<p>中國對稀土元素釔的出口管制限制了供應</p>
<p>國際價格飆升，部分庫存告急</p>
<p>短缺對航空航天、能源和芯片製造構成風險</p>
<p>作者：Lewis Jackson, Allison Lampert, Fanny Potkin 和 Ernest Scheyder</p>
<p>北京/蒙特利爾/新加坡/休斯頓，11 月 14 日（路透社）——由於中國的出口限制，稀土元素釔的全球供應正在減少，這引發了對短缺和成本飆升的擔憂，可能會影響航空航天、能源和半導體生產。</p>
<p>中國是這種用於發動機特種合金以及高温防護塗層的元素的主要來源，因美國關税於 4 月限制了包括六種其他稀土在內的出口。</p>
<p>儘管上個月美國總統唐納德·特朗普與中國國家主席習近平之間的高層會議曾讓行業對關鍵材料的更可靠供應充滿希望，但爭端尚未完全解決。</p>
<p>因此，儘管中國此後暫停了一些稀土限制，但其 4 月的管控仍然有效，這引發了關於在華盛頓與北京之間缺乏全面協議的情況下，美國工業的獲取問題。</p>
<p>根據四位稀土交易商和 Argus 分析師 Ellie Saklatvla 的説法，這些管控要求出口商從北京獲得許可證，使得從中國獲取釔變得困難。</p>
<p>迄今為止發放的許可證僅適用於小批量貨物，交貨仍然存在長時間延遲，Saklatvla 表示。</p>
<p>‘爭奪釔’</p>
<p>“中國的出口管制無疑引發了對釔的爭奪，這種情況持續了幾個月，” Saklatvla 説。</p>
<p>根據 Argus 的數據，自 1 月以來，用於製造熱防護塗層的氧化釔的歐洲價格上漲了 4400%，達每公斤 270 美元，而中國的價格在此期間約為每公斤 7 美元，漲幅為 16%，但正在下降。</p>
<p>美國航空工業協會表示，釔對世界上最先進的噴氣發動機至關重要，協會正在與華盛頓合作以擴大國內供應。</p>
<p>“目前，我們的供應鏈在很大程度上依賴於來自中國的進口——這種依賴導致了在日益短缺的情況下成本上升，” AIA 國際事務副總裁 Dak Hardwick 説。</p>
<p>短缺也是半導體行業的主要關注點，釔被用作保護塗層和絕緣體，兩位行業消息人士表示。其中一位將其描述為 “嚴重程度為 9 分（滿分 10 分）”。</p>
<p>Great Lakes Semiconductor 首席執行官 Richard Thurston 表示，釔的短缺將延長生產時間，提高成本，並降低設備效率，儘管立即停產的可能性不大。他補充説，對於大型生產商來説，問題可能會更嚴重。</p>
<p>“短缺將越來越成為一個真正的瓶頸，” 他説。</p>
<p>除了飛機發動機和半導體，釔塗層還用於燃氣廠，以保護渦輪葉片免受高温影響。</p>
<p>主要生產商三菱重工（7011.T）表示，其燃氣輪機業務目前未受到中國擴大稀土出口管制的影響。</p>
<p>西門子能源（ENR1n.DE）首席執行官 Christian Bruch 表示，公司正在努力使自己遠離中國稀土，但這需要時間。</p>
<p>“到目前為止，我們尚未看到對我們的供應鏈產生直接影響。我們正在關注這一情況，但目前對我們來説仍然是可控的。”</p>
<p>GE Vernova（GEV.N）未對此做出回應。</p>
<h3>中國以外的庫存</h3>
<p>根據海關數據，2023 年初中國對美國的釔出口開始放緩，4 月管控後完全停止，數據截至 9 月。</p>
<p>對世界其他地區的出口在同一時期下降了約 30%，但由於公司或交易商擔心中國可能會報復性限制他們自己的貨物，因此供應不太可能流向美國，一位釔交易商表示。</p>
<p>釔市場不透明，關於中國以外的庫存信息各不相同。六位行業消息人士給出的估計從一個月到 12 個月的消費量不等。幾位表示，儲備可能因公司而異。</p>
<p>一位因事態敏感而不願透露姓名的稀土交易商告訴路透社，他們的庫存已從 200 噸降至 5 噸。另一位表示他們已經缺貨。</p>
<p>兩位航空航天行業消息人士表示，釔的價格正在上漲，但短缺並未擾亂生產。</p>
<p>美國灣流航空的總裁 Mark Burns 告訴路透社，該商務噴氣機制造商對釔的依賴有限。</p>
<p>“我聽説過這個討論，但只是外圍的事情。目前沒有影響我們交付的內容，” 他説。</p>
<h3>替代品</h3>
<p>美國所有的釔都依賴進口，其中 93% 直接來自中國，其餘部分則是先在中國加工的材料，美國地質調查局在一份 1 月的報告中指出。</p>
<p>這一情況可能很快會改變，位於印第安納州的 ReElement Technologies 計劃到 12 月開始以每年 200 噸的速度生產氧化釔，約每月 16 噸，預計到 3 月將增至每年 400 噸，首席執行官 Ryan Jensen 告訴路透社。</p>
<p>根據 USGS 的數據，美國在 2024 年預計進口約 470 噸釔產品。</p>
<p>全球釔價格飆升</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/481fImJ?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="920" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/481fImJ"/></p>
<p>自 4 月以來，中國未向美國發運釔</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4qUyBA6?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="898" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4qUyBA6"/></p>

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<p>中國對釔這種稀土元素的出口限制正在導致全球短缺和價格飆升，影響航空航天、能源和半導體行業。儘管某些限制措施有所暫停，但四月份的控制仍然存在，給美國的獲取帶來了複雜性。自一月份以來，歐洲的釔價格已飆升了 4400%。美國在很大程度上依賴中國的進口，但國內生產預計很快將開始。西門子和三菱等公司正在關注這一情況，而一些行業面臨潛在的瓶頸</p>

<p>China’s export controls on rare earth yttrium throttling supply</p>
<div class="lb-trans"><p>中國對稀土元素釔的出口管制限制了供應</p>
</div><p>International prices have rocketed, stocks running low for some</p>
<div class="lb-trans"><p>國際價格飆升，部分庫存告急</p>
</div><p>Shortages pose risks for aerospace, energy, chipmaking</p>
