<p>下面這段文字下方是一張 Grumman LLV 的照片，這是美國郵政服務的主要車輛。它是一個標誌。它幾乎是我一生中所住的每個社區的主要郵遞卡車，原因很簡單。儘管最後一輛 LLV 於 1994 年下線——在我出生的三年前——但它仍然是全國最顯著的郵政車輛。</p>
<p>但它的統治可能很快就會結束，最終被一種新的電動選項 “下一代配送車輛”（NGDV）所取代。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="Small_USPS_Truck" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Grumman LLV。</p>
<p>隨着 The Drive 確認一些 NGDV 正在為假日季節投入使用，以及 我們的朋友 John Voelcker 為 Car and Driver 評測的一款，看來這款遲遲未能推出的 LLV 繼任者終於準備好迎接公眾了。那麼，LLV 為什麼能持續這麼久，它的電動替代品又有什麼情況呢？</p>
<h2>長壽車輛</h2>
<p>LLV 的使命就是成為一款長壽車輛。考慮到最新的一輛已經有 31 年的歷史，而你幾乎肯定這周見過幾輛，我認為這算是完成了任務。</p>
<p>問題在於，這種持久性帶來了自身的挑戰。雖然通用汽車的 “鐵公爵” 2.5 升四缸發動機在 Grumman 中是可靠的，但它和三速變速器在現代標準下效率極低。對於在城市和郊區頻繁停啓的車輛來説，這並不是一個理想的選擇。而且沒有空調，1980 年代軍事承包商的舒適艙室設計，我相信你的郵遞員已經準備好換成更新的車型了。</p>
<p>他們中的一些人已經換了。LLV 的全車隊繼任者的推出延遲得如此嚴重，以至於許多部門不得不購買右舵 Ram ProMaster 或梅賽德斯 Metris 麪包車等臨時選項。但這些車輛永遠無法主導美國的街道。這個任務留給了 NGDV。</p>
<h2>新一代</h2>
<p></p>
<p>這就是 Oshkosh NGDV，最終將取代 LLV。</p>
<p>照片來源：Oshkosh</p>
<p>國防承包商 Oshkosh Corporation 贏得了 USPS 的合同，以交付下一代郵遞車輛。該公司將為郵政服務提供多達 165,000 輛該車型。其中約 70% 將是電動的，較 “具有挑戰性的路線” 將由配備福特 2.0 升四缸渦輪增壓發動機的燃油 NGDV 服務。一些燃油車型甚至將配備全輪驅動，但大多數 NGDV 僅將動力傳遞給前輪。</p>
<p>但如果你對 NGDV 有所瞭解，你會發現它，嗯，看起來就是這樣。我在努力尋找禮貌的措辭。有人會説它頭部寬大。像皮克斯汽車的比例，帶有軍事工業複合體的魅力。不管怎樣，也許我們會逐漸喜歡上它。畢竟，LLV 也沒什麼好看的，至少這款看起來有點搞笑。至少，巨大的擋風玻璃和懸掛的後視鏡應該使其更安全、更易於操作。</p>
<p>説到這一點，新設計最大的好處是現代化的安全功能。這些車輛將在居民區和人們的家附近運營，因此它們現在配備自動緊急制動、後方行人檢測和倒車影像，這一點非常好。空調也將為駕駛員帶來巨大的改善，我相信新車型比舊款更舒適。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>NGDV 也比 LLV 更大。這一點很重要，因為電子商務的興起意味着美國人收到的較大包裹比以往任何時候都多。</p>
<p>照片來源：美國郵政服務</p>
<p>此外，電動 NGDV 配備 94 千瓦電池，EPA 續航里程為 120 英里，應該有足夠的耐力應對日常郵遞工作。極為偏遠的地區可能仍會跳過電動 NGDV，但對於這些地區，郵政服務有燃油 NGDV 和更極端的選項。這些選項包括 在落基山脈看到的右舵 Jeep Wrangler 郵遞車輛（這些通常在郵遞員自備車輛的偏遠地區）。</p>
<p>201 馬力的電動版本在城市中的表現應該比 LLV 更靈活，後者配備的是古老的三速自動變速器。由於它具有瞬時扭矩且沒有爬行，感謝上帝，它應該是一款非常適合頻繁停車的車輛。</p>
<h2>更多內容即將到來</h2>
<p>那麼，NGDV 何時會出現在你的社區？好吧，看看外面。它可能已經在那裏了。《The Drive》報道 USPS 計劃在年底前投入近 10,000 輛新車，並且在繁忙的假日季節將有大量新車輛上線。</p>
<p>隨着時間的推移，USPS 將獲得約 160,000 輛車輛。考慮到郵政服務每天使用約 190,000 輛車輛，NGDV 準備成為車隊的支柱。</p>
<p>那一天的到來可真是迫不及待。你看到的每一輛 Grumman LLV 都是一位公共服務者，至少有 30 年的近乎每日服務記錄。他們都應該有權退休。</p>
<p><em>聯繫作者：Mack.hogan@insideevs.com.</em></p>
<p>相關故事</p>
<p>

