香港國泰航空的開創性女機長在管理航班和母親職責之間遊刃有餘

香港人吳淑芬（Candy Wu Suk-fun）參加了兩個孩子的家長會，頻率之高讓其他家長覺得她是一位全職家庭主婦。\n 但她並不是。吳是一名國泰航空的機長。\n 她於 2009 年成為該航空公司首位本土女性機長，並通過極其嚴謹的時間管理，繼續在事業與撫養 12 歲和 15 歲女兒之間取得平衡。\n“作為母親，這很具挑戰性。例如，有時我在早上 5 點降落後，會參加早上 8 點的家長會。我還要去購物和照顧我的母親，” 她説。\n 現年 53 歲的吳於 1994 年作為飛行學員開始職業生涯，是國泰航空在阿德萊德飛行訓練學院培訓的第一批學員之一。\n 根據國泰集團首席執行官林紹波（Ronald Lam Siu-por）的説法，約 3400 名飛行員中有 9% 是女性。其中約 30 名是女性機長。\n 該集團女性飛行員的比例高於國際航空公司平均約 4.5% 的水平。國泰計劃逐步將這一比例提高到約 20%。\n“我們有超過一半的近 3400 名飛行員是通過我們自己的學員計劃培訓的，來自香港以外的飛行員不到一半，” 林在上週訪問飛行訓練中心時表示。“這是一個良好的平衡。”\n 自 1994 年以來，約 1500 名國泰飛行員在阿德萊德學院接受培訓。國泰與兩所飛行訓練學校合作，另一所位於美國亞利桑那州，提供相同的培訓課程。\n 吳在香港大學攻讀土木工程學位時，一位同學告訴她校園內有國泰的招聘會，並鼓勵她申請成為飛行員，因為她是班上少數符合視力要求的人之一。\n“於是我參加了職業講座，被阿德萊德的培訓機會吸引，決定申請，” 她回憶道。\n 這是改變她人生的決定，吳上週表示，她與來自培訓中心的前同學機長鍾翹龍（Eddie Chung Kiu-leong）共同執飛了兩班從香港到阿德萊德的直飛航班，並時隔多年首次回到學院，進行了一次感人的重聚。\n 吳在 1994 年從約 1000 名申請者中被選中，畢業於 1995 年，2009 年獲得機長資格，現在駕駛空客飛機。\n“女性在操作飛機方面與男性沒有區別，” 吳説，她的丈夫也是一名飛行員，但在另一家航空公司工作。\n 儘管打破了性別天花板，但她與所有性別的飛行員沒有區別，必須不斷學習和適應技術進步和新機型。\n\n“現在成為飛行員比以前更容易實現夢想，” 吳説。“信息獲取更加便利，例如在 WhatsApp 羣組中。”\n 國泰航空飛行運營總監克里斯·肯皮斯（Chris Kempis）表示，新技術使學員能夠使用接近現實的飛行模擬器進行訓練。\n“我們不需要在真實飛機上練習起飛和降落，這在你從未飛過該飛機的情況下是危險的。顯然，我們使用模擬器，這使得學員能夠達到高水平的能力，因為其真實感和準確性極高，” 他説。\n“我們還開始使用基於證據的培訓，” 肯皮斯説，指的是一種現代方法，收集學員數據並根據個人情況量身定製培訓，而不是讓每個人都進行相同的重複測試。\n 阿德萊德飛行訓練學院首席執行官約翰·皮納爾（Johan Pienaar）表示，隨着人工智能的快速發展，飛行員與系統之間的接口變得更加重要。但基本的導航技能仍然保持不變。\n“我毫不懷疑，在五到十年內，空客將在巴黎的 A320 上進行一次完全自主的飛行。因此，我們將看到未來的一些重大變化，” 他説。\n“但始終需要邏輯思維和人機接口，以確保乘客的安全。”