<div class="lb-trans"><p>短缺對航空航天、能源和芯片製造構成風險</p>
</div><p>By Lewis Jackson, Allison Lampert, Fanny Potkin and Ernest Scheyder</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Lewis Jackson, Allison Lampert, Fanny Potkin 和 Ernest Scheyder</p>
</div><p>BEIJING/MONTREAL/SINGAPORE/HOUSTON, Nov 14 (Reuters) - G lobal supplies of the rare earth element yttrium are running low due to Chinese export restrictions, sparking fears of shortages and surging costs that could hit aerospace, energy and semiconductor production.</p>
<div class="lb-trans"><p>北京/蒙特利爾/新加坡/休斯頓，11 月 14 日（路透社）——由於中國的出口限制，稀土元素釔的全球供應正在減少，這引發了對短缺和成本飆升的擔憂，可能會影響航空航天、能源和半導體生產。</p>
</div><p>China, the main source of the element used in speciality alloys found in engines as well as coatings to shield against high temperatures, restricted exports along with six other rare earths in April in retaliation for U.S. tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國是這種用於發動機特種合金以及高温防護塗層的元素的主要來源，因美國關税於 4 月限制了包括六種其他稀土在內的出口。</p>
</div><p>While a high-stakes meeting last month between U.S. President Donald Trump and Chinese President Xi Jinping had raised industry hopes for a more reliable flow of critical materials, the dispute has not been fully resolved.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管上個月美國總統唐納德·特朗普與中國國家主席習近平之間的高層會議曾讓行業對關鍵材料的更可靠供應充滿希望，但爭端尚未完全解決。</p>
</div><p>So while China has since paused some of its rare earth restrictions, its April controls remain in place, raising questions about access for U.S. industry in the absence of a comprehensive deal between Washington and Beijing.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，儘管中國此後暫停了一些稀土限制，但其 4 月的管控仍然有效，這引發了關於在華盛頓與北京之間缺乏全面協議的情況下，美國工業的獲取問題。</p>
</div><p>The controls, which require exporters to obtain licences from Beijing, have made it hard to get yttrium out of China, according to four rare earth traders and Argus analyst Ellie Saklatvla.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據四位稀土交易商和 Argus 分析師 Ellie Saklatvla 的説法，這些管控要求出口商從北京獲得許可證，使得從中國獲取釔變得困難。</p>
</div><p>The licences issued thus far have been for small shipments and there are still long delays getting material delivered, Saklatvla said.</p>
<div class="lb-trans"><p>迄今為止發放的許可證僅適用於小批量貨物，交貨仍然存在長時間延遲，Saklatvla 表示。</p>
</div><p>‘SCRAMBLE FOR YTTRIUM’</p>
<div class="lb-trans"><p>‘爭奪釔’</p>
</div><p>“China’s export controls have undoubtedly prompted a scramble for yttrium that continues several months on,” Saklatvla said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“中國的出口管制無疑引發了對釔的爭奪，這種情況持續了幾個月，” Saklatvla 説。</p>
</div><p>European prices for yttrium oxide, used to make heat-shield coatings, are up 4,400% since January at $270 a kilogram, Argus data showed. Chinese prices, around $7 per kilogram, are 16% higher over the period but falling, according to the data.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Argus 的數據，自 1 月以來，用於製造熱防護塗層的氧化釔的歐洲價格上漲了 4400%，達每公斤 270 美元，而中國的價格在此期間約為每公斤 7 美元，漲幅為 16%，但正在下降。</p>