美國郵政局將購買 9250 輛福特 E-Transit 電動送貨車</p>
<p>

美國郵政局表示將在 2026 年後僅購買電動送貨車輛</p>
<p>

Oshkosh Defense 的燃氣和電動郵件卡車將由福特提供動力</p>
<p>

福特、雪佛蘭和梅賽德斯仍無法與 Rivian 的電動貨車相提並論</p>
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<p>美國郵政局正在用新的電動 “下一代配送車輛”（NGDV）替換其 31 年的 Grumman LLV 郵政卡車。Oshkosh Corporation 贏得了供應多達 165,000 輛車輛的合同，其中 70% 將是電動的。NGDV 配備了現代安全設備、空調，並增加了處理更大包裹的能力，解決了舊 LLV 的低效問題。預計到年底將有近 10,000 輛 NGDV 投入使用</p>

<p>Below this paragraph is a photograph of the Grumman LLV, the main vehicle of the United States Postal Service. It is an icon. It has been the main mail truck in just about every neighborhood I’ve ever lived in, for my entire life, for a simple reason. Despite the last LLV rolling off the line in 1994—three years before I was born—it is still, by far, the most prominent postal vehicle in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>下面這段文字下方是一張 Grumman LLV 的照片，這是美國郵政服務的主要車輛。它是一個標誌。它幾乎是我一生中所住的每個社區的主要郵遞卡車，原因很簡單。儘管最後一輛 LLV 於 1994 年下線——在我出生的三年前——但它仍然是全國最顯著的郵政車輛。</p>
</div><p>But its reign may finally end soon, replaced at last by a new electrified option, the “Next Generation Delivery Vehicle” (NGDV).</p>
<div class="lb-trans"><p>但它的統治可能很快就會結束，最終被一種新的電動選項 “下一代配送車輛”（NGDV）所取代。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Small_USPS_Truck" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>The Grumman LLV.</p>
<div class="lb-trans"><p>Grumman LLV。</p>
</div><p>With The Drive confirming that some NGDVs are entering service for the holiday season, and our friend John Voelcker reviewing one for Car and Driver, it seems the long-delayed LLV successor is finally ready for prime time. So why did the LLV last so long, and what’s going on with its electric replacement?</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着 The Drive 確認一些 NGDV 正在為假日季節投入使用，以及 我們的朋友 John Voelcker 為 Car and Driver 評測的一款，看來這款遲遲未能推出的 LLV 繼任者終於準備好迎接公眾了。那麼，LLV 為什麼能持續這麼久，它的電動替代品又有什麼情況呢？</p>
</div><h2>A Long Life Vehicle</h2>
<div class="lb-trans"><h2>長壽車輛</h2>
</div><p>The mission for the LLV was to be just that—a Long Life Vehicle. Considering the newest one is 31 years old and you’ve almost certainly seen a couple of them this week, I’d call that a job well done.</p>
<div class="lb-trans"><p>LLV 的使命就是成為一款長壽車輛。考慮到最新的一輛已經有 31 年的歷史，而你幾乎肯定這周見過幾輛，我認為這算是完成了任務。</p>
</div><p>The issue is that this sort of longevity comes with its own challenges. While the General Motors “Iron Duke” 2.5-liter four-cylinder engine in the Grumman is reliable, it and its three-speed transmission are horrendously inefficient by modern standards. For vehicles that spend a lot of time stopping and starting in cities and suburbs, it’s a less-than-stellar choice. And with no air conditioning and a 1980s military contractor’s idea of a comfortable cabin, I’m sure your mail carrier is ready to move into something newer.</p>
<div class="lb-trans"><p>問題在於，這種持久性帶來了自身的挑戰。雖然通用汽車的 “鐵公爵” 2.5 升四缸發動機在 Grumman 中是可靠的，但它和三速變速器在現代標準下效率極低。對於在城市和郊區頻繁停啓的車輛來説，這並不是一個理想的選擇。而且沒有空調，1980 年代軍事承包商的舒適艙室設計，我相信你的郵遞員已經準備好換成更新的車型了。</p>
