<p>李想汽車在一次戰略會議上承認其行動放緩，計劃加快產品發佈節奏並擴大海外市場的努力。
李想汽車還承認低估了小米，意外地在中國汽車市場面臨由於 YU7 SUV 強勁銷售表現而加劇的競爭。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111913205583.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111913205583.jpg"/></p>
<p>（文件照片顯示一輛李想 L6。圖片來源：CnEVPost）</p>
<p>李想汽車（NASDAQ: LI，HKG: 2015）在過去一年中從強勁銷售轉向疲軟銷售，於十月中旬舉行了一次為期三天的閉門戰略會議，以反思銷售、研發和產品問題的下降，今日當地媒體 36Kr 報道。</p>
<p>會議後，公司決定調整其車型陣容、產品戰略和研發方法，加強海外市場擴展，並增加對人工智能的投資，報道指出。</p>
<p>李想汽車得出結論，之前四年的主要車型平台迭代週期已無法滿足當前的競爭壓力，因此將這一週期縮短至兩年。</p>
<p>加入我們在 Telegram 或 Google News</p>
<p>關於產品設計和研發，公司決定增強未來車型之間的差異化，更加依賴設計語言來區分它們。</p>
<p>這表明李想汽車可能會放棄其家族式產品設計方法，即一個平台決定一種美學，從而允許不同車型之間有更大的外觀變化，36Kr 指出。</p>
<p>公司還承認低估了小米（HKG: 1810，OTCMKTS: XIACY），由於小米的 YU7 SUV 強勁的銷售意外加劇了中國汽車市場的競爭，報道指出。</p>
<p>李想汽車的研發部門正在考慮建立一個獨立的系統，類似於小米電動車最近成立的架構部門，以進行更多的產品創新，報道指出。</p>
<p>公司還重新評估了其海外擴展戰略，決定增加國際關注。</p>
<p>在兩年前的戰略會議上，李想汽車確定海外市場擴展在相對較長的一段時間內不會成為戰略優先事項。</p>
<p>當時公司認為，認真考慮海外擴展可能要等到 2028 年之後，屆時海外供應主要依賴平行車輛出口。</p>
<p>在今年的戰略會議上，李想汽車反思其最大錯誤是延遲全面的海外擴展。現在將加速其正式的海外部署節奏，36Kr 報道指出。</p>
<p>李想汽車之前依賴平行出口到俄羅斯、中東和中亞等市場，月出口量最高達到 4000 輛。</p>
<p>然而，自今年年初以來，俄羅斯和許多中亞國家出台了限制政策，消除了中國平行出口的低關税清關成本優勢，36Kr 報道指出。</p>
<p>李想汽車對海外市場的平行出口現已降至每月幾百輛，報道指出。</p>
<p>此外，中國當局正在打擊以二手車名義出口新車，這可能完全切斷李想汽車的平行出口渠道，報道指出。</p>
<p>李想汽車在 2021 年成立了一個 30 人的團隊，專門負責海外市場推廣和戰略分析，但該團隊在 2022 年初被重新分配到國內業務。</p>
<p>李想汽車的海外戰略在過去幾年中一直不一致。</p>
<p>其創始人、董事長兼首席執行官李想在 2023 年表示，李想汽車在 2025 年前不會擴展到海外市場。然而，在 2024 年 2 月，公司宣佈計劃通過直接銷售模式擴展海外，直到 5 月才轉向部分經銷商銷售模式。</p>
<p>今年，李想汽車已優先考慮進入中東、中亞和歐洲市場，上個月在烏茲別克斯坦開設了首個海外零售中心。</p>
<p>李想汽車在 10 月 14 日宣佈，所有計劃於 2026 年發佈的新車型將符合海外市場的法規。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111107025369-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111107025369-768x432.jpg"/></p>
<p>李想汽車 10 月交付情況：增程電動車持續大幅下滑，電動 SUV 開始回暖</p>
<p>李想汽車的四款增程電動車型的月交付量均下降超過 60%，而 i6 和 i8 在 10 月的交付量接近 6000 輛。</p>

