<p>博林汽車曾被譽為密歇根州最有前途的電動車初創公司之一，但在經歷了多年的財務困境、訴訟和未支付工資後，已正式關閉。根據《底特律自由報》獲得的內部郵件確認，該公司於 11 月 21 日關閉，標誌着其十年來將堅固電動卡車推向市場的努力結束。</p>
<p>人力資源總監海倫·沃森在給員工的郵件中表示，消息是在前一天晚上很晚時傳來的。</p>
<p>“我們昨晚很晚收到了消息，今天是正式關閉博林汽車的大日子，生效日期為 2025 年 11 月 21 日，” 她寫道，並補充道，“這是一個時代的結束，但你們都應該為此感到自豪。”</p>
<p>在越來越多的證據表明博林汽車資金短缺後，該公司的崩潰發生了。員工們已經有兩個工資週期未支付，導致密歇根州勞動和經濟機會部收到了 59 份未支付工資的索賠。首席運營官沃爾特·柯林斯在 10 月 31 日警告員工，由於缺乏資金，工資發放被延遲，後續郵件顯示公司仍未獲得融資。</p>
<p>博林汽車成立於 2015 年，最初以其方形、軍事風格的 B1 SUV 和 B2 皮卡吸引了關注，兩個車型的價格均超過 12 萬美元。儘管受到了極大的關注，但這兩款車從未進入生產。</p>
<p>2022 年，總部位於加利福尼亞的 Mullen Automotive 收購了控股權，並推動公司向商用電動車轉型，導致 B4 4 級電動底盤的開發。但即便如此，這一轉型也未能扭轉局面。2024 年的首次生產運行帶來了樂觀情緒，但財務壓力始終沒有緩解。</p>
<p>該公司的困境在 3 月加劇，創始人羅伯特·博林因 2024 年提供的 1000 萬美元貸款提起訴訟，聲稱公司破產。儘管貸款最終得以償還，但至少有六家供應商提起訴訟，要求支付超過 500 萬美元的逾期款項。</p>
<p>與此同時，博林汽車因未能達到與 300 萬美元經濟發展補助相關的創造就業里程碑而受到密歇根州的壓力。截至 9 月 30 日，該公司仍然沒有合格的新工作，僅有 50 名基礎員工，遠未達到其承諾。</p>
<h2><strong>最後一章</strong></h2>
<p>在 6 月接管領導後，Mullen 首席執行官大衞·米切裏在 “博林創新” 旗下重組了該品牌。雖然負責 B4 的博林汽車實體現在已關閉，但博林創新仍在運營。</p>
<p>沃森告訴員工，米切裏打算 “就未支付工資的剩餘款項使我們得到補償”。她補充説，逾期的 10 月 31 日工資支票預計將在幾天內到達。</p>
<p>博林的官方網站仍然宣稱其製造 “地球上最酷的電動商用卡車”，但隨着運營暫停，該公司的未來似乎僅限於博林創新旗下的存續部分。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/11/bollinger-website.png/query-cmVzaXplPTk3NSw1NDYmc3NsPTE?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="975" height="546" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/11/bollinger-website.png/query-cmVzaXplPTk3NSw1NDYmc3NsPTE"/></p>

MULN

<p>位於密歇根州的電動車初創公司 Bollinger Motors 因財務困境、訴訟和未支付工資在經歷了 10 年後宣佈關閉。儘管最初對其電動卡車有興趣，但該公司從未進入生產階段。Mullen Automotive 的收購和重組努力未能穩定財務狀況。此次關閉是由於未支付工資、供應商訴訟以及未能履行創造就業承諾。Bollinger Innovations 作為一個獨立實體仍在運營，正在努力解決未支付工資的問題</p>

