<p>瑞典汽車製造商沃爾沃取消了與 Luminar 簽訂的五年合同，這是激烈的激光雷達傳感器公司與其最大客户之間衝突的最新升級。</p>
<p>這場鬥爭發生在 Luminar 面臨生存危機的時刻。該公司最近違約了幾筆貸款。雖然它正在與這些貸款方協商解決方案，但 Luminar 已警告投資者可能需要申請破產。</p>
<p>為了避免這種情況，Luminar 最近裁員 25%，並試圖將自己或其部分業務出售給潛在買家。其中一位買家是 Luminar 創始人奧斯汀·拉塞爾，他在 5 月因倫理調查辭去了首席執行官職務。最近的文件顯示，Luminar 還正在接受證券交易委員會的調查。</p>
<p>沃爾沃不僅是 Luminar 的客户。這兩家公司在過去十年中大部分時間都在合作。沃爾沃對 Luminar 進行了投資，並幫助這家位於佛羅里達的初創公司進入其一些首批量產車輛。（兩家公司均未立即回應評論請求。）</p>
<p>這種關係是互利的。Luminar 的技術使沃爾沃有信心做出重大承諾，通過提供自動駕駛功能來提高道路安全性。沃爾沃則在 2020 年與 Luminar 進行 SPAC 合併之前，給予了 Luminar 信譽，使拉塞爾成為歷史上最年輕的自制億萬富翁之一。</p>
<p>但 Luminar 作為一家上市公司面臨挑戰。它在多元化方面遇到困難，未能擺脱對沃爾沃的依賴，並在 2024 年裁減了五分之一的員工，同時決定將其傳感器的製造外包。然後，在今年 5 月，Luminar 突然宣佈拉塞爾辭職，透露其董事會已啓動 “商業行為和倫理規範” 調查。</p>
<p>與沃爾沃的鬥爭在 10 月 31 日浮出水面。</p>
<p>Techcrunch 活動</p>
<p>舊金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
<p>該公司在當天的監管文件中告訴股東，沃爾沃決定不再將 Luminar 的 “Iris” 激光雷達作為其 EX90 和 ES90 車輛的標準傳感器。沃爾沃還告知 Luminar，它已 “推遲” 決定是否在未來的車輛中包含其下一代 “Halo” 傳感器。</p>
<p>Luminar 在文件中表示，它已 “對沃爾沃提出了重大損害索賠”，並 “暫停了對沃爾沃的 Iris 進一步承諾”。</p>
<p>“公司正在與沃爾沃就爭議進行討論；然而，無法保證爭議會得到有利或任何解決，” Luminar 寫道。</p>
<p>沃爾沃的決定不僅威脅到 Luminar 的收入——它們還對 Luminar 產生了連鎖反應。在 10 月的文件中，Luminar 表示停止了對沃爾沃的 Iris 傳感器的支出，反過來，製造這些傳感器的供應商聲稱這違反了_他們_的協議。</p>

LAZR

<p>Luminar 正與其最大客户沃爾沃陷入重大爭議，後者已取消了一項關鍵合同。這一衝突發生在 Luminar 面臨財務困難之際，包括貸款違約和潛在破產。該公司裁員 25%，並正在探索出售自身的可能性。Luminar 的創始人奧斯汀·拉塞爾因倫理調查辭職，公司也正受到美國證券交易委員會的調查。沃爾沃的決定影響了 Luminar 的收入和運營，導致與供應商的進一步複雜情況</p>