理想汽車

理想汽車-W

<p>理想汽車計劃加快產品發佈並擴大海外市場的存在，承認過去的戰略延誤。該公司旨在將其車輛平台的迭代週期從四年縮短至兩年，並增強車型差異化。理想汽車還計劃增加對人工智能的投資，並建立獨立的研發體系。該公司將從平行出口轉向更直接的海外銷售方式，重點關注中東、中亞和歐洲。此戰略轉變是在小米競爭加劇和國內銷售下滑的背景下進行的</p>

<blockquote>
<ul>
<li>Li Auto acknowledged its slowdown in action during a strategic meeting, planning to speed up its product release pace and expand its overseas market efforts.</li>
<li>Li Auto also admitted underestimating Xiaomi, unexpectedly facing heightened competition in China's auto market due to the YU7 SUV's strong sales performance.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車在一次戰略會議上承認其行動放緩，計劃加快產品發佈節奏並擴大海外市場的努力。
李想汽車還承認低估了小米，意外地在中國汽車市場面臨由於 YU7 SUV 強勁銷售表現而加劇的競爭。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111913205583.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111913205583.jpg"/></p>
<p>(File photo shows a Li L6. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（文件照片顯示一輛李想 L6。圖片來源：CnEVPost）</p>
</div><p>Li Auto (NASDAQ: LI, HKG: 2015) -- which shifted from robust to sluggish sales over the past year -- held a three-day closed-door strategy meeting in mid-October to reflect on declining sales, R&amp;D, and product issues, according to a report today by local media outlet 36Kr.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車（NASDAQ: LI，HKG: 2015）在過去一年中從強勁銷售轉向疲軟銷售，於十月中旬舉行了一次為期三天的閉門戰略會議，以反思銷售、研發和產品問題的下降，今日當地媒體 36Kr 報道。</p>
</div><p>Following the meeting, the company decided to adjust its vehicle lineup, product strategy, and R&amp;D approach, intensify overseas market expansion, and increase investment in AI, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>會議後，公司決定調整其車型陣容、產品戰略和研發方法，加強海外市場擴展，並增加對人工智能的投資，報道指出。</p>
</div><p>Li Auto concluded that its previous four-year cycle for major vehicle platform iterations is no longer sufficient to meet current competitive pressures, thus shortening this cycle to two years.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車得出結論，之前四年的主要車型平台迭代週期已無法滿足當前的競爭壓力，因此將這一週期縮短至兩年。</p>
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<div class="lb-trans"><p>加入我們在 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>Regarding product design and R&amp;D, the company has decided to enhance differentiation among future models, relying more on design language to distinguish them.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於產品設計和研發，公司決定增強未來車型之間的差異化，更加依賴設計語言來區分它們。</p>
</div><p>This suggests Li Auto may abandon its family-style product design approach, where one platform dictates one aesthetic, allowing greater exterior variation across different models, 36Kr noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>這表明李想汽車可能會放棄其家族式產品設計方法，即一個平台決定一種美學，從而允許不同車型之間有更大的外觀變化，36Kr 指出。</p>
</div><p>The company also acknowledged underestimating Xiaomi (HKG: 1810, OTCMKTS: XIACY), as the strong sales of Xiaomi's YU7 SUV unexpectedly intensified competition in China's automotive market, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司還承認低估了小米（HKG: 1810，OTCMKTS: XIACY），由於小米的 YU7 SUV 強勁的銷售意外加劇了中國汽車市場的競爭，報道指出。</p>
</div><p>Li Auto's R&amp;D department is considering establishing an independent system, similar to the architecture division recently formed by Xiaomi EV, to engage in more product innovation, the report said</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車的研發部門正在考慮建立一個獨立的系統，類似於小米電動車最近成立的架構部門，以進行更多的產品創新，報道指出。</p>
</div><p>The company has also reevaluated its overseas expansion strategy, deciding to increase its international focus.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司還重新評估了其海外擴展戰略，決定增加國際關注。</p>
</div><p>At strategic meetings two years ago, Li Auto determined that overseas market expansion would not be a strategic priority for a relatively long period.</p>
<div class="lb-trans"><p>在兩年前的戰略會議上，李想汽車確定海外市場擴展在相對較長的一段時間內不會成為戰略優先事項。</p>