</div><p>U.S. trade group Aerospace Industries Association said yttrium was essential to the world’s most advanced jet engines and it was working with Washington to expand domestic supply.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國航空工業協會表示，釔對世界上最先進的噴氣發動機至關重要，協會正在與華盛頓合作以擴大國內供應。</p>
</div><p>“At present, our supply chain depends heavily on imports from China — a reliance that has contributed to rising costs amid growing shortages,” said Dak Hardwick, AIA’s vice president, international affairs.</p>
<div class="lb-trans"><p>“目前，我們的供應鏈在很大程度上依賴於來自中國的進口——這種依賴導致了在日益短缺的情況下成本上升，” AIA 國際事務副總裁 Dak Hardwick 説。</p>
</div><p>Shortages are also a major concern for the semiconductor industry, where yttrium is used as a protective coating and insulator, two industry sources said. One described it as a “9 out of 10” in severity.</p>
<div class="lb-trans"><p>短缺也是半導體行業的主要關注點，釔被用作保護塗層和絕緣體，兩位行業消息人士表示。其中一位將其描述為 “嚴重程度為 9 分（滿分 10 分）”。</p>
</div><p>Richard Thurston, CEO of Great Lakes Semiconductor, said yttrium shortages would lengthen production times, raise costs and make equipment less efficient, though immediate shutdowns were unlikely. Problems are likely to be worse for the larger producers, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>Great Lakes Semiconductor 首席執行官 Richard Thurston 表示，釔的短缺將延長生產時間，提高成本，並降低設備效率，儘管立即停產的可能性不大。他補充説，對於大型生產商來説，問題可能會更嚴重。</p>
</div><p>“Shortages will increasingly become a real chokepoint,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“短缺將越來越成為一個真正的瓶頸，” 他説。</p>
</div><p>In addition to aircraft engines and semiconductors, yttrium coatings are used in gas plants to protect turbine blades from high temperatures.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了飛機發動機和半導體，釔塗層還用於燃氣廠，以保護渦輪葉片免受高温影響。</p>
</div><p>Major producer Mitsubishi Heavy (7011.T) said its gas turbine business faced no issues at present from China’s expanded rare earth export controls.</p>
<div class="lb-trans"><p>主要生產商三菱重工（7011.T）表示，其燃氣輪機業務目前未受到中國擴大稀土出口管制的影響。</p>
</div><p>Siemens Energy (ENR1n.DE) CEO Christian Bruch said the company was working to diversify itself away from Chinese rare earths in general but it would take time to do so.</p>
<div class="lb-trans"><p>西門子能源（ENR1n.DE）首席執行官 Christian Bruch 表示，公司正在努力使自己遠離中國稀土，但這需要時間。</p>
</div><p>“So far, we have not seen any direct impact on our supply chains. We are monitoring the situation with concern, but it is still manageable for us at the moment.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“到目前為止，我們尚未看到對我們的供應鏈產生直接影響。我們正在關注這一情況，但目前對我們來説仍然是可控的。”</p>
</div><p>GE Vernova (GEV.N) did not respond to questions.</p>
<div class="lb-trans"><p>GE Vernova（GEV.N）未對此做出回應。</p>
</div><h3>STOCKS OUTSIDE CHINA</h3>
<div class="lb-trans"><h3>中國以外的庫存</h3>
</div><p>China’s yttrium exports to the U.S. began slowing early this year before stopping altogether after the April controls, customs data through September showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據海關數據，2023 年初中國對美國的釔出口開始放緩，4 月管控後完全停止，數據截至 9 月。</p>
