法官裁定，美國海軍造船廠必須應對員工的工資索賠

作者：Mike Scarcella

華盛頓，12 月 1 日（路透社）- 船舶製造巨頭通用動力（General Dynamics，GD.N）、亨廷頓英戈爾斯（Huntington Ingalls，HII.N）等公司未能説服美國法官駁回對他們的指控，稱他們多年共謀壓低海軍建築師和海洋工程師的薪酬。位於弗吉尼亞州亞歷山大市的美國地區法官安東尼·特倫加（Anthony Trenga）於 11 月 26 日裁定，提議的集體訴訟可以繼續進行，指控這些船舶製造商通過長期協議不招募彼此的員工來保持工資低位。

特倫加此前駁回了 2023 年的反壟斷訴訟，稱該訴訟提交的時間過晚，未能遵守反壟斷索賠的四年訴訟時效。法官當時尚未對指控的實質內容作出裁決。美國上訴法院在 5 月推翻了特倫加的決定，恢復了訴訟。

亨廷頓沒有立即發表評論，通用動力也未立即回應評論請求。原告的首席律師拒絕發表評論。

原告是一對海軍建築師，他們認為這些公司共同控制了美國海軍工程市場約 75% 的份額，並自 2000 年以來達成協議，不 “積極招募” 競爭對手的工程師。投訴稱，涉及其他幾家建築商和諮詢公司的所謂協議抑制了人才競爭，並壓低了這個價值 300 億美元、僱傭約 10,000 名海軍工程師的行業的薪酬。

訴訟聲稱，該就業計劃使工人損失了數億美元的薪酬。

船舶製造商和其他被告反駁稱，原告缺乏證據來支持他們的指控，並未證明他們受到傷害。

特倫加裁定，包括內部聲明和高管互動在內的指控，合理地暗示了一個工資固定的共謀。

該案為 Scharpf 訴通用動力案，案件編號為美國弗吉尼亞東區地方法院 1:23-cv-01372。

原告律師：Cohen Milstein Sellers & Toll 的 Steven Toll 和 Brent Johnson；Hagens Berman Sobol Shapiro 的 Shana Scarlett；Handley Farah & Anderson 的 George Farah。

通用動力的律師：Greenberg Traurig 的 David Barger；Jenner & Block 的 Douglas Litvack 和 Michael Doornweerd。

亨廷頓英戈爾斯工業的律師：A&O Shearman 的 Adam Schwartz；Crowell & Moring 的 Sima Namiri-Kalantari 和 Chahira Solh。

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