</div><p>The company believed at the time that serious consideration of overseas expansion might not occur until after 2028, with overseas supply primarily relying on parallel vehicle exports until then.</p>
<div class="lb-trans"><p>當時公司認為，認真考慮海外擴展可能要等到 2028 年之後，屆時海外供應主要依賴平行車輛出口。</p>
</div><p>At this year's strategy meeting, Li Auto reflected that its biggest mistake was delaying full-scale overseas expansion. It will now accelerate its official overseas deployment pace, according to 36Kr.</p>
<div class="lb-trans"><p>在今年的戰略會議上，李想汽車反思其最大錯誤是延遲全面的海外擴展。現在將加速其正式的海外部署節奏，36Kr 報道指出。</p>
</div><p>Li Auto previously relied on parallel exports to markets like Russia, the Middle East, and Central Asia, with monthly exports peaking at 4,000 units.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車之前依賴平行出口到俄羅斯、中東和中亞等市場，月出口量最高達到 4000 輛。</p>
</div><p>However, since the start of this year, Russia and many Central Asian countries have introduced restrictive policies, eliminating the low customs clearance cost advantage for Chinese parallel exports, the 36Kr report stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，自今年年初以來，俄羅斯和許多中亞國家出台了限制政策，消除了中國平行出口的低關税清關成本優勢，36Kr 報道指出。</p>
</div><p>Li Auto's parallel exports to overseas markets have now dropped to several hundred vehicles per month, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車對海外市場的平行出口現已降至每月幾百輛，報道指出。</p>
</div><p>Additionally, Chinese authorities are cracking down on the export of new vehicles disguised as used cars, which could completely sever Li Auto's parallel export channels, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，中國當局正在打擊以二手車名義出口新車，這可能完全切斷李想汽車的平行出口渠道，報道指出。</p>
</div><p>Li Auto established a 30-person team in 2021 dedicated to overseas market promotion and strategic analysis, but this team was reassigned to domestic operations by early 2022.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車在 2021 年成立了一個 30 人的團隊，專門負責海外市場推廣和戰略分析，但該團隊在 2022 年初被重新分配到國內業務。</p>
</div><p>Li Auto's overseas strategy has remained inconsistent over the past few years.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車的海外戰略在過去幾年中一直不一致。</p>
</div><p>Its founder, chairman, and CEO Li Xiang said in 2023 that Li Auto would not expand into overseas markets before 2025. However, in February 2024, the company announced plans to expand overseas through a direct sales model, only to shift to a partially dealer-based sales approach by May.</p>
<div class="lb-trans"><p>其創始人、董事長兼首席執行官李想在 2023 年表示，李想汽車在 2025 年前不會擴展到海外市場。然而，在 2024 年 2 月，公司宣佈計劃通過直接銷售模式擴展海外，直到 5 月才轉向部分經銷商銷售模式。</p>
</div><p>This year, Li Auto has prioritized expanding into the Middle East, Central Asia, and Europe, opening its first overseas retail center in Uzbekistan last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年，李想汽車已優先考慮進入中東、中亞和歐洲市場，上個月在烏茲別克斯坦開設了首個海外零售中心。</p>
</div><p>Li Auto announced on October 14 that all new models scheduled for release in 2026 will comply with overseas market regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車在 10 月 14 日宣佈，所有計劃於 2026 年發佈的新車型將符合海外市場的法規。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111107025369-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/11/2025111107025369-768x432.jpg"/></p>
<p>Li Auto Oct deliveries breakdown: EREVs continue steep decline, electric SUVs pick up momentum</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車 10 月交付情況：增程電動車持續大幅下滑，電動 SUV 開始回暖</p>
</div><p>All four of Li Auto's EREV models saw monthly deliveries plummet over 60 percent, while the i6 and i8 each delivered nearly 6,000 units in October.</p>
<div class="lb-trans"><p>李想汽車的四款增程電動車型的月交付量均下降超過 60%，而 i6 和 i8 在 10 月的交付量接近 6000 輛。</p>
</div>

Li Auto plans faster product launches and greater focus on overseas markets in strategy shift, report says

- 理想汽車在戰略會議上承認銷售放緩，計劃加快產品發佈和海外市場擴展。  
- 公司承認低估小米，因其 YU7 SUV 強勁銷售加劇競爭。  
- 理想汽車將縮短主要車型平台迭代週期至兩年，以應對競爭壓力。  

據報告顯示，理想汽車在戰略調整中計劃加快產品推出速度，並更加專注於海外市場