<p>瑞穗證券分析師 Vijay Rakesh 將特斯拉（NASDAQ:TSLA）的目標價從 485 美元下調至 475 美元，原因是預計美國和中國在 2026 年可能削減電動車補貼，這可能會對交付造成壓力。不過，該公司仍維持對這家電動車製造商的 “跑贏大盤” 評級。</p>
<p>根據瑞穗證券分析師的説法，美國和中國即將對電動車激勵措施的變化可能會比之前預期的更大程度影響特斯拉的單位增長。美國大約佔特斯拉 2025 年第三季度銷售額的 37%，而中國約佔 34%，使這兩個市場對政策變化高度敏感。中國補貼可能削減 50% 和美國激勵措施減少影響了該公司的前景。</p>
<p>考慮到這些壓力，該公司現在預計特斯拉在 2026 年交付 175 萬輛汽車，2027 年交付 200 萬輛，略低於市場共識的 182 萬輛和 215 萬輛。分析師持謹慎樂觀態度，儘管補貼帶來的短期壓力存在，但公司的長期技術路線圖仍然非常吸引人。</p>
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<p>$TSLA | 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚: 瑞穗證券重申 “跑贏大盤”，將目標價下調至 $𝟒𝟕𝟓</p>
<p>分析師指出 2026 年美國和中國的電動車補貼風險，但對長期的全自動駕駛和機器人驅動因素持積極態度。 pic.twitter.com/Wnfc8Z1R6p</p>
<p>— Hardik Shah (@AIStockSavvy) 2025 年 11 月 25 日</p>
</blockquote>
<p>儘管目標價有所調整，瑞穗證券對特斯拉的長期技術路線圖仍持樂觀態度。該公司強調了到 2027 年的三個主要增長驅動因素：更廣泛採用的全自動駕駛 V14、特斯拉的機器人出租車服務擴展，以及公司人形機器人 Optimus 的商業化。</p>
<p>“我們將 TSLA 的預期/目標價下調至 475 美元，考慮到 2026 年可能面臨的電動車逆風。我們認為到 2026 年，美國（約佔 TSLA 2025 年第三季度銷售的 37%）的電動車補貼削減和中國（佔 TSLA 2025 年第三季度銷售的 34%）可能削減 50% 的電動車補貼可能會對電動車交付造成逆風。</p>
<p>“我們現在預計 2026/27 年 TSLA 的交付量為 175 萬/200 萬（略低於市場共識的 182 萬/215 萬）。我們看到一些長期驅動因素，包括全自動駕駛 V14 的採用、機器人出租車的推出，以及到 2027 年的人形機器人推動的增長，” 分析師指出。</p>
<p>瑞穗證券保持特斯拉（TSLA）“跑贏大盤” 評級但下調目標價的文章首次出現在 TESLARATI。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>瑞穗證券分析師 Vijay Rakesh 維持特斯拉的 “跑贏大盤” 評級，但由於美國和中國可能削減電動車補貼影響交付，目標價下調至 475 美元。儘管短期面臨壓力，該分析師對特斯拉的長期增長動力仍持樂觀態度，包括完全自動駕駛、機器人出租車擴展和類人機器人</p>

