<p>Ionity 與 Ekoenergetyka 的合作始於 2023 年夏季。當時，Ionity 訂購了功率高達 350 kW 的高功率充電器。在克羅地亞、斯洛文尼亞和芬蘭的初步安裝之後，已經交付了超過 300 個功率單元，總功率超過 116 兆瓦。這相當於約 331 個高功率充電（HPC）站，每個站的輸出功率為 350 kW。現在，兩家公司正在邁出下一步。</p>
<p>Ekoenergetyka 在六個月前宣佈，Ionity 正在真實環境下測試一種新的高性能充電系統。在這個設置中，兩個 DLBS 型電源櫃動態分配總功率 800 kW，以 66.7 kW 的增量分佈到六個快速充電點。預計在秋季將會在歐洲進行首次試點安裝。</p>
<p>作為試點項目，該系統現在首次在 Ionity 位於 Elverum 的站點投入使用，該站點 “完美地位於奧斯陸、特隆赫姆及更廣泛內陸地區之間的關鍵Østerdalen 路線”。在這裏，兩個 DLBS 電源單元與三個 Sat 400 快速充電器結合，每個充電器提供兩個 CCS 充電點。</p>
<p>該地點的突出特點是其充電能力：到目前為止，Ionity 充電公園的 Alpitronic 充電柱的最大功率為 400 kW。Ekoenergetyka 的高功率充電器現在能夠提供高達 500 kW 的充電能力，前提是電動車能夠承受這種功率輸出。雖然現場有六個直流充電點，但如果只有一輛車在三個快速充電器中的一個充電，則只能利用全部容量。目前尚不清楚當多輛電動車同時充電時，800 kW 的總容量是如何分配的。</p>
<p>除了六個新的充電點外，Ionity 還提供兩個功率超過 400 kW 的充電點，但沒有提供進一步的細節。雖然 Ionity 並不是該地點唯一的提供商，但這裏還有 28 個特斯拉超級充電器、八個 Kople 充電點（功率高達 180 kW）和四個 200 kW 的 Recharge 充電點。現在它提供了最高的功率等級。</p>
<p>自今年四月以來，Ionity 已知並未止步於 500 kW。這家快速充電合資企業在春季宣佈計劃在今年晚些時候投入使用其首個來自 Alpitronic 的兆瓦充電系統。儘管使用了 “兆瓦充電系統” 這一術語，但這並不指電動卡車的 MCS 充電，而是指電動汽車。該系統中的單個配電櫃，配有四個每個提供兩個 CCS 充電點的充電柱，可以同時為多達八輛電動車供電，並在各個充電點之間動態分配功率。根據 Ionity 的説法，當佔用率較低時，單輛車可以以高達 600 kW 的功率充電。然而，何時何地將首次向公眾開放這些站點仍不確定。</p>
<p>linkedin.com, linkedin.com</p>
<p><em>本文最初由 Daniel Bönnighausen 為 electrive 的德文版發佈。</em></p>

<p>Ionity 和 Ekoenergetyka 在挪威埃爾維魯姆推出了一個新的充電園區，使電動車能夠以高達 500 kW 的功率充電。這標誌着 Ekoenergetyka 的共享電源技術首次在 Ionity 位置使用。雙方的合作始於 2023 年，並在歐洲範圍內進行安裝。埃爾維魯姆站點配備了兩個 DLBS 電源單元和三個 Sat 400 快速充電器，提供了顯著高於以往的充電能力。Ionity 計劃在今年晚些時候推出兆瓦級充電系統，進一步提升電動車充電能力</p>

<p>Collaboration between Ionity and Ekoenergetyka began in the summer of 2023. At that time, Ionity ordered high-power chargers with a capacity of up to 350 kW. Following initial installations in Croatia, Slovenia, and Finland, more than 300 power units, with a total capacity exceeding 116 megawatts, have since been delivered. This is equivalent to around 331 high-power charging (HPC) stations, each with a 350 kW output. Now, both companies are taking the next step.</p>
<div class="lb-trans"><p>Ionity 與 Ekoenergetyka 的合作始於 2023 年夏季。當時，Ionity 訂購了功率高達 350 kW 的高功率充電器。在克羅地亞、斯洛文尼亞和芬蘭的初步安裝之後，已經交付了超過 300 個功率單元，總功率超過 116 兆瓦。這相當於約 331 個高功率充電（HPC）站，每個站的輸出功率為 350 kW。現在，兩家公司正在邁出下一步。</p>
</div><p>Ekoenergetyka announced six months ago that Ionity was testing a new high-performance charging system under real-world conditions. In this setup, two DLBS-type power cabinets dynamically distribute a total capacity of 800 kW in increments of 66.7 kW across six fast-charging points. The first pilot installations across Europe were expected to follow in autumn.</p>
<div class="lb-trans"><p>Ekoenergetyka 在六個月前宣佈，Ionity 正在真實環境下測試一種新的高性能充電系統。在這個設置中，兩個 DLBS 型電源櫃動態分配總功率 800 kW，以 66.7 kW 的增量分佈到六個快速充電點。預計在秋季將會在歐洲進行首次試點安裝。</p>
</div><p>As part of a pilot project, this system has now been commissioned for the first time at Ionity’s site in Elverum, which is “perfectly placed on the key Østerdalen route for long-distance journeys between Oslo, Trondheim and the wider inland region.” Here, two DLBS power units were combined with three Sat 400 fast chargers, each offering two CCS charging points.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為試點項目，該系統現在首次在 Ionity 位於 Elverum 的站點投入使用，該站點 “完美地位於奧斯陸、特隆赫姆及更廣泛內陸地區之間的關鍵Østerdalen 路線”。在這裏，兩個 DLBS 電源單元與三個 Sat 400 快速充電器結合，每個充電器提供兩個 CCS 充電點。</p>
