<ul>
<li>豐田發言人確認，其現代電動車，包括 bZ Woodland 和 C-HR，仍按計劃於 2026 年在美國上市。</li>
<li>許多競爭對手因關税成本上升和税收抵免取消而減少新電動車型的推出。</li>
<li>此舉將為豐田的美國客户提供三款全新或更新的電動車型。</li>
</ul>
<p>最近，似乎很多美國消費者期待的新電動車都面臨開放季節。</p>
<p>隨着電動車税收抵免的取消，外資和本土汽車製造商都因關税賬單而感到痛苦，許多全電動車型被推遲、無限期擱置、被撤銷美國簽證或直接取消。然而，豐田——在現代電動車領域相對較晚進入的汽車製造商——表示，儘管面臨這些條件，仍將全速前進。</p>
<p>豐田發言人向 InsideEVs 確認，其全新電動車型 bZ Woodland 越野旅行車和緊湊運動型 C-HR 仍在進行中。&#34;這兩款產品預計將在 2026 年初推出，&#34;發言人表示。</p>
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<p>這並不是説這是一個令人愉快的驚喜，但考慮到美國電動車的當前狀況，任何關於該領域的好消息都是受歡迎的。</p>
<h2>畫廊：2026 豐田 bZ Woodland</h2>
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<p>7</p>
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<p>來源：豐田</p>
<p>考慮到這兩款電動車以及目前在售的經過重大更新的 豐田 bZ 都是在日本製造的，這尤其值得注意。這使它們面臨進口關税，並且在租賃時沒有電動車税收抵免的好處。（另外兩款新的豐田電動車預計將在肯塔基州生產，但它們不會是這些車型。）官方細節尚未公佈，但 bZ Woodland 的起售價預計在 45,000 到 50,000 美元之間，而 C-HR 的起售價預計在 35,000 美元以下。</p>
<h2>畫廊：2026 豐田 C-HR 工作室圖片</h2>
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<p>來源：Suvrat Kothari</p>
<p>這對許多在過去幾十年中享受豐田混合動力車型的買家來説是個好消息，但他們現在準備完全擺脱汽油。新的 bZ 擁有一系列改進，包括更好的整體快充性能、更高的馬力、特斯拉風格的 NACS 插頭，以及高達 314 英里的續航里程。bZ Woodland 是一個更大的變體，提供更多空間和離地間隙，續航里程高達 260 英里。而 C-HR（在歐洲稱為 C-HR+）的豐田估計續航里程高達 290 英里，0-60 英里每小時的加速時間不到五秒。</p>
<p>在最近幾周和幾個月中，其他幾家汽車製造商已經 放緩了新電動車型的推出，甚至完全取消了現有車型，因為美國市場未能以行業曾預測的天文數字速度實現全電動化。</p>
<p>起亞最近宣佈，價格實惠（但為韓國製造）的 EV4 將 “延遲至另行通知”，福特下一代全尺寸電動皮卡的推出也推遲至 2028 年，日產 Ariya 和梅賽德斯首代 EQ 車型暫時擱置，而 大眾在美國市場的電動車 仍在銷售，但未來 充滿不確定性。</p>
<p>因此，明年美國的電動車買家在當地的豐田經銷商那裏將有一些不錯的選擇。</p>
<p><em>聯繫作者：patrick.george@insideevs.com</em></p>
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豐田汽車

豐田(ADR)

<p>豐田計劃在 2026 年在美國推出新的電動車型，包括 bZ Woodland 和 C-HR，儘管競爭對手因關税成本和缺乏税收抵免而退縮。這些車型將提供改進的功能和續航，吸引準備從汽油車轉型的消費者。豐田的這一舉措與其他汽車製造商放緩電動車計劃形成對比</p>

