<p>（第一財經）11 月 25 日——根據該汽車製造商董事長的説法，廣汽集團已成為第一家完成汽車級全固態電池試生產線建設的中國公司，該生產線的容量超過 60 安培。</p>
<p>廣汽的全固態電池試生產線已開始試運行，馮興亞在正在進行的 2025 廣州國際汽車展的新聞發佈會上表示。這一成就標誌着固態電池在車輛小批量應用目標的重要一步。</p>
<p>廣汽的全固態電池的能量密度幾乎是現有產品的兩倍，廣汽先進平台技術研究院新能源動力研發負責人齊洪忠表示。該公司計劃明年進行小批量車輛裝載測試，隨後在 2027 年至 2030 年之間逐步實現量產。</p>
<p>馮興亞指出，廣汽在過去一年經歷了巨大的轉型，特別是向華為技術學習。這一改革包括內部組織結構調整、集成產品開發的採用以及營銷系統的升級。</p>
<p>廣汽的新任總經理夏先青表示，隨着這次改革，廣汽從 “部門分工” 結構轉變為 “以產品為導向的團隊” 模式。改革的核心是打破部門間的壁壘，加強端到端的業務協作，提高運營效率。</p>
<p>在 9 月份，廣汽與華為的智能汽車解決方案業務聯合升級合作，共同推出了新品牌 “啓境”。</p>
<p>夏先青指出，“啓境” 針對年輕、時尚的消費者，滿足他們對車輛性能的極高要求。根據計劃，該品牌下的第一款電動車型將於明年推出，價格約為 30 萬元人民幣（41,800 美元）。</p>
<p>馮興亞表示，“廣汽將啓境放在最高優先級”，強調這一新品牌的重要性。“廣汽全力以赴支持啓境。”</p>
<p>作為轉型的一部分，廣汽還在推動銷售渠道改革，計劃新增 600 家品牌體驗店，覆蓋全國 90% 以上的縣級市場。目前，第一批 100 個城市的投資推廣和佈局已啓動。</p>
<p>副總經理黃永強表示，與其他領先企業相比，廣汽在現有服務和銷售、備件、服務以及調查店體驗方面仍有改進空間。根據計劃，廣汽的銷售系統將覆蓋縣和鄉鎮，以支持其新能源發展戰略。</p>
<p>廣汽新能源車事業部廣汽埃安最近與京東共同發佈了一款新電動車型 Aion UT。Aion UT 的起售價僅為 49,900 元人民幣（9,950 美元），目標是低端市場。</p>
<p>黃永強指出，中國的新能源車市場正在加速從一線城市向四、五線城市滲透，廣汽旨在利用京東的在線渠道擴展到低端市場，以 Aion UT 作為主要產品。</p>
<p>編輯：唐詩華，Futura Costaglione</p>

廣汽集團

<p>廣汽集團已成為首家試點大規模生產汽車級全固態電池的中國公司，這標誌着其在車輛小批量應用方面邁出了重要一步。該公司計劃於明年開始小批量車輛裝載測試，併力爭在 2027-2030 年實現逐步大規模生產。廣汽還對其組織結構進行了改革，與華為推出了新品牌，並正在擴展銷售渠道，以增強其新能源車戰略</p>