</div><p>Exports to the rest of the world are down about 30% over the same period, but supplies are unlikely to flow to the U.S. because companies or traders are concerned China could restrict their own shipments in retaliation, said a yttrium trader.</p>
<div class="lb-trans"><p>對世界其他地區的出口在同一時期下降了約 30%，但由於公司或交易商擔心中國可能會報復性限制他們自己的貨物，因此供應不太可能流向美國，一位釔交易商表示。</p>
</div><p>The yttrium market is opaque and information about stocks outside China varies. Six industry sources gave estimates ranging from one to 12 months of consumption. Several said reserves likely varied widely by company.</p>
<div class="lb-trans"><p>釔市場不透明，關於中國以外的庫存信息各不相同。六位行業消息人士給出的估計從一個月到 12 個月的消費量不等。幾位表示，儲備可能因公司而異。</p>
</div><p>A rare earth trader, declining to be named due to the sensitivity of the matter, told Reuters that their stocks had fallen to 5 tons from 200 tons. Another said they were out of stock.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位因事態敏感而不願透露姓名的稀土交易商告訴路透社，他們的庫存已從 200 噸降至 5 噸。另一位表示他們已經缺貨。</p>
</div><p>Two aerospace industry sources said yttrium prices were rising, but the shortfall had not disrupted production.</p>
<div class="lb-trans"><p>兩位航空航天行業消息人士表示，釔的價格正在上漲，但短缺並未擾亂生產。</p>
</div><p>Mark Burns, president of U.S. Gulfstream Aerospace, told Reuters that the business jet maker had limited exposure to yttrium.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國灣流航空的總裁 Mark Burns 告訴路透社，該商務噴氣機制造商對釔的依賴有限。</p>
</div><p>“I have heard the discussion, but only on the perimeter. Nothing that impacts our deliveries at this point,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我聽説過這個討論，但只是外圍的事情。目前沒有影響我們交付的內容，” 他説。</p>
</div><h3>ALTERNATIVES</h3>
<div class="lb-trans"><h3>替代品</h3>
</div><p>The U.S. imports all of its yttrium, with 93% coming directly from China and the remainder made from material that was first processed in China, the U.S. Geological Survey said in a January report.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國所有的釔都依賴進口，其中 93% 直接來自中國，其餘部分則是先在中國加工的材料，美國地質調查局在一份 1 月的報告中指出。</p>
</div><p>That could soon change thanks to ReElement Technologies, based in Indiana, which plans to start producing yttrium oxide at a rate of 200 tons per year, or about 16 tons a month, by December, before rising to 400 tons per year by March, CEO Ryan Jensen told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一情況可能很快會改變，位於印第安納州的 ReElement Technologies 計劃到 12 月開始以每年 200 噸的速度生產氧化釔，約每月 16 噸，預計到 3 月將增至每年 400 噸，首席執行官 Ryan Jensen 告訴路透社。</p>
</div><p>The U.S. imported an estimated 470 tons of yttrium products in 2024, according to the USGS.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 USGS 的數據，美國在 2024 年預計進口約 470 噸釔產品。</p>
</div><p>Global yttrium prices are soaring</p>
<div class="lb-trans"><p>全球釔價格飆升</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/481fImJ" alt="" original-src="https://reut.rs/481fImJ"/></p>
<p>China hasn’t shipped yttrium to the US since April</p>
<div class="lb-trans"><p>自 4 月以來，中國未向美國發運釔</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4qUyBA6" alt="" original-src="https://reut.rs/4qUyBA6"/></p>

獨家報道——隨着釔短缺的擴散，一場新的稀土危機正在形成