off.</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，折扣已翻倍至 10%。這意味着入門級版本的價格為 128,359.35 歐元（含增值税）。這仍然是一筆不小的金額，因此説電動越野車的價格被拋售是不準確的。</p>
</div><p>The offer mainly benefits buyers, as leasing rates drop by a much smaller margin. On a two-year lease, the G580 EQ now costs 1,524 euros per month instead of the previous 1,559.26 euros. No down payment is required, and annual mileage is limited to 10,000 kilometres.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一優惠主要惠及買家，因為租賃費用的下降幅度要小得多。在兩年的租賃期內，G580 EQ 現在的月租金為 1,524 歐元，而之前為 1,559.26 歐元。無需首付款，年行駛里程限制為 10,000 公里。</p>
</div><h2>The combustion G-Class remains unaffected</h2>
<div class="lb-trans"><h2>燃油 G 級車型未受影響</h2>
</div><p>Discounts are generally unusual for the brand – and especially for the G-Class. Previous versions of the off-roader were sold out for months, so the marque with the star has certainly not had to complain about low demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於這個品牌來説，折扣通常是不尋常的——尤其是對於 G 級車型。之前的越野車版本曾經售罄數月，因此這個星徽品牌顯然不必擔心需求低迷。</p>
</div><p>The fact that Mercedes is now applying discounts specifically to the electric version, intended to future-proof the model line, clearly shows that the G580 with EQ technology has fallen significantly short of expectations. The combustion-engine variants remain untouched by the price cuts.</p>
<div class="lb-trans"><p>梅賽德斯現在專門對電動版本進行折扣，旨在為該車型系列的未來保駕護航，這清楚地表明，配備 EQ 技術的 G580 遠未達到預期。燃油發動機的變種未受到價格削減的影響。</p>
</div><p>It is highly likely that the German company aims to increase its overall electric sales in the premium segment and thereby improve its CO₂ balance. Both the EQS and EQE saloons have also not been as successful internationally as initially hoped.</p>
<div class="lb-trans"><p>德國公司很可能旨在提高其在高端市場的整體電動銷售，從而改善其二氧化碳排放平衡。EQ 和 EQS 轎車在國際市場上的表現也沒有最初預期的那麼成功。</p>
</div><p>This reflects a broader industry trend: even in China, electric volume models are being received more positively than luxury EVs. Rolls-Royce is temporarily offering a discount on its first fully electric model, the Spectre, in the US market. Even though the 5,000-dollar reduction barely registers against the base price of 422,000 dollars, it still demonstrates the pressures in the segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>這反映了更廣泛的行業趨勢：即使在中國，電動量產車型的接受度也高於豪華電動車。勞斯萊斯在美國市場暫時對其首款全電動車型 Spectre 提供折扣。儘管 5,000 美元的降價在 422,000 美元的基礎價格面前幾乎微不足道，但仍然顯示出該細分市場的壓力。</p>
</div><p>insideevs.de, mbpassion.de, mercedes-benz.de (all in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>insideevs.de, mbpassion.de, mercedes-benz.de（均為德語）</p>
</div><p><em>This article was first published by Elias Holdenried for electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Elias Holdenried 為 electrive 的德語版發佈。</em></p>
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梅賽德斯在德國將 G580 EQ 的折扣加倍