Robotaxi 賽道殺入一條巨鯰

作者 | 王小娟

編輯 | 柴旭晨

曹操出行在 Robotaxi 的野心更大了。

12 月 3 日，曹操出行在 Robotaxi 方面宣佈戰略升級。CEO 龔昕宣佈了 “十年百城千億” 戰略目標：未來十年在全球設立五大運營中心，將 Robotaxi 服務推廣至一百座城市，累計實現千億的總交易價值。

具體而言，曹操出行首次完整闡述了 Robotaxi 的 “三步走” 戰略：初期為技術驗證與小規模測試運營；當前階段將完成從主駕安全員到無人化運營的過渡，並探索有人駕駛和無人駕駛混合運營；未來將以 Robotaxi 完全定製車型在全球範圍商業化運營。

龔昕表示，在 Robotaxi2.0 階段，曹操出行將進一步提升大規模車隊的自動化運營能力，上線遠程安全服務平台，並全面應用數字化資產管理系統，將運營優勢與智能座艙、智能駕駛技術深度融合，實現 Robotaxi 無人化運營閉環。

當前，曹操出行將其戰略定位為 “智能定製車 + 智能駕駛技術 + 智能運營” 三位一體發展模式。

這一模式整合了吉利控股集團的整車研發與製造能力、曹操出行自身的運營平台數據積累，以及生態夥伴的智能駕駛技術，形成了 Robotaxi 全要素閉環。

同時，曹操出行已經開始實踐面向未來的城市交通樞紐，全球首個 “綠色智能通行島” 正式啓用。

吉利控股集團安聰慧表示：“曹操出行不僅是吉利控股旗下的科技出行平台，更是實現 Robotaxi 商業化運營最重要的載體。”

這裏的綠色智能通行島不是簡單的充電站或停車場，而是對未來城市出行基礎設施的前瞻性構建。這一樞紐集自動換電、自動清潔、車輛內務整理、智能調度、自動結算等功能於一體。

值得關注的是，通行島預留了 eVTOL 起降坪和充電接口，為未來 “空地一體化” 交通網絡打下基礎。曹操出行已為此制定了可複製的建設標準，計劃在未來城市推廣。

深圳越疆科技具身智能人形機器人 Atom 已作為首批 “智能員工” 入駐 “綠色智能通行島”，承擔迎賓接待、Robotaxi 運維等角色。這體現了通行島在自動化運維方面的創新。

綠色智能通行島將實現 Robotaxi 與沃飛長空 eVTOL 的無縫接駁，並由時空道宇低軌衞星網絡提供全域通信覆蓋以及高精度定位數據播發，共同構建 “天地空一體化” 出行藍圖。

值得一提的是，近日，曹操出行和千里智駕簽署戰略合作協議，雙方將深化在 Robotaxi 領域的合作，共同加速智能駕駛技術的規模化應用與商業化落地，這也將進一步提升曹操出行在 Robotaxi 領域的競爭力。

當前，Robotaxi 市場正從 “技術可行性驗證” 階段轉向 “可複製的商業化擴張” 階段。行業數據顯示，Robotaxi 的商業化拐點已至，開始進入賺錢階段。

另外，主要玩家也在加速全球佈局。Waymo 目前在美國四個城市運營着約 1500 輛車的車隊，計劃到 2026 年再增加 2000 輛。曹操出行等玩家也在阿布扎比有所佈局。

可見，Robotaxi 行業競爭已超越單純的算法或硬件層面，進入智能定製車、駕駛技術與運營體系的全要素較量階段。

高盛預測，到 2035 年，中國 Robotaxi 市場規模將達到 470 億美元。龔昕預計，2035 年中國將有 190 萬輛 Robotaxi 參與運營，市場規模超 3200 億元。

成本控制成為盈利關鍵。曹操出行通過定製車 + 車服解決方案，與市場典型純電動車相比，其定製車平均 TCO（總擁有成本）降低 36.4%。這種成本優化能力是規模化商業化的關鍵。

盈利時間表也逐漸清晰。小馬智行 CEO 彭軍曾表示，“盈利時點大概是 2028 年、2029 年”。

全球範圍內，已有超過 1500 輛 Robotaxi 在不同城市的街頭提供無人駕駛服務。技術、政策和市場三股力量正在推動 Robotaxi 從科幻走向現實。

隨着傳統車企、科技公司和出行平台的集體加碼，一場關於未來出行主導權的競爭已經拉開帷幕。