<p>(Yicai) Nov. 25 -- GAC Group has become the first Chinese company to have completed the construction of a trial mass production line for automotive-grade all-solid-state batteries with a capacity of over 60 amperes, according to the carmaker's chairman.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）11 月 25 日——根據該汽車製造商董事長的説法，廣汽集團已成為第一家完成汽車級全固態電池試生產線建設的中國公司，該生產線的容量超過 60 安培。</p>
</div><p>GAC's all-solid-state battery trial production line has begun pilot operations, Feng Xingya said at a press briefing during the ongoing 2025 Guangzhou International Automobile Exhibition. This achievement marks a crucial step toward the goal of small-batch application of solid-state batteries in vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>廣汽的全固態電池試生產線已開始試運行，馮興亞在正在進行的 2025 廣州國際汽車展的新聞發佈會上表示。這一成就標誌着固態電池在車輛小批量應用目標的重要一步。</p>
</div><p>The energy density of GAC's all-solid-state batteries is nearly double that of existing products, said Qi Hongzhong, head of new-energy power research and development at GAC's advanced platform technology institute. The firm plans to conduct small-batch vehicle loading tests next year, followed by gradual mass production between 2027 and 2030, he noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>廣汽的全固態電池的能量密度幾乎是現有產品的兩倍，廣汽先進平台技術研究院新能源動力研發負責人齊洪忠表示。該公司計劃明年進行小批量車輛裝載測試，隨後在 2027 年至 2030 年之間逐步實現量產。</p>
</div><p>GAC has undergone a great transformation over the past year, especially by learning from Huawei Technologies, Feng noted. The reform included internal organizational structure adjustments, the adoption of integrated product development, and marketing system upgrades.</p>
<div class="lb-trans"><p>馮興亞指出，廣汽在過去一年經歷了巨大的轉型，特別是向華為技術學習。這一改革包括內部組織結構調整、集成產品開發的採用以及營銷系統的升級。</p>
</div><p>With this reform, GAC shifted to a &#34;product-oriented team&#34; model from a &#34;department-based division of labor&#34; structure, said Xia Xianqing, the carmaker's newly appointed general manager. The core of the reform was to break down inter-departmental barriers, strengthen end-to-end business collaboration, and enhance operational efficiency, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>廣汽的新任總經理夏先青表示，隨着這次改革，廣汽從 “部門分工” 結構轉變為 “以產品為導向的團隊” 模式。改革的核心是打破部門間的壁壘，加強端到端的業務協作，提高運營效率。</p>
</div><p>In September, GAC upgraded its cooperation with Huawei's Intelligent Automotive Solution Business United, jointly launching a new brand, Qijing.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 9 月份，廣汽與華為的智能汽車解決方案業務聯合升級合作，共同推出了新品牌 “啓境”。</p>
</div><p>&#34;Qijing targets younger, more fashionable consumers with extreme demands for vehicle performance,&#34; Xia noted. The first electric vehicle model under the marque will launch next year, priced at around CNY300,000 (USD41,800), according to plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>夏先青指出，“啓境” 針對年輕、時尚的消費者，滿足他們對車輛性能的極高要求。根據計劃，該品牌下的第一款電動車型將於明年推出，價格約為 30 萬元人民幣（41,800 美元）。</p>
</div><p>&#34;GAC places Qijing at the highest priority,&#34; Feng reportedly said, stressing the importance of this new brand. &#34;GAC is all in on Qijing.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>馮興亞表示，“廣汽將啓境放在最高優先級”，強調這一新品牌的重要性。“廣汽全力以赴支持啓境。”</p>
</div><p>As part of the transformation, GAC is also promoting sales channel reforms, planning to add 600 brand experience stores to cover over 90 percent of county-level markets nationwide. So far, investment promotion and layout have been launched in the first batch of 100 cities.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為轉型的一部分，廣汽還在推動銷售渠道改革，計劃新增 600 家品牌體驗店，覆蓋全國 90% 以上的縣級市場。目前，第一批 100 個城市的投資推廣和佈局已啓動。</p>
</div><p>Compared with other leading enterprises, GAC has still room for improvement in existing services and sales, spare parts, services, and survey store experiences, said Deputy GM Huang Yongqiang. According to plans, GAC's sales system will reach the county and township levels to support its new energy development strategy.</p>
<div class="lb-trans"><p>副總經理黃永強表示，與其他領先企業相比，廣汽在現有服務和銷售、備件、服務以及調查店體驗方面仍有改進空間。根據計劃，廣汽的銷售系統將覆蓋縣和鄉鎮，以支持其新能源發展戰略。</p>
</div><p>GAC's new energy vehicle arm GAC Aion recently released a new EV model with JD.Com, the Aion UT. Priced from only CNY49,900 (USD9,950), the Aion UT targets the lower-tier markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>廣汽新能源車事業部廣汽埃安最近與京東共同發佈了一款新電動車型 Aion UT。Aion UT 的起售價僅為 49,900 元人民幣（9,950 美元），目標是低端市場。</p>
</div><p>China's new energy vehicle market is accelerating its penetration from first-tier cities to fourth- and fifth-tier cities, Huang noted, adding that GAC aims to leverage JD.Com's online channels to expand into the lower-tier markets, with the Aion UT as the main product.</p>
<div class="lb-trans"><p>黃永強指出，中國的新能源車市場正在加速從一線城市向四、五線城市滲透，廣汽旨在利用京東的在線渠道擴展到低端市場，以 Aion UT 作為主要產品。</p>
</div><p>Editors: Tang Shihua, Futura Costaglione</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：唐詩華，Futura Costaglione</p>
</div>

廣汽集團成為中國首家試點量產全固態電池的企業