<p>)</p>
<p>概述</p>
<ul>
<li>Pyxis Tankers 第三季度收入同比下降 29.7%</li>
</ul>
<ul>
<li>公司宣佈 300 萬美元的股票回購計劃，表明對未來前景的信心</li>
</ul>
<p>展望</p>
<ul>
<li>公司預計近期油輪和幹散貨船的租船環境將保持穩定</li>
</ul>
<ul>
<li>Pyxis Tankers 預計到 2026 年全球海運貨物需求將適度增長</li>
</ul>
<ul>
<li>公司計劃通過 1000 萬美元的再融資和 4500 萬美元的貸款設施擴展船隊</li>
</ul>
<p>業績驅動因素</p>
<ul>
<li>租船費下降 - TCE 收入的下降歸因於與 2024 年強勁市場條件相比租船費的疲軟</li>
</ul>
<ul>
<li>地緣政治影響 - 地緣政治條件導致的貿易中斷影響租船費和貿易路線</li>
</ul>
<p>關鍵細節</p>
<p>指標 超過/未達 實際 預期</p>
<p>估計</p>
<h3>第三季度 970 萬美元 1135 萬美元</h3>
<p>收入（百萬）</p>
<p>分析師）</p>
<p>第三季度淨收入 120 萬美元</p>
<p>（百萬）</p>
<h3>第三季度 420 萬美元 504 萬美元</h3>
<p>調整後（百萬）</p>
<p>EBITDA 分析師）</p>
<h3>第三季度 350 萬美元</h3>
<p>運營（百萬）</p>
<p>費用</p>
<p>分析師覆蓋</p>
<ul>
<li>當前對該股票的平均分析師評級為 “買入”，推薦的細分為 2 個 “強烈買入” 或 “買入”，沒有 “持有”，也沒有 “賣出” 或 “強烈賣出”</li>
</ul>
<ul>
<li>海運貨運與物流同行的平均共識推薦為 “買入”</li>
</ul>
<ul>
<li>華爾街對 Pyxis Tankers Inc 的 12 個月中位數目標價為 9.00 美元，約比其 11 月 19 日收盤價 2.65 美元高出 70.6%</li>
</ul>
<ul>
<li>該股票最近的交易價格為未來 12 個月收益的 3 倍，而三個月前的市盈率為 3</li>
</ul>
<p>新聞稿：如對本報告中的數據有疑問，請聯繫 Estimates.Support@lseg.com。如有其他問題或反饋，請聯繫。（本故事是基於 LSEG 和公司數據，通過路透社自動化和人工智能創建的。在發佈之前由路透社記者進行了檢查和編輯。）</p>

<p>Pyxis Tankers 第三季度收入同比下降 29.7%，主要由於租船費疲軟。公司宣佈了一項 300 萬美元的股票回購計劃，並預計近期租船環境將保持穩定。Pyxis 計劃通過 1000 萬美元的再融資和 4500 萬美元的貸款額度進行船隊擴張。該股票被給予 “買入” 評級，12 個月的中位目標價為 9.00 美元，顯著高於當前價格。地緣政治條件已對貿易路線和租船費產生影響</p>