</div><p>Some of them already have. The full-fleet successor to the LLV has been so delayed that many departments have had to purchase right-hand-drive Ram ProMaster or Mercedes Metris vans, among other stop-gap options. But those were never going to dominate America’s streets. That job is left ot the NGDV</p>
<div class="lb-trans"><p>他們中的一些人已經換了。LLV 的全車隊繼任者的推出延遲得如此嚴重，以至於許多部門不得不購買右舵 Ram ProMaster 或梅賽德斯 Metris 麪包車等臨時選項。但這些車輛永遠無法主導美國的街道。這個任務留給了 NGDV。</p>
</div><h2>A New Generation</h2>
<div class="lb-trans"><h2>新一代</h2>
</div><p></p>
<div class="lb-trans"><p></p>
</div><p>This is the Oshkosh NGDV, which will eventually replace the LLV.</p>
<div class="lb-trans"><p>這就是 Oshkosh NGDV，最終將取代 LLV。</p>
</div><p>Photo by: Oshkosh</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：Oshkosh</p>
</div><p>Defense contractor Oskosh Corporation won the USPS contract to deliver the next-generation mail carrier. The company will provide the postal service with up to 165,000 examples of the vehicle. Around 70% of them will be electric, with the “more challenging routes” being served by gas-powered NGDVs with a Ford-sourced 2.0-liter four-cylinder turbo. Some of the gas models will even get all-wheel drive, but most NGVDs send power to their front wheels alone.</p>
<div class="lb-trans"><p>國防承包商 Oshkosh Corporation 贏得了 USPS 的合同，以交付下一代郵遞車輛。該公司將為郵政服務提供多達 165,000 輛該車型。其中約 70% 將是電動的，較 “具有挑戰性的路線” 將由配備福特 2.0 升四缸渦輪增壓發動機的燃油 NGDV 服務。一些燃油車型甚至將配備全輪驅動，但大多數 NGDV 僅將動力傳遞給前輪。</p>
</div><p>But if you know anything about the NGDV, it’s that it, well, looks like that. I’m struggling for polite words. Broad-headed, some would say. Pixar-car proportions with military-industrial-complex charm. Whatever, maybe we’ll grow into loving it. It’s not like the LLV was much to look at, and at least this one is a funny-looking fella. At the very least, the giant windscreen and hanging mirrors should make them safer and easier to operate.</p>
<div class="lb-trans"><p>但如果你對 NGDV 有所瞭解，你會發現它，嗯，看起來就是這樣。我在努力尋找禮貌的措辭。有人會説它頭部寬大。像皮克斯汽車的比例，帶有軍事工業複合體的魅力。不管怎樣，也許我們會逐漸喜歡上它。畢竟，LLV 也沒什麼好看的，至少這款看起來有點搞笑。至少，巨大的擋風玻璃和懸掛的後視鏡應該使其更安全、更易於操作。</p>
</div><p>Speaking of which, the biggest benefit of the new design is a modern suite of safety features. These vehicles will spend their whole lives operating around people’s homes and neighborhoods, so it’s good that they now come with automatic emergency braking, rear pedestrian detection and a backup camera. Air conditioning will also make a huge difference for drivers, and I’m sure the new model is comfier than the last.</p>
<div class="lb-trans"><p>説到這一點，新設計最大的好處是現代化的安全功能。這些車輛將在居民區和人們的家附近運營，因此它們現在配備自動緊急制動、後方行人檢測和倒車影像，這一點非常好。空調也將為駕駛員帶來巨大的改善，我相信新車型比舊款更舒適。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="The NGDV is also larger than the LLV. That's important, as the rise of e-commerce means that Americans get more large packages than ever before. " original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>The NGDV is also larger than the LLV. That's important, as the rise of e-commerce means that Americans get more large packages than ever before.</p>
<div class="lb-trans"><p>NGDV 也比 LLV 更大。這一點很重要，因為電子商務的興起意味着美國人收到的較大包裹比以往任何時候都多。</p>
</div><p>Photo by: US Postal Service</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：美國郵政服務</p>