</div><p>The standout feature of this location is its charging capacity: until now, Ionity charging parks with Alpitronic charging columns have achieved a maximum of 400 kW. The high-power charger from Ekoenergetyka now enables charging capacities of up to 500 kW, provided the electric vehicle can handle this power output. While six DC charging points are available on-site, only one vehicle can utilise the full capacity if it is charging alone at one of the three fast chargers. It remains unclear how the total capacity of 800 kW is distributed when multiple EVs charge simultaneously.</p>
<div class="lb-trans"><p>該地點的突出特點是其充電能力：到目前為止，Ionity 充電公園的 Alpitronic 充電柱的最大功率為 400 kW。Ekoenergetyka 的高功率充電器現在能夠提供高達 500 kW 的充電能力，前提是電動車能夠承受這種功率輸出。雖然現場有六個直流充電點，但如果只有一輛車在三個快速充電器中的一個充電，則只能利用全部容量。目前尚不清楚當多輛電動車同時充電時，800 kW 的總容量是如何分配的。</p>
</div><p>In addition to the six new charging points, Ionity also offers two charging points with over 400 kW each, though no further details have been provided. While Ionity is not the only provider at this location, there are also 28 Tesla Superchargers, eight charging points from Kople with up to 180 kW, and four 200 kW charging points from Recharge. It now offers the highest power class available.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了六個新的充電點外，Ionity 還提供兩個功率超過 400 kW 的充電點，但沒有提供進一步的細節。雖然 Ionity 並不是該地點唯一的提供商，但這裏還有 28 個特斯拉超級充電器、八個 Kople 充電點（功率高達 180 kW）和四個 200 kW 的 Recharge 充電點。現在它提供了最高的功率等級。</p>
</div><p>Since April of this year, it has been known that Ionity is not stopping at 500 kW. The fast-charging joint venture announced in spring that it plans to commission its first megawatt charging systems from Alpitronic later this year. Although the term ‘megawatt charging system’ is used, this does not refer to MCS charging for electric trucks but rather for electric cars. A single switchgear cabinet in this system, with four columns each offering two CCS charging points, can simultaneously supply up to eight electric vehicles, with dynamic power distribution across the individual charging points. According to Ionity, a single vehicle can be charged at up to 600 kW when occupancy is low. However, it remains uncertain when and where the first sites will be opened to the public.</p>
<div class="lb-trans"><p>自今年四月以來，Ionity 已知並未止步於 500 kW。這家快速充電合資企業在春季宣佈計劃在今年晚些時候投入使用其首個來自 Alpitronic 的兆瓦充電系統。儘管使用了 “兆瓦充電系統” 這一術語，但這並不指電動卡車的 MCS 充電，而是指電動汽車。該系統中的單個配電櫃，配有四個每個提供兩個 CCS 充電點的充電柱，可以同時為多達八輛電動車供電，並在各個充電點之間動態分配功率。根據 Ionity 的説法，當佔用率較低時，單輛車可以以高達 600 kW 的功率充電。然而，何時何地將首次向公眾開放這些站點仍不確定。</p>
</div><p>linkedin.com, linkedin.com</p>
<div class="lb-trans"><p>linkedin.com, linkedin.com</p>
</div><p><em>This article was first published by Daniel Bönnighausen for electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Daniel Bönnighausen 為 electrive 的德文版發佈。</em></p>
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Ionity 和 Ekoenergetyka 在挪威提供高達 500 千瓦的充電服務