<p>Mizuho analyst Vijay Rakesh lowered Tesla’s (NASDAQ:TSLA) price target to $475 from $485, citing potential 2026 EV subsidy cuts in the U.S. and China that could pressure deliveries. The firm maintained its Outperform rating for the electric vehicle maker, however.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞穗證券分析師 Vijay Rakesh 將特斯拉（NASDAQ:TSLA）的目標價從 485 美元下調至 475 美元，原因是預計美國和中國在 2026 年可能削減電動車補貼，這可能會對交付造成壓力。不過，該公司仍維持對這家電動車製造商的 “跑贏大盤” 評級。</p>
</div><p>As per the Mizuho analyst, upcoming changes to EV incentives in the U.S. and China could affect Tesla’s unit growth more than previously expected. The U.S. accounted for roughly 37% of Tesla’s third-quarter 2025 sales, while China represented about 34%, making both markets highly sensitive to policy shifts. Potential 50% cuts to Chinese subsidies and reduced U.S. incentives affected the firm’s outlook.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據瑞穗證券分析師的説法，美國和中國即將對電動車激勵措施的變化可能會比之前預期的更大程度影響特斯拉的單位增長。美國大約佔特斯拉 2025 年第三季度銷售額的 37%，而中國約佔 34%，使這兩個市場對政策變化高度敏感。中國補貼可能削減 50% 和美國激勵措施減少影響了該公司的前景。</p>
</div><p>With those pressures factored in, the firm now expects Tesla to deliver 1.75 million vehicles in 2026 and 2 million in 2027, slightly below consensus estimates of 1.82 million and 2.15 million, respectively. The analyst was cautiously optimistic, as near-term pressure from subsidies is there, but the company’s long-term tech roadmap remains very compelling.</p>
<div class="lb-trans"><p>考慮到這些壓力，該公司現在預計特斯拉在 2026 年交付 175 萬輛汽車，2027 年交付 200 萬輛，略低於市場共識的 182 萬輛和 215 萬輛。分析師持謹慎樂觀態度，儘管補貼帶來的短期壓力存在，但公司的長期技術路線圖仍然非常吸引人。</p>
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<p>$TSLA | 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚: Mizuho reiterates Outperform, trims 𝐏𝐓 𝐭𝐨 $𝟒𝟕𝟓</p>
<p>Analyst flags 2026 EV subsidy risks in US and China but remains positive on long-term FSD and robotics drivers. pic.twitter.com/Wnfc8Z1R6p</p>
<p>— Hardik Shah (@AIStockSavvy) November 25, 2025</p>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>$TSLA | 𝐓𝐞𝐬𝐥𝐚: 瑞穗證券重申 “跑贏大盤”，將目標價下調至 $𝟒𝟕𝟓</p>
<p>分析師指出 2026 年美國和中國的電動車補貼風險，但對長期的全自動駕駛和機器人驅動因素持積極態度。 pic.twitter.com/Wnfc8Z1R6p</p>
<p>— Hardik Shah (@AIStockSavvy) 2025 年 11 月 25 日</p>
</blockquote>
</div><p>Despite the revised target, Mizuho remained optimistic on Tesla’s long-term technology roadmap. The firm highlighted three major growth drivers into 2027: the broader adoption of Full Self-Driving V14, the expansion of Tesla’s Robotaxi service, and the commercialization of Optimus, the company’s humanoid robot.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管目標價有所調整，瑞穗證券對特斯拉的長期技術路線圖仍持樂觀態度。該公司強調了到 2027 年的三個主要增長驅動因素：更廣泛採用的全自動駕駛 V14、特斯拉的機器人出租車服務擴展，以及公司人形機器人 Optimus 的商業化。</p>
</div><p>“We are lowering TSLA Ests/PT to $475 with Potential BEV headwinds in 2026E. We believe into 2026E, US (~37% of TSLA 3Q25 sales) EV subsidy cuts and China (34% of TSLA 3Q25 sales) potential 50% EV subsidy cuts could be a headwind to EV deliveries.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們將 TSLA 的預期/目標價下調至 475 美元，考慮到 2026 年可能面臨的電動車逆風。我們認為到 2026 年，美國（約佔 TSLA 2025 年第三季度銷售的 37%）的電動車補貼削減和中國（佔 TSLA 2025 年第三季度銷售的 34%）可能削減 50% 的電動車補貼可能會對電動車交付造成逆風。</p>
</div><p>“We are now estimating TSLA deliveries for 2026/27E at 1.75M/2.00M (slightly below cons. 1.82M/2.15M). We see some LT drivers with FSD v14 adoption for autonomous, robotaxi launches, and humanoid robots into 2027 driving strength,” the analyst noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們現在預計 2026/27 年 TSLA 的交付量為 175 萬/200 萬（略低於市場共識的 182 萬/215 萬）。我們看到一些長期驅動因素，包括全自動駕駛 V14 的採用、機器人出租車的推出，以及到 2027 年的人形機器人推動的增長，” 分析師指出。</p>
</div><p>The post Mizuho keeps Tesla (TSLA) “Outperform” rating but lowers price target appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞穗證券保持特斯拉（TSLA）“跑贏大盤” 評級但下調目標價的文章首次出現在 TESLARATI。</p>
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Mizuho keeps Tesla (TSLA) “Outperform” rating but lowers price target

- Mizuho 分析師將特斯拉目標價下調至 475 美元，因 2026 年美國和中國電動車補貼可能削減。  
- 特斯拉 2026 年交付預期為 175 萬輛，低於市場共識的 182 萬輛。  
- 長期看好特斯拉技術路線圖，包括全自動駕駛和機器人服務的增長潛力。  

瑞穗銀行維持特斯拉（TSLA）的 “跑贏大盤” 評級，但下調了目標價