</div><p>Plus, with 120 miles of EPA range from a 94-kilowatt battery, the electric NGVD should have plenty of endurance for the daily mail run. Extremely rural areas will likely still skip the electric NGDV, but for them, the postal service has gas NGVDs and more extreme options. Those include the right-hand-drive Jeep Wrangler postal carriers you see out in the Rockies(these are typically in rural places where mail carriers supply their own vehicles).</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，電動 NGDV 配備 94 千瓦電池，EPA 續航里程為 120 英里，應該有足夠的耐力應對日常郵遞工作。極為偏遠的地區可能仍會跳過電動 NGDV，但對於這些地區，郵政服務有燃油 NGDV 和更極端的選項。這些選項包括 在落基山脈看到的右舵 Jeep Wrangler 郵遞車輛（這些通常在郵遞員自備車輛的偏遠地區）。</p>
</div><p>The 201-hp electric version should be far sprightlier in the city than the LLV, with its ancient three-speed automatic transmission. And since it has instant torque and no creep, thank God, it should be a very agreeable car for frequent stops.</p>
<div class="lb-trans"><p>201 馬力的電動版本在城市中的表現應該比 LLV 更靈活，後者配備的是古老的三速自動變速器。由於它具有瞬時扭矩且沒有爬行，感謝上帝，它應該是一款非常適合頻繁停車的車輛。</p>
</div><h2>More To Come</h2>
<div class="lb-trans"><h2>更多內容即將到來</h2>
</div><p>So, when will the NGVD arrive in your neighborhood? Well, look outside. It may already be there. The Drive reports that the USPS is on track to have nearly 10,000 in service by the end of the year, with a lot of new vehicles coming online during the busy holiday season.</p>
<div class="lb-trans"><p>那麼，NGDV 何時會出現在你的社區？好吧，看看外面。它可能已經在那裏了。《The Drive》報道 USPS 計劃在年底前投入近 10,000 輛新車，並且在繁忙的假日季節將有大量新車輛上線。</p>
</div><p>Over time, the USPS will acquire around 160,000 vehicles. Considering the postal service uses about 190,000 vehicles daily, the NGVD is primed to become the backbone of the fleet.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着時間的推移，USPS 將獲得約 160,000 輛車輛。考慮到郵政服務每天使用約 190,000 輛車輛，NGDV 準備成為車隊的支柱。</p>
</div><p>That day can’t come soon enough. Every Grumman LLV you see is a public servant with at least 30 years of near-daily service. They’ve all earned the right to retire.</p>
<div class="lb-trans"><p>那一天的到來可真是迫不及待。你看到的每一輛 Grumman LLV 都是一位公共服務者，至少有 30 年的近乎每日服務記錄。他們都應該有權退休。</p>
</div><p><em>Contact the author: Mack.hogan@insideevs.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>聯繫作者：Mack.hogan@insideevs.com.</em></p>
</div><p>Related Stories</p>
<div class="lb-trans"><p>相關故事</p>
</div><p>

USPS To Purchase 9,250 Ford E-Transit Electric Delivery Vans</p>
<div class="lb-trans"><p>

美國郵政局將購買 9250 輛福特 E-Transit 電動送貨車</p>
</div><p>

US Postal Service Says It Will Only Buy Electric Delivery Vehicles After 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>

美國郵政局表示將在 2026 年後僅購買電動送貨車輛</p>
</div><p>

Oshkosh Defense Gas &amp; Electric Mail Trucks To Be Powered By Ford</p>
<div class="lb-trans"><p>

Oshkosh Defense 的燃氣和電動郵件卡車將由福特提供動力</p>
</div><p>

Ford, Chevy And Mercedes Still Can't Touch Rivian's Electric Van</p>
<div class="lb-trans"><p>

福特、雪佛蘭和梅賽德斯仍無法與 Rivian 的電動貨車相提並論</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
<div class="lb-trans"><p>我們想聽聽您的意見！</p>
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你的郵政卡車可能已經使用了 30 年。它的電動替代品終於要來了