<p>歐洲卡車製造商的股票在媒體報道美國環保署不計劃推遲重型發動機和車輛排放法規後上漲</p>
<p>德國戴姆勒卡車 (DTGGe.DE) 和 Traton(8TRA.DE) 的股票上漲約 3%</p>
<p>瑞典同行沃爾沃 (VOLVb.ST) 上漲 2%</p>
<p>“顯然，環保署計劃不推遲定於 2027 年生效的重型發動機和車輛排放法規，儘管該規則將有重大變化，” 華爾街研究分析師法比奧·霍爾舍表示，並補充説這一消息來自《商業運輸雜誌》，而非環保署</p>
<p>“EPA27 仍然生效意味着承運人有了明確性，並且可能在 2026 年會有一些提前購買卡車的情況，因為 2027 年及以後符合新排放標準的車輛將略微更貴，” 該分析師補充道</p>
<p>一位當地交易員表示，儘管卡車協會進行了大量遊説，環保署明確表示不計劃推遲 2027 年的排放法規</p>

沃爾沃(ADR)

<p>歐洲卡車製造商的股票上漲，因為美國環保署確認了 2027 年排放規則的截止日期，儘管進行了遊説。戴姆勒卡車和 Traton 的股票上漲約 3%，而沃爾沃上漲 2%。分析師建議在 2026 年提前購買卡車，因為預計新排放標準將導致價格上漲</p>

<p>Shares in European truck makers rise after a media report says U.S. Environmental Protection Agency does not plan to delay heavy-duty engine and vehicle emissions regulations</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲卡車製造商的股票在媒體報道美國環保署不計劃推遲重型發動機和車輛排放法規後上漲</p>
</div><p>Shares in German Daimler Truck (DTGGe.DE) and Traton (8TRA.DE) are up about 3%</p>
<div class="lb-trans"><p>德國戴姆勒卡車 (DTGGe.DE) 和 Traton(8TRA.DE) 的股票上漲約 3%</p>
</div><p>Swedish peer Volvo (VOLVb.ST) is up 2%</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞典同行沃爾沃 (VOLVb.ST) 上漲 2%</p>
</div><p>“Apparently, EPA plans to not delay the heavy-duty engine and vehicle emissions regulation set to go into effect in 2027, although there will be a major change to the rule,” Warburg Research analyst Fabio Hoelscher says, adding the news came from Commercial Carrier Journal but not from EPA</p>
<div class="lb-trans"><p>“顯然，環保署計劃不推遲定於 2027 年生效的重型發動機和車輛排放法規，儘管該規則將有重大變化，” 華爾街研究分析師法比奧·霍爾舍表示，並補充説這一消息來自《商業運輸雜誌》，而非環保署</p>
</div><p>“EPA27 still going in effect means there is clarity for carriers and likely a bit of a pre-buy for trucks in 2026 because vehicles with the new emissions standards from 2027 onwards will be slightly more expensive,” the analyst adds</p>
<div class="lb-trans"><p>“EPA27 仍然生效意味着承運人有了明確性，並且可能在 2026 年會有一些提前購買卡車的情況，因為 2027 年及以後符合新排放標準的車輛將略微更貴，” 該分析師補充道</p>
</div><p>EPA makes it clear that it does not plan to postpone the 2027 emissions regulation despite massive lobbying efforts by trucking associations, a local trader says</p>
<div class="lb-trans"><p>一位當地交易員表示，儘管卡車協會進行了大量遊説，環保署明確表示不計劃推遲 2027 年的排放法規</p>
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分析師稱，歐洲卡車製造商因 EPA 堅持 2027 年排放規則的截止日期而受益