<p>Bollinger Motors, once touted as one of Michigan’s most promising EV startups, has officially shut down after years of financial setbacks, lawsuits, and missed payroll. Internal emails obtained by the <em>Detroit Free Press</em> confirm the company closed its doors on November 21, marking the end of a decade-long effort to bring its rugged electric trucks to market.</p>
<div class="lb-trans"><p>博林汽車曾被譽為密歇根州最有前途的電動車初創公司之一，但在經歷了多年的財務困境、訴訟和未支付工資後，已正式關閉。根據《底特律自由報》獲得的內部郵件確認，該公司於 11 月 21 日關閉，標誌着其十年來將堅固電動卡車推向市場的努力結束。</p>
</div><p>In an email to staff, Human Resources Director Helen Watson told employees the news arrived late the night before.</p>
<div class="lb-trans"><p>人力資源總監海倫·沃森在給員工的郵件中表示，消息是在前一天晚上很晚時傳來的。</p>
</div><p>“We received word late last night that the day has arrived, we are to officially close the doors of Bollinger Motors, effective today, November 21st, 2025,” she wrote, adding, “It is the end of an era but one you should all be very proud of.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們昨晚很晚收到了消息，今天是正式關閉博林汽車的大日子，生效日期為 2025 年 11 月 21 日，” 她寫道，並補充道，“這是一個時代的結束，但你們都應該為此感到自豪。”</p>
</div><p>The collapse comes after mounting evidence that Bollinger was running out of cash. Employees had already gone unpaid for two pay periods, leading to 59 claims for unpaid wages filed with the Michigan Department of Labor and Economic Opportunity. COO Walter Collins warned staff on October 31 that payroll was delayed due to a lack of funds, and subsequent emails revealed the company still had not secured financing.</p>
<div class="lb-trans"><p>在越來越多的證據表明博林汽車資金短缺後，該公司的崩潰發生了。員工們已經有兩個工資週期未支付，導致密歇根州勞動和經濟機會部收到了 59 份未支付工資的索賠。首席運營官沃爾特·柯林斯在 10 月 31 日警告員工，由於缺乏資金，工資發放被延遲，後續郵件顯示公司仍未獲得融資。</p>
</div><p>Founded in 2015, Bollinger Motors initially captured attention with its boxy, military-inspired B1 SUV and B2 pickup—both priced well north of $120,000. Despite significant interest, neither vehicle ever entered production.</p>
<div class="lb-trans"><p>博林汽車成立於 2015 年，最初以其方形、軍事風格的 B1 SUV 和 B2 皮卡吸引了關注，兩個車型的價格均超過 12 萬美元。儘管受到了極大的關注，但這兩款車從未進入生產。</p>
</div><p>In 2022, California-based Mullen Automotive bought a controlling stake and pushed the company toward commercial EVs, leading to development of the B4 Class 4 electric chassis cab. But even that pivot wasn’t enough. A debut production run in 2024 generated optimism, but the financial strain never eased.</p>
<div class="lb-trans"><p>2022 年，總部位於加利福尼亞的 Mullen Automotive 收購了控股權，並推動公司向商用電動車轉型，導致 B4 4 級電動底盤的開發。但即便如此，這一轉型也未能扭轉局面。2024 年的首次生產運行帶來了樂觀情緒，但財務壓力始終沒有緩解。</p>
</div><p>The company’s troubles deepened in March when founder Robert Bollinger sued over a $10 million loan he provided in 2024, alleging the company was broke. Although the loan was eventually repaid, at least six suppliers filed lawsuits seeking more than $5 million in overdue payments.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司的困境在 3 月加劇，創始人羅伯特·博林因 2024 年提供的 1000 萬美元貸款提起訴訟，聲稱公司破產。儘管貸款最終得以償還，但至少有六家供應商提起訴訟，要求支付超過 500 萬美元的逾期款項。</p>
</div><p>Meanwhile, Bollinger was under pressure from the State of Michigan after failing to meet the job-creation milestones tied to a $3 million economic development grant. As of September 30, the company still had zero qualified new jobs and just 50 base employees, far short of its commitments.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，博林汽車因未能達到與 300 萬美元經濟發展補助相關的創造就業里程碑而受到密歇根州的壓力。截至 9 月 30 日，該公司仍然沒有合格的新工作，僅有 50 名基礎員工，遠未達到其承諾。</p>
</div><h2><strong>The Final Chapter</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>最後一章</strong></h2>
</div><p>After taking over leadership in June, Mullen CEO David Michery restructured the brand under the “Bollinger Innovations” umbrella. While Bollinger Motors—the entity responsible for the B4—has now shut down, Bollinger Innovations remains operational.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 6 月接管領導後，Mullen 首席執行官大衞·米切裏在 “博林創新” 旗下重組了該品牌。雖然負責 B4 的博林汽車實體現在已關閉，但博林創新仍在運營。</p>
</div><p>Watson told employees that Michery intends to “make us whole with regards to the remaining monies” owed for the missed pay periods. She added that checks for the overdue October 31 payroll were expected to arrive within days.</p>
<div class="lb-trans"><p>沃森告訴員工，米切裏打算 “就未支付工資的剩餘款項使我們得到補償”。她補充説，逾期的 10 月 31 日工資支票預計將在幾天內到達。</p>
</div><p>Bollinger’s website still declares it builds “the most bad-ass electric commercial trucks on the planet,” but with operations halted, the company’s future appears limited to whatever survives under the Bollinger Innovations banner.</p>
<div class="lb-trans"><p>博林的官方網站仍然宣稱其製造 “地球上最酷的電動商用卡車”，但隨着運營暫停，該公司的未來似乎僅限於博林創新旗下的存續部分。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/11/bollinger-website.png/query-cmVzaXplPTk3NSw1NDYmc3NsPTE" alt="" original-src="https://i0.wp.com/driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2025/11/bollinger-website.png?resize=975%2C546&amp;ssl=1"/></p>

Bollinger Motors 在電動汽車市場經歷了十年的動盪後關閉