<p>Swedish automaker Volvo has cancelled a five-year-old contract with Luminar, the latest escalation in an increasingly-ugly brawl between the lidar sensor company and its biggest customer.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞典汽車製造商沃爾沃取消了與 Luminar 簽訂的五年合同，這是激烈的激光雷達傳感器公司與其最大客户之間衝突的最新升級。</p>
</div><p>The fight is happening during an existential moment for Luminar. The company recently defaulted on several of its loans. While it’s working with those lenders on a resolution, Luminar has warned investors it may have to declare bankruptcy.</p>
<div class="lb-trans"><p>這場鬥爭發生在 Luminar 面臨生存危機的時刻。該公司最近違約了幾筆貸款。雖然它正在與這些貸款方協商解決方案，但 Luminar 已警告投資者可能需要申請破產。</p>
</div><p>To stave that off, Luminar recently laid off 25% of its staff and is trying to sell itself — or parts of itself — to potential buyers. One of them is Luminar founder Austin Russell, who resigned from the CEO role in May during an ethics inquiry. Luminar is also being investigated by the Securities and Exchange Commission, recent filings reveal.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了避免這種情況，Luminar 最近裁員 25%，並試圖將自己或其部分業務出售給潛在買家。其中一位買家是 Luminar 創始人奧斯汀·拉塞爾，他在 5 月因倫理調查辭去了首席執行官職務。最近的文件顯示，Luminar 還正在接受證券交易委員會的調查。</p>
</div><p>Volvo is not just a Luminar customer. The two companies have spent much of the last decade working together. Volvo invested in Luminar and helped the Florida-based startup get into some of its first production vehicles. (Neither company immediately responded to requests for comment.)</p>
<div class="lb-trans"><p>沃爾沃不僅是 Luminar 的客户。這兩家公司在過去十年中大部分時間都在合作。沃爾沃對 Luminar 進行了投資，並幫助這家位於佛羅里達的初創公司進入其一些首批量產車輛。（兩家公司均未立即回應評論請求。）</p>
</div><p>The relationship has been mutually beneficial. Luminar’s tech gave Volvo the confidence to dish out big promises about making the roads safer by offering automated driving features. Volvo gave Luminar credibility ahead of a 2020 SPAC merger that made Russell one of the youngest self-made billionaires ever.</p>
<div class="lb-trans"><p>這種關係是互利的。Luminar 的技術使沃爾沃有信心做出重大承諾，通過提供自動駕駛功能來提高道路安全性。沃爾沃則在 2020 年與 Luminar 進行 SPAC 合併之前，給予了 Luminar 信譽，使拉塞爾成為歷史上最年輕的自制億萬富翁之一。</p>
</div><p>But Luminar has faced challenges as a public company. It struggled to diversify away from Volvo, and in 2024 cut a fifth of its staff while deciding to outsource manufacturing of its sensors. Then, in May of this year, Russell abruptly resigned as Luminar revealed its board had opened a “code of business conduct and ethics” inquiry.</p>
<div class="lb-trans"><p>但 Luminar 作為一家上市公司面臨挑戰。它在多元化方面遇到困難，未能擺脱對沃爾沃的依賴，並在 2024 年裁減了五分之一的員工，同時決定將其傳感器的製造外包。然後，在今年 5 月，Luminar 突然宣佈拉塞爾辭職，透露其董事會已啓動 “商業行為和倫理規範” 調查。</p>
</div><p>The fight with Volvo bubbled to the surface on October 31.</p>
<div class="lb-trans"><p>與沃爾沃的鬥爭在 10 月 31 日浮出水面。</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活動</p>
</div><p>San Francisco|October 13-15, 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>舊金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
</div><p>The company told shareholders in a regulatory filing on that day that Volvo decided to no longer make Luminar’s “Iris” lidar a standard sensor on its EX90 and ES90 vehicles. Volvo also told Luminar that it had “deferred” the decision of whether to include its next-generation “Halo” sensor in the Swedish automaker’s future vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司在當天的監管文件中告訴股東，沃爾沃決定不再將 Luminar 的 “Iris” 激光雷達作為其 EX90 和 ES90 車輛的標準傳感器。沃爾沃還告知 Luminar，它已 “推遲” 決定是否在未來的車輛中包含其下一代 “Halo” 傳感器。</p>
</div><p>Luminar said in the filing that it had “made a claim against Volvo for significant damages” and “suspended further commitments of Iris” for the automaker.</p>
<div class="lb-trans"><p>Luminar 在文件中表示，它已 “對沃爾沃提出了重大損害索賠”，並 “暫停了對沃爾沃的 Iris 進一步承諾”。</p>
</div><p>“The Company is in discussions with Volvo concerning the dispute; however, there can be no assurance that the dispute will be resolved favorably or at all,” Luminar wrote.</p>
<div class="lb-trans"><p>“公司正在與沃爾沃就爭議進行討論；然而，無法保證爭議會得到有利或任何解決，” Luminar 寫道。</p>
</div><p>Volvo’s decisions were not just a threat to Luminar’s revenue — they also had knock-on effects for Luminar. In the October filing, Luminar said it stopped spending money on Iris sensors for Volvo, and in turn, the supplier that makes the sensors claimed this was a breach of <em>their</em> agreement.</p>
<div class="lb-trans"><p>沃爾沃的決定不僅威脅到 Luminar 的收入——它們還對 Luminar 產生了連鎖反應。在 10 月的文件中，Luminar 表示停止了對沃爾沃的 Iris 傳感器的支出，反過來，製造這些傳感器的供應商聲稱這違反了_他們_的協議。</p>
</div>

Luminar is fighting with its biggest customer as bankruptcy threat looms

- 瑞典汽車製造商沃爾沃取消了與激光雷達公司 Luminar 的合同。  
- Luminar 近期面臨破產風險，已裁員 25% 並尋求出售。  
- 雙方關係緊張，Luminar 已對沃爾沃提出索賠。  

隨着破產威脅的臨近，Luminar 正在與其最大客户發生爭執