<p>)</p>
<div class="lb-trans"><p>)</p>
</div><p>Overview</p>
<div class="lb-trans"><p>概述</p>
</div><ul>
<li>Pyxis Tankers Q3 revenue fell 29.7% yr/yr</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Pyxis Tankers 第三季度收入同比下降 29.7%</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Company announces $3 mln stock repurchase program, indicating confidence in future prospects</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>公司宣佈 300 萬美元的股票回購計劃，表明對未來前景的信心</li>
</ul>
</div><p>Outlook</p>
<div class="lb-trans"><p>展望</p>
</div><ul>
<li>Company expects chartering environment for tankers and dry-bulk carriers in near-term to remain firm</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>公司預計近期油輪和幹散貨船的租船環境將保持穩定</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Pyxis Tankers sees modest growth in global seaborne cargo demand through 2026</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Pyxis Tankers 預計到 2026 年全球海運貨物需求將適度增長</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Company plans fleet expansion with $10 mln refinancing and $45 mln loan facility</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>公司計劃通過 1000 萬美元的再融資和 4500 萬美元的貸款設施擴展船隊</li>
</ul>
</div><p>Result Drivers</p>
<div class="lb-trans"><p>業績驅動因素</p>
</div><ul>
<li>WEAKER CHARTER RATES - Decline in TCE revenues attributed to weaker charter rates compared to strong market conditions in 2024</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>租船費下降 - TCE 收入的下降歸因於與 2024 年強勁市場條件相比租船費的疲軟</li>
</ul>
</div><ul>
<li>GEOPOLITICAL IMPACT - Trade disruptions from geopolitical conditions affecting charter rates and trade routes</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>地緣政治影響 - 地緣政治條件導致的貿易中斷影響租船費和貿易路線</li>
</ul>
</div><p>Key Details</p>
<div class="lb-trans"><p>關鍵細節</p>
</div><p>Metric Beat/Mis Actual Consensu</p>
<div class="lb-trans"><p>指標 超過/未達 實際 預期</p>
</div><p>s s</p>
<p>Estimate</p>
<div class="lb-trans"><p>估計</p>
</div><h3>Q3 $9.70 $11.35</h3>
<div class="lb-trans"><h3>第三季度 970 萬美元 1135 萬美元</h3>
</div><p>Revenue mln mln (1</p>
<div class="lb-trans"><p>收入（百萬）</p>
</div><p>Analyst)</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師）</p>
</div><p>Q3 Net $1.20</p>
<div class="lb-trans"><p>第三季度淨收入 120 萬美元</p>
</div><p>Income mln</p>
<div class="lb-trans"><p>（百萬）</p>
</div><h3>Q3 $4.20 $5.04</h3>
<div class="lb-trans"><h3>第三季度 420 萬美元 504 萬美元</h3>
</div><p>Adjusted mln mln (1</p>
<div class="lb-trans"><p>調整後（百萬）</p>
</div><p>EBITDA Analyst)</p>
<div class="lb-trans"><p>EBITDA 分析師）</p>
</div><h3>Q3 $3.50</h3>
<div class="lb-trans"><h3>第三季度 350 萬美元</h3>
</div><p>Operatin mln</p>
<div class="lb-trans"><p>運營（百萬）</p>
</div><p>g</p>
<div class="lb-trans"><p>費用</p>
</div><p>Expenses</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師覆蓋</p>
</div><p>Analyst Coverage</p>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>當前對該股票的平均分析師評級為 “買入”，推薦的細分為 2 個 “強烈買入” 或 “買入”，沒有 “持有”，也沒有 “賣出” 或 “強烈賣出”</li>
</ul>
</div><ul>
<li>The current average analyst rating on the shares is “buy” and the breakdown of recommendations is 2 “strong buy” or “buy”, no “hold” and no “sell” or “strong sell”</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>海運貨運與物流同行的平均共識推薦為 “買入”</li>
</ul>
</div><ul>
<li>The average consensus recommendation for the marine freight &amp; logistics peer group is “buy”</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>華爾街對 Pyxis Tankers Inc 的 12 個月中位數目標價為 9.00 美元，約比其 11 月 19 日收盤價 2.65 美元高出 70.6%</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Wall Street’s median 12-month price target for Pyxis Tankers Inc is $9.00, about 70.6% above its November 19 closing price of $2.65</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>該股票最近的交易價格為未來 12 個月收益的 3 倍，而三個月前的市盈率為 3</li>
</ul>
</div><ul>
<li>The stock recently traded at 3 times the next 12-month earnings vs. a P/E of 3 three months ago</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><p>新聞稿：如對本報告中的數據有疑問，請聯繫 Estimates.Support@lseg.com。如有其他問題或反饋，請聯繫。（本故事是基於 LSEG 和公司數據，通過路透社自動化和人工智能創建的。在發佈之前由路透社記者進行了檢查和編輯。）</p>
</div><p>Press Release: For questions concerning the data in this report, contact Estimates.Support@lseg.com. For any other questions or feedback, contact . (This story was created using Reuters automation and AI based on LSEG and company data. It was checked and edited by a Reuters journalist prior to publication.)</p>

航運公司 Pyxis Tankers 的第三季度收入因租船費率疲軟而大幅下滑