<ul>
<li>A Toyota spokesperson confirmed that its modern EVs, including the bZ Woodland and C-HR, are still on track to go on sale in the U.S. in 2026.</li>
<li>Many rivals are pulling back on new EV models, as tariff costs rise and sales potentially shrink with the tax credits gone.</li>
<li>The move will give Toyota's U.S. customers a lineup of three new or updated EVs.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>豐田發言人確認，其現代電動車，包括 bZ Woodland 和 C-HR，仍按計劃於 2026 年在美國上市。</li>
<li>許多競爭對手因關税成本上升和税收抵免取消而減少新電動車型的推出。</li>
<li>此舉將為豐田的美國客户提供三款全新或更新的電動車型。</li>
</ul>
</div><p>Lately, it's felt like open season on a lot of new electric vehicles that American consumers were excited about.</p>
<div class="lb-trans"><p>最近，似乎很多美國消費者期待的新電動車都面臨開放季節。</p>
</div><p>With the EV tax credits gone and carmakers both foreign and domestic stinging from tariff bills, many new all-electric models have been postponed, pushed back indefinitely, had their U.S. visas revoked or canceled outright. Yet Toyota—one carmaker that's fairly late to the game with modern EVs—says it's full speed ahead, in spite of those conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着電動車税收抵免的取消，外資和本土汽車製造商都因關税賬單而感到痛苦，許多全電動車型被推遲、無限期擱置、被撤銷美國簽證或直接取消。然而，豐田——在現代電動車領域相對較晚進入的汽車製造商——表示，儘管面臨這些條件，仍將全速前進。</p>
</div><p>A Toyota spokesperson confirmed to InsideEVs that its duo of all-new electric models, the bZ Woodland off-road-y wagon and the compact and sporty C-HR, are still happening. &#34;Both products are on track to launch in early 2026,&#34; the spokesperson said.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田發言人向 InsideEVs 確認，其全新電動車型 bZ Woodland 越野旅行車和緊湊運動型 C-HR 仍在進行中。&#34;這兩款產品預計將在 2026 年初推出，&#34;發言人表示。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>This is not to say that this is a pleasant surprise, but given the current conditions around EVs in America, some good news for the space is welcome.</p>
<div class="lb-trans"><p>這並不是説這是一個令人愉快的驚喜，但考慮到美國電動車的當前狀況，任何關於該領域的好消息都是受歡迎的。</p>
</div><h2>Gallery: 2026 Toyota bZ Woodland</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：2026 豐田 bZ Woodland</h2>
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</div><p>Source: Toyota</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：豐田</p>
</div><p>That's especially considering that these two EVs, plus the heavily updated Toyota bZ that's currently on sale, are all made in Japan. That leaves them exposed to import tariffs and without the benefit of an EV tax credit when leased. (Potentially two other new Toyota EVs are tipped to be made in Kentucky, but they won't be these models.) Official details haven't been released, but the bZ Woodland is expected to start between $45,000 and $50,000, while the C-HR is expected tostart under $35,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>考慮到這兩款電動車以及目前在售的經過重大更新的 豐田 bZ 都是在日本製造的，這尤其值得注意。這使它們面臨進口關税，並且在租賃時沒有電動車税收抵免的好處。（另外兩款新的豐田電動車預計將在肯塔基州生產，但它們不會是這些車型。）官方細節尚未公佈，但 bZ Woodland 的起售價預計在 45,000 到 50,000 美元之間，而 C-HR 的起售價預計在 35,000 美元以下。</p>
</div><h2>Gallery: 2026 Toyota C-HR Studio Images</h2>
<div class="lb-trans"><h2>畫廊：2026 豐田 C-HR 工作室圖片</h2>
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</div><p>Source: Suvrat Kothari</p>
<div class="lb-trans"><p>來源：Suvrat Kothari</p>
</div><p>That's a boon for the many buyers who have enjoyed Toyota's hybrid lineup over the last few decades, but are ready to move on from gasoline entirely now. The new bZ boasts an array of improvements, including better overall fast-charging performance, more horsepower, a Tesla-style NACS plug, and up to 314 miles of range. ThebZ Woodland is a bigger variant with more space and ground clearance, and up to 260 miles of range. And the C-HR (known as the C-HR+ in Europe) gets up to290 miles of Toyota-estimated range, as well as a 0-60 mph time under five seconds.</p>
<div class="lb-trans"><p>這對許多在過去幾十年中享受豐田混合動力車型的買家來説是個好消息，但他們現在準備完全擺脱汽油。新的 bZ 擁有一系列改進，包括更好的整體快充性能、更高的馬力、特斯拉風格的 NACS 插頭，以及高達 314 英里的續航里程。bZ Woodland 是一個更大的變體，提供更多空間和離地間隙，續航里程高達 260 英里。而 C-HR（在歐洲稱為 C-HR+）的豐田估計續航里程高達 290 英里，0-60 英里每小時的加速時間不到五秒。</p>
</div><p>In recent weeks and months, several other automakers have slowed down on new EV models, and even canceled existing ones entirely, as the U.S. market failed to go all-electric at the astronomical rates the industry once predicted.</p>
<div class="lb-trans"><p>在最近幾周和幾個月中，其他幾家汽車製造商已經 放緩了新電動車型的推出，甚至完全取消了現有車型，因為美國市場未能以行業曾預測的天文數字速度實現全電動化。</p>
</div><p>Kia recently announced the affordable (but Korean-made) EV4 will be &#34;delayed until further notice&#34;,Ford’s next-generation full-size electric pickup has been delayed until 2028, the Nissan Ariya and Mercedes' first-generation EQ models are on hold, and Volkswagen's U.S.-market EVs remain on sale but have a deeply uncertain future.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亞最近宣佈，價格實惠（但為韓國製造）的 EV4 將 “延遲至另行通知”，福特下一代全尺寸電動皮卡的推出也推遲至 2028 年，日產 Ariya 和梅賽德斯首代 EQ 車型暫時擱置，而 大眾在美國市場的電動車 仍在銷售，但未來 充滿不確定性。</p>
</div><p>So if nothing else, EV buyers in America next year will have some good choices at their local Toyota dealership.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，明年美國的電動車買家在當地的豐田經銷商那裏將有一些不錯的選擇。</p>
</div><p><em>Contact the author: patrick.george@insideevs.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>聯繫作者：patrick.george@insideevs.com</em></p>
</div><p>More Toyota News</p>
<div class="lb-trans"><p>更多豐田新聞</p>
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Toyota's $10 Billion U.S. Investment Means It Could Export Cars Back To Japan</p>
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This Is Toyota's First Electric Pickup Truck</p>
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這是豐田的第一款電動皮卡</p>
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</div><p>We want your opinion!</p>
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<li>Reddit</li>
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<li>[電子郵件](mailto:?body=嘿，我覺得你會喜歡在 InsideEVs 上看到這篇文章。享受吧！%0A%0A 豐田在 2026 年推出新電動車，儘管競爭對手退縮%0A%0Ahttps%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F779177%2Ftoyota-chr-bz-woodland-sale-2026%2F&amp;subject=豐田在 2026 年推出新電動車，儘管競爭對手退縮)</li>
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Toyota Pushes Forward With New EVs in 2026, Even As Rivals Retreat

- 豐田確認其現代電動車 bZ Woodland 和 C-HR 將於 2026 年在美國上市。  
- 儘管許多競爭對手因關税和税收抵免取消而推遲新車型，豐田仍將繼續推進。  
- bZ Woodland 預計起售價在 45,000 至 50,000 美元，C-HR 預計低於 35,000 美元。  

即使競爭對手在撤退，豐田仍計劃在 2026 年推出新電動車